網(wǎng)約服務(wù)給我們生活帶來了便利,也帶來了“平臺+個人”的全新用工模式。平臺型用工憑借其低入職門檻、工作自由及可觀收入吸引了大批的人成為職業(yè)“網(wǎng)約工”。但其實“網(wǎng)約工”也不易做,工作自由的背后,是勞動者身份被模糊化,以及無勞動合同、無社會保險、無勞動保障的“三無”尷尬處境。
“平臺安排工作我就干,每月領(lǐng)工資,我怎么就不算平臺員工?這不是勞動關(guān)系是什么?”“網(wǎng)約司機”周先生很是無奈。
2017年5月,周先生經(jīng)人介紹入職廣州市某盈汽車租賃公司從事司機崗位。雙方約定工資結(jié)算方式為200元/天,根據(jù)出車次數(shù)按月結(jié)算。周先生平時只需在微信或電話上接受公司任務(wù)安排即可,有事還可請假,這對于不時需請假處理家務(wù)事的周先生來說很是合適。2018年4月,周先生因個人原因向公司提出辭職。
他按照法律規(guī)定申請勞動仲裁,申請確認其與廣州市某盈汽車租賃公司存在勞動關(guān)系,并要求公司支付未簽訂書面勞動合同的二倍工資差額。廣州市某盈汽車租賃公司對此很不認同:“他只是我們的非全日制員工,平臺有任務(wù)才找他,他既不需要打卡上班,又可以隨時拒絕出車任務(wù),出車費通過微信轉(zhuǎn)賬即可。對于非全日制員工,有必要簽合同和買社保嗎?”周先生怎么也想不到他最滿意的“工作自由”與“出糧快”成了公司不承認其員工身份的理由。
法院經(jīng)審理,判決認定周先生與廣州市某盈汽車租賃公司存在勞動關(guān)系,該公司需支付沒有簽訂勞動合同的二倍工資差額。
【評析】自由靈活本就是網(wǎng)約職業(yè)的特點,而且我國勞動合同法已有明確規(guī)定,非全日制用工者平均每日工作不能超過4小時,一周不能超過24小時,報酬結(jié)算周期不能超過15天。 但本案中的“網(wǎng)約司機”接的單既有開幾小時車的,也有要連續(xù)開好幾天車的,工作時間已遠遠超過法律規(guī)定。同時,周某東的報酬按月結(jié)算支付,也不符合非全日制用工的法律規(guī)定。
小李在2017年7月上旬經(jīng)由某華汽車租賃公司一送餐站點站長招聘,成為一名外賣專送員。上班后,公司一直沒有跟小李提過要簽勞動合同。
當(dāng)月下旬,小李就在送餐途中不幸發(fā)生車禍并受重傷。住院期間,公司為小李墊付了1萬元醫(yī)藥費,并發(fā)放了不到2000元的工資。但這些對于小李日后的治療和生活來說,只是杯水車薪。
小李認為,他是在上班時間送餐受傷,應(yīng)該屬于工傷,理應(yīng)享受工傷待遇。但老板覺得小李只是兼職,認為他們之間只有勞務(wù)關(guān)系,使其認定工傷受阻。于是,小李決定申請勞動仲裁,要求確認自己與某華汽車租賃公司存在勞動關(guān)系。
經(jīng)審理,法院最終判決確認小李與某華汽車租賃公司存在勞動關(guān)系。
【評析】勞務(wù)關(guān)系與勞動關(guān)系雖只有一字之差,但對勞動人員的保障差別卻很大。在判斷是否屬勞動關(guān)系時有兩個很重要的因素:一是有沒有人身關(guān)系,即公司對個人有沒有管理約束;二是個人提供的勞動是不是公司的業(yè)務(wù)組成部分。
在本案中,小李經(jīng)由站長招聘入職,每日要進行考勤考核、送餐不能拒絕;工資雖為計單算酬,但是按月結(jié)算。這些客觀事實可以表明小李是由某華汽車租賃公司付酬聘請為其工作,并被其管理,完全符合勞動關(guān)系認定標準的第一種情況。同時,小李提供的證明、工資條上分別有“員工”“全職”的字眼,同事證明等也都足以證明小李與某華汽車租賃公司之間確實存在勞動關(guān)系。
據(jù)統(tǒng)計,我國的“網(wǎng)約工”人數(shù)在2018年上半年就已達7000萬人,相關(guān)勞動糾紛日益增長?!熬W(wǎng)約工”通過網(wǎng)絡(luò)接受任務(wù),薪酬以計件提成計算,工作自由彈性,但沒有一“紙”傍身,沒有社會保險,缺乏勞動保障。
“網(wǎng)約工”群體龐大,僅依靠平臺對其進行招聘、管理、發(fā)放工資已成為不可能的任務(wù)。尋找合作伙伴、采取服務(wù)外包經(jīng)營模式成了平臺最好的用工選擇。平臺與第三方公司簽訂合作協(xié)議,由第三方公司對“網(wǎng)約工”進行招錄、管理及支付報酬,第三方公司成為“網(wǎng)約工”背后真正的雇主。但因服務(wù)外包領(lǐng)域的法律法規(guī)仍是一片空白,導(dǎo)致第三方公司五花八門、良莠不齊。
“網(wǎng)約工”與其他勞動者一樣創(chuàng)造價值、承擔(dān)風(fēng)險,他們的合法權(quán)益理應(yīng)納入法律進行保障。建議組織研究、制定、推廣統(tǒng)一勞動合同、勞務(wù)協(xié)議模板,提高“網(wǎng)約工”書面合同簽訂率;積極開展職業(yè)技能、職業(yè)規(guī)劃等培訓(xùn),引導(dǎo)“網(wǎng)約工”以靈活就業(yè)人員身份參保,提高“網(wǎng)約工”就業(yè)和保障水平,營造良好的行業(yè)工作氛圍。參謀問答