王宇琪，王丹丹，梅 容，劉方慶，文隴英

(1.樂山師范學(xué)院 生命科學(xué)學(xué)院，四川 樂山 6140002.西南山地瀕危鳥類保護四川省高等院校重點實驗室，四川 樂山 614000)

樂山大佛與峨眉山被聯(lián)合國授予“世界文化與自然雙重遺產(chǎn)”后，樂山年接待游客量日益增長。近年來，進港大道的修建，為樂山機場及周邊配套設(shè)施的建設(shè)提供了便利，但可能造成樂山機場周邊原始生境在一定程度上的破碎化，人類干擾可能會導(dǎo)致物種的豐富度與環(huán)境變量的關(guān)系發(fā)生改變[1]。目前國內(nèi)外已有許多有關(guān)生境破碎化對物種多樣性影響的研究，例如通過對蘇州市區(qū)9個公園的生境破碎化相關(guān)指標(biāo)分析，發(fā)現(xiàn)黃雀(Spinusspinus)、黃腹山雀(Parusvenustulus)、紅頭長尾山雀(Aegithalosconcinnus)、樹鷚(Anthushodgsoni)、棕頭鴉雀(Paradoxorniswebbianus)以及小鷉(Podicepsruficollis)受到人為干擾的影響較為明顯[2]。

一個地區(qū)物種的多樣性與該地區(qū)生態(tài)環(huán)境的質(zhì)量密切相關(guān)，而鳥類作為脊椎動物的第二大類群，又具有很強的遷徙能力，可作為該地區(qū)物種多樣性的代表，成為該地區(qū)生態(tài)環(huán)境的重要指示劑[3]。有研究通過分析濕地物種的多樣性，發(fā)現(xiàn)內(nèi)陸濕地生境為鳥類提供了良好的生存資源[4]。樂山機場周邊擁有豐富的濕地生境及較大范圍的農(nóng)田生境，是鳥類棲息的優(yōu)良選址，對鳥類的繁殖與生境選擇具有重要價值。早期有對樂山市“三江地區(qū)”及成都港周邊的鳥類多樣性統(tǒng)計[5～8]，但自樂山機場修建以來該地鳥類的多樣性調(diào)查仍缺乏相關(guān)資料。因此，本研究為該地區(qū)積累鳥類本底調(diào)查基礎(chǔ)研究數(shù)據(jù)，對樂山機場及其配套設(shè)施建設(shè)所造成的一定范圍內(nèi)鳥類生境變化而導(dǎo)致的當(dāng)?shù)匚锓N變化而進行長期監(jiān)測，通過長期監(jiān)測反映當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)的變化，將為岷江流域生態(tài)環(huán)境保護提供理論依據(jù)，同時亦可作為樂山機場建成以后，對預(yù)防鳥撞事件而采取合理有效的措施提供數(shù)據(jù)支持。

1 研究方法

1.1 研究地概況

樂山機場位于樂山五通橋區(qū)冠英鎮(zhèn)(29°28′02″～29°28′22″N，103°46′21″～103°46′22″E)，海拔350～355m。其西側(cè)自成都港進港大道至楊家段相接經(jīng)冠英鎮(zhèn)、何橋、韋橋，與樂宜高速五通連接線相接，原為成都經(jīng)濟區(qū)唯一港口的選址地，并已建成進港大道，現(xiàn)冠英鎮(zhèn)于2017年8月動工修建樂山機場，該地區(qū)由“水”港變“空”港。樂山機場周邊除了有天然的濕地外，還散布著部分農(nóng)田及村舍。該地區(qū)主要植被有蘆葦(Phragmitesaustralis)、慈竹(Neosinocalamusaffinis)小葉榕(Ficusmicrocarpaf.)、香樟(Cinnamomumcamphora)、構(gòu)樹(Broussonetiapapyrifera)、香蒲(Typhaorientalis)以及多種草本植物和藻類等，農(nóng)田中的農(nóng)作物主要為常見果蔬等經(jīng)濟作物，是鳥類棲息的良好環(huán)境。

