馬 馳，程亞川，劉 偉

（中石油克拉瑪依石化有限責任公司，新疆克拉瑪依 834000）

0 前言

石油煉化裝置生產(chǎn)工藝復(fù)雜，設(shè)備種類繁多，生產(chǎn)連續(xù)性強，對設(shè)備設(shè)施平穩(wěn)安全運行要求較高。為了滿足日常生產(chǎn)需要，防止不確定因素等原因引發(fā)的設(shè)備故障，各聯(lián)合生產(chǎn)裝置都會儲備各種日常消耗物資及特殊備品配件等保障性物資。聯(lián)合車間物資儲備作為石油煉化企業(yè)物資管理的重要組成部分，如何解決車間物資管理中存在的問題，降低物資儲存量和資金占用量，提高物資周轉(zhuǎn)和使用效率，是車間物資管理人員必須面對與重視的問題。

1 聯(lián)合車間物資管理現(xiàn)狀分析

1.1 物資倉儲管理薄弱

（1）庫房倉儲能力差。聯(lián)合車間由于沒有專業(yè)的庫房及倉儲設(shè)施，多利用閑置的房屋作為物資儲備庫房。由于庫房分散且未對庫房進行合理規(guī)劃，導(dǎo)致物資未能做到定置擺放，庫房物資儲存雜亂及無序。

（2）倉儲管理制度不完善。車間對物資倉儲管理不重視，未建立完善的物資倉儲管理制度。物資倉儲不懸掛任何物料標簽，物資入庫、出庫登記存在遺漏或缺失，未能進行定期盤庫，使得物資儲備清單不準確，無法掌握物資消耗及周轉(zhuǎn)信息。

1.2 物資管理不到位，總庫存水平過高

（1）物資采購申報不準確。在物資采購計劃中，車間根據(jù)物資名稱及規(guī)格型號等信息，運用ERP系統(tǒng)查找系統(tǒng)中所對應(yīng)的“虛擬物資”（即物資編碼信息），并上報物資計劃。物資采購部門根據(jù)此信息組織實物物資的采購，由于物資采購申報不嚴格、也不準確，使得物資從“實物→虛擬物資→實物”不能完全一致，采購的物資并非生產(chǎn)所需的，致使物資閑置。

（2）物資超額采購。聯(lián)合車間物資管理人員多由設(shè)備技術(shù)人員兼任，缺乏科學(xué)的管理理念，在物資需求計劃上報時，是以“物資儲備越全越好”、“多儲多銷”的觀念占據(jù)主導(dǎo)因素，導(dǎo)致物資采購種類、數(shù)量多于實際生產(chǎn)需要，造成了物資超儲超備。

（3）工程余料未能及時退庫。車間的改擴建項目或大檢修等施工項目，在施工結(jié)束后會產(chǎn)生工程剩余物資，主要以管配件物資為多，且此類物資在車間日常生產(chǎn)中使用率低，車間未能對工程余料進行退庫處理，造成工程項目余料形成積壓物資。

1.3 未建立合理的儲備定額

在物資儲備管理中，由于長期缺乏對物資消耗定額及周轉(zhuǎn)周期等信息的收集整理，車間對物資的需求種類、數(shù)量等沒有建立合理的庫存標準。致使物資庫存結(jié)構(gòu)不合理，一方面物資儲備不足，影響物資保障供給；另一方面儲備物資閑置積壓，占用大量的流動資金，增加了企業(yè)的運行成本。

2 物資精細化管理措施

2.1 完善物資倉儲管理制度

（1）規(guī)劃庫房儲備職能。車間應(yīng)完善庫房的倉儲設(shè)施，配備必要的倉儲貨架，提高倉庫單位面積的倉儲能力，并結(jié)合物資的周轉(zhuǎn)速度及作用進行分類管理，合理規(guī)劃庫房用途。可按照物資的作用和周轉(zhuǎn)速度分為常用物資庫存（小規(guī)格閥門、墊片、螺栓、膠管等）、非常用物資庫存（管配件、計量器具、大規(guī)格閥門、墊片、螺栓等）、專用物資庫存（壓縮機配件、濾芯、摻合閥閥芯等）進行分庫分類倉儲管理。

（2）完善物資倉儲管理措施，建立物資庫存臺賬。對物資進行合理的保存和科學(xué)的管理，建立物資保管程序:合理規(guī)劃貨位→物資定位擺放→懸掛“料簽”→日常盤點維護→定期盤點→庫存補充→問題處理等。通過合理規(guī)劃貨位 ，做到物資定置擺放，將各類物資登記造冊，建立車間物資庫存臺賬，便于摸清車間“家底”。日常管理中做好倉儲物資的維護盤點，強化出入庫管理，并建立有效的物資動態(tài)管理臺賬。

