鄧萬里 張碩 譚宏川

摘 要：隨著科技的發(fā)展，車輛的功能越來越豐富，并且大多數(shù)都是非常實(shí)用、有意義的功能，經(jīng)過市場調(diào)研，考慮到車主駕駛的舒適性，所以我們有了對(duì)座椅進(jìn)行通風(fēng)調(diào)溫控制的構(gòu)想.我們分三個(gè)模塊來完成，即感受座椅溫度，通過開關(guān)控制，調(diào)節(jié)溫度。本文首先講了研究背景，再闡明了設(shè)計(jì)思路及創(chuàng)新點(diǎn)，實(shí)驗(yàn)的可行性，重點(diǎn)介紹了怎樣制作、如何實(shí)現(xiàn)調(diào)溫等。

關(guān)鍵詞：座椅;通風(fēng);調(diào)溫;風(fēng)速

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.17.014

1 研究背景

汽車座椅是整車中最重要的組成部件，在汽車一開始發(fā)明的時(shí)候就成為必不可少的部件。

對(duì)于駕駛員來說，舒適度是他們非常關(guān)心的一個(gè)指標(biāo)。溫度就是一個(gè)很迫切的需求，當(dāng)人們能夠坐在自己的身體舒適的溫度下，這就要求一個(gè)可以調(diào)節(jié)溫度的汽車座椅。

對(duì)于乘坐者來說，特別是長途乘坐過程中，乘客會(huì)很明顯的體會(huì)到座椅舒適與否。然而舒適的座椅會(huì)帶給乘客的不僅是身體的舒服，更重要的是心情的舒暢，這些都是有助于緩解旅途中的疲勞，使他們在達(dá)到目的后就可以立即投入到學(xué)習(xí)和工作之中。因此乘坐者對(duì)舒適度也有著高的要求。

對(duì)于汽車的制造商，為了滿足客戶的需求和市場的需求，對(duì)于座椅舒適度越來越重視。制造商從座椅的開發(fā)階段就已經(jīng)開始了針對(duì)于舒適性的各種設(shè)計(jì)。

于是，如何制作舒適的可調(diào)溫座椅就成了我們今天研究的課題。

2 設(shè)計(jì)思路及創(chuàng)新點(diǎn)

利用溫度傳感器感受溫度，通過顯示器讓駕駛員了解到溫度的大小，駕駛員調(diào)節(jié)溫度，實(shí)現(xiàn)調(diào)溫座椅的目的。整體思路如下：

本實(shí)驗(yàn)的創(chuàng)新性在于能夠結(jié)合人體最適宜出風(fēng)溫度來對(duì)座椅進(jìn)行調(diào)溫控制，提高駕駛員的舒適性，本次汽車通風(fēng)座椅制作主要通過在汽車座椅上加裝改造通風(fēng)管，并通過電動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，將汽車暖風(fēng)、熱風(fēng)通過通風(fēng)管上散熱孔吹送至座椅。本次座椅通風(fēng)改裝構(gòu)想為加裝橡膠管，在橡膠管上開孔，實(shí)現(xiàn)座椅通風(fēng)功能。

3 各個(gè)部件介紹

3.1 汽車頭枕

汽車頭枕能在駕乘人員正常行車過程中給予頭部依靠，提供支撐，讓頭部得到休息，降低駕乘人員疲勞。此外，在汽車發(fā)生交通事故時(shí)，座椅頭枕還能在事故中吸收碰撞能量，防止車內(nèi)人員頭部因慣性而往后劇烈運(yùn)動(dòng)，縮短頭頸部運(yùn)動(dòng)行程，從而保障車內(nèi)人員行車安全。

3.2 汽車座椅骨架

汽車座椅骨架主要由靠背支架和坐墊支架兩大部分構(gòu)成，而靠背支架又由上橫管、頭枕導(dǎo)管調(diào)角器總成、下橫梁、調(diào)角器聯(lián)動(dòng)軸、S型彈簧或靠背懸掛構(gòu)成。

4 通風(fēng)汽車座椅制作方案

4.1 通風(fēng)座椅材料選擇

通風(fēng)管材質(zhì)須滿足以下幾點(diǎn)要求：

（1）不能太硬，比如鋼管不能滿足需求。鋼管太硬，駕乘人員坐上座椅時(shí)會(huì)被通風(fēng)管硌到;與此同時(shí)，因其太硬，也不能隨意彎折，會(huì)大幅增加制作難度。

（2）不能太軟。例如波紋管，材質(zhì)太軟，雖能滿足舒適性要求，可隨意彎折，但是在駕乘人員坐上座椅，座椅受力時(shí)，波紋管會(huì)被壓癟，影響通風(fēng)。

最終，我們選橡膠管為通風(fēng)管材質(zhì)。

4.2 通風(fēng)座椅管路鋪設(shè)方案

經(jīng)過查閱資料，我們認(rèn)為通風(fēng)座椅應(yīng)由多段通風(fēng)管彎折制成，并在每段通風(fēng)管彎折處由家用水管彎頭連接，防止橡膠管因彎折堵住而影響通風(fēng)效率;多段通風(fēng)管可以在管上多打孔并可在后背多，我們定為在每段管上均勻的打兩個(gè)孔，可以為我們創(chuàng)造良好通風(fēng)環(huán)境。

5 汽車通風(fēng)座椅制作過程

5.1 汽車座椅拆卸

對(duì)于購入的汽車座椅，要想在它原有基礎(chǔ)上改裝，必須先將其拆卸下來并把這把座椅結(jié)構(gòu)了解弄懂。因此，我們首先要將座椅坐墊拆下。坐墊固定主要是依靠坐墊上7個(gè)固定卡扣固定在座椅骨架上，把固定卡扣依次拿下來。之后將海綿坐墊取下，剩下座椅的骨架。

5.2 橡膠管切割鉆孔與布局

將橡膠管切割成相應(yīng)的尺寸，通過固定軟線固定在S型彈簧管上方呈U型分布，我們在折疊位置將其切割斷，然后裝上彎頭，調(diào)整好合適的角度，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)自然順暢。

將事先選好的風(fēng)孔位置留出來，固定好座椅位置，用電鉆進(jìn)行鉆孔，最后將管路堵上一側(cè)，讓風(fēng)從通風(fēng)孔吹出，實(shí)現(xiàn)送風(fēng)。

5.3 鼓風(fēng)機(jī)位置固定與改裝

將鼓風(fēng)機(jī)固定好位置，用電焊將其牢固的固定在座椅下方。將鼓風(fēng)機(jī)原本線路改進(jìn)，將電線拉長，實(shí)現(xiàn)開關(guān)控制。

5.4 座椅套、萬向輪等零部件安裝

安裝海綿坐墊、背墊，在其出風(fēng)孔位置打孔，最后將座椅套裝上，不需要在座椅套上打孔，因?yàn)楸緛碜翁拙褪峭革L(fēng)的。最后，在座椅下方安裝萬向輪，方便演示推動(dòng)。

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