王佳惠 張冉 劉艷平

摘 要： 近年來(lái)，臨沂物流產(chǎn)業(yè)已發(fā)展成為臨沂社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱型產(chǎn)業(yè)，成長(zhǎng)為全國(guó)規(guī)模較大的專業(yè)市場(chǎng)集群，中國(guó)北方最大的物流基地。在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，分析臨沂物流業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)以及面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。為推動(dòng)臨沂市物流業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)臨沂經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供借鑒和參考。

關(guān)鍵詞： 物流業(yè);臨沂;SWOT分析

中圖分類號(hào)： F25????? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A????? doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.12.015

臨沂市物流產(chǎn)業(yè)從最初的農(nóng)村集貿(mào)市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)30多年的不斷發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，產(chǎn)業(yè)體系得到不斷改進(jìn)，物流業(yè)貿(mào)易總額呈不斷上升趨勢(shì)，貿(mào)易范圍不斷擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)國(guó)際影響力得以提高?？傮w而言，臨沂市近幾年的物流產(chǎn)業(yè)得以較好的發(fā)展。但與此同時(shí)，臨沂本地的物流在信息化，規(guī)范化，規(guī)模化，環(huán)?；确矫娲嬖诿黠@不足，與國(guó)內(nèi)外物流業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)相比，存在較大差距。

1 臨沂物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展具備的優(yōu)勢(shì)分析（strength分析）

1.1 優(yōu)越的地理位置

臨沂地處長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈結(jié)合點(diǎn)，位于經(jīng)濟(jì)圈有利于發(fā)展規(guī)模化，集群化產(chǎn)業(yè);位于東隴海國(guó)家級(jí)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)域和海洋產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展示范基地，經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)不僅具有大量的資金，技術(shù)支持，更有國(guó)家政府的積極政策支持;位于魯南臨港產(chǎn)業(yè)帶，有利于發(fā)展海上物流運(yùn)輸，擴(kuò)大海洋產(chǎn)業(yè);其位于山東省東南部東接日照，南鄰江蘇，西靠棗莊，濟(jì)寧，泰安，北接淄博，濰坊，有利于發(fā)展短距離物流運(yùn)輸，市場(chǎng)資源豐富。

1.2 發(fā)達(dá)的交通設(shè)施

臨沂交通設(shè)施發(fā)達(dá)，屬于全國(guó)綜合性交通樞紐城市，臨沂擁有較強(qiáng)的公路運(yùn)輸能力，公路運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)覆蓋面十分廣泛。京滬日東，青蘭，長(zhǎng)深，臨棗五條高速公路于臨沂交錯(cuò)相通。膠新鐵路，臨棗鐵路，晉豫魯鐵路等鐵路在臨沂交匯，有利于大力發(fā)展鐵路運(yùn)輸，運(yùn)輸大宗貨物。物流中心市場(chǎng)距嵐山，日照，連云港三大港口均在120公里左右，便于對(duì)外運(yùn)輸，發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)。臨沂的鐵路物流網(wǎng)絡(luò)也在不斷完善，膠新線、新菏兗日鐵路形成“一縱一橫”主骨架，魯南鐵路物流園被列為全國(guó)鐵路物流園建設(shè)樣板工程，臨沂市被列為全國(guó) 50 家重點(diǎn)鐵路樞紐之一，而且預(yù)計(jì)臨沂在2020年就可以通上高鐵。臨沂的航空物流發(fā)展也在快速起步，臨沂市已經(jīng)實(shí)施了航空貨運(yùn)樞紐工程，建設(shè)了空對(duì)空、空對(duì)地轉(zhuǎn)運(yùn)基地，順豐速運(yùn)分撥中心將開(kāi)行國(guó)內(nèi)貨機(jī)航線。便利的交通設(shè)施，短距離的運(yùn)輸，有利于減少生產(chǎn)成本，促進(jìn)臨沂市物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

