李釗文

肇慶市南興電力工程有限公司 廣東 肇慶 526000

在電力網(wǎng)中，配電線路是非常重要的一方面，其屬于電力網(wǎng)中的終端，本身具備輸送線路長(zhǎng)、設(shè)備數(shù)量多以及質(zhì)量參差不齊等一系列特征。而在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀下，客戶越來(lái)越注重供電的安全可靠性，采取何種方式提升配電網(wǎng)的穩(wěn)定性、為客戶提供高質(zhì)量的供電是供電企業(yè)面臨的關(guān)鍵性問(wèn)題?；诖?，做好10kv配電網(wǎng)跳閘故障的分析工作，并且制定出合理的對(duì)策來(lái)減少線路故障跳閘概率的發(fā)生是很有必要的，這樣有利于確保供電的安全性。

1 對(duì)于10kv線路故障跳閘現(xiàn)象的主要原因分析

1.1 受線路中設(shè)備故障問(wèn)題的影響 在供電系統(tǒng)運(yùn)行期間，相關(guān)設(shè)備存在異?，F(xiàn)象是引起10kv配網(wǎng)線路發(fā)生跳閘問(wèn)題的實(shí)質(zhì)性原因。從當(dāng)前情況來(lái)看，配電線路可以正常供電的主要原因是因?yàn)檎?xiàng)線路內(nèi)的設(shè)備均處于良好運(yùn)行的狀態(tài)，然而，任何一個(gè)設(shè)備發(fā)生故障問(wèn)題的話，線路的穩(wěn)定性就會(huì)受到影響。通過(guò)相關(guān)探究來(lái)看，引起設(shè)備故障問(wèn)題的原因表現(xiàn)為兩點(diǎn)：第一點(diǎn)，設(shè)備質(zhì)量有待提升，和我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)要求完全不一致，設(shè)備正常運(yùn)行的時(shí)間不長(zhǎng)，在運(yùn)行一段時(shí)間以后，就會(huì)引起跳閘問(wèn)題。第二點(diǎn)，沒(méi)有定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)，使得設(shè)備出現(xiàn)了老化現(xiàn)象，絕緣性能降低，導(dǎo)線逐漸的松動(dòng)，甚至是導(dǎo)線燒焦，發(fā)生跳閘問(wèn)題。另外，大多數(shù)設(shè)備是位于露天環(huán)境下運(yùn)行的，常年經(jīng)過(guò)風(fēng)吹日曬，安全隱患較高，從一定程度上提升了10kv配網(wǎng)線路出現(xiàn)故障跳閘問(wèn)題的概率。

1.2 受外力因素影響而引起的故障跳閘問(wèn)題 10kv配電網(wǎng)線路和輸電網(wǎng)絡(luò)相比較來(lái)看，有著很大的不同之處，其是直接面向于同用戶端的，除了包含較多復(fù)雜性的線路通道之外，還存在著一系列的線路交叉現(xiàn)象，當(dāng)鋪設(shè)線路的時(shí)候，穿越的建筑物和遇到的故障物是特別多的，經(jīng)常受到外力的影響，具體因素表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：

①針對(duì)于架設(shè)到公路中的配電線路來(lái)講，因?yàn)榇嬖谥囕v違章駕駛的現(xiàn)象，因此車輛和電線桿撞上以后，配電線路自身就會(huì)受到影響，引發(fā)安全問(wèn)題。

②在城鎮(zhèn)化建設(shè)速度加快的背景下，舊城改造效率在進(jìn)程也在加快，在該項(xiàng)環(huán)節(jié)中，不管是對(duì)高空線路和地下電纜等都有著很大的影響。

③自然界內(nèi)的動(dòng)物對(duì)配電網(wǎng)有著較大的影響，比如各種飛禽和爬行動(dòng)物等。

1.3 沒(méi)有合理的設(shè)計(jì)開(kāi)關(guān) 基于10kv配電網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，開(kāi)關(guān)起著較高的作用，對(duì)線路實(shí)施分段處理工作便是采取開(kāi)關(guān)方式實(shí)施的，并且在線路出現(xiàn)短路問(wèn)題以后，可以將開(kāi)關(guān)當(dāng)成保護(hù)單元來(lái)保護(hù)線路，開(kāi)關(guān)還有利于對(duì)10kv配網(wǎng)線路的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)督控制。基于此，當(dāng)對(duì)開(kāi)關(guān)進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，需要合理的調(diào)整開(kāi)關(guān)定值，提升線路運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性，減少線路內(nèi)出現(xiàn)故障跳閘現(xiàn)象的概率。在線路出現(xiàn)故障問(wèn)題以后，開(kāi)關(guān)定值搭配也不合理，那么故障的嚴(yán)重程度就會(huì)加劇。

