潘婷
摘要:考慮到消費者環(huán)境偏好引起再制造產(chǎn)品擠兌新產(chǎn)品的現(xiàn)實背景,以總成本和碳排放量最小化為目標,構(gòu)建再制造網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型。并借助算例探討消費者環(huán)境偏好變化對再制造網(wǎng)絡(luò)Pareto解集的影響。研究表明:(1)消費者環(huán)境偏好會使再制造產(chǎn)品對新產(chǎn)品的擠兌程度增加。從而使再制造網(wǎng)絡(luò)的總成本和碳排放量減少。(2)消費者環(huán)境偏好上升初期,再制造產(chǎn)品對新產(chǎn)品的擠兌顯著,需增設(shè)再制造工廠,同時減少新產(chǎn)品工廠的開設(shè)數(shù)量;消費者環(huán)境偏好上升后期,再制造產(chǎn)品擠兌新產(chǎn)品趨于平緩,再制造工廠和新產(chǎn)品工廠的開設(shè)關(guān)閉保持不變。
關(guān)鍵詞:再制造網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化;擠兌新產(chǎn)品;消費者偏好
中圖分類號:F252 文獻標識碼:A
0引言
隨著能源緊缺和環(huán)境壓力的加劇,企業(yè)再制造模式已成為實現(xiàn)低碳循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢。IBM已陸續(xù)在中國、澳大利亞等地,建立了服務(wù)器再制造中心,據(jù)估計每年可再制造超過100000臺服務(wù)器。再制造產(chǎn)品將原材料(或部件)再利用,同新產(chǎn)品生產(chǎn)過程相比其能源消耗低,碳排放少。例如,回收墨粉盒再制造可減少三分之一的燃料;廢舊輪胎在垃圾填埋前可再制造約9次,每次可節(jié)省高達90%的橡膠。在這種情況下,隨著消費者環(huán)保意識的增強,再制造產(chǎn)品將憑借其環(huán)境友好性優(yōu)勢吸引消費者,可能對與其具有相似功能的新產(chǎn)品產(chǎn)生擠兌效應(yīng)。
產(chǎn)品之間的擠兌將改變企業(yè)再制造網(wǎng)絡(luò)中設(shè)施的開設(shè)和流量分配,需對再制造網(wǎng)絡(luò)進行重新規(guī)劃。目前,諸多學(xué)者已將再制造納入供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究。Badri等以供應(yīng)鏈價值最大化為目標,為再制造產(chǎn)品的回收再制造建立了兩階段隨機規(guī)劃模型。程發(fā)新等建立了開環(huán)再制造物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型,旨在確定水泥回收再制造的運輸方式選擇和再制造商等節(jié)點的設(shè)施選址。Yi等建立施工機械分銷商為主導(dǎo)的再制造網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型,通過改進的混合遺傳算法,確定不同功能中心的位置和再制造產(chǎn)品的流量。但上述文獻研究的網(wǎng)絡(luò)中僅存在再制造產(chǎn)品,忽視了供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中同時存在新產(chǎn)品的生產(chǎn)流動。
Jindal等在再制造產(chǎn)品與新產(chǎn)品同質(zhì)的背景下,研究需求不確定的多周期閉環(huán)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化問題。Amin等構(gòu)建制造商可以同時進行制造和再制造生產(chǎn)的多層級網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),優(yōu)化需求和回收不確定的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。Fard等考慮到產(chǎn)品制造和再制造過程中產(chǎn)生的總成本和環(huán)境影響,構(gòu)建了隨機多目標優(yōu)化模型。但上述同時考慮再制造產(chǎn)品與新產(chǎn)品共存的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究,其前提假設(shè)是再制造產(chǎn)品與新產(chǎn)品同質(zhì),忽視了再制造產(chǎn)品與新產(chǎn)品在環(huán)境友好性方面的差異,且隨著消費者環(huán)保偏好變化會影響產(chǎn)品的需求。
綜上所述,本文將考慮再制造產(chǎn)品擠兌新產(chǎn)品。以整個供應(yīng)鏈總成本和碳排放量最小為目標,對企業(yè)再制造網(wǎng)絡(luò)進行優(yōu)化。據(jù)此,本文主要探究的問題是:(1)針對再制造產(chǎn)品擠兌新產(chǎn)品的現(xiàn)實情況,如何優(yōu)化再制造網(wǎng)絡(luò)節(jié)點?(2)當消費者環(huán)保偏好變化時,再制造產(chǎn)品對新產(chǎn)品擠兌程度如何變化,這些變化對再制造網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃產(chǎn)生什么影響?