在“一帶一路”倡議下，當(dāng)今的跨境貿(mào)易電子商務(wù)的發(fā)展體系逐漸完善。跨境貿(mào)易電子商務(wù)的發(fā)展促進(jìn)了各個(gè)國(guó)家之間的貿(mào)易發(fā)展。鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)跨境貿(mào)易在此種情況下產(chǎn)生。本文對(duì)于鄭州航空港經(jīng)濟(jì)跨境電子商務(wù)面臨的問(wèn)題進(jìn)行深入的研究，具體分析應(yīng)對(duì)的措施，實(shí)現(xiàn)鄭州航空港跨境貿(mào)易的可持續(xù)發(fā)展。

在“一帶一路”倡議下，各國(guó)之間的貿(mào)易交易更加頻繁。鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)正在慢慢的向著更高的層次趨勢(shì)發(fā)展，并且正在逐漸成為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心以及中原地區(qū)的代表城市。鄭州新鄭港區(qū)在當(dāng)今全球化日益加劇的情況下，面臨著很多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，使得鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)不斷走向國(guó)際化方向發(fā)展。

一、鄭州航空港跨境貿(mào)易電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）跨境電子商務(wù)的快速發(fā)展

1.鄭州航空港跨境電子商務(wù)不夠完善的物流體系

鄭州航空港跨境貿(mào)易對(duì)物流程序做出了明確規(guī)定，正確的使用跨境貿(mào)易在國(guó)際貿(mào)易中的核心價(jià)值需要遵循一定的貿(mào)易訴訟程序。如貿(mào)易訴訟程序?yàn)椋簭纳暾?qǐng)→調(diào)查→證據(jù)→此法審議→裁決→披露→復(fù)審→爭(zhēng)端裁決→公告。

2.國(guó)內(nèi)層面上，鄭州航空港跨境貿(mào)易是國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)應(yīng)運(yùn)而生的

國(guó)內(nèi)貿(mào)易中發(fā)生的貿(mào)易順差和貿(mào)易逆差中兩種貿(mào)易手段，但通常又體現(xiàn)在國(guó)與國(guó)之間的貿(mào)易交流中。國(guó)內(nèi)貿(mào)易一般由各國(guó)政府制定各類法律法規(guī)中的貿(mào)易條款。行政機(jī)關(guān)對(duì)一般的貿(mào)易調(diào)查受理，一般情況下可走行政程序。

3.國(guó)際層面上，跨境貿(mào)易在WTO 體制下較為完善成熟

各國(guó)的貿(mào)易立法在關(guān)稅貿(mào)易總協(xié)定成立前都有一些發(fā)展史，但是其規(guī)定和采用的標(biāo)準(zhǔn)有很大的差異存在，貿(mào)易糾紛也因其極為常見(jiàn)。很多為了對(duì)本國(guó)貿(mào)易起到保護(hù)作用而采取貿(mào)易壁壘措施。近些年來(lái)，許多國(guó)家認(rèn)為貿(mào)易的規(guī)范性度還需要加強(qiáng)。

（二）鄭州航空港跨境貿(mào)易出口額

1.構(gòu)建出口貿(mào)易示范區(qū)

航空港通過(guò)富士康產(chǎn)業(yè)鏈，并且支持和鼓勵(lì)承接海外訂單。擴(kuò)大對(duì)外開放，物流交易中心和展覽區(qū)會(huì)活動(dòng)進(jìn)一步在鮮花，食品和醫(yī)療器械等多個(gè)口岸促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，建設(shè)唯品會(huì)，阿里巴巴等實(shí)現(xiàn)每月均在30萬(wàn)余單量。這樣，使得航空港走出去構(gòu)建成河南省知名的出口貿(mào)易示范區(qū)。

2.整合跨境貿(mào)易出口業(yè)務(wù)

從目前的航空港趨勢(shì)截止至今來(lái)講，實(shí)現(xiàn)交易額超過(guò)1.9億元，包裹160萬(wàn)包有余。實(shí)現(xiàn)一天之內(nèi)可以收到貨物，2-4個(gè)小時(shí)完成海關(guān)檢驗(yàn)流程，1-2個(gè)工作日可以完成簽收。在這樣高效率和高速度下，在很大的程度上就已經(jīng)能夠?yàn)榭缇畴娚唐髽I(yè)降低了很大的成本。

