曹 楠 徐 盾 魏柏軍

四平市特種設(shè)備檢驗(yàn)中心 吉林 四平 136000

引言

現(xiàn)在,電梯是我們?nèi)粘Ｖ薪佑|最多的設(shè)備之一,它的安全與可靠性始終是我們需要關(guān)注的問題。如果電梯在運(yùn)行的過程中出現(xiàn)了問題,則很有可能會(huì)對(duì)乘客的生命安全造成損害。目前為止,電梯門系統(tǒng)是電梯事故中占比最大的,同時(shí)也是危害性最大的存在。由于門系統(tǒng)出現(xiàn)問題可能會(huì)導(dǎo)致電梯在上升高層時(shí)停止運(yùn)行,使其高空墜落,該類問題一旦出現(xiàn),勢(shì)必會(huì)對(duì)電梯內(nèi)的人帶來很大程度上的傷害,甚至是喪失了自己的生命。

1 防止電梯門夾人的保護(hù)裝置

水平滑動(dòng)門是以動(dòng)力驅(qū)動(dòng),在運(yùn)行時(shí)需要設(shè)置防止夾人的裝置,在出現(xiàn)人員進(jìn)入層門被即將關(guān)閉的門扇撞擊或即將撞擊的情況時(shí),保護(hù)裝置需要保證門可自動(dòng)重新開啟,以免出現(xiàn)夾傷人的情況。電梯門入口的保護(hù)裝置主要分為接觸式和非接觸式兩種,前者稱為安全觸板；后者依據(jù)其功能原理,分為超聲波監(jiān)控、電磁感應(yīng)和光電式等保護(hù)裝置。在現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)時(shí),檢驗(yàn)人員需要采取模擬動(dòng)作進(jìn)行試驗(yàn)的方式,檢驗(yàn)電梯門保護(hù)裝置的有效性。

2 電梯門系統(tǒng)及保護(hù)的檢驗(yàn)分析

2.1 接觸式保護(hù)裝置和非接觸保護(hù)裝置檢驗(yàn)分析 雖然電梯有防止夾人的措施,但是該類技術(shù)的使用程度并不是非常穩(wěn)定。所以動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的水平滑動(dòng)門應(yīng)設(shè)置更加精確的防止門夾人的防護(hù)措施,當(dāng)有人想要強(qiáng)行進(jìn)入正在關(guān)閉的門扇時(shí),只要一旦碰到強(qiáng)行進(jìn)入的人,那么門扇就應(yīng)當(dāng)自動(dòng)重新開啟,這就可以大大地避免在關(guān)門的過程中,夾到了人或者是在夾到人的同時(shí),電梯仍然繼續(xù)運(yùn)行。常見的門入口保護(hù)裝置可以分成兩類,分別為接觸式保護(hù)裝置以及非接觸保護(hù)裝置。接觸式保護(hù)裝置,顧名思義,當(dāng)門扇碰到人的時(shí)候才可以感受到人并且進(jìn)行重新開啟。而非接觸保護(hù)裝置可以采用光電、超聲波監(jiān)控裝置、電磁感應(yīng)等方式,讓人們還未接觸到門扇的時(shí)候就可以進(jìn)行強(qiáng)行開啟。所以在經(jīng)濟(jì)情況允許的情況下,防止門夾人的保護(hù)裝置應(yīng)該多選擇非接觸保護(hù)裝置。

2.2 導(dǎo)向裝置檢驗(yàn)分析 除了門夾人以外,在門系統(tǒng)方面還可能出現(xiàn)的問題就是在電梯運(yùn)行的過程中,會(huì)出現(xiàn)墜落以及停滯的問題。如果電梯在運(yùn)行的過程中突然停滯,發(fā)生墜落事件,則勢(shì)必會(huì)給電梯內(nèi)的人員帶來傷亡,可能引起墜落的原因有很多,這些都可能會(huì)使電梯運(yùn)行的過程中出現(xiàn)問題。由于門的導(dǎo)向裝置里面有吊板滾輪、反滾輪、傳動(dòng)鋼絲繩、滑塊、地坎導(dǎo)槽等,這些部件如果在運(yùn)行的過程中失效,則會(huì)使門扇進(jìn)行錯(cuò)位或者是脫軌。所以電梯維保和使用單位人員應(yīng)時(shí)刻保持該類裝置處在良好的運(yùn)行期,一旦發(fā)現(xiàn)有損壞的可能則應(yīng)立即更換。在檢驗(yàn)門系統(tǒng)導(dǎo)向裝置時(shí)通常以目測(cè)的方式和直觀的方式進(jìn)行檢驗(yàn)檢查,導(dǎo)向裝置應(yīng)可靠有效,如果因?yàn)槟p或者銹蝕等可能造成層門導(dǎo)向裝置失效時(shí),應(yīng)當(dāng)設(shè)置應(yīng)急導(dǎo)向裝置,使層門保持在原有位置。

