林 燕 紀(jì)華生

上饒市公路管理局橫峰分局 江西 上饒 334300

公路工程的發(fā)展為人們的出行提供了極大的便利,公路設(shè)施的優(yōu)等質(zhì)量是保證人們生命財產(chǎn)安全的基礎(chǔ)。在公路工程施工中,其路基和路面是公路工程的重要部分,在公路建設(shè)中同樣要加強(qiáng)對路基和路面建設(shè)質(zhì)量的控制。要想保證公路工程的質(zhì)量,加強(qiáng)對路基和路面壓實(shí)技術(shù)的研究非常必要,所以現(xiàn)在對路基路面施工技術(shù)的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行分析意義重大。

1 影響路基路面壓實(shí)施工的主要因素分析

在進(jìn)行路基路面壓實(shí)的施工中,會存在很多方面的干擾,但是經(jīng)過對這些因素進(jìn)行總結(jié)發(fā)現(xiàn),可以將這些影響因素大體歸為兩個大的方面：施工行為不當(dāng)和土壤的自身?xiàng)l件。第一,土壤自身因素。對于路基路面的壓實(shí)施工,來自土壤自身?xiàng)l件的影響還是比較大的,主要是因?yàn)橥寥赖奶卣骶蜎Q定了其不適合進(jìn)行壓實(shí)施工,這樣也就很容易形成施工缺陷,最終也會影響到路基路面的壓實(shí)程度。比如,在某些地區(qū)其土壤較為潮濕,對于壓實(shí)施工而言,對于含水量較高的土壤則不容易進(jìn)行壓實(shí),因?yàn)橥寥乐写罅克值募廴菀讓簩?shí)施工進(jìn)行反作用,這樣也就難以取得較好壓實(shí)效果。另外,由于含水量的差異性造成的壓實(shí)不到位問題,還會影響到整個公路路基路面的平整度。第二,施工行為不當(dāng)。影響壓實(shí)效果的因素中,除了土壤的客觀因素之外,還有一項(xiàng)重要的主觀因素,即不當(dāng)?shù)氖┕ば袨?。在路基路面壓?shí)施工中,一定要保證施工操作的標(biāo)準(zhǔn)性以及施工流程的規(guī)范性,要加大對整個施工過程的監(jiān)督和管理,加強(qiáng)對壓實(shí)施工技術(shù)的研究和實(shí)施。但是在壓實(shí)施工實(shí)踐中,仍然存在著很多的不穩(wěn)定因素影響了路基路面的壓實(shí)效果,比如,嚴(yán)格控制壓路機(jī)在壓實(shí)施工中的速度,振動壓路機(jī)的行進(jìn)速度的快慢都會影響對路基路面的壓實(shí)效果。如果壓路機(jī)壓實(shí)施工過程中壓實(shí)操作不能保持穩(wěn)定的速度,增加分層填筑的路基層厚和碾壓次數(shù)都會影響施工質(zhì)量。進(jìn)行路基路面的壓實(shí)需要用到特定的機(jī)械設(shè)備,如果在此過程中所選的設(shè)備不能滿足壓實(shí)施工的需要,也會對壓實(shí)效果造成影響。

2 公路工程路基施工技術(shù)

2.1 濕土質(zhì)壓實(shí) 土質(zhì)路基路面壓實(shí)期間,作業(yè)人員要嚴(yán)格遵守公路施工中壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn),確保各項(xiàng)操作的合理性,嚴(yán)格依據(jù)公路工程施工圖紙中的要求,以及相應(yīng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行施工,完成對路基的有效壓實(shí)。施工人員在具體施工中需要特別注意的是,壓實(shí)軟土期間,應(yīng)當(dāng)比普通土質(zhì)壓實(shí)度降低2.5%左右,通過該方式可以降低軟土層的天然稠度,降低壓實(shí)度,并且在該過程中,應(yīng)當(dāng)積極應(yīng)用輕型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。改善填料性質(zhì)時,可以將生石灰加入到填料中,采用新型吸水材料,完成相應(yīng)的加固操作。

2.2 黃土地質(zhì)壓實(shí) 對土地中的水分進(jìn)行有效的固結(jié)和擴(kuò)散,通過該方式增加換土地質(zhì)密度,對黃土進(jìn)行加固,從而確保最重的壓實(shí)效果能夠達(dá)到最佳。在該過程中,需要施工人員特別注意的是,應(yīng)當(dāng)將黃土土質(zhì)壓實(shí)次數(shù)控制在28 次,確保壓實(shí)效果能夠達(dá)到最佳。

2.3 橫坡路基處理 公路工程施工中經(jīng)常會遇到不同的橫坡,要通過合理的方式對這些橫坡進(jìn)行處理。例如,對于路基橫面坡度為1：5 時,路基施工期間,應(yīng)當(dāng)及時的采用防滲墻,完成相應(yīng)的安全防護(hù)作業(yè),可以采用漿砌片完成相應(yīng)的防護(hù)作用。若衡面坡度為2：2.5,在具體施工中,作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)設(shè)置一個2.5m 的臺階,開挖前覆蓋好基底面,在該過程中,若覆蓋面太薄,要先將覆蓋層清除吊,再完成對地基的防護(hù)。如果衡面坡度超過了1：2.5,要先檢測地基底及下層結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,確?；椎膶?shí)際抗滑動系數(shù)大于設(shè)計值,只有達(dá)到該要求后,才可以對路基進(jìn)行處理。

3 公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢

3.1 提高公路工程路基路面平整度 以往公路工程路基路面施工過程中,常會受外界因素制約,導(dǎo)致最終施工措施與設(shè)計方案相悖,兩者間不一致,公路工程路基路面使用壽命將會受到影響,還會引發(fā)不均勻沉降等各類病害,不僅會影響車輛行駛?cè)藛T的舒適度,還會埋下諸多安全隱患。而現(xiàn)代化公路工程路基路面壓實(shí)施工過程中,將有效避免以上問題的出現(xiàn),不僅可提高公路路基路面壓實(shí)程度,同時也能保證公路工程質(zhì)量,確保了公路路面車輛行駛過程中的穩(wěn)定性和安全性。

3.2 提高路基路面承載能力 隨著人們物質(zhì)生活水平不斷提高,汽車數(shù)量逐年增加,這無疑給公路工程路基路面運(yùn)營造成了較大的壓力,這也成為路基路面沉降以及變形等問題出現(xiàn)的主要誘因。而現(xiàn)代化公路工程路基路面壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用,極大的提高其力學(xué)性能,具有較大的承載能力,并且有效防止路基路面出現(xiàn)不均勻沉降以及變形等現(xiàn)象。

4 結(jié)語

公路施工中,路基路面壓實(shí)技術(shù)是公路工程施工技術(shù)中的核心內(nèi)容,它將直接影響公路工程路基路面施工質(zhì)量,現(xiàn)已被公路工程施工單位予以高度重視。該技術(shù)的應(yīng)用過程中,許多施工單位未能明確技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn),導(dǎo)致把控力度不足,出現(xiàn)二次返工等各類問題,影響了工程質(zhì)量與進(jìn)度,同時增加了項(xiàng)目成本,因此,施工技術(shù)人員必須明確公路工程路基路面施工技術(shù)要點(diǎn),保證施工質(zhì)量,充分發(fā)揮公路工程路基路面壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢,精準(zhǔn)把控施工技術(shù)要點(diǎn),優(yōu)質(zhì)高效的完成工程施工任務(wù)。