王 烜

蘭州瑞原混凝土有限公司 甘肅 蘭州 730050

1 機場混凝土場道的施工要求

為了機場混凝土場道的施工質量進行科學有效的保證,需要從如下幾個方面著手開展施工：①表面：對于機場混凝土場道表面的處理,主要包含水泥混凝土、熱拌瀝青以及砂與瀝青的混合料的處理;②基底：機場混凝土廠道基所包含的材料較多,大致可以分為兩個類別,即未處理基底和處理基底。未處理基底主要是由粉碎或者未破碎的聚集體組成;而經過處理的基底則一般是由水泥、瀝青等穩(wěn)定劑混合的粉碎或者未破碎的骨料所共同組成;③子底座：機場混凝土場道的子底座主要是由顆粒材料與土壤共同組成;④土工織物：土工織物具有可滲透性、柔性等方面的特性。對于路面部分的土工織物的具體需求與要求,主要受到土壤與地下水條件等方面因素的影響。

2 機場混凝土場道施工質量控制

2.1 場道厚度控制 在機場的路面設計中,需要對路面的整體路面的厚度以及路面組成部分的厚度進行有效的控制。路面厚度會收到諸多方便因素的影響,主要包含有飛機荷載和性質、交通量、路基土壤與材料等。霜凍保護是混凝土跑道設計中的重要內容,相關設計表明飛機的設計總重量決定了基層的穩(wěn)定性。在進行場道路面設計與霜凍保護時,應當應用雙串聯(lián)設計曲線先設計一個422mm 的混凝土路面厚度,對于霜層而言,其滲透為460mm,而混凝土路面以及穩(wěn)定基層的厚度為585mm,并不需要采取進一步的防凍保護。雖然寬體飛機沒有控制板的厚度,但是在對鏈接要求建立以及排水結構的設計時,需要對飛機自身的寬度進行一定程度的考慮,而其他穩(wěn)定基層厚度應當設法對最經濟斷面予以確定。

2.2 混凝土抗彎強度 在機場混凝土場道建設過程中,混凝土路面所需要達到的厚度與使用的混凝土強度有著密切的聯(lián)系,而混凝土強度則主要是由彎曲強度評估,在對混凝土抗彎強度進行確定時,應當運用ASTMC78予以測試。一般情況下,大多數(shù)機場的建議厚度設計強度在600psi至650psi的范圍之間。為了對其強度進行有效的保證,施工期間材料驗收規(guī)定的強度應規(guī)定為28 天強度,同時需要對其誤差進行合理的控制,規(guī)定誤差需要控制在比厚度設計強度增減5%以內。以雙重串聯(lián)飛機設計一個剛性路面為例,其總重量在160000kg,這一總重相當B－747型飛機1200 架次。設計時確定路基模數(shù)為100個PCI(25m N/m3),排水和霜凍穿透性為460mm。

2.3 施工材料的選擇 施工材料對于場道施工質量能夠造成較大程度的影響,因此選擇合適、符合施工標準的施工材料十分重要。

一般情況下,水泥或其他剛性材料的主要作用是對產混凝土路面剝落進行修補,但是這些材料存在著十分明顯的弊端,主要表現(xiàn)為在強烈的沖擊之下會出現(xiàn)開裂的情況,同時這些材料的的膨脹系數(shù)與周圍的混凝土存在一定程度的差異,當修補材料的強度和膨脹收縮率與材料存在較大差別時,材料中的一種或兩種材料必然會失效。而如果利用瀝青和其他軟修補材料往往缺乏足夠的剛性。而對于彈性混凝土而言,它能夠對上述問題進行有效解決,即使在嚴寒條件下,它也能夠具有一定的剛性與彈度。對于彈性混凝土而言,它主要是由兩部分共同組成的,分別為聚氨酯修補材料和專有骨料混合而成。彈性混凝土材料在機場跑道與公路上的使用已經有較長一段時間,其應用優(yōu)點主要表現(xiàn)為高承載能力,且在抗散裂性能上具有較大的優(yōu)勢。除此之外,彈性混凝土的施工較為簡便,具有很高的靈活性。正式因為彈性混凝土自身的特性,使其可以用來對不規(guī)則形狀的區(qū)域進行有效修補。

2.4 場道維護 場道的維護與管理是保證場道質量的重要方式。場道維護過程中為了減少停機時間,往往需要進行快速修理,常見的主要有修復坑洼、接縫剝落、松散,在人孔和實用的維修蓋,雷擊損壞,墻角開裂、管道回填等。在維修過程中,應當盡量避免出現(xiàn)二次維修的情況。在對機場跑道進行維修的過程中,時間是一項十分關鍵的要素,如果占用時間過多可能會影響到機場的正常運行。在夏季高溫的情況下,機場路面施工時其溫度可以達到118℃,為了對維修時間進行有效控制,需要提前做好準備,這樣一來,從混合到初始集的總工作時間為5至10分鐘左右,具體操作時間主要是由場道的溫度所決定,一般情況下,在1h之內,跑道便可以恢復正常交通。對于安裝在剛性路面上的修補材料,要求材料與其具有相似的膨脹系數(shù)和延性。然而實際情況是大多數(shù)機場場道沒有符合這一標準,進而導致補丁或周圍的混凝土被破壞。彈性混凝土提供了一個良好的解決方案,有效控制周圍混凝土的膨脹和收縮。

3 結束語

本文主要針對機場混凝土場道施工進行研究與分析。首先對機場混凝土場道的施工要求進行了一定程度上的闡述,然后在此基礎之上從場道厚度控制、混凝土抗彎強度、施工材料選擇以及場道維護四個方面重點分析了機場混凝土場道施工質量控制策略。綜上所述,場道施工與管理是機場建設的重要環(huán)節(jié),要想保證機場能夠正常運行,就必須統(tǒng)籌全局,兼顧各個施工環(huán)節(jié),從細節(jié)處把握施工質量,保證機場的正常運行。