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        農(nóng)村公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)一體化管理

        2019-07-02 03:46:01鄭啟家
        關(guān)鍵詞:一體化管理養(yǎng)護(hù)農(nóng)村公路

        【摘要】農(nóng)村公路是我國公路建設(shè)的重中之重,同時也可以在一定程度上保證農(nóng)村的社會經(jīng)濟有所提升。由于農(nóng)村公路的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)一體化管理是一項系統(tǒng)化工程,所以在實際開展的過程中,應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況去滿足人們的利益,這樣才可以對農(nóng)村公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)工作中存在的問題進(jìn)行解決,進(jìn)而推動農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的一體化管理。

        【關(guān)鍵詞】農(nóng)村公路;建設(shè);養(yǎng)護(hù);一體化管理

        【中圖分類號】TV738

        【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

        1、農(nóng)村公路建設(shè)以及養(yǎng)護(hù)管理必要性分析

        為了促進(jìn)農(nóng)村發(fā)展就要加強農(nóng)村公路建設(shè),雖然最近幾年我國加大公路建設(shè)的投入,但是,公路建設(shè)完成之后嚴(yán)重忽視公路養(yǎng)護(hù)管理工作,導(dǎo)致后期養(yǎng)護(hù)管理方面存在諸多的問題,對于公路發(fā)展造成負(fù)面影響,對于相關(guān)工作人員而言需要采取積極有效措施,對于公路養(yǎng)護(hù)管理問題進(jìn)行有效解決,避免公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)對于人們生活造成負(fù)面影響。根據(jù)當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)實際情況分析,大多數(shù)公路都存在著質(zhì)量問題,直接影響農(nóng)村建設(shè)和農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展,所以,為了促使經(jīng)濟進(jìn)一步發(fā)展,應(yīng)當(dāng)加強公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理,建設(shè)單位需要促使建設(shè)水平進(jìn)一步提升。

        2、農(nóng)村公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)一體化管理中存在的缺陷

        2.1農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)力度不夠

        就目前我國農(nóng)村公路建設(shè)的實際情況來看,政府方面雖然已經(jīng)對農(nóng)村公路實現(xiàn)了城鎮(zhèn)互通的形勢,并且也通過農(nóng)村公路的建設(shè),為農(nóng)民帶來了經(jīng)濟效益。但是農(nóng)村公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)一體化管理方面依舊存在著一些缺陷。雖然部分地區(qū)對于農(nóng)村公路的建設(shè)有一定的重視程度,但是卻忽略的農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)工作,最為明顯的就是農(nóng)村公路路面破損嚴(yán)重、車輛通行不通暢、以及路面沉積嚴(yán)重等現(xiàn)象。這種現(xiàn)象的發(fā)生,不僅對車輛通行的暢通造成阻礙,而且也不能推動農(nóng)村公路的穩(wěn)定發(fā)展。因此,在農(nóng)村公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)一體管理工作中,應(yīng)重視公路的養(yǎng)護(hù)工作,以免造成農(nóng)村公路后期出現(xiàn)問題。

        2.2道路建設(shè)以及養(yǎng)護(hù)的技術(shù)水平較低

        農(nóng)村公路建設(shè)施工技術(shù)、養(yǎng)護(hù)技術(shù)方面水平相對而言較低,之所以導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)技術(shù)、施工技術(shù)水平較低包括以下幾個方面因素,第一,農(nóng)村地區(qū)地質(zhì)條件方面存在著顯著差異性,尤其公路建設(shè)過程當(dāng)中往往需要經(jīng)過河流、農(nóng)田、村莊等諸多特殊地區(qū),所以,農(nóng)村公路建設(shè)以及養(yǎng)護(hù)相對于城市公路建設(shè)而言更為復(fù)雜困難,實際施工過程當(dāng)中難以切實保障公路建設(shè)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。第二,進(jìn)行公路建設(shè)的過程當(dāng)中,對于陡坡危橋等問題沒有良好辦法解決。第三,進(jìn)行公路建設(shè)過程當(dāng)中需要投入大量資金,而資金的投入是要根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行撥付,主要依靠于政府部門投入,資金來源渠道較為單一,另外各地區(qū)之間撥付標(biāo)準(zhǔn)差異大,這直接對于農(nóng)村公路質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。

        3、加強農(nóng)村公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)一體化管理的解決措施

        3.1改善農(nóng)村公路資金短缺的現(xiàn)象

        要想改善農(nóng)村公路資金短缺的現(xiàn)象,要從根本上解決農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工的福利問題,首先,根據(jù)相關(guān)政策的扶持,應(yīng)加大對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金的投入,然后,建立“??顚S谩斌w系,保證所投入的每一筆資金都能得到科學(xué)促進(jìn)合理的利用。與此同時,也可以通過當(dāng)?shù)卮迕褡栽讣Y的方式,對農(nóng)村公路的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)進(jìn)行合理合法的資金籌集。