2.3 關(guān)閉裝置檢驗(yàn)分析 無論以何種方式將層門打開,只要是在打開層門后關(guān)閉的過程中層門無法自動(dòng)關(guān)閉,都代表此時(shí)電梯自動(dòng)關(guān)閉裝置發(fā)生故障或者老化磨損等,由于層門自動(dòng)關(guān)閉裝置大多會(huì)采用彈簧式或者重錘塊式,所以在檢驗(yàn)的過程中應(yīng)當(dāng)將其運(yùn)行至開鎖區(qū)域外,并且在這個(gè)過程中打開層門,然后關(guān)閉層門,檢查和觀察層門自動(dòng)關(guān)閉裝置動(dòng)作的可靠性和有效性。層門自動(dòng)關(guān)閉裝置采用重錘塊時(shí),還應(yīng)當(dāng)有防止重錘塊墜落的措施,應(yīng)注意檢查重塊掉落措施以及連接重錘塊的鋼絲磨損情況。

2.4 層門三角鑰匙檢驗(yàn)分析 當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí),如果沒有從外界能夠強(qiáng)行開啟電梯門的措施,則會(huì)使電梯造成的威脅變得更大。所以在每一個(gè)層門都應(yīng)該配一把可以符合要求從外面開啟的鑰匙。在檢驗(yàn)的過程中應(yīng)采取在不同層站使用三角鑰匙操作層門緊急開鎖裝置來進(jìn)行檢驗(yàn),同時(shí)應(yīng)檢查層門緊急開鎖裝置機(jī)構(gòu)的靈活性和完整性,但是由于操作復(fù)雜,如果不是專業(yè)人員,在開啟了層門之后可能會(huì)因?yàn)槿狈ΤＷR(shí)導(dǎo)致開鎖人員掉入到井道之中。所以說應(yīng)完善該方面的三角鑰匙管理制度,使電梯檢查者擁有一個(gè)良好的素質(zhì)以及職業(yè)能力,在三角鑰匙的保管方面應(yīng)交給專業(yè)的電梯安全管理人員保管,形成三角鑰匙的保管交接管理制度。

2.5 門鎖裝置檢驗(yàn)分析 門的鎖緊應(yīng)當(dāng)由電梯門系統(tǒng)的一個(gè)電氣安全裝置來驗(yàn)證,保證電梯在鎖緊元件嚙合深度在不小于7mm 時(shí)才能啟動(dòng),該裝置由鎖緊元件強(qiáng)制操作,這不僅可以省去很多中間機(jī)構(gòu),同時(shí)也可以防止誤動(dòng)作。在轎門方面如果能夠采取該門鎖裝置,也應(yīng)當(dāng)符合以上的相關(guān)要求。在檢驗(yàn)過程中,目測(cè)門鎖以及電梯安全裝置的設(shè)置,如果在視覺上就看出問題,則應(yīng)立即采取整改措施,鎖緊元件應(yīng)用金屬材料制造或者進(jìn)行其他方式的加固。讓電梯以檢修的速度運(yùn)行,打開門鎖之后,觀察電梯是否會(huì)停止,或者在轎頂上用手扒開層門,看電梯是否會(huì)停止運(yùn)行,如果停止則表明門鎖有效。電梯在運(yùn)行的過程中,層門能否被打開是一方面,在運(yùn)行的過程中能否被外力輕易打開是另一方面,門聯(lián)鎖的存在目的就是讓在正常運(yùn)行的電梯不會(huì)被輕易打開門。這個(gè)裝置是最容易老化的,因?yàn)殡娞莸拿恳淮芜\(yùn)行都要經(jīng)過開關(guān)門各2次,而這個(gè)開關(guān)門的過程是最容易加劇該裝置老化的操作過程。如果長(zhǎng)時(shí)間沒有進(jìn)行維護(hù),則極易產(chǎn)生動(dòng)作失靈,引發(fā)電梯事故。如果電梯在正常運(yùn)行時(shí),不能夠正常地打開層門和轎門則表示該裝置還是可以繼續(xù)運(yùn)行。如果可以通過一般的方式來打開,則表明這個(gè)裝置已經(jīng)開始老化,這很有可能會(huì)影響電梯的啟動(dòng),甚至是電梯的正常運(yùn)行。所以每一個(gè)層門和轎門都應(yīng)當(dāng)時(shí)常進(jìn)行檢驗(yàn)。

結(jié)語

電梯門系統(tǒng)保護(hù)裝置對(duì)于電梯運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性具有直接的影響,同樣關(guān)系到人民的生命與財(cái)產(chǎn)安全。在這種情況下,檢驗(yàn)工作人員必須要承擔(dān)其工作職責(zé),在對(duì)電梯門結(jié)構(gòu)與運(yùn)行原理熟練掌握的基礎(chǔ)上,還應(yīng)當(dāng)不斷學(xué)習(xí)并靈活應(yīng)用電梯門系統(tǒng)保護(hù)裝置的檢驗(yàn)方法,更好地營(yíng)造乘梯安全環(huán)境,降低電梯安全事故發(fā)生的概率。