1.1.1 生境類型劃分

將樂山機場周邊劃分為以下4種生境：

農(nóng)田：農(nóng)田內(nèi)主要作物為常見蔬菜以及草本和木本植物，如梧桐樹(Firmianaplatanifolia)、桉樹(EucalyptusrobustaSmith)等。

村落：主要是聚集在兩側(cè)河岸的村舍，以及村舍周邊的林地。

濕地：當(dāng)?shù)蒯航虻闹Я?、淺灘以及河道兩側(cè)水生植物和藻類。

農(nóng)田·村落：農(nóng)田邊緣地帶與居民房的結(jié)合處。

1.1.2 季節(jié)劃分

根據(jù)當(dāng)?shù)厝隃囟葎澐旨竟?jié)為：春季(3—5月)，秋季(9—11月)。

1.2 調(diào)查方法

1.3 統(tǒng)計方法

1.3.1 鳥類的數(shù)量等級

根據(jù)各生境實際觀察到的鳥類數(shù)量，以一種鳥類的統(tǒng)計數(shù)量占所有被統(tǒng)計鳥類總個體數(shù)的百分比計算其相對多度，相對多度劃分鳥類數(shù)量等級劃分：<0.05%為稀有種，0.5%～5%為常見種，≥5%的劃分為優(yōu)勢種[9]。

1.3.2 鳥類物種多樣性

Shannon-Wiener指數(shù)H′：

H′=-∑PilnPi

(1)

其中Pi為第i物種個體數(shù)占該生境鳥類總個體數(shù)的比率[10]。

1.3.3 各生境鳥類均勻度

用Pielou均勻度指數(shù)(J)：

J=H/Hmax

(2)

其中，Hmax為某生境的最大多樣性指數(shù)。

Hmax=lnS

(3)

其中，H為實際觀察的物種多樣性指數(shù)，S為該生境中物種數(shù)[10]。

1.3.4 鳥類群落間的相似性指數(shù)

S=2c/(a+b)

(4)

其中S為相似性指數(shù)；c為兩個群落的共有物種數(shù)；a和b分別為群落A和群落B的物種數(shù)[11]。

1.3.5 物種分類及數(shù)據(jù)處理

物種分類根據(jù)《中國鳥類分類與分布名錄》[12]和《中國鳥類野外手冊》[13]，鳥類居留型參考《中國動物地理》[14]。

最終數(shù)據(jù)計算及圖表生成運用OFFICE Excel 2010版進行處理。

2 結(jié)果

2.1 鳥類物種組成

本次調(diào)查共記錄到鳥類49種，隸屬于9目30科(附表)。其中，稀有種10種，占20.41%；常見種31種，占63.27%；優(yōu)勢種8種，占16.33%，分別為白頰噪鹛(Garrulaxsannio)、白鹡鸰(Motacillaalba)、紅頭長尾山雀(Aegithalosconcinnus)、麻雀(Passermontanus)、灰喉鴉雀(Paradoxornisalphonsianus)、家燕(Hirundorustica)、金翅雀(Carduelissinica)。所有物種中雀形目占絕對優(yōu)勢，共19科28種，分別占本次調(diào)查記錄到鳥類科數(shù)的63.33%，物種數(shù)的57.14%。雀形目中鶇科最多，有5種，占雀形目種數(shù)的17.86%，占所有鳥類種數(shù)的10.21%。農(nóng)田33種(占67.35%)，村落16種(占32.65%)，濕地22種(占44.90%)，農(nóng)田·村落7種(占14.29%)。從保護類型來看，列入國家二級保護的鳥類1種：普通鵟(Buteobuteo)，“三有”鳥類45種，中日候鳥保護鳥20種，中澳候鳥保護鳥6種。留鳥28種，夏候鳥13種，冬候鳥6種，旅鳥兩種。

2.2 區(qū)系分析

在居留型上，樂山機場周邊鳥類以留鳥和夏候鳥居多，分別占鳥類物種數(shù)的57.14%和26.53%，冬候鳥占12.24%，旅鳥占4.08%。其中以季節(jié)劃分，春季鳥類物種數(shù)量大于秋季鳥類物種數(shù)量(見表1)。

