尹曉靜,孟 濤,夏 涼
(1.青島市市政工程設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司,山東 青島 266000;2.山東旭輝銀盛泰集團(tuán),山東 青島 266000)
某下穿膠濟(jì)鐵路雨水泵站位于青島市某市政路與膠濟(jì)鐵路相交處北側(cè)、兩膠濟(jì)鐵路線之間。現(xiàn)狀雨水泵站主要通過(guò)某市政路下穿膠濟(jì)鐵路段北側(cè)排水溝收集地面雨水,經(jīng)雨水泵站提升后通過(guò)1.5 m×0.8 m現(xiàn)狀排水渠道排入泵站北側(cè)現(xiàn)狀河道,現(xiàn)狀泵站為半地下式,占地約為94 m2,采用“沉砂池—集水池—提升泵—出水”工藝,泵站內(nèi)共有3臺(tái)立式排水泵,單臺(tái)泵流量147.6 m3/h,總排水規(guī)模為0.12 m3/s。
該泵站在建成初期,泵站運(yùn)行情況較好,為服務(wù)范圍內(nèi)的防洪排澇、保證下穿通道的正常通行等方面做出了重要貢獻(xiàn),滿足了當(dāng)時(shí)城市發(fā)展需要。但隨著周邊地塊開發(fā),雨水徑流量加大,下穿道路低點(diǎn)雨水匯集量增加,現(xiàn)狀雨水泵站無(wú)法滿足雨季排水需求,雨季時(shí)下穿通道積水嚴(yán)重,已影響下穿通道的通行能力,多次中斷交通,給周邊群眾的出行造成了較大影響,急需進(jìn)行改造。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察現(xiàn)狀雨水泵站運(yùn)行情況、周邊現(xiàn)有排水管渠及現(xiàn)狀地形、周邊道路等發(fā)現(xiàn),該泵站主要存在以下幾個(gè)問(wèn)題:
(1)隨著周邊地塊開發(fā),雨水徑流量加大。
(2)現(xiàn)狀集水池容積較小,排水泵排水能力不足。
(3)周邊高水未采取有效截流措施,大量高位雨水匯集到下穿通道處,加重了下穿通道積水情況。
(4)下穿通道低點(diǎn)處敷設(shè)的進(jìn)水口收水能力不足。
(5)泵站出水渠淤積、損壞嚴(yán)重,排水不暢。
(6)現(xiàn)狀雨水泵站采用單路供電,用電安全性無(wú)法保證。
由于現(xiàn)狀雨水泵站存在以上問(wèn)題,且根據(jù)該泵站所在區(qū)的排水規(guī)劃,該雨水泵站屬于該區(qū)雨水泵站改造范圍,故該工程擬對(duì)現(xiàn)狀雨水泵站在原址進(jìn)行升級(jí)改造。
(1)設(shè)計(jì)暴雨重現(xiàn)期(a)。根據(jù)《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范(2016年版)》(GB 50014—2006)[1]第 4.10.2條規(guī)定,立體交叉道路排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)重現(xiàn)期不應(yīng)小于10 a。結(jié)合泵站現(xiàn)狀、投資造價(jià)、占地規(guī)模等方面考慮,將泵站設(shè)計(jì)暴雨重現(xiàn)期取為10 a一遇。
(2)此次設(shè)計(jì)泵站防洪建筑物等級(jí)為5級(jí),其防洪重現(xiàn)期取10 a。
(3)該工程結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí),設(shè)計(jì)使用年限為50 a。
(4)抗震設(shè)防烈度7度(0.10g),抗震設(shè)防類別為丙類,框架抗震等級(jí)為三級(jí),場(chǎng)地類別為Ⅱ類,設(shè)計(jì)地震分組為第二組。
2.2.1 青島市暴雨強(qiáng)度
