王柳
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排水管道對于城市來說,是十分重要的基礎設施,而且排水管網(wǎng)也是一個城市較大模式的地下網(wǎng)系統(tǒng)。因此排水管道的質(zhì)量高低直接影響到城市的運轉(zhuǎn),將充分發(fā)揮城市功能。排水管道遍布城市的各個角落,施工階段面臨著數(shù)量多、工程難的問題,故而在工程實施前期,必須先對鋪設的路線進行設計,在施工上也必須滿足一定的條件。
合槽技術與傳統(tǒng)的技術相比,具有以下顯著優(yōu)點:首先,它將有效的控制施工進度,減少對回填的處理工作量,無須再加大土方的開挖量,這樣一來的成本支出將減少,而施工中所需的人工、材料、設備等的使用率也會得到相應的提升,施工階段整體的成本自然會下降。為了能夠方便對施工質(zhì)量進行監(jiān)督,雨水以及污水管道將同時開始施工,這兩條管道的同時開挖,使得設備利用率達到了最高,施工人員可以在成槽后,在雨水以及污水的工作面上一齊作業(yè),不僅如此,還可以對混凝土進行澆筑處理,減少了罐車來往的次數(shù),很多施工階段的材料也可以一并進行搬運,與傳統(tǒng)技術相比,極大的縮減了人力與物力方面的輸出,節(jié)省了很多成本[1]。
從專業(yè)角度來說,雨水、污水的管道施工關鍵在于成槽效果,因此整體的工期是比較長的,尤其是綜合性的管道部署,各種新建管道都會交織在一起,主線與支線之間錯綜復雜,在這種管道多、工期長的情況下,其施工的難度可想而知,施工團隊必須對合槽施工方式進行科學評估、合理選擇才能夠解決以上的問題。在傳統(tǒng)的施工技術中,人們習慣先做污水管道,再做雨水管道,但是實際情況卻是污水管道成槽困難,管線埋的又深又大,為了盡量避免發(fā)生塌方等工程事故,就必須加班加點的趕工程進度,及時對其進行回填,而雨水溝槽的開挖必須等污水槽回填到一定的高度后才可以進行,可是這樣就增大了工程安全隱患,工程質(zhì)量受影響,施工進度也會減慢。常見的城市排水管道工程部署如下圖所示:
圖1 城市排水管道工程現(xiàn)場
在開始施工前,必須明確雨水管道與污水管道中線之間的距離不可低于2.5m,以及合槽開挖的雨污水管中間間距不得低于50cm,在這個前提下我們才可以決定是否要應用到合槽施工技術;對施工的橫斷面情況要進行科學計算,必須確保兩條管道都可以同時開始開挖施工,盡量減少土方開挖的工程量;一旦排水管道底部的寬度過小,那么有可能導致兩條管線之間的間距變小,無法滿足合槽施工的最小間距;兩條管線的中線如果間距過大,那么在開挖時,合槽技術就會導致排水管道槽底的寬度過大,加大工程量。合槽開挖的雨污水管道標高也是決定合槽施工技術的關鍵因素,影響管道基礎處理的方式[2]。
污水井室的位置與雨水井室的位置應該是錯開的,在施工之前可以根據(jù)設計圖紙對其進行調(diào)整。為了能夠保障污水井室的施工質(zhì)量,應當適當?shù)募哟蠖讲鄣椎膶挾?,對溝槽的橫斷面進行合理調(diào)整。不僅如此,還要注意讓二步槽臺的寬度能夠滿足雨水管線的施工需求,局部支護就要加大邊坡。
從理論上來說,降水井應當布置在深槽的一側(cè),但在實際工作中,仍需結(jié)合現(xiàn)實情況來進行分析,而對于深槽是否設置降水井,需結(jié)合地質(zhì)情況綜合考慮。一般施工隊會根據(jù)現(xiàn)場實際情況對堆土位置、施工道路等進行綜合考慮。為了保障施工階段屬于干槽施工,必須盡量的減少降水井的深度,如果現(xiàn)場條件允許,那么最好是布置在二步槽臺位置以及雨水管線與污水管線中間。不但如此,還需要通過科學的計算來預判是否能夠進行布置,如果布置在二步槽臺處,就需要提前對降水管井進行保護,在回填污水管線后要及時對降水井進行封堵,封堵前還要安置上警示標識,避免發(fā)生安全事故[3]。
合槽的施工順序應當提前安排好,原則就是先污水管線后雨水管線,先主線后支線,所以根據(jù)這個要求,施工的順序應該為污水主線、雨水主線、污水支線、雨水支線。
在施工階段要先安排好井室的砌筑工作,一般來說,污水管線都埋設的比較深,還需要做閉水試驗,如果晾槽的時間過長不利于邊坡的穩(wěn)定性,尤其是在雨季,所以施工回填的工作比較快,也必須盡早達到能夠回填的條件。
排水管道的合槽技術對施工的成本、質(zhì)量、工期都起到了很大的提升作用,但是在實際工作中,也要注意它的使用條件與情況,一般只要當?shù)刭|(zhì)結(jié)構確實滿足后才能夠使用,在施工階段還需要把控好施工的難點,對工程的質(zhì)量一定要進行掌握,排水管道是一座城市最為重要、最為基礎的設施,該項工程的質(zhì)量高低將直接對整座城市的運轉(zhuǎn)構成極大的影響,如何在較短的時間內(nèi)完成有難度的工程,是我國相關施工單位需要考慮的主要課題之一。