【摘要】進入二十一世紀，國內(nèi)宏觀調(diào)控成果凸顯，國內(nèi)經(jīng)濟實現(xiàn)連續(xù)多年持續(xù)增長，各區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目數(shù)量逐年遞增。尤其是新建道路項目數(shù)量更是成幾何式增長。為了更系統(tǒng)的論述市政道路路面施工方案在道路施工中的核心作用，本文將以市政道路路面施工的特點為切入點，通過介紹市政道路路面施工方案優(yōu)化辦法，最終對施工方案的技術(shù)層面進行細致研究。

【關(guān)鍵詞】市政道路;施工方案;研究運用

施工質(zhì)量、施工速度、施工技術(shù)水平及施工方案是道路施工企業(yè)管理的重點。其直接影響企業(yè)的經(jīng)濟效益與市場競爭力。因此，當(dāng)前各個道路施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層及技術(shù)管理人員需要統(tǒng)一“方案為本”的思路，積極掌握最新技術(shù)知識。使道路施工方案能更科學(xué)、合理、高效的指導(dǎo)施工工作，進而提升道路項目質(zhì)量與綜合管控能力。

1、市政道路路面施工的特點

市政道路路面施工工程都集中于城市區(qū)域內(nèi)，絕大多數(shù)采用瀝青混凝土路面工藝，是關(guān)乎城市居民日常生活，提升城市形象，優(yōu)化市區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)的民生項目。其在施工中具有如下特點：

1.1施工周期短

市政道路工程主要用于緩解城市當(dāng)前交通，但矛盾的是，施工的同時勢必要先影響交通。因此，施工企業(yè)需要根據(jù)工期迅速進行前期籌備工作，并制定完備的施工方案。

1.2地下管線復(fù)雜

市政道路工程最為棘手的問題就是在施工中如何避開地下管線。尤其是一些電力、煤氣、通信、給水、供熱管線不明的施工位置，盲目進行施工作業(yè)會導(dǎo)致管線斷裂，不僅會造成惡劣的社會影響及重大的經(jīng)濟損失，還會嚴重影響施工進度，耽誤施工。

1.3施工空間小

市政道路工程的施工地點以市區(qū)大街小巷為主，在這種施工空間里，設(shè)備的調(diào)動和使用，人員的休息和組織，材料的進場出場都十分受限，給施工企業(yè)帶來了極大的困難。

1.4原材料投資大

通過工程造價可以了解到，市政道路項目所需的原材料約占總成本的百分之五十，這是其他基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目無法匹敵的比例。這一特點使得施工企業(yè)應(yīng)重點進行原材料的相關(guān)管理，嚴控招標(biāo)、檢驗、運輸、質(zhì)量等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

1.5質(zhì)量控制困難

在質(zhì)量控制方面，部分企業(yè)為了搶進度，弱化了這一環(huán)節(jié)的管控，致使項目發(fā)生了嚴重質(zhì)量問題。因此，如何在質(zhì)量與施工速度上掌握好平衡，是市政施工的特點，同時也是難點。

2、施工方案優(yōu)化辦法

2.1施工方案優(yōu)化的概念與目的

施工方案優(yōu)化指的是在實施施工組織設(shè)計編制階段對工程項目機、料、工等生產(chǎn)要素的合理組合與對施工過程中的技術(shù)方案進行有效的預(yù)先謀劃和比選過程。其目的是組織項目科學(xué)施工，降低工程項目成本，實現(xiàn)效益最大化。

2.2編制過程中優(yōu)化

一是在施工設(shè)計圖出具前要充分考慮現(xiàn)場各種環(huán)境條件，做好有效的預(yù)先規(guī)劃，盡可能科學(xué)合理的減少各項資源材料的投入，做到最大程度的節(jié)約成本;二是施工前由項目總工組織項目部人員及各工段技術(shù)人員對道路周邊的地質(zhì)環(huán)境、路面環(huán)境、周邊情況等進行實地踏查。及時組織相關(guān)人員對項目設(shè)計文件進行會審，掌握項目整體設(shè)計意圖;三是依照項目實際情況與合同、隊伍、材料、設(shè)備、資金等要素積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料來優(yōu)化施工方案。

2.3評審過程中優(yōu)化

一是評審施工方案前，評審部門相關(guān)人員需詳細對施工方案進行研讀了解;二是由總工牽頭組織召開評審會議，進行施工方案評審工作，重點對方案各項關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行充分論證，保障方案科學(xué)合理高效;三是評審人員還需依照工期、環(huán)境、資金等項目客觀情況，在符合設(shè)計要求的前提下，對施工方案進行改進、優(yōu)化、評價，最終確定出技術(shù)先進，施工進度快，成本低，操作簡便的方案。

2.4實施過程中優(yōu)化

一是實施施工方案的過程中需要成立施工方案優(yōu)化管理小組，明確各成員職責(zé)，對施工方案實施過程進行監(jiān)督管控;二是施工方案優(yōu)化管理小組要定期根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行動態(tài)監(jiān)控，在過程中不斷優(yōu)化、修改、補充完善。保障施工方案不斷優(yōu)化更新，科學(xué)指導(dǎo)項目施工。

3、施工方案的技術(shù)研究

3.1制備拌合技術(shù)

熱拌的瀝青混合料應(yīng)該在集中地用機械拌制。一般情況采取固定式熱拌廠，在運輸困難、運輸線路較長時也可選用移動式熱拌機。冷拌的瀝青混合料可以就地路拌也可以集中拌合。在工藝技術(shù)上，現(xiàn)階段主要是先用熱瀝青將濕集料拌好，再加熱拌勻這一方案。這樣可以有效消除因集料在加熱和烘干時產(chǎn)生的飛灰。需要注意的是，這種方案最好能加入瀝青抗剝落劑，防止殘留在混合料中的水分影響瀝青使用壽命。

3.2碾壓與攤鋪技術(shù)

碾壓與攤鋪技術(shù)是市政道路路面施工的關(guān)鍵一環(huán)，此技術(shù)在施工中要注意如下幾個方面：一是主要應(yīng)用于二級以下道路等級的項目;二是施工中骨料粒徑不得超過2厘米;三是為確保路面壓實度，需要采用分層鋪設(shè)的方式;四是攤鋪技術(shù)對設(shè)備及操作要求較低，需要注意質(zhì)量控制與監(jiān)測;五是在路面施工時需要使用強制式攪拌機對材料進行攪拌加工。

結(jié)語：

綜上所述，提升市政道路路面施工方案水平，發(fā)揮其核心作用，既符合市政道路行業(yè)市場競爭環(huán)境，同時也符合市政施工企業(yè)自身發(fā)展與當(dāng)前社會需求。通過對市政道路路面施工方案的深入探討研究，我們管理者在今后工作中更應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)，不斷交流，不斷突破。利用自身管理知識，與先進的管理手段，為祖國的道路建設(shè)事業(yè)貢獻一份力量。

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作者簡介：

傅健，杭州市路橋集團股份有限公司，浙江杭州。