2018年底,上海軌交5號(hào)線南延伸段通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。作為滬上首條從“空中”穿越黃浦江的地鐵線路,5號(hào)線南延伸段通車(chē)伊始,便吸引了無(wú)數(shù)關(guān)注的目光。新增高架站4座,地下站4座,5號(hào)線南延伸段的開(kāi)通,在進(jìn)一步拓展線路服務(wù)范圍的同時(shí),也拉近了上海中心城區(qū)與原本沒(méi)有軌道交通的奉賢區(qū)之間的快速交通聯(lián)系。在全體員工的努力下,大家不斷克服種種不利因素,在沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)借鑒的基礎(chǔ)上,最終完成了讓5號(hào)線成為“全國(guó)首條邊運(yùn)營(yíng)邊改造線路”的壯舉。