馬悅 伊犁師范大學(xué)法學(xué)院

前言：如今，世界各國(guó)之間的政治、經(jīng)濟(jì)、文化交流頻繁，經(jīng)濟(jì)全球化和經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展進(jìn)程不斷加快。這使得國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流行業(yè)發(fā)展迅猛，推進(jìn)二者之間的協(xié)同發(fā)展也大有可為。因此，相關(guān)工作人員應(yīng)該基于“一帶一路”的政策落實(shí)背景，對(duì)國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流系統(tǒng)發(fā)展的問(wèn)題進(jìn)行探討，并找出最為有效的方法推進(jìn)工作落實(shí)。

一、“一帶一路”背景下的國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流協(xié)同發(fā)展問(wèn)題

國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展推進(jìn)了國(guó)際物流行業(yè)的興盛，而國(guó)際物流業(yè)的逐步繁榮也進(jìn)一步助推了國(guó)際貿(mào)易范圍的擴(kuò)大，二者之間相互影響，相輔相成。當(dāng)前，基于我國(guó)“一帶一路”的倡議，國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流之間的協(xié)同發(fā)展主要出現(xiàn)了以下問(wèn)題：

首先，對(duì)相關(guān)政策內(nèi)容理解的不足，嚴(yán)重阻礙了國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流的協(xié)同發(fā)展。部分國(guó)家片面且錯(cuò)誤地認(rèn)為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)盛會(huì)影響其社會(huì)地位，進(jìn)而阻撓“一帶一路”相關(guān)政策的落實(shí)，也遏制了國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流之間的協(xié)同發(fā)展。

其次，鑒于各國(guó)之間的國(guó)情和發(fā)展需求差異，國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流發(fā)展存在一定的不穩(wěn)定性。而這種不穩(wěn)定性，會(huì)為國(guó)際貿(mào)易帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，也會(huì)影響“一帶一路”倡議的實(shí)施。

再次，要有效推進(jìn)國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流之間的協(xié)同發(fā)展，必須經(jīng)過(guò)各國(guó)之間的共同努力才能完成。而“一帶一路”倡議涉及多個(gè)國(guó)家，各國(guó)的人力、物力資源和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況都存在差異，不僅存在交通系統(tǒng)不完善的問(wèn)題，而且難以在利益分割方面達(dá)成共識(shí)，所以二者之間的協(xié)同發(fā)展存在阻礙[1]。

最后，我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展緩慢。我國(guó)物流業(yè)發(fā)展尚未成熟，尤其是國(guó)際物流方面發(fā)展速度相對(duì)緩慢，運(yùn)輸成本極為高昂，難以滿足國(guó)際貿(mào)易的運(yùn)輸需求。而這也為國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易之間的協(xié)同發(fā)展造成了阻礙。

二、基于“一帶一路”推進(jìn)國(guó)際貿(mào)易及與國(guó)際物流協(xié)同發(fā)展的策略

目前，推進(jìn)國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流之間的協(xié)同發(fā)展勢(shì)在必行，這不僅可以助推“一帶一路”倡議的落實(shí)，推進(jìn)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，更能推進(jìn)我國(guó)物流行業(yè)的深度發(fā)展，使其躋身世界一流水平。因此，相關(guān)工作人員需要對(duì)“一帶一路”倡議下的國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流協(xié)同發(fā)展問(wèn)題進(jìn)行全面分析，總結(jié)其影響因素和問(wèn)題成因，并提出科學(xué)有效地優(yōu)化策略，助推二者之間的協(xié)同發(fā)展。

（一）加深倡議認(rèn)同感

“一帶一路”倡議的輻射范圍極廣，該倡議的推進(jìn)和落實(shí)能進(jìn)一步加強(qiáng)歐洲經(jīng)濟(jì)圈與亞太經(jīng)濟(jì)圈之間的交流合作，對(duì)亞歐大陸之中部分國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到極強(qiáng)地促進(jìn)作用。因此，“一帶一路”倡議具有推動(dòng)局部經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推進(jìn)國(guó)際經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)繁榮的作用?；诖?，我國(guó)政府應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)“一帶一路”倡議的宣傳，將其內(nèi)容、特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)和作用展示于沿線各國(guó)，讓各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人都能明晰其重要性，以此來(lái)提高其他國(guó)家對(duì)“一帶一路”倡議的認(rèn)同感和參與感，進(jìn)而贏得國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可與支持，為相關(guān)策略的落實(shí)奠定基礎(chǔ)[2]。對(duì)外要提高其他國(guó)家對(duì)該倡議的認(rèn)同，而對(duì)內(nèi)則要提高各行業(yè)企業(yè)對(duì)“一帶一路”倡議的認(rèn)同，幫助企業(yè)主了解倡議落實(shí)所能帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)收益，積極推動(dòng)企業(yè)參與倡議推進(jìn)浪潮。