表1 樂山機場鳥類區(qū)系組成

Tab.1 The flora composition in Leshan Airport

2.3 不同生境鳥類多樣性和均勻度

農(nóng)田生境的鳥類的種類和數(shù)量最高。優(yōu)勢種有白頰噪鹛(Pterorhinussannio)、白鹡鸰(Motacillaalba)、紅頭長尾山雀(Aegithalosconcinnus)、麻雀(Passermontanus)、灰喉鴉雀(Paradoxornisalphonsianus)、家燕(Hirundorustica)、金翅雀(Carduelissinica)，國家二級保護動物有普通鵟(Buteobuteo)。

物種多樣性指數(shù)(H)春季和秋季最高為農(nóng)田(2.377; 2.573)，最低為農(nóng)田·村落(1.591; 1.081)。均勻度指數(shù)(J)春季最高為農(nóng)田·村落(0.888)，最低為濕地(0.619)；秋季最高為農(nóng)田(0.790)，最低為村落(0.681)(見表2)。

2.4 鳥類相似性指數(shù)

以季節(jié)劃分來看4種生境間鳥類相似性指數(shù)，在春季有6個相似型，農(nóng)田和村落的相似程度較高為0.48，村落和濕地較低，為0.19；在秋季有4個相似型，農(nóng)田·村落分別和農(nóng)田、村落的相似性程度均為0.27，農(nóng)田和濕地的相似程度為兩季中最低值0.07(見表3)。

表2 樂山機場鳥類多樣性指數(shù)和均勻度指數(shù)

Tab.2 Bird diversity index and evenness index in Leshan Airport

生境類型春季Spring秋季AutumnHJHJ農(nóng)田 Farmland2.3770.7812.5730.790村落 Cottage1.9260.7751.3250.681濕地Wetland1.8840.6191.9460.759農(nóng)田·村落 Farmland and cottage1.5910.8881.0810.780

表3 樂山機場不同生境間的相似性指數(shù)

Tab.3 Similarity index between different habitats in Leshan Airport

生境類型春季Spring秋季Autumn農(nóng)田-村落Farmland-cottage0.480.15農(nóng)田-濕地 Farmland-swamp0.430.07農(nóng)田-農(nóng)田·村落Farmland-Farmland and village0.440.27村落-農(nóng)田·村落Cottage-Farmland and village0.330.27濕地-農(nóng)田·村落Swamp-Farmland and village0.22-村落-濕地Village-swamp0.19-

2.5 不同生境鳥類季節(jié)變化

農(nóng)田的鳥類數(shù)量和種類均為春季>秋季，村落的鳥類數(shù)量為秋季>春季、種類為春季>秋季，濕地的鳥類數(shù)量、種類均為春季>秋季，農(nóng)田·村落中的鳥類數(shù)量、種類均為春季>秋季?？傮w來說，秋季比春季鳥類少(見圖1)。

圖1 不同生境春、秋季鳥類物種種數(shù)

3 討論

四川省是我國中部候鳥遷徙區(qū)的組成部分之一[7]，岷江作為長江重要支流，流經(jīng)樂山市再于宜賓市注入長江，是樂山市區(qū)重要水域。因此樂山機場地區(qū)是鳥類棲息地的優(yōu)良選址，其周圍濕地豐富，為水鳥提供了中轉(zhuǎn)站。農(nóng)田為機場周邊提供農(nóng)耕地、人造水池及一些天然草本和木本植物，農(nóng)作物為鳥類提供豐富的食物來源。本次調(diào)查發(fā)現(xiàn)，樂山機場周邊各生境中鳥類分布為：農(nóng)田33種(占67.35%)、村落16種(占32.65%)、濕地22種(占44.90%)、農(nóng)田·村落7種(占14.29%)，鳥類多樣性農(nóng)田中最高，其次為濕地，農(nóng)田和村落交界處最低。說明機場修建對農(nóng)田的影響最小，農(nóng)田和村落交界處的影響最大。春秋兩季多樣性指數(shù)都是農(nóng)田最高，分別達(dá)到2.377和2.573，食物資源為鳥類提供了適宜的棲息地。農(nóng)田和村落的相似程度在春秋兩季也比較高，分別達(dá)到0.48和0.15，這可能與農(nóng)田和村落周圍植被類型相似且地勢差距小有關(guān)；同時濕地、農(nóng)田、農(nóng)田和村落的交界處鳥類種類均為春季高于秋季；與以前調(diào)查結(jié)果一致[6]。總體來說，鳥類多樣性春季高于秋季，周邊農(nóng)田為樂山機場鳥類提供了最豐富的多樣性。

