馬登萍

摘 要：發(fā)展自物流業(yè)務(wù)既是大型企業(yè)集團(tuán)鞏固拓展生存發(fā)展空間的需要，也是構(gòu)建集物流貿(mào)易為一體的業(yè)務(wù)發(fā)展格局需要。在國(guó)家相關(guān)政策支持下，充分發(fā)揮自身人力、物力和市場(chǎng)壟斷等方面優(yōu)勢(shì)，通過(guò)優(yōu)化整合物流資源、健全網(wǎng)絡(luò)體系、優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)和發(fā)展大宗商品電子交易市場(chǎng)，科學(xué)開(kāi)展產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈管理，降低物流成本，提高物流管理效率，可以有效做大做強(qiáng)企業(yè)集團(tuán)自物流業(yè)務(wù)。

關(guān)鍵詞：物流業(yè)務(wù);信息技術(shù);產(chǎn)業(yè)鏈

1 大型有色冶金和化工聯(lián)合企業(yè)集團(tuán)發(fā)展自物流業(yè)務(wù)的必要性

1.1 建立可靠鎳等金屬產(chǎn)品供應(yīng)保障體系的需要

金川集團(tuán)是一個(gè)集采、選、冶配套的大型有色冶金和化學(xué)聯(lián)合生產(chǎn)的省屬?lài)?guó)有獨(dú)資企業(yè)，其鎳產(chǎn)量居全球第四位，鈷產(chǎn)量居全球第二位。是一個(gè)具有生產(chǎn)規(guī)模大、產(chǎn)品種類(lèi)多、產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)良的全球知名企業(yè)。有色金屬和化工產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷(xiāo)售離不開(kāi)鐵路、公路的物流運(yùn)輸。但鐵路運(yùn)力不足導(dǎo)致產(chǎn)品產(chǎn)、運(yùn)、消與市場(chǎng)需求不匹配格局，迫切要求發(fā)展完善生產(chǎn)原材料、有色金屬產(chǎn)品和化工制品供應(yīng)的自物流網(wǎng)絡(luò)，以形成與市場(chǎng)需求相應(yīng)的產(chǎn)品供應(yīng)保障體系。

1.2 企業(yè)“規(guī)?！杀尽б嫘汀卑l(fā)展道路的需求

企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品只有完成交易后方能實(shí)現(xiàn)其價(jià)值，有色金屬及化工制品也不例外。企業(yè)自物流業(yè)務(wù)是解決產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)異地、實(shí)現(xiàn)供需交易平衡對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)挠行аa(bǔ)充，也是通過(guò)產(chǎn)品生產(chǎn)加工滿足客戶需求和增加產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)附加值的有效手段。發(fā)展自物流業(yè)務(wù)是金川集團(tuán)實(shí)施資源控制戰(zhàn)略、增強(qiáng)鎳銅鈷及貴金屬和無(wú)機(jī)化工產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和拓展生存發(fā)展空間的重要物流網(wǎng)絡(luò)舉措。

2 大型企業(yè)集團(tuán)發(fā)展自物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)存主要問(wèn)題

2.1 物流管理理念滯后

一些大型企業(yè)集團(tuán)由于自身在人力、物力和市場(chǎng)壟斷等方面的優(yōu)勢(shì)，搞“大而全、小也全”的全盤(pán)戰(zhàn)略發(fā)展模式，將材料倉(cāng)儲(chǔ)、物流運(yùn)輸、配料加工等物流業(yè)務(wù)全部自己做。雖然，擁有自己獨(dú)立的倉(cāng)庫(kù)、配送中心、專(zhuān)用線路、車(chē)隊(duì)等可以提高企業(yè)規(guī)模，增強(qiáng)物流運(yùn)輸靈活性。但由于企業(yè)內(nèi)部各部門(mén)間現(xiàn)代物流管理理念滯后，相互間制約因素較多，未在一定高度形成有效融合，造成大量設(shè)備資源利用率較低，物流日常管理活動(dòng)相對(duì)較為分散、各自獨(dú)立為營(yíng)，嚴(yán)重制約企業(yè)物流應(yīng)有價(jià)值的發(fā)揮和物流業(yè)務(wù)的現(xiàn)代化發(fā)展。

2.2 物流管理體制不健全

雖然一些大型企業(yè)集團(tuán)自物流發(fā)展過(guò)程中，制定了一整套有效物流管理制度，并構(gòu)建了集集中采購(gòu)、統(tǒng)一結(jié)算和直達(dá)配送相結(jié)合的一體化物流運(yùn)作模式。但由于受傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制運(yùn)營(yíng)理念的影響，許多企業(yè)依然保留了物資供應(yīng)和產(chǎn)品運(yùn)銷(xiāo)管理部門(mén)，部門(mén)間相互協(xié)調(diào)和管理者理念間的差異，導(dǎo)致材料采購(gòu)、產(chǎn)品運(yùn)銷(xiāo)等活動(dòng)物流效率較低，增加了物流成本，進(jìn)而使其在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)不占優(yōu)勢(shì)。

2.3 物流管理網(wǎng)絡(luò)信息化水平不高

現(xiàn)代物流管理呈現(xiàn)物流信息種類(lèi)多、信息動(dòng)態(tài)性強(qiáng)、時(shí)效性強(qiáng)等特點(diǎn)，要提升企業(yè)物流競(jìng)爭(zhēng)力，就必須結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信等現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)對(duì)企業(yè)物流全程中存在的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)收集、整理加工和應(yīng)用。雖然很多大型企業(yè)已根據(jù)自身業(yè)務(wù)內(nèi)容配置了先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，但由于系統(tǒng)在頂層設(shè)計(jì)、業(yè)務(wù)流程優(yōu)化等方面還與實(shí)際存在不匹配問(wèn)題，導(dǎo)致企業(yè)物流信息化項(xiàng)目實(shí)施對(duì)具體的物流業(yè)務(wù)水平提升效果并不明顯，還有待對(duì)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。