（二）加強(qiáng)多邊合作

“一帶一路”倡議的落實(shí)和推進(jìn)可以為我國(guó)以及沿線國(guó)家?guī)?lái)發(fā)展機(jī)遇，但是各國(guó)之間的國(guó)情和發(fā)展差異也深深影響著國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流的發(fā)展?；诖?，各國(guó)之間應(yīng)該積極推進(jìn)雙邊或多邊合作，深入研究協(xié)同合作的發(fā)展問(wèn)題，讓國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)合作以及談判的內(nèi)容變得更為全面。這樣一來(lái)，可以有效地改善國(guó)際貿(mào)易合作的環(huán)境，讓相關(guān)的合作機(jī)制變得更為完善，為實(shí)現(xiàn)國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作、推進(jìn)國(guó)際物流業(yè)發(fā)展掃清障礙。各國(guó)在進(jìn)行雙邊或多邊合作時(shí)，可加深對(duì)經(jīng)貿(mào)成本問(wèn)題的探討，通過(guò)多方協(xié)商，完成產(chǎn)品交易、管理以及物流成本問(wèn)題的分析，妥善解決成本與利潤(rùn)分擔(dān)的問(wèn)題。比如，可逐步在中亞地區(qū)國(guó)家間推進(jìn)我國(guó)的鐵路和公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)各國(guó)陸路運(yùn)輸之間的一體化，減少因換車而造成的不必要資源損耗，節(jié)約運(yùn)輸成本，提升物流效率，促進(jìn)沿線國(guó)家的國(guó)際貿(mào)易開(kāi)展頻率，實(shí)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流之間的協(xié)同發(fā)展。

（三）加快我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展速度

基于“一帶一路”倡議而推進(jìn)的國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易協(xié)同發(fā)展，我國(guó)物流企業(yè)必然參與其中。而為了能滿足國(guó)際貿(mào)易的運(yùn)輸需求，符合國(guó)際物流業(yè)的發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)物流企業(yè)必須提升自身的發(fā)展速度，以提高核心競(jìng)爭(zhēng)力為根本目標(biāo)，讓企業(yè)躋身國(guó)際一流水平。那么，在實(shí)踐工作之中，我國(guó)物流企業(yè)需遵循“一帶一路”倡議的理念和思路而發(fā)展，要深入了解相關(guān)的政策以及沿路國(guó)家的物流發(fā)展實(shí)況，拓展自身與外界的交流渠道，延展企業(yè)業(yè)務(wù)范圍。而且，為了能完成與國(guó)際物流市場(chǎng)的對(duì)接，我國(guó)物流企業(yè)還應(yīng)擁有“隨機(jī)應(yīng)變”的能力，以不同的業(yè)務(wù)開(kāi)展模式應(yīng)對(duì)不同國(guó)家的物流服務(wù)需求，成為具備綜合競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際物流企業(yè)。此外，我國(guó)物流企業(yè)還需要推進(jìn)管理技術(shù)和方法的先進(jìn)性，應(yīng)用現(xiàn)代化的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，提高管理工作時(shí)效性，降低物流運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸工作的穩(wěn)定性，使相關(guān)工作的開(kāi)展?jié)M足國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易協(xié)同發(fā)展所需。

結(jié)論：總而言之，“一帶一路”倡議的提出以及相關(guān)方案的落實(shí)，為推進(jìn)國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流協(xié)同發(fā)展帶來(lái)了機(jī)遇，也讓其迎來(lái)了新的挑戰(zhàn)。研究人員只有依據(jù)當(dāng)前的時(shí)代背景和政策內(nèi)容，分析二者協(xié)同發(fā)展中面臨的問(wèn)題，并制定有效地解決策略，才能將讓物流企業(yè)提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的佼佼者。