二、鄭州航空港跨境貿(mào)易電子商務(wù)存在的問(wèn)題

（一）鄭州航空港跨境貿(mào)易電子商務(wù)有較高的物流成本

鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)跨境物流，在很多時(shí)候都是航空運(yùn)輸來(lái)緩解時(shí)效急需性。很少在公路和鐵路上能夠緩解急需性的需求。因此，可以轉(zhuǎn)換一種變成多元化共存的物流發(fā)展模式。

1.案情基本情況解讀

河南在根據(jù)貿(mào)易協(xié)會(huì)在指定機(jī)關(guān)提出呈請(qǐng)依照貿(mào)易規(guī)則法的認(rèn)定、評(píng)估和征收條文及傷害的確定規(guī)則，啟動(dòng)反貿(mào)易壁壘調(diào)查。

2.案例要點(diǎn)分析

漁網(wǎng)是由網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)編織的纖維制成的裝置。漁網(wǎng)通常的網(wǎng)格是由相對(duì)較薄的螺紋形成打結(jié)。早期的網(wǎng)是從草、亞麻和其他植物纖維材料。后來(lái)用棉花。由于該技術(shù)特點(diǎn)，尼龍漁網(wǎng)構(gòu)成超過(guò)65%-70%的漁網(wǎng)消費(fèi)世界。以2010年-2015年中國(guó)對(duì)他國(guó)尼龍漁網(wǎng)貿(mào)易出口情況為例。2010年貿(mào)易值為8121993美元，數(shù)量為1286704公斤；2011年貿(mào)易值為7355346美元，數(shù)量為981351公斤；2012年貿(mào)易值為7188069美元，數(shù)量為881344公斤；2013年貿(mào)易值5433359美元，數(shù)量為637805公斤；2014年貿(mào)易值為7249929美元，數(shù)量為961089公斤；2015年貿(mào)易值為3782906美元，數(shù)量為536224公斤。

2011年他國(guó)就已經(jīng)開始對(duì)我國(guó)的尼龍漁網(wǎng)有了初步的調(diào)查，直到2015年9月印度正式開始對(duì)我國(guó)尼龍漁網(wǎng)為期12個(gè)月的調(diào)查。我國(guó)的尼龍漁網(wǎng)售往他國(guó)的市場(chǎng)規(guī)模逐漸縮小，出口數(shù)量也跌至低潮。

（二） 鄭州航空港跨境貿(mào)易電子商務(wù)有較長(zhǎng)的時(shí)間周期

鄭州航空港跨境電子商務(wù)起步晚，基礎(chǔ)薄弱，資金不雄厚，體系建設(shè)較慢等在一定的程度上減緩了電子商務(wù)的物流發(fā)展。

1.案情基本情況解讀

本案件中他國(guó)認(rèn)為中國(guó)金剛石及其部件在美市場(chǎng)出口量過(guò)大跨境電商物流貿(mào)易周期時(shí)間較長(zhǎng)。2016年6月作出終裁，對(duì)我國(guó)該產(chǎn)業(yè)采取反貿(mào)易壁壘調(diào)查并對(duì)我國(guó)多個(gè)企業(yè)征收反貿(mào)易壁壘稅。其中包括中國(guó)商務(wù)部對(duì)涉及企業(yè)征收最終反貿(mào)易壁壘稅之后，存在貿(mào)易壁壘行為的進(jìn)口商首先會(huì)按照貿(mào)易壁壘前一年或者前6個(gè)月的進(jìn)口額的大小幅度，先在銀行等金融機(jī)構(gòu)預(yù)存一定的現(xiàn)金存款。然后，進(jìn)口商會(huì)在一年后根據(jù)實(shí)際的進(jìn)口數(shù)量和貿(mào)易壁壘的大小幅度，最后才付稅。若是不出現(xiàn)貿(mào)易壁壘，進(jìn)口商會(huì)收到全額還款包括存款和利息。

2.案例要點(diǎn)分析

他國(guó)對(duì)跨境電商物流貿(mào)易周期長(zhǎng)的原因：“非市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家”一直伴隨著我國(guó)受到外國(guó)的歧視性貿(mào)易政策。使得我國(guó)受到美國(guó)的不公平對(duì)待。例如：鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，貿(mào)易價(jià)格受到國(guó)外商品的沖擊存在不公平性。

