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        數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)中MIMO信號(hào)檢測(cè)技術(shù)的研究

        2019-07-22 01:08:02魏龍飛
        艦船電子對(duì)抗 2019年3期
        關(guān)鍵詞:數(shù)據(jù)鏈接收端信道

        魏龍飛,譙 梁

        (1.中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第二十研究所,陜西 西安 710068;2.中國(guó)航天科工集團(tuán)有限公司科研生產(chǎn)部,北京 100037)

        0 引 言

        數(shù)據(jù)鏈?zhǔn)且环N按規(guī)定的消息格式和通信協(xié)議,在傳感器、指控系統(tǒng)與武器平臺(tái)之間實(shí)時(shí)傳輸和處理戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)信息的系統(tǒng),通過數(shù)據(jù)鏈,可以將地理上分散的部隊(duì)、各類傳感器和武器系統(tǒng)建立起無縫鏈接,實(shí)現(xiàn)信息共享,提高指揮速度和協(xié)同作戰(zhàn)能力?,F(xiàn)代聯(lián)合作戰(zhàn)中,陸、海、空三軍的作戰(zhàn)部隊(duì)、艦船、飛機(jī)等作戰(zhàn)單元之間需要傳送海量的傳感器信息和交戰(zhàn)指令[1]。單天線系統(tǒng)中,提高通信速率的方法有2種,提高發(fā)射功率和增加系統(tǒng)帶寬。為了提高數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)作戰(zhàn)性能,提高傳輸速率和可靠性,引入了多輸入多輸出(MIMO)技術(shù)。

        MIMO技術(shù)通過在接收端和發(fā)送端安裝多根天線,充分利用空間資源,實(shí)現(xiàn)空間分集,對(duì)抗信道衰落,提高傳輸可靠性。理論和試驗(yàn)證明MIMO技術(shù)在不增加系統(tǒng)帶寬和發(fā)送功率的情況下,提高了系統(tǒng)的頻譜利用率和信道容量[2]。

        1 數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)MIMO系統(tǒng)

        1.1 V-BLAST結(jié)構(gòu)

        1.2 數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)MIMO信號(hào)模型

        在數(shù)據(jù)鏈端機(jī)上安裝多個(gè)天線,2個(gè)數(shù)據(jù)鏈端機(jī)之間可組成一個(gè)MIMO系統(tǒng),在這個(gè)系統(tǒng)中,發(fā)送端每根天線同時(shí)發(fā)射信號(hào),接收端每根天線收到的都是這些信號(hào)的疊加。MIMO系統(tǒng)模型如圖1所示。

        假設(shè)在某一時(shí)刻,發(fā)送端輸入的信號(hào)向量為s=[s1s2…sN]T,接收端的輸出信號(hào)為r=[r1r2…rM]T,接收端的加性噪聲向量為n=[n1n2…nM]T。假設(shè)發(fā)送端與接收端之間信道為平坦衰落,即一幀數(shù)據(jù)傳輸時(shí)間內(nèi)信道矩陣H不變。則MIMO系統(tǒng)中接收數(shù)據(jù)與發(fā)送數(shù)據(jù)的關(guān)系為:

        r=Hs+n

        (1)

        式中:H為N×M的信道傳輸矩陣,可表示為:

        (2)

        式中:hmn為第n個(gè)發(fā)射天線到第m個(gè)接收天線之間的信道傳輸系數(shù)。

        數(shù)據(jù)鏈端機(jī)將高速數(shù)據(jù)流串并轉(zhuǎn)換為N層數(shù)據(jù)流,在同一個(gè)頻帶上通過N個(gè)天線同時(shí)發(fā)送,由于無線信道的多徑效應(yīng),發(fā)送數(shù)據(jù)經(jīng)歷不同的衰落后到達(dá)接收機(jī)。接收機(jī)從這些不同的數(shù)據(jù)中恢復(fù)出源數(shù)據(jù)流,從而在不增加帶寬和發(fā)送功率的條件下,提高系統(tǒng)容量。

        2 信號(hào)檢測(cè)算法

        在數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)中,設(shè)計(jì)合適的信號(hào)檢測(cè)算法,利用空間分離增益,可以消除發(fā)送信號(hào)之間的干擾和噪聲,從接收端恢復(fù)出源數(shù)據(jù),從而提高數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)傳輸速率,提升數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)容量。

        近年來,江蘇寧靖鹽高速公路有限公司在開展基層思想政治工作過程中,結(jié)合行業(yè)“點(diǎn)多線長(zhǎng)面廣、人員流動(dòng)分散、工作性質(zhì)差異”等特點(diǎn),堅(jiān)持問題導(dǎo)向,堅(jiān)持頂層設(shè)計(jì),抓住基層站區(qū)長(zhǎng)這個(gè)關(guān)鍵,用“方向引導(dǎo)、方式主導(dǎo)、方法指導(dǎo)”來引導(dǎo),用“職工測(cè)評(píng)、目標(biāo)考核、績(jī)效掛鉤”去推動(dòng),積極探索基層單位思想政治工作新途徑,作了有益嘗試,取得了一定成效。

        2.1 最小均方誤差(MMSE)檢測(cè)算法

        (3)

