本報(bào)訊 ?5月14日，以“王牌駕道”為主題的全新一代唐EV媒體駕控體驗(yàn)會(huì)在北京金港汽車公園成功舉辦。

此次全新一代唐EV駕控體驗(yàn)會(huì)共設(shè)置了六大測(cè)試科目，分別為直線加速、緊急制動(dòng)、大小S彎道測(cè)試、8字彎測(cè)試和顛簸路測(cè)試。

具體到活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的科目測(cè)試中，直線加速科目主要針對(duì)車輛的動(dòng)力性能進(jìn)行測(cè)試。全新一代唐EV搭載了比亞迪第三代永磁同步電機(jī)，電機(jī)轉(zhuǎn)速高達(dá)15000rpm。高轉(zhuǎn)速電機(jī)能夠帶來更加寬泛的速域，這樣更易實(shí)現(xiàn)小型化、輕量化。

對(duì)實(shí)際用車體驗(yàn)而言，四驅(qū)唐EV車型爆發(fā)出360kW的最大功率和660N·m的最大扭矩，加之電動(dòng)機(jī)能夠直接輸出最大扭矩的特性，實(shí)現(xiàn)了百公里加速僅需4.4s的官方成績(jī)，再次刷新了自身的性能高度。

全新一代唐EV在現(xiàn)場(chǎng)的試駕科目中同樣表現(xiàn)出優(yōu)秀的制動(dòng)性能。在領(lǐng)先同級(jí)的Brembo六活塞卡鉗和博世制動(dòng)輔助系統(tǒng)的高標(biāo)準(zhǔn)硬件支持下，唐EV取得平均34.5米的制動(dòng)實(shí)測(cè)成績(jī)。

彎道測(cè)試是汽車科目試駕中必不可少的測(cè)試項(xiàng)目，車輛良好通過連續(xù)彎道和8字彎道必然受限于車速，如何能在中速段或高速段保證完成質(zhì)量呢？

全新一代唐EV擁有前后50：50的合理重量分布、超低重心設(shè)計(jì)，使車身能在彎道中保持自身絕佳的平衡狀態(tài)。絕佳的平衡狀態(tài)能讓車輛在彎道中更加穩(wěn)健;可以承壓9噸的高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，不僅更加安全，更能讓車輛在彎道中展現(xiàn)出更加凌厲的過彎體驗(yàn);博世最新的ESP車量穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)，能夠在極端狀態(tài)下確保車輛不失控，確保車輛在極限狀態(tài)下也能擁有極佳的巡跡性。

顛簸路段測(cè)試，不僅是對(duì)于車輛的底盤和懸掛進(jìn)行考校，對(duì)于車輛的通過性測(cè)試也是非常重要的。前后雙電機(jī)智能電四驅(qū)是全新一代唐EV重要的產(chǎn)品亮點(diǎn)之一，而這一配置在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)顛簸路測(cè)試環(huán)節(jié)中得到了更好的展現(xiàn)。

全新一代唐EV的智能電四驅(qū)在20ms極速響應(yīng)和每秒50次動(dòng)態(tài)調(diào)整的系統(tǒng)特點(diǎn)下，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)路面變化對(duì)車輛產(chǎn)生的影響，并對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)自我調(diào)整，減少打滑等現(xiàn)象的出現(xiàn)，提升安全性。

總的來說，全新一代唐EV在比亞迪BNA架構(gòu)的技術(shù)賦能下，擁有更高的安全、更強(qiáng)的性能、更好的品質(zhì)和更加超凡的智能化配置。而基于e平臺(tái)高度集成化、標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)優(yōu)勢(shì)融合下，同樣實(shí)現(xiàn)了低成本、高效能、高品質(zhì)等產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力的增加。