鄭世超

摘 要：鐵路機電設備在鐵路系統(tǒng)正常運行當中發(fā)揮著重要的作用，一旦發(fā)生故障將可能造成無法挽回的巨大損失，而對機電設備可能發(fā)生的故障問題進行及時有效的檢測、排查和維修，是保證鐵路運輸安全的重要技術(shù)手段。本文將針對鐵路機電設備常見的故障類型和故障診斷方式進行具體分析。

關(guān)鍵詞：鐵路;機電設備;常見故障;診斷方式

1 鐵路機電設備常見故障類型分析

1.1 鐵路機電設備當中的機械故障

鐵路機電設備當中的機械故障類型，根據(jù)事故發(fā)生后轉(zhuǎn)化為事故的幾率進行劃分，可以分為突發(fā)型故障、復合型故障以及漸發(fā)性故障。在鐵路機電設備故障當中較為常見的是漸發(fā)型故障。通過在事故發(fā)生以前及時有效的對機電設備進行檢查和維修，能夠有效降低事故轉(zhuǎn)化率，提高鐵路運行安全性。隨著我國當前對鐵路機電設備檢測的技術(shù)水平不斷提高，已經(jīng)可以做到在事故發(fā)生之前，利用科學的檢測手段，將事故消滅在萌芽當中。同時，通過將自動化探頭技術(shù)、PDA手持檢測設備應用到鐵路機電設備故障檢修當中，能夠更好的在事故發(fā)生前對故障進行及時處理。

1.2 鐵路機械類故障的發(fā)生規(guī)律研究

通過利用浴盆曲線原理對鐵路事故進行分析可以發(fā)現(xiàn)，機電類設備在安裝的初期階段，是事故發(fā)生頻率較高的階段，通常會因為機電設備調(diào)試當中存在問題，新型設備和系統(tǒng)控制還處于磨合階段，所以在使用過程中容易出現(xiàn)故障，通過密集性的調(diào)試操作，能夠緩解這一階段產(chǎn)生故障的頻率，達到正常穩(wěn)定的運行狀態(tài)。由于機電設備在后期使用當中長期處于超負荷工作狀態(tài)，如果機電元件發(fā)生老化，也會導致故障率提升，這就需要通過及時的對機電設備進行技術(shù)改造，或者通過更換老換元件來降低故障發(fā)生頻率。機電設備在正常使用期間，也需要對設備各個環(huán)節(jié)和部件進行整體檢修，結(jié)合故障導致事故頻率進行綜合考察和評估。造成機械類設備故障因素有很多，具體故障原因應結(jié)合設備所使用的環(huán)境、使用時間以及在設備設計方面存在的缺陷問題進行綜合分析，才能得到準確的故障產(chǎn)生原因。

1.3 鐵路機電設備當中機械零件失效引發(fā)故障

鐵路機電設備故障當中，由于機械零件老化失效而導致的故障，是較為常見的一種故障類型。機電設備長期處于超負荷工作狀態(tài)，在運行當中容易受到外力的作用，發(fā)生損壞和變形現(xiàn)象，設備之間的互相配合性能下降，在影響設備正常運行的同時，還有可能引發(fā)事故問題。同時，設備零件在使用過程中的磨損和腐蝕也是造成零件失效的重要原因，嚴重情況下設備會出現(xiàn)漏電和短路故障，嚴重影響機電設備的正常使用，縮短機電整體設備的使用壽命。