2 降低10kv線路故障跳閘率的對(duì)策

2.1 做好設(shè)備維護(hù)工作包括用戶設(shè)備 通過(guò)相關(guān)研究來(lái)看，設(shè)備故障問(wèn)題是引起線路跳閘的基本因素。基于此，要想防止出現(xiàn)上述問(wèn)題，就需要強(qiáng)化設(shè)備管理力度，定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和檢驗(yàn)，使設(shè)備一直處于穩(wěn)定運(yùn)行的現(xiàn)象。比如，遵循規(guī)范性要求檢驗(yàn)用戶用電和我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)要求是否相符，有無(wú)超出容量的情況，以免線路過(guò)載。在發(fā)現(xiàn)該種行為以后，必須立刻制止，不然會(huì)對(duì)其他用戶用電產(chǎn)生影響。供電企業(yè)自身必須明確認(rèn)識(shí)到自身的責(zé)任，強(qiáng)化對(duì)用戶設(shè)備維護(hù)的宣傳力度，加深用戶對(duì)設(shè)備維護(hù)的了解和認(rèn)識(shí)，從而避免故障的發(fā)生。另外還可以加裝自動(dòng)化開(kāi)關(guān)，減少用戶故障出門(mén)。

2.2 預(yù)防外力因素對(duì)配電線路故障跳閘現(xiàn)象的影響對(duì)策 首先，讓人們清楚的了解到配電線路在日常生活中產(chǎn)生的作用，樹(shù)立正確的配電線路維護(hù)意識(shí)，積極主動(dòng)的參與到該項(xiàng)線路管理環(huán)節(jié)中，加大執(zhí)法力度，嚴(yán)格打擊不良人員破壞配電線路的行為，將有關(guān)標(biāo)志設(shè)置于公路一側(cè)的電線桿內(nèi)，提醒人們遵守交通規(guī)則。檢查配電線路的過(guò)程中，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，必須馬上解決，從而降低故障跳閘發(fā)生的概率。

2.3 增設(shè)防雷設(shè)施 當(dāng)處于雷雨天氣的時(shí)候，經(jīng)常出現(xiàn)雷擊故障問(wèn)題，進(jìn)而引起跳閘現(xiàn)象。當(dāng)前階段，要想降低因?yàn)槔讚舳鸬奶l故障現(xiàn)象，就需要引進(jìn)各種新型技術(shù)以及設(shè)備對(duì)配電線路進(jìn)行合理的規(guī)劃，裝設(shè)防雷裝置，以此維護(hù)配電線路的質(zhì)量。比如，針對(duì)于經(jīng)常受到雷擊影響的位置來(lái)講，可以安裝避雷針和防雷裝置等，這是減少故障跳閘率的主要方式。一般情況下，需要控制好兩項(xiàng)避雷器的間距，距離為200m之內(nèi)，這是最佳的距離。另外，絕緣子的耐雷水平也是十分重要的，當(dāng)受到雷擊影響而出現(xiàn)跳閘故障以后，務(wù)必馬上更換絕緣子，采取瓷質(zhì)絕緣子進(jìn)行替換，目的是增強(qiáng)絕緣子的抗雷性能。

2.4 做好線路清障工作 架空線路周圍環(huán)境有著一定的復(fù)雜性，這就要求供電企業(yè)明確了解到所管轄線路和設(shè)備運(yùn)行情況，清楚線路的黑點(diǎn)位置，提前認(rèn)識(shí)到哪個(gè)區(qū)域有高桿植物、哪個(gè)是事故頻繁發(fā)生的區(qū)域，對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，全方面的進(jìn)行線路清障作業(yè)。遵循電力要求來(lái)制定健全的巡查體系，將影響電力設(shè)備安全運(yùn)行的樹(shù)木進(jìn)行全部清理。與此同時(shí)，面對(duì)于出現(xiàn)跳閘次數(shù)比較多、支線間距較長(zhǎng)的線路應(yīng)當(dāng)裝設(shè)自動(dòng)化開(kāi)關(guān)，降低主干線的線路跳閘事故，特別是遇到天氣變化的時(shí)候，可以減少停電區(qū)域。

3 結(jié)語(yǔ)

從以上論述來(lái)看，要想進(jìn)一步提升10kV配網(wǎng)線路的穩(wěn)定性和安全性，就需要全面分析存在的各項(xiàng)問(wèn)題，積極應(yīng)對(duì)和解決，通過(guò)將防雷設(shè)備增設(shè)到線路中、定期維護(hù)和檢驗(yàn)用戶設(shè)備、加強(qiáng)線路清障力度等方式來(lái)降低10kV線路故障跳閘率的發(fā)生，從而為人們提供高質(zhì)量的供電服務(wù)。