王競堯 傅紅

摘要：金門公園位于美國加利福尼亞州舊金山，作為世界上最大的城市公園，是美國城市公園運動的產(chǎn)物，其規(guī)劃設計理念，手法與我國的城市公園截然不同。分析了金門公園的整體規(guī)劃布局，最后提出了一些適用于我國城市公園建設的建議。

關(guān)鍵詞：舊金山;金門公園;城市公園;規(guī)劃設計

1金門公園概況

金門公園坐落于美國加利福尼亞州舊金山，始建于1870年，從斯塔尼安大街（STANYAN ST.）向西延申至大洋海灘（Ocean Beach），東西長4.8km，橫跨53個街區(qū)，南北寬0.Skm，占地4.12km2。金門公園是美國僅次于紐約中央公園（Central Park）、芝加哥林肯公園（Lincoln Park）、圣地亞哥巴爾博亞公園（Balboa Park）與任務灣公園（Mission Bay Park）的第五大游覽人數(shù)最多的公園，但是金門公園的面積比紐約中央公園還要大20%左右，與中央公園并立為美國最具代表性的城市綠地。

2理論視角下的金門公園規(guī)劃設計

2.1平面結(jié)構(gòu)

金門公園有明顯的邊界，東南西北四邊均是城市干道，東西橫跨53個街區(qū)，可供開車進入的入口有16個，可步行進入的入口每隔2～5個街區(qū)有1個，方便周圍的居民或游人進入。幾大功能分區(qū)結(jié)合道路共同形成了金門公園的空間序列組合。

2.2空間的營造

道路劃分空間，各空間中通過植物、建筑物、構(gòu)筑物以及自然高差創(chuàng)造開敞、半開敞和私密空間。

2.3道路的劃分

道路是整個公園的脈絡，將偌大的公園各個部分聯(lián)系起來。金門公園內(nèi)的道路分為3個等級：主干道、次干道、園區(qū)內(nèi)部道路。主干道從內(nèi)到外依次為車行道、停車道、自行車道、步行道;次干道較主干道窄，也可通行車輛，不能停放車輛;園區(qū)內(nèi)部道路主要指各個小園林里的道路，也分為可供車行或只供步行的道路。金門公園的主干道連接城市道路以及園內(nèi)的主要景點，次干道穿插于被主干道劃分的每個區(qū)域，使得交通更為方便，可達性更高，園區(qū)內(nèi)部道路則引導小花園的觀賞游線。道路將公園內(nèi)部具有不同規(guī)模和功能的空間序列聯(lián)系在一起，每個空間由于其空間圍合度、界面材質(zhì)、高程變化、光影、質(zhì)感等會形成不同的空間感受，通過巧妙的安排，能夠?qū)⑾麡O空間轉(zhuǎn)化為積極空間。

2.4視線分析

景觀的效果與空間的整體感受和人們的視覺密不可分，公園內(nèi)部主要存在2種視線引導：通透性視覺空間組織和連續(xù)性的空間組織。其中通透性的空間組織主要存在于開敞區(qū)域，如草坪、水域等，斯托湖中的草莓山被濃密的植物覆蓋，從遠處看形成了優(yōu)美的林冠線，泛舟湖上時，開闊的湖面營造了視線的通透，身處島上時，又能透過植物的間隙在陽光下營造波光粼粼的感覺;連續(xù)性的空間組織主要是靠公園內(nèi)的道路來形成，道路及道路兩旁種植的高大喬木，引導了人們的視線，保證了視線的連續(xù)性。除此之外，金門公園內(nèi)還有一些細節(jié)方面的視線引導，比如在迪揚美術(shù)館的二樓有一扇落地窗，并且配置了一排面窗的座椅。因此，在面對窗戶的室外一樓草坪上就設置了很多雕塑小品，保證了人們在休息的同時也有景可觀。

