張海榮

做品牌駕校的必要性

如果說2013年以前的十年是駕培行業(yè)粗放高速發(fā)展的十年，可以依靠運氣、個人膽略和關(guān)系成功，那么今后的十年，將是調(diào)整、鞏固、提高的十年。目前我們駕培行業(yè)正處在升級和轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，新《教學大綱》、《公安部123號令》、《機動車駕駛員培訓機構(gòu)資格條件》（GB3040—2013）、《機動車駕駛員培訓教練場技術(shù)要求》（GB3041—2013）等文件的陸續(xù)頒布實施，預(yù)示著駕培行業(yè)升級轉(zhuǎn)型的開始，這不能不說是對駕校的重大考驗。處在這個時期，最需要的就是抓住機遇，堅定不移地走品牌建設(shè)之路，誰的品牌含金量越高，誰就能發(fā)展的越好。而那些不注重品牌建設(shè)的駕校，肯定要面臨被淘汰的危險。

工讀駕校的品牌之路

以教學為本，打造質(zhì)量品牌。一個企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量越好，就越能得到消費者的認可，品牌就越硬，企業(yè)的效益就越好。駕校的品牌建設(shè)自然要遵循這一原則.我們駕校的“產(chǎn)品質(zhì)量”就是“教學質(zhì)量”。所以駕校作為“承擔重大責任”的學校，一定要把教學質(zhì)量作為頭等大事來抓，教學質(zhì)量越好，那么社會的認可度就越高，駕校品牌就越硬。很多企業(yè)都提出了“質(zhì)量是企業(yè)之生命”的理念。就駕校而言，“教學質(zhì)量”就是駕校的生命。

學員考試合格率高并不能完全代表教學質(zhì)量高，應(yīng)試環(huán)境下培訓出來的學員只具備了“考試技能”，缺少了“規(guī)范的駕駛方法”和“安全文明駕駛意識”。這樣的學員只能算是“合法駕駛?cè)恕倍皇恰昂细瘛瘪{駛?cè)耍麄儗④囬_到哪里就會把安全隱患帶到哪里，對他人和自己的安全都將產(chǎn)生危害。所以說，教學質(zhì)量高指的是學員的考試合格率高并且學員的“安全文明意識”強，若達到這樣的標準必須要對學員進行“素質(zhì)教學”。

真誠對待學員，打造服務(wù)品牌。駕培行業(yè)具有教育行業(yè)的特點，但歸根結(jié)底屬于服務(wù)行業(yè)。從法律角度講，學員報名后即與駕校形成了事實上的合同關(guān)系：學員交納學費，駕校為學員提供教練員、車輛和場地，駕校收取了學員的學費為學員進行服務(wù)天經(jīng)地義?！稒C動車駕駛培訓機構(gòu)資格條件》（GB/T30340—2014）給了駕校明確的定義：以培養(yǎng)駕駛學員的安全意識、培訓駕駛學員的駕駛技能為教學任務(wù)，為社會公眾有償提供駕駛培訓服務(wù)的機構(gòu)。所以，駕培行業(yè)是地地道道的服務(wù)行業(yè)，屬于現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的一員。如今，在駕校學車享受班車接送、免費wifi等服務(wù)早就不是什么新鮮事了，駕校還設(shè)置了茶餐廳、休息室、浴室、純凈水飲水機……各種服務(wù)項目一應(yīng)俱全。駕校這樣做，就是在用服務(wù)塑造自己的品牌，誰的服務(wù)做到好，誰的品牌含金量就高，誰就可以占據(jù)市場競爭的制高點。

不斷提高員工素質(zhì)，打造隊伍品牌。清華大學原校長梅貽琦所說的：“所謂大學者，非謂有大樓之謂也，有大師之謂也。”強調(diào)的是興辦大學的關(guān)鍵條件不決定于物質(zhì)，更重要的是要有高素質(zhì)的師資隊伍。這句話不同樣適用于駕校嗎？駕校與駕校之間的競爭歸根結(jié)底是人的競爭，只有優(yōu)秀的員工才能打造優(yōu)秀的駕校，只有高素質(zhì)的教練員才能培養(yǎng)出高素質(zhì)的駕駛員，只有高素質(zhì)的員工隊伍才能為駕校創(chuàng)造良好的口碑，高素質(zhì)的員工越多駕校的品牌含金量就越高。因此“把員工隊伍當成駕校最大的財富，把對員工的培養(yǎng)當做企業(yè)最大的投資”——這應(yīng)該成為所有品牌駕校的工作方針。秉承這個理念我校培養(yǎng)出一大批優(yōu)秀教練，像武晉忠、王拉柱、武紅保、張建忠、張應(yīng)平、潘存貴等等教練，在廣大學員中享有較高聲譽，是學員心目中的金牌教練。

成為品牌駕校的硬件——具備自主考場

作為品牌駕校的硬件設(shè)施

作為品牌駕校的接送路線：分早上、中午、下午，8個路線，覆蓋整個太原

作為品牌駕校的招生優(yōu)惠：有多款優(yōu)惠招生條件，聯(lián)系人：王樹忠

咨詢熱線：0351—6970020、 13073543015