        3.2建立健全的公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)監(jiān)督機制

        要想促進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)與管理的一體化管理,首先,應(yīng)建立健全的公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)監(jiān)督機制,將制度、管理、以及監(jiān)督等落實到公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的各環(huán)節(jié)當(dāng)中。其次,應(yīng)嚴(yán)格打擊公路在養(yǎng)護(hù)管理的過程中出現(xiàn)非法分包、轉(zhuǎn)包等違法行為,并且對于貪污、賄賂等現(xiàn)象應(yīng)有一個嚴(yán)格的監(jiān)督,杜絕不良現(xiàn)象的出現(xiàn),進(jìn)而促進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)的施工質(zhì)量。

        3.3細(xì)化養(yǎng)護(hù)工作管理層級

        以往傳統(tǒng)的管理模式,是由上級單位下發(fā)相應(yīng)的農(nóng)村公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)管理體制工作開展細(xì)則,然后由地方政府進(jìn)行落實,在執(zhí)行力以及執(zhí)行效果上有所欠缺,所以需要通過細(xì)化養(yǎng)護(hù)工作的管理層級,來提高整個農(nóng)村公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)管理體制的執(zhí)行效果。在實際的改革工作中,要選出相應(yīng)的上級領(lǐng)導(dǎo),作為其相應(yīng)管轄范圍之內(nèi)農(nóng)村公路建設(shè)以及養(yǎng)護(hù)工作開展的主要負(fù)責(zé)人,當(dāng)該農(nóng)村公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)管理工作出現(xiàn)問題的時候,直接問責(zé)該負(fù)責(zé)人。

        3.4提高建設(shè)以及養(yǎng)護(hù)工作水平

        建設(shè)以及養(yǎng)護(hù)工作的工作水平,是確保整個農(nóng)村公路系統(tǒng)管理體制工作正常有序運行的重要保障之一,想要確保農(nóng)村經(jīng)濟更好更快的開展,就必須優(yōu)化整個農(nóng)村公路工程建設(shè)以及養(yǎng)護(hù)工作的工作水平。對于整個農(nóng)村公路建設(shè)工程而言,要定期對施工團隊進(jìn)行質(zhì)量意識教育工作,使其在實際的施工過程中,強化自身的施工質(zhì)量意識,其次,需要引進(jìn)自動化程度高的施工設(shè)備,和以往傳統(tǒng)的公路建設(shè)設(shè)備比較,自動化程度較高的設(shè)備,具有更高的穩(wěn)定性,而且在整個農(nóng)村公路建設(shè)工程施工的過程之中,其效率值也要遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)施工設(shè)備的效率值。對于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作的開展而言,主要從兩個方面來提升整個農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作的工作水平,首先,要從提升整個養(yǎng)護(hù)工作的自動化程度去開展,傳統(tǒng)的人工養(yǎng)護(hù)模式,效率低,養(yǎng)護(hù)效果差,無法滿足現(xiàn)階段農(nóng)村公路系統(tǒng)對養(yǎng)護(hù)工作的需求,所以需要使用智能化的養(yǎng)護(hù)設(shè)備,在提高整個農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作效率的同時,還能夠有效的提升整個農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量。其次,養(yǎng)護(hù)材料的升級,農(nóng)村公路系統(tǒng)最主要的問題是長期車輛過往對整個路面造成磨損,所以需要從采用耐磨的道路養(yǎng)護(hù)材料進(jìn)行相應(yīng)的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作,從而使整個農(nóng)村公路系統(tǒng)的路面持續(xù)處于被保護(hù)的狀態(tài)。

        3.5完善技術(shù)監(jiān)督和管理體系

        在農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)一體化管理工作當(dāng)中,相關(guān)部門應(yīng)做好監(jiān)督工作。在公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的過程當(dāng)中,應(yīng)嚴(yán)格參照農(nóng)村公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),建立科學(xué)合理的質(zhì)量監(jiān)督以及管理體系,與此同時,應(yīng)設(shè)立工程質(zhì)量責(zé)任公示牌,確保監(jiān)督和舉報的公開透明化,這樣才可以在一定程度上促進(jìn)農(nóng)村公路的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工作保質(zhì)保量的完工。

        結(jié)語:

        隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展,農(nóng)村公路作為我國公路網(wǎng)的重要組成部分,其農(nóng)村公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)一體化管理尤為重要,同時也可以在一定程度上促進(jìn)我國的綜合發(fā)展。綜上所述,以上內(nèi)容就是對農(nóng)村公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)一體化管理的論述。

        參考文獻(xiàn):

        [1]袁磊,周亞輝,劉超,張豐鑠.數(shù)據(jù)時代農(nóng)村公路建設(shè)對策研究[J].鄉(xiāng)村科技,2018(23):120-121.

        [2]姜水根.農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2018(25):166-167.

        [3]沙林.農(nóng)村公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀[J].四川水泥,2018(07):192.

        作者簡介:

        鄭啟家,秦安縣交通運輸局,甘肅天水。

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