3 大型企業(yè)集團(tuán)現(xiàn)代物流改革與發(fā)展建議

3.1 整合物流資源，推動(dòng)企業(yè)自物流產(chǎn)業(yè)化發(fā)展

大型企業(yè)集團(tuán)應(yīng)該充分整合內(nèi)部物流資源和設(shè)施，同時(shí)需要整合相關(guān)外部物流資源，通過(guò)合理資源整合和重組，盤(pán)活存量資產(chǎn)，提高資源利用效率。改革措施方面，要從種類(lèi)繁多的礦產(chǎn)資源和產(chǎn)品入手，合理整合不同采購(gòu)和供應(yīng)渠道資源，合理建立直供渠道。通過(guò)部門(mén)計(jì)劃申報(bào)、集中采購(gòu)、統(tǒng)一管理和動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)等舉措，提高物資周轉(zhuǎn)率，降低物資存量，減少物資損耗。其次，要理清管理部門(mén)間的協(xié)調(diào)關(guān)系，充分利用企業(yè)現(xiàn)有物流場(chǎng)地和物流設(shè)施，通過(guò)整合和資產(chǎn)重組劃撥等措施，優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，盤(pán)活各種存量資源，形成新的效益增長(zhǎng)點(diǎn)和利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

3.2 開(kāi)展價(jià)值鏈管理，構(gòu)筑大而全物流貿(mào)易業(yè)務(wù)

（1）實(shí)施品牌營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略。借助“鎳都”、“金駝”等品牌影響力，利用產(chǎn)鎳、鉑、銅等有色貴金屬和硫酸、燒堿等化工產(chǎn)品及有色金屬深加工產(chǎn)品儲(chǔ)配基礎(chǔ)生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品以滿足國(guó)內(nèi)外顧客需求。在企業(yè)現(xiàn)有品牌影響力基礎(chǔ)上，通過(guò)企業(yè)文化建設(shè)、企業(yè)文化宣傳等提升企業(yè)品牌影響力，以品牌影響力來(lái)推動(dòng)顧客采購(gòu)行為，使之成為企業(yè)物流改革發(fā)展的戰(zhàn)略資源。

（2）實(shí)施物流渠道經(jīng)濟(jì)整合。清整企業(yè)現(xiàn)有的鐵路、公路、海運(yùn)甚至航運(yùn)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)企業(yè)規(guī)模及發(fā)展戰(zhàn)略建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)物流調(diào)度機(jī)制，利用配送渠道優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)無(wú)誤、準(zhǔn)時(shí)配送任務(wù)的同時(shí)，合理降低物流成本，提高企業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)國(guó)外顧客特點(diǎn)合理設(shè)立海外營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)，建立高效跟蹤機(jī)制，掌控客戶資源，并依托完善物流資源優(yōu)勢(shì)，形成完善的配送、倉(cāng)儲(chǔ)、爆管、裝卸搬運(yùn)和加工為一體的物流網(wǎng)絡(luò)。

3.3 以信息技術(shù)為手段，建立供應(yīng)鏈管理信息服務(wù)平臺(tái)

隨著信息技術(shù)和管理水平的進(jìn)一步提高，大型企業(yè)現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)已從傳統(tǒng)的低端價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向高端物流和信息流服務(wù)的能力競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)應(yīng)基于“辦公自動(dòng)化系統(tǒng)”、“物供商業(yè)網(wǎng)站”、“企業(yè)資源管理系統(tǒng)”等基礎(chǔ)上，建立“供應(yīng)鏈物流信息化綜合服務(wù)平臺(tái)”，以提供便捷、實(shí)時(shí)、高效的信息服務(wù)。通過(guò)建立與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)改革發(fā)展相匹配的物流服務(wù)平臺(tái)與電子商務(wù)服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)與全國(guó)甚至全球的商品服務(wù)網(wǎng)和信息資源網(wǎng)的對(duì)接，建立功能齊全、信息完善的資源共享物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外信息資源優(yōu)化管理和集成化管理。

4 結(jié)語(yǔ)

企業(yè)自物流業(yè)務(wù)要發(fā)展壯大，必須掌控核心環(huán)節(jié)的資源。通過(guò)與鐵路、公路等運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)的密切合作，可以有效減輕資金壓力。同時(shí)，要結(jié)合信息自動(dòng)化技術(shù)，合理構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈信息共享服務(wù)平臺(tái)，通過(guò)企業(yè)內(nèi)部物流資源整合和與上下游及客戶服務(wù)平臺(tái)間建立良好互信的合作關(guān)系，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)鏈高效穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，做大做強(qiáng)企業(yè)自物流業(yè)務(wù)，鞏固拓展企業(yè)集團(tuán)生存發(fā)展空間。

參考文獻(xiàn)：

[1]張佳樂(lè)，馬巍巍.大型集團(tuán)企業(yè)物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)影響因素研究[J].中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)，2018（09）：113-115.

[2]馬巍巍，張佳樂(lè).大型集團(tuán)企業(yè)區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)裁撤決策研究[J].物流工程與管理，2018，40（08）：44-46.