2借鑒

2.1包容兼并的景觀設計理念

城市公園的包容性推動了景觀的多樣性和創(chuàng)新性發(fā)展，隨著城市的擴張，土地資源的緊缺，城市公園就是為市民提供一個可以回歸自然和放松身心的好去處，只有保證景觀的多樣性才能保持吸引力，才能實現(xiàn)公園的可持續(xù)發(fā)展。包容兼并的景觀設計理念有利于本土文化的創(chuàng)新，西方文化的本土化，吸收多樣化的景觀元素和設計手法。

2.2園中園的模式

采用園中園的模式劃分區(qū)域，能夠方便人們活動，有利于公園的管理和環(huán)境的保護。我國很多歷史比較悠久的城市公園都存在功能布局不合理，內(nèi)部環(huán)境比較雜亂，活動類型單一等問題，而新建的公園又由于面積比較大，景點分散不方便人們參觀游覽，我國社會現(xiàn)處于老齡化階段，這些景點與老人們的需求脫節(jié)，缺乏廣泛的適宜性，這點是我國城市公園設計應考慮到的問題。

2.3育人以及全民健身理念的傳播

可持續(xù)的景觀不僅是經(jīng)濟、資源、社會、生態(tài)的過程，也是一個育人的過程，好的景觀會影響人們的生活，同時也會在與人的“對話”過程中不斷進步發(fā)展。金門公園內(nèi)部有很多歷史比較悠久或教育科普意義濃厚的場所，人們在參觀的時候，無形之中就受到了文化的熏陶。我國歷史悠久，幅員遼闊，各地擁有不同的特色與文化，在城市公園建設的過程中應當將其保護利用起來，彰顯我們自己的個性。

2.4停車場的設置

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，私家車的數(shù)量也在增加，人們出行的時候也都會選擇更為方便的自駕，那么對于停車場地的設置公園就是規(guī)劃設計的重點了，我國現(xiàn)存的很多公園甚至小區(qū)在建設之初由于沒有預見性，導致現(xiàn)在停車位不夠而隨處亂停亂放的現(xiàn)象非常嚴重，而金門公園內(nèi)，由于道路的寬度足夠，市民不僅可以選擇停放在路邊，還可以選擇停放在地下停車場或露天停車場，且每個停車場都會設置殘疾人停車位，還有不同停車時長的停車位。

2.5公園的水循環(huán)系統(tǒng)

在建造風車之前，公園的灌溉一直是以泉水為主，且價格不菲，并且研究人員認為抽水機的水已經(jīng)不足以供應公園的需求，所以對從草莓山以西的廣大地區(qū)進行了調(diào)查，調(diào)查顯示公園內(nèi)有大量的水流流向海洋。因此，建設風車主要目的是為了回收通向太平洋的排水系統(tǒng)，并將水流引導回公園。我國很多城市都是沿江河分布，城市公園建設具有得天獨厚的優(yōu)勢，可以借鑒金門公園內(nèi)對于水的處理方式。

2.6環(huán)境的保護

舊金山娛樂和公園管理處自然保護區(qū)計劃指定的32個自然區(qū)域中有4個位于金門公園。由于金門公園以前是沙丘，為了改變這種情況，引進了許多外來物種，經(jīng)過100多年的實踐，發(fā)現(xiàn)這些外來物種在一定程度上破壞了生態(tài)系統(tǒng)。因此，公園現(xiàn)在正在移除并取代入侵植物，恢復動植物的生存環(huán)境。我國的公園建設也要以此為鑒，要尊重當?shù)氐淖匀画h(huán)境，盡量使用鄉(xiāng)土植物，不要急于求成，要明白能夠經(jīng)受住實踐考驗的設計才是真正的好設計。

2.7對寵物的關(guān)懷

金門公園中設置狗公園，這個空間為人——狗、人——人、狗——狗3種交往提供了一個特殊的空間。當前我國寵物狗的數(shù)量快速增長，建設狗公園有利于寵物的身心健康，減少了狗攻擊人的幾率以及噪音等問題。除了可以利用郊外、城市碎片化空間、空間功能置換等，在城市公園內(nèi)設置狗公園不僅可以吸引人群，還能促進人與狗的親密關(guān)系，加強人們的交流，推動對于人和狗行為特征的研究。