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        宇航推進(jìn):國內(nèi)第一家研發(fā)液氧甲烷發(fā)動機(jī)的公司要進(jìn)軍產(chǎn)業(yè)上游

        2019-07-02 03:37:16侯長海
        創(chuàng)業(yè)邦 2019年5期
        關(guān)鍵詞:明哲液氧宇航

        侯長海

        宇航推進(jìn)CEO 王明哲 宇航推進(jìn)是目前國內(nèi)唯一一家做全品類的火箭發(fā)動機(jī)的公司

        在2014年11月,國務(wù)院發(fā)布《國務(wù)院關(guān)于創(chuàng)新重點領(lǐng)域投融資機(jī)制鼓勵社會投資的指導(dǎo)意見》,首次提出“鼓勵民間資本參與國家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”。隨后,國內(nèi)商業(yè)航天興起,一批商業(yè)火箭、衛(wèi)星初創(chuàng)公司破土而出。

        而在商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈上游,國內(nèi)動力系統(tǒng)卻面臨缺乏。一方面,來自長城工業(yè)集團(tuán)《商業(yè)火箭發(fā)展應(yīng)對策略研究分析》的數(shù)據(jù)顯示,我國“十三五”宇航型號國家任務(wù)發(fā)動機(jī)缺口仍近40%;另一方面,來自聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟(ULA)的數(shù)據(jù)顯示:一級火箭發(fā)動機(jī)占運載火箭全箭總成本超過50%,二級火箭發(fā)動機(jī)占全箭總成本近40%。

        成立于2018年8月的宇航推進(jìn)是國內(nèi)為數(shù)不多的幾家商業(yè)航天動力領(lǐng)域的公司之一,也是第一家研發(fā)液氧甲烷發(fā)動機(jī)的公司,與美國space X 的火箭發(fā)動機(jī)技術(shù)路線相同。其希望通過流程簡化、工藝設(shè)計改良等方式,為商業(yè)火箭、衛(wèi)星等設(shè)備提供低成本、高可靠的發(fā)動機(jī)和動力系統(tǒng)解決方案。

        國內(nèi)首家全品種火箭發(fā)動機(jī)

        目前,在國內(nèi)商業(yè)航天領(lǐng)域大部分公司大多集中在商業(yè)火箭,其次是商業(yè)衛(wèi)星,已公開的專業(yè)火箭發(fā)動機(jī)公司只有三家,分別是靈動飛天、慣性飛越和宇航推進(jìn)。

        宇航推進(jìn)CEO王明哲告訴創(chuàng)業(yè)邦(微信搜索:ichuangyebang),宇航推進(jìn)是目前國內(nèi)唯一一家做全品類的火箭發(fā)動機(jī)的公司,主要產(chǎn)品包括一級/二級/三級液氧甲烷發(fā)動機(jī)、姿軌控發(fā)動機(jī)以及其他非標(biāo)型技術(shù)成果轉(zhuǎn)化等。其中,宇航推進(jìn)率先研發(fā)的的是“滄龍”系列液氧甲烷發(fā)動機(jī)。

        目前,商業(yè)航天市場的火箭發(fā)動機(jī)主要分為固體火箭發(fā)動機(jī)和液體火箭發(fā)動機(jī)兩種。其中固體火箭發(fā)動機(jī)的特點是生產(chǎn)流程快、便于儲存,但推力小、成本高;而液體火箭發(fā)動機(jī)成本低、推力大,但研發(fā)流程冗長、不易儲存。美國的商業(yè)航天市場以液體火箭發(fā)動機(jī)為主流,而國內(nèi)商業(yè)航天剛起步,商業(yè)火箭公司為在市場搶得先機(jī),大多選擇自研或購買固體火箭發(fā)動機(jī)。

        王明哲表示,雖然現(xiàn)階段火箭公司大多選擇固體火箭發(fā)動機(jī)進(jìn)行發(fā)射,但后續(xù)液體發(fā)動機(jī)將是必然選擇,主要原因是固體發(fā)動機(jī)的高成本在商業(yè)航天領(lǐng)域競爭力很低。在液體火箭發(fā)動機(jī)的路線上,宇航推進(jìn)選擇的是液氧甲烷液體火箭發(fā)動機(jī)。王明哲表示,和液氧煤油等其他路線相比,液氧甲烷具有不結(jié)焦、成本低、易維護(hù)、無污染、來源豐富的特點,一公斤只需要幾塊錢,而且常溫條件下會迅速汽化,不會污染環(huán)境。