本次共記錄到鳥類49種，占樂山市“三江地區(qū)”鳥類的38.89%。與以前調(diào)查相比，常見種種類多，有31種占63.27%，說明常見種對環(huán)境變化的適應(yīng)能力強。例如在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)一個廢棄沙場內(nèi)有成群淡色崖沙燕(Riparia riparia)活動，在沙丘側(cè)面共發(fā)現(xiàn)1000余個淡色崖沙燕洞巢，該沙丘距離河邊僅百余米[15]，淡色崖沙燕為此次調(diào)查的常見種。然而此次調(diào)查鳥的種類與本地區(qū)前幾次調(diào)查相比有所減少，稀有種明顯減少有10種，占20.41%[6]，國家二級保護動物黑耳鳶(Milvus migrans lineatus)在本地區(qū)為留鳥，但此次在春季和秋季均未發(fā)現(xiàn)，表明近幾年進港大道、樂山機場等較大規(guī)模的工程建設(shè)所造成的適宜鳥類生境面積的減少以及生境的破碎化。我們認(rèn)為造成這樣的原因有以下幾個方面，第一，在建機場的過程中其施工所產(chǎn)生的巨大噪音破壞了原本安靜的棲息地，使得鳥類受驚嚇而離開此地，第二，在建設(shè)過程中所產(chǎn)生的各種工業(yè)固體、液體以及粉塵等廢棄物進入河道和河岸附近，使得岷江原有鳥類食物資源和適宜覓食環(huán)境大大減少，因此嚴(yán)重影響了依賴于水生環(huán)境的鸻鷸類和雁鴨類的生存，使得鸻鷸類和雁鴨類比上次減少很多，第三，機場及其配套設(shè)施的建設(shè)還會占用大面積的農(nóng)田和林地，農(nóng)田和林地面積的減少造成了諸如綠背山雀(Parusmonticolus)紅脅繡眼鳥(Zosteropserythropleurus)和黑頭蠟嘴雀(Eophonapersonata)等林鳥的消失，從而導(dǎo)致了此次鳥類物種多樣性和數(shù)量比未修建機場前大幅度下降。

此外，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民活動對當(dāng)?shù)伉B類造成了較大干擾，除了港口修建對生境的影響外，調(diào)查發(fā)現(xiàn)在農(nóng)田和村落交界處，村民廣布鳥網(wǎng)以防止農(nóng)作物被鳥類取食，致使很多鳥類被鳥網(wǎng)囚禁死亡。此外，河岸西側(cè)鳥類相對較少，可能與修建機場施工及采沙所造成的巨大噪聲和適宜棲息地面積減少有關(guān)。因此我們建議：(1)加強河岸兩側(cè)管理，規(guī)范并減少當(dāng)?shù)睾拥来笠?guī)模采沙、采石等工業(yè)行為；(2)在修建機場及其配套設(shè)施的過程中，應(yīng)注重環(huán)保意識，增加鳥類棲息地的恢復(fù)性建設(shè)；(3)加強周邊村民“愛鳥、護鳥”的意識，通過政府出臺相關(guān)政策以降低人和鳥類之間的利益沖突，從而杜絕布鳥網(wǎng)和捕鳥等行為；(4)加大對公眾宣傳普及鳥類保護知識。這些還需要相關(guān)政府部門做進一步的政策制定和落實。

因此，本研究今后仍將進一步對樂山機場及其周邊配套設(shè)施在不斷建設(shè)的過程中，其鳥類物種數(shù)和數(shù)量的變化進行持續(xù)監(jiān)測，通過長期監(jiān)測物種多樣性和數(shù)量變化，為該地區(qū)鳥類本底調(diào)查研究資料積累基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)，從而在一定程度上反映當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)的變化。