6月5日12時06分，我國在黃海海域使用長征十一號運載火箭（CZ-11 WEY號）成功完成“一箭七星”海上發(fā)射技術(shù)試驗，這是我國首次在海上進行航天發(fā)射，填補了我國運載火箭海上發(fā)射的空白，為我國快速進入太空提供了新的發(fā)射方式。

由于火箭在飛行過程中會多次進行艙段的分離，上世紀六七十年代建立的內(nèi)陸火箭發(fā)射場周邊的火箭殘骸落區(qū)不再是絕對的無人區(qū)。因此在設(shè)計火箭的飛行軌跡時，寧可犧牲運載能力也要盡量避開村鎮(zhèn)。同時，在每次發(fā)射任務(wù)之前，還要將落區(qū)內(nèi)百姓疏散到安全地帶，保障人員安全。這給當(dāng)?shù)匕傩諑順O大的不便，也增加了火箭發(fā)射的經(jīng)濟成本和工作難度。采取海上發(fā)射，靈活選擇發(fā)射點，航落區(qū)（航區(qū)和殘骸落區(qū)）大多為公海，有效解決航落區(qū)安全性問題。

在臨近赤道的地方發(fā)射衛(wèi)星，不僅能節(jié)省衛(wèi)星調(diào)姿變軌的燃料，還會最大限度地利用地球自轉(zhuǎn)的力量，為火箭省力，進一步提高火箭的運載能力，有效降低火箭發(fā)射和衛(wèi)星運營成本。

長征十一號海上發(fā)射可有效填補0至19度傾角衛(wèi)星發(fā)射能力空白。衛(wèi)星的發(fā)射傾角是指衛(wèi)星發(fā)射方向與赤道的夾角，所以衛(wèi)星能達到的最小軌道傾角其實就是所在發(fā)射場的緯度。我國目前緯度最低的發(fā)射場是位于北緯19度左右的文昌航天發(fā)射場，而一旦衛(wèi)星的設(shè)計發(fā)射傾角小于19度，甚至到零度，將在發(fā)射入軌過程中損耗大量能量，進而降低衛(wèi)星壽命。）

而海上發(fā)射，就能夠自由選擇火箭發(fā)射的緯度，讓在零緯度的赤道發(fā)射不再是夢！

陸地發(fā)射需要發(fā)射場，而海上沒有固定的發(fā)射場和塔架，究竟是如何實現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)射的呢？

答案就是這艘大型半潛式駁船啦！它的甲板面積十分巨大，長110米，寬近80米，面積超過一個標準的足球場。由它改裝成的發(fā)射平臺，可以同時容納下火箭、各種保障車輛以及各種設(shè)備。

跟陸地上一樣，雖然是臨時搭乘了一回船，發(fā)射塔架還是必不可少的。這個高15.5米的家伙就是海上發(fā)射的特別定制！在發(fā)射之前，長征十一號將在塔架的牽引下完成起豎，同時塔架還將保證整個火箭箭體的穩(wěn)定。

這要從“長十一”的特性說起。長征十一號火箭，是我國長征系列火箭中唯一使用固體燃料作為推進劑的火箭。

固體燃料就意味著燃料可以提前填充好，并且長期貯存。不用像液體火箭一樣在發(fā)射前進行燃料加注，節(jié)省了大量的發(fā)射流程。海上發(fā)射前，只要把火箭起豎起來，進行地面電纜的連接就可以了。

此外，長征十一號全長近21米，箭體直徑2米，長度幾乎只有其他火箭的一半。當(dāng)然了，個子小也有個子小的優(yōu)勢，它就可以更加靈活快捷地進行運輸和發(fā)射。

截至目前，長征十一號固體運載火箭成功完成7次發(fā)射，其中6次陸上發(fā)射、1次海上發(fā)射，體現(xiàn)了長征十一號運載火箭的高性能與高可靠性。

它們是：捕風(fēng)一號A/B衛(wèi)星、中電網(wǎng)通一號A/B衛(wèi)星、吉林一號高分03A衛(wèi)星、天啟三號衛(wèi)星和瀟湘一號04星。

捕風(fēng)一號A/B衛(wèi)星主要用于臺風(fēng)等極端天氣監(jiān)測，可準確測量海面風(fēng)場，實現(xiàn)精準預(yù)報臺風(fēng)。目前已有的氣象監(jiān)測手段多為探測高層風(fēng)，其它微波探測方式也難以在任意氣象條件下獲取海面風(fēng)場。捕風(fēng)一號衛(wèi)星有望能夠全天時獲取對于臺風(fēng)預(yù)報極其重要的底層風(fēng)場數(shù)據(jù)，從而精準預(yù)報臺風(fēng)等極端天氣。

中電網(wǎng)通一號A星、B星是我國“天地一體化信息網(wǎng)絡(luò)”的首發(fā)試驗星，將完成通信組網(wǎng)、星間測量、導(dǎo)航增強、對地遙感等多功能綜合測試，未來還將再發(fā)射上百顆衛(wèi)星，與地面站協(xié)同工作，建立起全球覆蓋、按需服務(wù)的天地一體化信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

其他3顆小衛(wèi)星，將在高分辨率對地觀測、衛(wèi)星數(shù)據(jù)采集等領(lǐng)域展開應(yīng)用。

誰還試過海上發(fā)射？

國際上上一次進行海上發(fā)射，還是在2014年。由俄羅斯、美國、烏克蘭、挪威等國共同出資成立的海上發(fā)射公司，1995年成立，期間經(jīng)過多次重組，自首飛開始至2014年，共執(zhí)行36次發(fā)射任務(wù)，其中32次成功，1次部分成功，3次失敗，成功率為88.89%。

因此，盡管此前已有先例，但是近五年的時間里，海上發(fā)射一直無人問津?！伴L十一”這一次的海上首秀，實現(xiàn)了“航天+海工”的技術(shù)融合，突破海上發(fā)射穩(wěn)定性、無線通信可靠性等關(guān)鍵技術(shù)，全面驗證海上發(fā)射技術(shù)流程，為我國后續(xù)大規(guī)模的海上發(fā)射奠定了基礎(chǔ)。

（來源：經(jīng)濟雜志）