利用青島市發(fā)布的暴雨強(qiáng)度經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算:
式中:q 為暴雨強(qiáng)度,L/s·hm2;p 為設(shè)計(jì)暴雨重現(xiàn)期,a,此次取 10 a一遇;t為集水時(shí)間,t=t1+t2;t1為地面集水時(shí)間,根據(jù)《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG/T D 33—2012)[2]中公式 9.1.4,計(jì)算得 t1=5.1 min;t2為管內(nèi)水流時(shí)間。
2.2.2 雨水量計(jì)算
式中:Q為設(shè)計(jì)雨水量,L/s;ψ為綜合徑流系數(shù),取為 0.55;F 為匯水面積,hm2。
根據(jù)項(xiàng)目周邊現(xiàn)狀地形、地勢(shì),此次雨水泵站的匯水區(qū)域需結(jié)合泵站南側(cè)某市政路排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)來(lái)確定,結(jié)合某市政路拓寬改造工程,東部分20hm2范圍內(nèi)的高部雨水通過(guò)3 m×1.8 m雨水暗渠截留后重力排入北側(cè)河道,該雨水泵站服務(wù)區(qū)域不考慮此段道路的排水量,僅包含泵站周邊、南側(cè)鐵路路基兩側(cè)雨水匯水區(qū)域,共計(jì)9 hm2。匯水面積如圖1所示。
圖1 雨水泵站匯水面積圖
經(jīng)計(jì)算,此次雨水泵站匯水量為Q=2.06 m3/s??紤]地下水3%入滲量,此次改造雨水泵站規(guī)模取為2.1 m3/s。
此次泵站的工藝流程如圖2所示。
圖2 改造后雨水泵站工藝流程圖
2.3.1 收水口
在某市政路北側(cè)、泵站進(jìn)水渠南側(cè)最低點(diǎn)處東西兩側(cè)設(shè)0.8 m×1.0 m雨水溝,雨水溝上設(shè)重型防盜型球墨鑄鐵雨水箅子,用以收集道路路面匯流雨水,雨水溝縱坡同道路坡,收集的雨水就近排入最低點(diǎn)處的沉砂池。
2.3.2 沉砂池
沉砂池主要用于沉降匯流雨水中的大顆粒物,減小泥砂對(duì)后續(xù)設(shè)備的影響。此次設(shè)計(jì)沉砂池尺寸為2.0 m×2.0 m×2.7 m,池底有0.6 m用于沉砂。
2.3.3 進(jìn)水渠
設(shè)1.5 m×1.5 m進(jìn)水渠,將沉砂后的雨水接入雨水泵站格柵間。
2.3.4 格柵
格柵主要用于攔截水中漂浮物及雜質(zhì),起到凈化水質(zhì)、保護(hù)水泵的作用。該工程格柵前采用雨水箅子收水,沉砂池沉砂,水中雜質(zhì)較少,故該工程選用一臺(tái)人工格柵,格柵柵條間隙40 mm,安裝角度60°,設(shè)計(jì)流速1.0 m/s。
2.3.5 潛水泵
此次改造雨水泵站規(guī)模為2.1 m3/s,集水池內(nèi)采用3臺(tái)自耦式潛水泵,其中一臺(tái)變頻,可用于非雨季工況,每臺(tái)流量Q=0.8 m3/s,設(shè)計(jì)揚(yáng)程H=10 m,單臺(tái)功率N=110 kW。
受泵站用地限制,集水池內(nèi)不設(shè)備用泵,在泵房地上生產(chǎn)用房?jī)?nèi)備用一臺(tái)非變頻同型號(hào)潛水泵。
2.3.6 集水池
計(jì)算水泵啟動(dòng)水位為2.70 m,停泵水位為0.3 m。集水池平面尺寸為7.5 m×8.0 m。為了延長(zhǎng)水泵的使用壽命,要求水泵每小時(shí)開動(dòng)水泵不得超過(guò)6次。
2.3.7 起吊設(shè)備