        “Space X的第一代發(fā)動機(jī)用的是液氧煤油,而且已經(jīng)研發(fā)到極致,但是第二代發(fā)動機(jī)就換成了液氧甲烷,原因就是這幾個特點,更適合商業(yè)航天?!蓖趺髡苷f。

        產(chǎn)品進(jìn)度方面,宇航推進(jìn)首批液氧甲烷發(fā)動機(jī)的研發(fā)設(shè)計工作已經(jīng)完成,目前處于內(nèi)測階段。預(yù)計2019年3月底,完成試驗廠房基建工程,5月完成綜合液流試驗臺設(shè)備安裝,明年6月首批產(chǎn)品將會正式投入市場。

        體制內(nèi)追性能?體制外講成本

        王明哲告訴創(chuàng)業(yè)邦(微信搜索:ichuangyebang),目前國內(nèi)尚沒有能夠用于商業(yè)航天的液體火箭發(fā)動機(jī)。原因是液體火箭發(fā)動機(jī)的研發(fā)周期較長,并需要相對較高的成本投入。

        軍用航天和商業(yè)航天是兩個概念。國家級的航天項目,大多是軍事、或是技術(shù)研發(fā)用途,其中的產(chǎn)品工藝無法直接復(fù)制到商業(yè)領(lǐng)域,比如長征三號運載火箭,成本高達(dá)3億人民幣,基本不適用于商業(yè)用途。

        關(guān)于成本控制,王明哲表示宇航推進(jìn)會采用產(chǎn)品化思路,不會盲目追求性能,而是聚焦在低成本和可靠性上。產(chǎn)品研發(fā)上,不設(shè)計過多品種,只生產(chǎn)10噸和60噸運力的發(fā)動機(jī),比如20噸、120噸的運力可通過組合來完成;同時,宇航推進(jìn)研發(fā)一級和二級的火箭發(fā)動機(jī)時采用通用配件,降低整體成本;設(shè)計方案出來后,在每一個研發(fā)環(huán)節(jié)配備工藝人員,對生產(chǎn)工藝、成本控制上嚴(yán)格把關(guān),盡可能簡化流程。宇航推進(jìn)還自主研發(fā)了一套健康監(jiān)測系統(tǒng),用于實時監(jiān)測火箭發(fā)動機(jī)的運行狀態(tài)。

        據(jù)了解,宇航推進(jìn)將于近日開始燃?xì)獍l(fā)生器點火試驗。燃?xì)獍l(fā)生器是泵壓式液體火箭發(fā)動機(jī)中的關(guān)鍵部件,用于產(chǎn)生高溫高壓燃?xì)?,?qū)動渦輪泵對推進(jìn)劑進(jìn)行增壓,增壓后的推進(jìn)劑進(jìn)入燃燒室燃燒,經(jīng)噴管噴出,推動火箭升空。開展燃?xì)獍l(fā)生器點火試驗,意味著火箭發(fā)動機(jī)研制工作已進(jìn)入最后測試階段。

        核心團(tuán)隊方面,王明哲本人曾就職于航天科技集團(tuán)六院、五院、一院總體部,從事航天型號研制超十年,帶領(lǐng)團(tuán)隊參與我國液體火箭發(fā)動機(jī)、衛(wèi)星、火箭等多個型號總體研制,一院長征獎獎?wù)芦@得者;?總經(jīng)理郭利明曾就職于航天科技集團(tuán)六院,從事空間飛行器軌姿控發(fā)動機(jī)研制和總體研制工作超十年,任工程組長和課題技術(shù)負(fù)責(zé)人;?副總經(jīng)理李文鵬曾就職于航天科技集團(tuán)第六研究院,從事液體火箭發(fā)動機(jī)生產(chǎn)試驗管理工作超十年,帶領(lǐng)團(tuán)隊開展我國多個低溫液體火箭發(fā)動機(jī)研制管理工作,擁有廣泛的火箭發(fā)動機(jī)生產(chǎn)、試驗資源。

        宇航推進(jìn)此前已完成由哈工大機(jī)器人集團(tuán)領(lǐng)投的1000萬人民幣天使融資,目前正在進(jìn)行Pre-A輪融資。

        關(guān)于宇航推進(jìn)

        創(chuàng)立時間2018年8月成立。

        融資情況已完成由哈工大機(jī)器人集團(tuán)領(lǐng)投的1000萬人民幣天使融資。

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