        假設(shè)每根發(fā)射天線發(fā)送信號(hào)功率為1,信道傳輸矩陣估計(jì)為H,對(duì)上式推導(dǎo)簡(jiǎn)化可得[5-6]:

        GMMSE=(HHH+σ2IM)-1HH

        (4)

        式中:IM為M×M的單位陣;σ2為接收端每根天線的噪聲功率。

        發(fā)送信號(hào)的估計(jì)矢量為:

        (HHH+σ2IM)-1HHHs+

        (HHH+σ2IM)-1HHn

        (5)

        最小均方誤差檢測(cè)算法可以從接收信號(hào)中檢測(cè)出發(fā)送信號(hào)。

        2.2 串行干擾抵消的檢測(cè)算法

        MMSE檢測(cè)算法可以降低噪聲對(duì)信號(hào)檢測(cè)的影響,但是不能消除,如果在MMSE檢測(cè)算法基礎(chǔ)上增加判決反饋,充分利用接收信號(hào)中的有用信息,可以提高多天線數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)的檢測(cè)性能。

        串行干擾抵消的檢測(cè)算法是先利用MMSE檢測(cè)算法解調(diào)出一個(gè)天線上的數(shù)據(jù),在接收信號(hào)中消除該信號(hào)對(duì)其他信號(hào)的干擾,逐步完成其他天線上數(shù)據(jù)的檢測(cè),直到所有數(shù)據(jù)檢測(cè)完成。MMSE檢測(cè)算法加權(quán)矩陣GMMSE=(HHH+σ2IM)-1HH,GMMSE的每一行為恢復(fù)每個(gè)天線數(shù)據(jù)所需的權(quán)向量。

        每層數(shù)據(jù)檢測(cè)都是基于之前判決時(shí)正確的基礎(chǔ)上。如果之前判決出現(xiàn)錯(cuò)誤,會(huì)影響之后數(shù)據(jù)判決的正確性;因此,需要選擇合適的檢測(cè)順序。由于信噪比大的數(shù)據(jù)檢測(cè)正確概率較大,將所有數(shù)據(jù)按照信噪比由高到低進(jìn)行排序。第k層接收信噪比為[6]:

        (6)

        范數(shù)最小的列對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)信噪比最大。

        算法迭代過程如下:

        令i=1,Gi=GMMSE,ri=r。

        (5) 更新加權(quán)矩陣Gi+1,Gi+1為Gi去掉第k行的矩陣。

        (6)i=i+1,循環(huán)迭代,直至所有數(shù)據(jù)檢測(cè)結(jié)束。

        3 檢測(cè)算法的仿真

        本節(jié)分別對(duì)多天線數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)中串行干擾抵消的MIMO檢測(cè)算法進(jìn)行了仿真,考慮4×4的MIMO系統(tǒng),即數(shù)據(jù)鏈端機(jī)發(fā)射端和接收端各有4根天線,調(diào)試方式為四相相移鍵控(QPSK)。信道采用瑞利平坦衰落信道,信道矩陣中各數(shù)值為零均值單位方差復(fù)高斯隨機(jī)變量,接收端每根天線上的噪聲為零均值獨(dú)立分布的隨機(jī)變量。

        從圖2可以看出,串行干擾抵消的MIMO檢測(cè)算法隨著信噪比的提高,誤碼率越低。在信噪比較高時(shí),串行干擾抵消的MIMO檢測(cè)算法比MMSE檢測(cè)算法性能提高了5 dB以上。因此,該信號(hào)檢測(cè)算法可以從多個(gè)子信道中抵消信號(hào)和噪聲的干擾,恢復(fù)出原數(shù)據(jù)。

        圖2 串行干擾消除的信號(hào)檢測(cè)算法

        但是該檢測(cè)算法需要對(duì)信道進(jìn)行估計(jì),信號(hào)檢測(cè)的性能依賴于信道估計(jì)矩陣的準(zhǔn)確性;同時(shí),串行干擾抵消的MIMO檢測(cè)算法較以前單天線信號(hào)檢測(cè)算法實(shí)現(xiàn)復(fù)雜,會(huì)帶來額外的處理開銷,處理時(shí)延增加。實(shí)際工程使用中,需要權(quán)衡誤碼性能、處理時(shí)延以及處理開銷等。

        4 結(jié)束語

        本文將MIMO技術(shù)引入至數(shù)據(jù)鏈端機(jī)設(shè)計(jì)中,給出了多天線數(shù)據(jù)鏈端機(jī)的系統(tǒng)模型。該系統(tǒng)模型使用了MIMO空間復(fù)用技術(shù),將數(shù)據(jù)分層后,通過不同的天線發(fā)送出去,經(jīng)過獨(dú)立的子信道衰落后,經(jīng)理論分析,提升了數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)的系統(tǒng)容量。然后給出了基于串行干擾抵消的MIMO檢測(cè)算法,該算法在MMSE檢測(cè)算法基礎(chǔ)上增加判決反饋,逐層檢測(cè)出發(fā)送的MIMO數(shù)據(jù)。仿真結(jié)果證明,基于串行干擾抵消的MIMO檢測(cè)算法,利用接收信號(hào)中的有用信息,能夠抵消不同子信道中的干擾和噪聲,檢測(cè)出發(fā)送數(shù)據(jù),從而提高數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)的信道容量,提升數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)作戰(zhàn)性能。

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