2 鐵路機電設備常見故障的診斷方式

2.1 鐵路機電故障診斷原則分析

在我國目前的鐵路機電設備檢修當中，工作人員常用的方式包括，壓力檢測法、故障樹分析法、自診斷法、溫度檢測法、金相檢測法等，在機電設備故障檢測方面，需要遵守由外向內(nèi)的檢測原則，初期檢測通過使用科學檢測方式對故障的發(fā)證位置進行準確判斷，不能對設備進行盲目拆裝維修，需要做到對應具體癥狀找到合理的維修方式。同時，還需要遵守先機后電的維修原則，先對機電設備機械方面的故障進行檢查排除，然后才能對設備的電氣和電路系統(tǒng)進行故障檢查。由于機械結(jié)構(gòu)比較直觀，在對故障進行排查時，可以通過觀察設備表面而確定故障的發(fā)生位置和范圍，常見的故障原因有設備部件卡死、打滑和裂縫等問題，發(fā)現(xiàn)此類問題后，需要遵守以更換代替維修的原則，找到對應型號的部件對發(fā)生問題的部分進行更換。在對電氣系統(tǒng)進行檢修的過程中，需要遵守先干后葉的基本原則，對設備主次部分進行科學劃分，對主要部分先檢修，特別是在設備零件的接口位置，通常出現(xiàn)問題幾率較高，然后在對電路等部分進行檢修。

2.2 鐵路機電設備故障診斷的具體方式分析

在鐵路機電設備當中存在較多的故障類型，所以在檢測過程中需要遵循高效和準確原則，對故障具體原因和位置進行判斷，早好故障分類工作。通過結(jié)合波圖技術(shù)得到滅磁現(xiàn)象的頻率和時間常數(shù)等信息，然后將額定電壓設定得到百分之百，對發(fā)電機軸電壓和軸電流進行檢測，同時做好機組擺度和振動情況的記錄，對空載特性當中的上升及下降曲線進行錄制。將定子電壓從零開始，按百分之十的額定定子開始逐步上升調(diào)試，對電子電壓和轉(zhuǎn)子電流數(shù)據(jù)進行記錄，當額定電壓超過1.3倍時，完成定子匝間耐壓操作之后，按照百分之十的標準緩步下降，在這一過程中也需要對定子電壓和轉(zhuǎn)子電流進行記錄。在記錄空載特性情況下上升及下降曲線過程中需要注意，勵磁電流的大小只可以按照一個方向進行規(guī)律的調(diào)節(jié)，中途不能返回，以免影響檢測結(jié)果。手動降低定子電壓值歸零后，關(guān)閉磁開關(guān)，斷開主電源。利用這種方式能夠更好的檢測機電設備當中存在的問題隱患，針對問題進行技術(shù)的處理和維修，從而降低事故發(fā)生頻率。

2.3 鐵路機電設備故障診斷中的單相接地試驗

在機電設備故障診斷中，單相接地試驗是一種常見，效果顯著的檢測方法。具體檢測方式為，根據(jù)檢測位置和電廠的實際情況，對單相接地以及投退保護進行合理的設置，然后對定子繞組在單相接地的狀態(tài)下電容及電流進行測定，利用手動操作模式提升電壓，將電壓緩慢的提升到定子額度為百分之二十之后進行后續(xù)測試。當測試結(jié)束之后，需要經(jīng)手動提高電壓到發(fā)電機組在接地保護動作停機后結(jié)束，同時對接地保護的動作值進行檢查和記錄。在機組動作完全結(jié)束后，才能斷開電源，移除接地線，恢復保護以及設備的其他措施。

3 結(jié)語

在鐵路運輸過程當中，機電設備長期處于高負荷的工作狀態(tài)，所以在使用過程中出現(xiàn)故障問題不可避免，經(jīng)過長時間的在實踐中總結(jié)經(jīng)驗發(fā)現(xiàn)，鐵路機電設備故障的發(fā)生常具有一定的特征和規(guī)律，所以對機電設備進行定時的檢修非常重要。對于鐵路機電設備的常見故障診斷技術(shù)提升必須得到鐵路部門的重視和支持。在具體故障檢修工作當中，檢修人員需要遵守基本的診斷原則，準確的發(fā)現(xiàn)機電設備故障原因，進行有針對性的維修和換件處理，更好的保障鐵路運輸?shù)陌踩头€(wěn)定性。

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