1.3 有效的政策支持

臨沂物流業(yè)的發(fā)展離有開(kāi)政府有效下策的支持。從臨沂物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步開(kāi)始，臨沂市政府和山東省政府都在稅收、金融和土地等政策方面給予大力支持，正是在相關(guān)政策的支持下臨沂物流業(yè)才有了今天的發(fā)展成果。2014年國(guó)務(wù)院頒布的《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014—2020年）》，為臨沂物流產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展指明了前進(jìn)的方向。國(guó)家發(fā)改委在官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于做好現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展城市試點(diǎn)工作的通知》，臨沂等 20 個(gè)城市入選現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)城市。2017年臨沂市人民政府正式印發(fā)《臨沂市物流業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2017—2025）》，規(guī)劃確定了臨沂市物流業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展的總體目標(biāo)，即通過(guò)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈方向的轉(zhuǎn)型升級(jí)，將臨沂建設(shè)成為國(guó)際物流中心城市、國(guó)家供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)城市，到2025年海外物流設(shè)施將達(dá)41處，全市物流總額將達(dá)5萬(wàn)億元。這些政策和規(guī)劃的出臺(tái)，再次規(guī)劃了臨沂物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景和目標(biāo)。

1.4 強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)支撐

臨沂商城現(xiàn)有專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)133家，各類商品交易市場(chǎng)近800多個(gè)，日客流量30萬(wàn)人次，經(jīng)營(yíng)6萬(wàn)多個(gè)品牌，2017年臨沂商城實(shí)現(xiàn)交易額4550.8億元。商貿(mào)產(chǎn)業(yè)的較快的增長(zhǎng)發(fā)展帶動(dòng)了物流產(chǎn)業(yè)的繁榮，推動(dòng)物流業(yè)整體發(fā)展。臨沂商貿(mào)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為臨沂物流產(chǎn)業(yè)提供了足夠的貨物運(yùn)輸需求，臨沂物流業(yè)正是在臨沂商貿(mào)業(yè)的發(fā)展繁榮中，在臨沂商城的整合與提升中不斷發(fā)展與壯大起來(lái)，并走上了規(guī)?；I(yè)化的道路，成為助推臨沂經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎。

2 臨沂物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的劣勢(shì)分析（weakness分析）

2.1 產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局不夠科學(xué)

臨沂市物流產(chǎn)業(yè)主要為中小型產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展過(guò)程中并沒(méi)有形成規(guī)?；?，集約化的分布結(jié)構(gòu)，各大產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)松散，分布廣泛。一方面，不利于資源的有效利用，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)部門(mén)生產(chǎn)效率低下，加大物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生產(chǎn)成本;另一方面，過(guò)多的占用土地資源，浪費(fèi)資源，破壞環(huán)境。

2.2 產(chǎn)業(yè)融合度不高

臨沂市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要為工業(yè)品物流和外地貨物流入，運(yùn)輸產(chǎn)品也大為初級(jí)產(chǎn)品，如食品，衣物，家電，家具，木材等，存在形式單一，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一，生產(chǎn)效率低，運(yùn)輸效率低等問(wèn)題。商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)之間的整合度不高，物流企業(yè)運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕獊?lái)自于外地，地產(chǎn)品不高。由于技術(shù)，資金等有限的支持，導(dǎo)致各大物流企業(yè)不能更好的相互滲透，相互融合，無(wú)法形成新型的產(chǎn)業(yè)。

2.3 國(guó)際化進(jìn)程緩慢

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，臨沂市物流產(chǎn)業(yè)仍然以國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸及公路運(yùn)輸方式為主，輸送范圍有限，導(dǎo)致臨沂物流產(chǎn)業(yè)影響力過(guò)小，發(fā)展后勁不足，阻礙了物流業(yè)務(wù)的擴(kuò)大和國(guó)際化發(fā)展。

2.4 信息化程度相對(duì)落后

臨沂物流產(chǎn)業(yè)如今仍采用最初級(jí)的生產(chǎn)方式，在卸裝，搬運(yùn)，配送等過(guò)程中仍然需要使用大量的人力物力以及最簡(jiǎn)單的機(jī)械運(yùn)輸，不能夠?qū)?dāng)今發(fā)達(dá)的信息科學(xué)技術(shù)很好地利用其中，沒(méi)有跟上社會(huì)信息化發(fā)展的速度，距離實(shí)現(xiàn)信息化，集約化，環(huán)?；W(wǎng)絡(luò)化的物流產(chǎn)業(yè)有很大的差距。

3 臨沂物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇（opportunity分析）

3.1 “一帶一路”戰(zhàn)略為臨沂物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇

物流產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)，改革創(chuàng)新促發(fā)展的關(guān)鍵階段，“一帶一路”實(shí)施對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而言是一個(gè)極大的發(fā)展機(jī)遇。 臨沂市深入貫徹“一帶一路”思想，致力于打造國(guó)際商貿(mào)物流城，形成開(kāi)放性的物流格局。為了促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整以及產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，2018年，臨沂市物流產(chǎn)業(yè)將沿“一帶一路”再布局一批海外商城，馬來(lái)西亞，沙特吉達(dá)，瓜達(dá)爾等國(guó)家將建立縮小版的臨沂物流商城，為實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)國(guó)際化打造有利平臺(tái)。

