近年來(lái)，在制造業(yè)智能化和全球化發(fā)展及電子商務(wù)迅速崛起的多重推動(dòng)下，中國(guó)物流行業(yè)正在從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流迅速轉(zhuǎn)型，物流行業(yè)迎來(lái)更多元的需求、更豐富的可能，傳統(tǒng)模式煥發(fā)新生機(jī)、創(chuàng)新模式催生新服務(wù)新產(chǎn)品。

環(huán)宇智行是一家專注于自動(dòng)駕駛解決方案、產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)的公司，主要應(yīng)用于互聯(lián)網(wǎng)+智能交通、5G智慧交通網(wǎng)絡(luò)、高可靠自動(dòng)駕駛平臺(tái)等領(lǐng)域，同時(shí)自主研發(fā)TITAN系列自動(dòng)駕駛控制器，聚焦L3、L4級(jí)自動(dòng)駕駛主戰(zhàn)場(chǎng);據(jù)悉，2018年，環(huán)宇智行參加重慶I-Vista大賽，首次推出了自動(dòng)駕駛商用車，目前真實(shí)路測(cè)里程已超過(guò)8萬(wàn)公里，在物流領(lǐng)域準(zhǔn)備開展智能網(wǎng)聯(lián)試點(diǎn)，由德國(guó)漢堡大學(xué)院士團(tuán)隊(duì)提供智力支持，與相關(guān)物流巨頭開展戰(zhàn)略合作。

環(huán)宇智行自動(dòng)駕駛商用車，通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)行編隊(duì)，頭車引領(lǐng)，從車直接“復(fù)制”頭車動(dòng)作并隨即做出相同行駛動(dòng)作，如跟隨、轉(zhuǎn)彎、緊急停車等;在此過(guò)程中，從車的卡車司機(jī)完全可以解放雙手、雙腳，在有緊急情況提醒時(shí)再接管一下車輛，大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，并提高駕駛效率。自動(dòng)駕駛重卡能夠直接提高行駛的安全性和經(jīng)濟(jì)性，一定程度上降低交通事故的發(fā)生和能源、人力成本的消耗，實(shí)現(xiàn)重卡運(yùn)行過(guò)程中人、車、貨的綜合智能管理，最終滿足高效運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

環(huán)宇智行發(fā)布了最新款TITAN系列自動(dòng)駕駛控制器——TITAN-IV。

TITAN-IV是環(huán)宇智行為L(zhǎng)4級(jí)別自動(dòng)駕駛推出的TITAN系統(tǒng)列自動(dòng)駕駛車輛控制器的第四代產(chǎn)品。使用NVIDIA最新研發(fā)的Xavier芯片， 該芯片已經(jīng)通過(guò)ISO26262驗(yàn)證，為道路車輛的系統(tǒng)、硬件和軟件的功能安全提供了權(quán)威評(píng)測(cè)，這也說(shuō)明環(huán)宇智行的TITAN 4自動(dòng)駕駛已是車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，和英偉達(dá)原廠提供給奔馳做無(wú)人出租車版本同步，可提供更高的處理能力，每秒可運(yùn)行30萬(wàn)億次計(jì)算，功耗卻還降低，能效比上一代控制器高出好幾倍。

同時(shí)，支持?jǐn)z像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、慣導(dǎo)等傳感器的接入，支持USB、CAN、LIN、FlexRay、RS485/RS232、Ethernet、IO、AD/DA等多種硬件接口，支持M.2、SATA硬盤存儲(chǔ)，內(nèi)置4G通信模塊、高精度定位模塊。計(jì)算性能可以滿足L4級(jí)別自動(dòng)駕駛需求，采用符合功能安全的軟硬件架構(gòu)設(shè)計(jì)，所有端口均符合車規(guī)設(shè)計(jì)。

環(huán)宇智行自動(dòng)駕駛商用車上搭載自主研發(fā)的TITAN系列域控制器，接入激光雷達(dá)，攝像頭，毫米波雷達(dá)等主要傳感器，通過(guò)融合技術(shù)對(duì)前方幾百米范圍內(nèi)的可視環(huán)境進(jìn)行解讀分析，能夠?qū)崿F(xiàn)商用車在干線物流等開放場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛。

5月28日，觀眾在菜鳥智慧倉(cāng)展區(qū)參觀。據(jù)了解，菜鳥智慧倉(cāng)可實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)、調(diào)度、搬運(yùn)的全鏈條無(wú)人化操作。 當(dāng)日，以“數(shù)字化再加速”為主題的2019全球智慧物流峰會(huì)在浙江杭州國(guó)際博覽中心舉行，吸引了多家快遞公司及科技企業(yè)參展。