郭 瑞 詹永芳 肖曉晨 朱春陽

（中建八局青島分公司，山東 青島 266000）

1 工程概況

上海積塔半導(dǎo)體有限公司特色工藝生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目位于上海浦東新區(qū)臨港重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)I02-02 地塊，東臨妙香路、西至云水路綠化帶、北至江山路綠化帶、南至人民塘綠化帶。項(xiàng)目主要由芯片生產(chǎn)廠房、動(dòng)力廠房、變電站等21 個(gè)建筑物，管橋、雨水收集池等20 個(gè)構(gòu)筑物組成，占地面積23 萬平方米，建筑面積31 萬平方米，建設(shè)工程性質(zhì)為工業(yè)廠房。 F1 芯片生產(chǎn)廠房鋼結(jié)構(gòu)主要為機(jī)房屋面鋼框架及大跨度鋼桁架。鋼桁架共34 榀，桁架間距9.6m。單榀桁架跨度48m，重約60t，有3 根H 型鋼柱作為支撐柱，桁架上下弦平面布置H 型鋼梁及角鋼。機(jī)房屋面與桁架結(jié)構(gòu)相連接，結(jié)構(gòu)形式為寬33m，長(zhǎng)172.8m 的鋼框架結(jié)構(gòu)。

2 屋面鋼結(jié)構(gòu)桁架施工難點(diǎn)分析

1） 工程體量大，構(gòu)件種類多，節(jié)點(diǎn)形式復(fù)雜，二次深化工作量大；2） 構(gòu)件形式多樣，板材厚度眾多，原材采購及構(gòu)件制作工期緊；3） 施工時(shí)作業(yè)面有限，構(gòu)件拼裝、堆放場(chǎng)地緊張； 4） 起重機(jī)械繁多，需在三層華夫板樓面吊裝，工況復(fù)雜，人員組織困難；5） 單榀桁架跨度48m，重60t，安裝難度大；

3 施工難點(diǎn)解決措施

1） 配備工作經(jīng)驗(yàn)豐富，從事過類似項(xiàng)目深化設(shè)計(jì)人員進(jìn)行深化設(shè)計(jì)工作；2） 選擇實(shí)力雄厚的加工廠進(jìn)行構(gòu)件制作，制定詳細(xì)實(shí)際的工期計(jì)劃，做好鋼材備料和構(gòu)件加工工作；3） 與加工廠密切協(xié)調(diào)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝進(jìn)度，制定周密的構(gòu)件發(fā)貨計(jì)劃，保證構(gòu)件能及時(shí)供應(yīng)，在滿足工期要求前提下，盡量減少現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)件囤積和倒運(yùn)；4） 項(xiàng)目部實(shí)時(shí)跟進(jìn)各環(huán)節(jié)進(jìn)展，合理進(jìn)行穿插協(xié)調(diào)，保證各工序有序施工；5）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件選擇合理的分段方式，減少現(xiàn)場(chǎng)焊接作業(yè)量。分段節(jié)點(diǎn)采用耳板連接板構(gòu)造，提高現(xiàn)場(chǎng)拼裝、校正效率；6） 構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)采取相應(yīng)的保護(hù)措施，零散構(gòu)件裝箱運(yùn)輸；7） 分段桁架拼裝在現(xiàn)場(chǎng)布置的拼裝胎架上進(jìn)行，拼裝胎架經(jīng)激光經(jīng)緯儀測(cè)量控制，確保桁架拼裝在水平牢固的狀態(tài)下進(jìn)行；8） 分段桁架吊裝完成，測(cè)量校正后進(jìn)行整體焊接，嚴(yán)格執(zhí)行焊接工藝評(píng)定相關(guān)要求，減小焊接變形，控制焊接質(zhì)量；9） 相鄰兩榀桁架安裝完成后及時(shí)吊裝桁架間次梁及垂直支撐等構(gòu)件，確保桁架整體穩(wěn)定；10） 桁架安裝完成后分單元逐級(jí)卸載，卸載時(shí)做好桁架變形檢測(cè)并記錄。

4 鋼結(jié)構(gòu)整體安裝流程

圖1 安裝流程

鋼桁架安裝技術(shù)要求

5 施工方法

在三層結(jié)構(gòu)土建專業(yè)鋼筋綁扎過程中穿插鋼結(jié)構(gòu)埋件的預(yù)埋，混凝土澆筑完成養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度滿足要求后，采用100t汽車吊將兩臺(tái)10t 叉車吊至三層樓面，在吊裝及行走路線上鋪設(shè)2cm 鋼板，保護(hù)華夫板以免對(duì)板面造成直接損傷。然后使用200t 汽車吊將2 臺(tái)25t 汽車吊吊至3 層樓面，另外兩臺(tái)25 噸汽車站于廠房?jī)蓚?cè)施工道路。分段桁架于三層樓板或地面均可拼裝，拼裝時(shí)使用胎架，胎架可靈活拆裝，就近布置，循環(huán)利用。構(gòu)件使用100t 汽車吊卸車，散件及胎架使用10t 叉車倒運(yùn)。地面拼裝好的分段桁架使用200 t 汽車吊吊至三層樓板，使用50t 履帶吊進(jìn)行樓面平面運(yùn)輸。

使用200t 汽車吊將4 臺(tái)50t 履帶吊分體從地面吊至3層樓面組裝，組裝驗(yàn)收完成后，從18 軸開始A、B 區(qū)分別向南北方向吊裝，分段鋼桁架使用50t 履帶吊吊裝，安裝時(shí)使用格構(gòu)柱支撐，塔吊、25t 汽車吊進(jìn)行桁架間次梁及支撐吊裝。A1～A3、B1～B3 在每一卸載單元間次梁安裝完成，形成穩(wěn)定體系后，對(duì)桁架進(jìn)行卸載，并插入壓型鋼板施工。A、B區(qū)桁架安裝至3 軸、35 軸時(shí)，使用200t 汽車吊將機(jī)械及材料從三層樓面運(yùn)輸至地面，完成鋼桁架的安裝。桁架最大跨度為48m，根據(jù)規(guī)范要求和結(jié)構(gòu)變形計(jì)算，綜合施工經(jīng)驗(yàn)，桁架在安裝過程中整體起拱20mm。每塊桁架卸載單元之間的次梁，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量?jī)善旒苤g的高差小于10mm時(shí)，次梁的安裝基本滿足規(guī)范?；芈涓叨却笥?0mm 時(shí)，該區(qū)域鋼梁可在相鄰兩片桁架卸載完成后安裝。鋼桁架安裝完成后，安裝1 軸、37 軸屋架，采用100t 汽車吊站在南北兩側(cè)施工道路上吊裝鋼柱及鋼主梁，塔吊配合吊裝次梁及支撐。

6 結(jié)語

大跨度鋼結(jié)構(gòu)工程更能符合社會(huì)日新月異的發(fā)展及需求，成熟的施工技術(shù)不僅可以縮短項(xiàng)目周期，達(dá)到增本降效的目的，更能加快推動(dòng)社會(huì)現(xiàn)代化建設(shè)，本項(xiàng)目施工技術(shù)為鋼結(jié)構(gòu)施工領(lǐng)域的發(fā)展及創(chuàng)新提供了依據(jù)。