我定了四個詞，叫做熱愛、洞見、勇氣和謙敬。

我想跟大家分享的就是從演進的觀念來看當下的汽車產(chǎn)業(yè)。

對于一個復雜的系統(tǒng)，無論是一個社會系統(tǒng)還是一個生物系統(tǒng)，在演進的過程當中，基本上可以看到這樣一個規(guī)律：從長周期看，它的確定性較大，從短周期看，不確定性較大。

這是在告訴我們，一個復雜系統(tǒng)，它具有概率性的特征，人、勇氣或膽略，能夠?qū)@個復雜系統(tǒng)起到重要的作用。

我想汽車產(chǎn)業(yè)無疑是一個復雜的系統(tǒng)，人和勇氣在這個過程當中起著非常非常重要的作用。

當代汽車人的素養(yǎng)

我認為汽車產(chǎn)業(yè)需要這幾個詞來賦予給汽車人。

第一個詞是“熱愛”。熱愛是一種強烈的情感和沉浸，它是一種天性，是本身主觀天生就存在的。汽車產(chǎn)業(yè)需要一份熱愛，你必須投入熱情于其中，才能對汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生洞見。

第二個詞是“洞見”。既然汽車產(chǎn)業(yè)是一個復雜的事物，是一個復雜的系統(tǒng)，這其中就必然有它的規(guī)律和理性的東西。因此，對汽車產(chǎn)業(yè)來講，無論是傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)還是新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，無論是傳統(tǒng)的汽車企業(yè)還是新的汽車企業(yè)，無疑都要遵循其中的基本規(guī)律和基本的要求。

汽車界原來有一篇聳人聽聞的文章，叫做《殺死傳統(tǒng)汽車》。我的體會是，文章認為傳統(tǒng)汽車當中有很多不適應新的汽車的東西已經(jīng)出現(xiàn)，這些地方都要被殺死。我估計作者當時想說的是“殺死傳統(tǒng)汽車企業(yè)”，幸好沒說這句話，要說這句話，那我們就倒霉了。

技術是可以買來的，管理是買不來的，或者說洞見是買不來的。一項技術出現(xiàn)后，可以用資本去把它買過來。這在過去產(chǎn)業(yè)變化當中以及當下產(chǎn)業(yè)變化當中，屢見不鮮，用資本就能撬動技術。但一個企業(yè)和一個行業(yè)的洞見與管理是買不來的。

第三個詞就是“勇氣”，這是這次會議的主題。我特地查了查，中國歷史上第一次出現(xiàn)“勇氣”這個詞是在《曹劌論戰(zhàn)》，其中有句話叫做“夫戰(zhàn)，勇氣也”，即戰(zhàn)爭、戰(zhàn)斗要靠勇氣。我也查了西方對勇氣的論述，亞里士多德說“勇氣是一種美德”，這個高度就上升了，勇氣是一種美德的時候，就表明它是構成一個人、一個群體或者一個社會的重要品德。

對于汽車行業(yè)，其中的勇氣無疑是多方位的。首先，進入汽車行業(yè)就是勇氣。這分兩種情況：堅守汽車產(chǎn)業(yè)就是一種勇氣，變革汽車產(chǎn)業(yè)也是勇氣。如果是傳統(tǒng)汽車企業(yè)，要變化、變革這個企業(yè)，所需要的勇氣也是巨大的。同樣，對于進入汽車行當?shù)男略燔噭萘碇v，敢于顛覆這個行業(yè)，敢于創(chuàng)造汽車產(chǎn)業(yè)新的風貌，無疑也是需要勇氣的。

歸根到底，我覺得這一系列的勇氣首先是要創(chuàng)新自我的勇氣，就是能夠變化自己。傳統(tǒng)的汽車人要變化自己，新的造車勢力進入到這個汽車行業(yè)當中也會發(fā)覺，自己也要變化原來曾經(jīng)想象的汽車。

我把勇氣總結了四句話：勇氣源于熱愛，依于洞見，展現(xiàn)擔當，歸于謙敬。這樣才讓勇氣在正確的方向和航向上前進，否則就變成匹夫之勇了。

勇氣源于熱愛，因為熱愛就有勇氣;依于洞見，對行業(yè)有深刻的理解和把握，說話才有勇氣，底氣就足;展現(xiàn)擔當，有這份勇氣，就會敢于做一系列的事情，而不會猶豫;同樣，勇氣還要歸于謙敬，謙敬就是對消費者要有一種謙卑的精神，對于汽車這個涉及人身安全的行業(yè)，要充滿敬畏，絕對不可以用一些虛妄之詞嘩眾取寵，來引起簡單的口頭式轟鳴。

新征程“從PPT做起”

再來看中國一汽在產(chǎn)業(yè)領域中的一些實踐。我們講熱愛、洞見、勇氣、謙敬，對于中國一汽來講，我們叫扛紅旗、抓自主、強合作、狠創(chuàng)新。

扛紅旗，是因為紅旗作為中國一汽第一號的任務，我們必須把這份責任扛起來。抓自主，就是把中國一汽旗下的自主品牌，紅旗、解放、奔騰做好。強合作，我們還有若干個合作伙伴，不僅是大眾、奧迪、豐田，還有很多。狠創(chuàng)新，就是作為傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的一個代表，如何創(chuàng)新，如何賦能，如何在新的形勢下把新的元素、新的理念、新的產(chǎn)品、新的技術充分地展現(xiàn)出來。

在扛紅旗當中，我們提出要打造中國第一和世界著名的汽車品牌。我們在去年1月8號發(fā)布了紅旗品牌戰(zhàn)略，坦率地講，我在內(nèi)部總結紅旗過去一年多的發(fā)展，對紅旗來講，這是一種新時期的創(chuàng)業(yè)。

實踐證明了，一個原來傳統(tǒng)的品牌、傳統(tǒng)的汽車企業(yè)如何在新形勢下緊跟時代的步伐，來展現(xiàn)它的情懷，展現(xiàn)它的理念，展現(xiàn)它的思想。特別是我們在品牌方面重新定義了新紅旗，我們叫做中國式新高尚精致主義。

2018年，中國一汽在銷量、收入和利潤等方面都實現(xiàn)了較大幅度的增長。其中紅旗銷售了3.3萬輛，同比增長將近7倍。今年1-4月份，中國一汽同樣在銷量、收入和利潤上，都有一定程度的增長，其中紅旗實現(xiàn)了將近10倍的增長。

（本文根據(jù)徐留平在2019第11屆中國汽車藍皮書論壇演講速記整理，有刪減，未經(jīng)本人審閱。）