（三） 鄭州航空港跨境貿(mào)易電子商務(wù)信息化建設(shè)不夠完善

1.案情基本情況解讀

鄭州海關(guān)根據(jù)澳大利亞紙業(yè)公司的要求對(duì)我國(guó)進(jìn)口的白色A4復(fù)印紙進(jìn)行調(diào)查。澳方指出，我國(guó)A4紙以低于正常價(jià)值的價(jià)格出口到澳大利亞，使澳大利亞相關(guān)行業(yè)市場(chǎng)份額減少、價(jià)格降低、利潤(rùn)減少，從而造成了重大傷害。

2.案例要點(diǎn)分析

以2010年-2015年我國(guó)對(duì)澳大利亞A4紙出口貿(mào)易情況為例2010年貿(mào)易值為39591962美元，數(shù)量為38094768公斤；2011年貿(mào)易值為38094768美元，數(shù)量為38094768公斤；2012年貿(mào)易值為65037280美元，數(shù)量為65408380公斤；2013年貿(mào)易值為61244768美元，數(shù)量為67172008公斤；2014年貿(mào)易值為67595027美元，數(shù)量為73083632公斤；2015年貿(mào)易值為51009901美元，數(shù)量為58316648公斤。

我國(guó)跨境電商信息化建設(shè)不完善的原因：近年來(lái)我國(guó)對(duì)澳A4紙出口量只增不減，貿(mào)易出口額也不斷增加，澳方認(rèn)為這完全是沖擊了本國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國(guó)對(duì)澳的依賴性也比較強(qiáng)，中澳雙方反傾銷出現(xiàn)了不對(duì)稱的格局。

三、對(duì)策建議

（一）構(gòu)建鄭州航空港跨境貿(mào)易物流模式

在如今的“一帶一路”倡議下，各國(guó)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、信息網(wǎng)絡(luò)、工業(yè)化和文化交流形成相互依存和相互依賴的合作關(guān)系。因此，我們需要進(jìn)一步加強(qiáng)相互合作?？缇畴娮訌S商要深入開拓和發(fā)展電商體系。隨之，國(guó)與國(guó)之間的反貿(mào)易壁壘調(diào)查也是一種常見(jiàn)的貿(mào)易摩擦走向。作為貿(mào)易大國(guó)，倘若沒(méi)有處理好我國(guó)與他國(guó)的貿(mào)易摩擦，反貿(mào)易壁壘調(diào)查案也會(huì)更多的呈現(xiàn)在我國(guó)面前。開通鄭州-拉薩-加德滿都的航線。促進(jìn)鄭州與西藏自治區(qū)，鄭州與尼泊爾國(guó)家的貿(mào)易發(fā)展。

（二）建設(shè)航空體系，在企業(yè)層面發(fā)展跨境電子商務(wù)

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的資源豐富下，利用國(guó)外市場(chǎng)雄厚的資金來(lái)購(gòu)買本國(guó)的資源。其次，將這些資金投資運(yùn)用到港區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，人才培養(yǎng)等需要上。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格和國(guó)外市場(chǎng)價(jià)格相比較，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格高于國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格，這時(shí)候要利用好政府宏觀調(diào)控有效措施，降低稅收來(lái)引進(jìn)外資。讓更多的優(yōu)惠措施落實(shí)在每一個(gè)外商，這樣才能使得更多的外商企業(yè)入駐在此，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期發(fā)展。能夠促進(jìn)就業(yè)，促進(jìn)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

（三）培養(yǎng)優(yōu)秀人才，在人員上促進(jìn)跨境電子商務(wù)發(fā)展

在國(guó)內(nèi)方面，航空港區(qū)要深入各大高校進(jìn)行深入了解和實(shí)際考察，對(duì)學(xué)生的綜合素質(zhì)和能力和心里素質(zhì)進(jìn)行全面的考核。挑選出適合港區(qū)發(fā)展的人才。在國(guó)際方面，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)要通過(guò)在全球各大政府企業(yè)，和知名高校通過(guò)人才引進(jìn)計(jì)劃，培養(yǎng)國(guó)際型的應(yīng)用型人才。同時(shí)在相關(guān)的領(lǐng)域，更要引進(jìn)高水平和高能力的人才，更好的服務(wù)港區(qū)跨境貿(mào)易發(fā)展。最后達(dá)到港區(qū)經(jīng)濟(jì)更上一個(gè)層次，又好又快的促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。（作者單位：西藏民族大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院）

作者簡(jiǎn)介：張光勝（1993-），男，漢族，河南鄭州人，現(xiàn)為西藏民族大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院在讀碩士研究生，主要研究方向?yàn)橹袊?guó)西藏與南亞國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易關(guān)系研究。