3.2 大眾消費(fèi)需求的快速增加和電子商務(wù)的發(fā)展促進(jìn)臨沂物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

隨著經(jīng)濟(jì)水平的快速發(fā)展，生活水平的不斷提高，人們的消費(fèi)水平也得以快速提高。隨著互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的快速發(fā)展，促使物流產(chǎn)業(yè)與企業(yè)經(jīng)營(yíng)和居民生活有了越來(lái)越密切的聯(lián)系，不僅為物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)的機(jī)遇，而且會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)更快更好的發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)。

3.3 智能化物流業(yè)的發(fā)展助力臨沂物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展再上新臺(tái)階

為了物流業(yè)的智能化裝卸，搬運(yùn)，配送等裝備的發(fā)明應(yīng)用，加快智能物流業(yè)發(fā)展，國(guó)家發(fā)布了《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》。該《規(guī)劃》利于臨沂市物流產(chǎn)業(yè)充分利用互聯(lián)網(wǎng)中的大數(shù)據(jù)的資源，發(fā)展智慧型物流服務(wù)，發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，積極推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)智能化，專業(yè)化;國(guó)務(wù)院發(fā)布的《“互聯(lián)網(wǎng)+” 高效物流實(shí)施意見(jiàn)》中，也提出“創(chuàng)新物流服務(wù)模式”鼓勵(lì)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行物流產(chǎn)業(yè)的改造。智能化物流業(yè)的推廣與應(yīng)用對(duì)臨沂物流產(chǎn)業(yè)而言是一個(gè)極好的機(jī)遇。國(guó)家，政府政策的支持，物流發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)支持，促使臨沂物流產(chǎn)業(yè)朝向更快更好的智能化，網(wǎng)絡(luò)化，信息化的方向發(fā)展。

4 臨沂物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)（threat分析）

4.1 傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)模式的制約

與物流業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)相比，臨沂市的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展還存在較大差距。發(fā)展規(guī)模小，生產(chǎn)效率低下，運(yùn)輸范圍有限等一系列問(wèn)題對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和綜合競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整具有巨大的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的貨運(yùn)市場(chǎng)的無(wú)序狀態(tài)也影響著臨沂的城市品位的提升。

4.2 社會(huì)因素的制約

臨沂作為一個(gè)三線城市，與省會(huì)濟(jì)南以及一線城市青島相比，其發(fā)展在經(jīng)濟(jì)，文化，教育，科技，金融，交通，產(chǎn)業(yè)等方面具有較大的差距，整體而言，經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，缺乏大量的高新技術(shù)人才，教育水平較低，教育設(shè)施不夠完善，經(jīng)濟(jì)發(fā)展不能夠?qū)⒖茖W(xué)技術(shù)充分利用其中，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一。這一系列的問(wèn)題導(dǎo)致了臨沂整體經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展水平低下，不利于物流業(yè)的發(fā)展。

4.3 技術(shù)與高素質(zhì)人才的制約

物流業(yè)的信息化發(fā)展離不開(kāi)信息技術(shù)和信息平臺(tái)的支持。臨沂市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展缺少信息平臺(tái)和信息技術(shù)的建設(shè)和投入，一直運(yùn)用傳統(tǒng)運(yùn)輸模式和管理模式。高素質(zhì)的人才缺乏，物流業(yè)技術(shù)水平業(yè)不高，離發(fā)達(dá)國(guó)家現(xiàn)代物流管理模式還有很大的差距，業(yè)務(wù)操作和管理方式也不是十分規(guī)范，嚴(yán)重限制了臨沂物流業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

物流業(yè)作為帶動(dòng)臨沂社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展具有較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)效應(yīng)，為了推動(dòng)臨沂市物流產(chǎn)業(yè)更快更好的發(fā)展，臨沂市從各級(jí)政府到主管部門(mén)、物流園區(qū)和物流企業(yè)，都在積極思考，不斷探索，加快進(jìn)行臨沂物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃調(diào)整，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)的信息化、專業(yè)化，以實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的有序快速發(fā)展。

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