根據(jù)大眾集團(tuán)定下的目標(biāo)，到2025年，所有品牌（大眾、奧迪、保時(shí)捷等）每年生產(chǎn)300萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，未來十年將生產(chǎn)2200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。為保證電動(dòng)汽車的產(chǎn)量，電池的穩(wěn)定供應(yīng)顯得格外重要。

彭博社從知情人士處獲悉，大眾汽車擔(dān)心其與三星SDI的一項(xiàng)供應(yīng)協(xié)議可能會(huì)破裂，該公司正在修改其價(jià)值約500億歐元的電池采購(gòu)計(jì)劃。

三星最初同意提供高于20Gwh的電池供應(yīng)，足以為20萬(wàn)輛100kwh電池組的汽車提供動(dòng)力。但是，在具體談判期間，各方對(duì)于產(chǎn)量和交付時(shí)間出現(xiàn)分歧。上述知情人表示，由于雙方的僵局，三星向大眾承諾的電池供應(yīng)量將削減至不足5Gwh。

據(jù)悉，大眾目前正在考慮創(chuàng)建自己的電池制造工廠，但與此同時(shí)他們還必須與外部電池供應(yīng)商合作。大眾汽車選擇LG化學(xué)、三星SDI和SK創(chuàng)新為歐洲市場(chǎng)電池供應(yīng)商，在中國(guó)則選擇寧德時(shí)代作為電池供應(yīng)商。從2022年開始， SK創(chuàng)新也將成為大眾在北美市場(chǎng)的電池合作伙伴。