（3）物資分庫管理后，有利于物資管理人員盤庫清點。由于常用物資庫房只存儲日常消耗物資等材料（如定量的螺栓和墊片），雖然物資周轉(zhuǎn)快，但物資種類及數(shù)量少，便于物資清點。非常用物資庫房和專用物資庫房物資周轉(zhuǎn)慢，車間可每月定期盤庫，以保證庫存信息的準確性，并根據(jù)盤點物資消耗清單，可及時制定物資采購計劃。

2.2 加強物資管理和去庫存

（1）提高物資申報的準確性。申報物資計劃時，必須將正確的物資編碼與實物物資一一對應(yīng)，無法確認物資編碼是否為實物物資時，應(yīng)與物管處和供應(yīng)商進行溝通，以確保物資采購“實物→虛擬物資→實物”完全一致。車間在日常物資管理過程中，應(yīng)將正確的物資編碼等物資采購信息進行固化，既可避免物資采購時重復(fù)查找物資編碼，也可確保物資申報的準確性。

（2）實行積壓物資責任追究制。聯(lián)合車間實行嚴格的積壓物資責任追究制，對物資申報準確性以及采購數(shù)量進行考核，實施“誰申報，誰落實，誰積壓，誰負責”原則，強化物資申報的管理效果，及物資閑置處理力度，杜絕“貨到即閑置”的現(xiàn)象發(fā)生。

（3）加強物資退庫管理。車間應(yīng)加強物資退庫管理，將工程余料及時的退庫至公司大庫，其他基層車間有需求時可以從大庫中直接領(lǐng)用，有效消減了公司物資的重復(fù)采購，提高了工程余料的周轉(zhuǎn)速度，減少了車間物資積壓。

（4）物資信息共享和調(diào)配使用。各聯(lián)合車間將本單位物資臺賬上報公司物資管理平臺進行公示，并注明是否可調(diào)配使用。車間在采購物資前，優(yōu)先利用公司物資管理平臺查詢可調(diào)配物資庫存，先內(nèi)部消化調(diào)劑，實現(xiàn)了物料共享，加快了各基層聯(lián)合車間儲存物資周轉(zhuǎn)速度，進一步降低各車間物資庫存。

（5）利用公司代儲代銷管理新模式，進一步降低庫存。伴隨著公司“代儲代銷”物資管理新模式的逐步推進，部分常規(guī)物資已實現(xiàn)供應(yīng)商“代儲代銷”，可確保物資“及時配送”、“準時配送”。基層車間應(yīng)進一步降低公司“代儲代銷”物資的庫存數(shù)量，實現(xiàn)庫存量的最小化，并努力實現(xiàn)公司“代儲代銷”的物資車間“零庫存”。

2.3 建立物資最低儲備定額標準

（1）為了保障物資儲備供應(yīng)和盡量減少儲備資金的占用，車間通過對所需物資的種類、規(guī)格以及數(shù)量等信息進行統(tǒng)計，收集物資消耗、周轉(zhuǎn)速度、供貨周期等物資信息，逐一進行分析比對，確定車間物資需儲備的種類和數(shù)量，建立車間物資儲備定額。物資儲備定額計算方法見式（1）:

式中D——備件儲備量，件

M——單位時間備件消耗量，件/年

T——備件供貨周期，年

k——儲備系數(shù)，取1.0～1.5，也可根據(jù)訂貨供應(yīng)難易程度確定

（2）最低物資儲備定額。在確定車間物資儲備定額后，若公司大庫、“代儲代銷”某類物資儲備數(shù)量大于車間某類物資儲備定額時，則此類物資可視為“及時配送”物資，車間可減少儲備或不儲存（如公稱直徑DN80以上的普通閘閥，公司大庫均有庫存），以實現(xiàn)基層車間庫存量的最小化。同時結(jié)合考慮關(guān)鍵設(shè)備備件、不易采購或供貨周期較長的特殊備品配件，應(yīng)適當加大儲備定額，以此建立基層車間物資最低儲備定額標準。

（3）車間應(yīng)嚴格執(zhí)行最低儲備定額標準，并維護好庫存物資動態(tài)管理，為物資采購提供準確的物資消耗信息，消耗多少補充多少，以實現(xiàn)庫存物資最低儲備定額管理。

3 總結(jié)

物資管理管理人員應(yīng)摒棄“多儲多備”傳統(tǒng)思想，夯實物資倉儲管理，加強收集準確的物資消耗情況、周轉(zhuǎn)速度等物資信息，制定符合本車間的物資最低儲備定額標準，為車間物資采購、物資儲備等提供科學(xué)依據(jù)。通過實施物資精細化管理，強化去庫存，車間物資儲備種類和積壓物資費用均實現(xiàn)大幅降低:2015年1月至2018年5月，車間物資種類由原來330種降至216種，物資總費用由176.9萬元人民幣降至76.1萬元人民幣，在有效保障車間物資儲備的同時，大幅降低了物資采購管理成本，實現(xiàn)了煉化企業(yè)物資管理上的挖潛增效。