泵房?jī)?nèi)安裝起重設(shè)備,便于設(shè)備的安裝、維修和維護(hù)。根據(jù)該工程潛水泵等設(shè)備的相關(guān)參數(shù),該工程起吊設(shè)備選用5T電動(dòng)單梁起重機(jī),跨度為7.5 m。根據(jù)《給水排水設(shè)計(jì)手冊(cè)》[3]進(jìn)行泵房的吊裝高度計(jì)算,得泵房?jī)舾邽?.3 m。
2.3.8 出水管
根據(jù)北側(cè)河道50 a一遇水位線及水力計(jì)算結(jié)果,此次泵站出水管設(shè)計(jì)管徑為DN1000,管中心標(biāo)高為7.9 m,就近排入北側(cè)現(xiàn)狀河道。
該工程主要為提升現(xiàn)狀泵站排水規(guī)模,在現(xiàn)狀泵站用地范圍內(nèi)進(jìn)行,不新增占地,改造后泵站仍為半地下式,占地仍約為94 m2(見圖3、圖4)。
泵站地上部分為單層框架結(jié)構(gòu),條形基礎(chǔ),現(xiàn)澆平屋面,建筑外形尺寸為8.8 m×8.3 m,建筑面積73.04 m2,建筑高度5.3 m。建筑定位于簡(jiǎn)潔大方這一風(fēng)格,外墻采用淺黃色涂料,門窗為深色鋁合金材質(zhì),力求做到與自然真正融合,與周邊風(fēng)格相協(xié)調(diào)。
圖3 改造后雨水泵站總平面圖
圖4 改造后雨水泵站剖面圖(單位:mm)
該工程建(構(gòu))筑物采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),泵房池體平面尺寸為16.5 m×8.9 m,埋置深度8.6 m,池壁厚度為700 mm,底板厚度為1 000 mm,頂板厚度為300 mm。泵房地上為一層生產(chǎn)用房,平面尺寸為8.8 m×8.3 m,主體采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)坐落于泵房上?;舆吰抡w采用灌注樁+預(yù)應(yīng)力錨桿支護(hù)形式。池內(nèi)壁防水采用水泥基類無(wú)機(jī)高效防水涂料,黏結(jié)強(qiáng)度不小于1.5 MPa,基礎(chǔ)及池壁與土接觸表面(含池壁地面以上0.5 m范圍內(nèi))做法采用自粘型卷材防水。
為保證泵站電氣系統(tǒng)的連續(xù)、可靠運(yùn)行,該工程電氣設(shè)備的負(fù)荷等級(jí)定為二級(jí)負(fù)荷,按雙電源供電進(jìn)行設(shè)計(jì),以確保泵房供電系統(tǒng)的安全性。一路10 kV電源引自膠濟(jì)線與某市政路交匯處東10 m的10 kV架空線,另一路電源采用柴油發(fā)電機(jī)。
該工程采用PLC控制系統(tǒng),對(duì)泵站的工藝過(guò)程進(jìn)行控制和管理。泵站在雨水期到來(lái)前需配備人員24 h值守,以滿足設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)控制。該泵站按工藝設(shè)計(jì)要求根據(jù)液位高度對(duì)水泵實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。泵站設(shè)備各項(xiàng)運(yùn)行狀態(tài)送至PLC,進(jìn)行集中監(jiān)控。
此泵站為雨水泵站,面積小,故選擇機(jī)械送風(fēng)加機(jī)械排風(fēng)的形式進(jìn)行通風(fēng)。該工程在地上泵房間南側(cè)墻上設(shè)置2臺(tái)5 000 m3/h/300 Pa軸流送風(fēng)機(jī),在泵站北側(cè)墻上設(shè)置2臺(tái)5 000 m3/h/200 Pa軸流排風(fēng)機(jī)。
該雨水泵站改造工程于2018年初建成并投入使用,2018年雨季該下穿膠濟(jì)鐵路橋段路面雨水能夠及時(shí)排除,下穿通道能夠正常通行,減小了雨季降水對(duì)某市政路交通的影響。