鄭智維

天下武功，唯快不破。

憑借已開通的上百條航空運(yùn)輸線路，京東物流從北京、廣州、上海、深圳、杭州、天津、武漢、鄭州等33個(gè)城市寄“特快送”，可實(shí)現(xiàn)近300個(gè)城市次日或隔日送達(dá)。

對(duì)于電商而言，良好的購物體驗(yàn)離不開高效快捷的物流支撐。作為一家電商企業(yè)，京東從2007年開始自建物流，2017年京東物流子集團(tuán)成立。

在航空物流方面，京東快遞已與南航、海航、國(guó)貨航、東航物流等企業(yè)達(dá)成合作，在民航客機(jī)的航線上進(jìn)行諸多布局，并投入使用全貨機(jī)。

“未來，京東物流將持續(xù)大力推進(jìn)航空戰(zhàn)略，逐步構(gòu)建24小時(shí)內(nèi)一地發(fā)全國(guó)、中國(guó)48小時(shí)通達(dá)全球、其他國(guó)家當(dāng)?shù)?8小時(shí)送達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)，讓全球感受中國(guó)速度?！本〇|集團(tuán)副總裁、京東物流快運(yùn)事業(yè)部負(fù)責(zé)人王輝說。

夕發(fā)朝至

通過“京東快遞”小程序，從北京寄件到上海等地，選擇“特快送”服務(wù)，當(dāng)天20時(shí)前下單，次日送達(dá)，即今天發(fā)出的貨物可以第二天送到客戶手中。

之所以能夠?qū)崿F(xiàn)次日送達(dá)，這得益于專機(jī)在物流運(yùn)輸中的運(yùn)用。

2018年11月6日，京東物流的第一架全貨機(jī)成功首航。當(dāng)日上午7時(shí)50分，從廣州起飛由波音737飛機(jī)執(zhí)飛的HT3806次航班，經(jīng)過約3小時(shí)的飛行，跨越1900余公里，在天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)平穩(wěn)著陸。這標(biāo)志著，京東物流從此進(jìn)入全貨機(jī)時(shí)代。

和其他電商不同，京東擁有自己獨(dú)立的物流系統(tǒng)?；趥}庫發(fā)貨、倉配一體化，京東商城的產(chǎn)品都是使用自有的快遞系統(tǒng)運(yùn)輸，從而形成速度優(yōu)勢(shì)。因?yàn)檫\(yùn)速快，有時(shí)上午下單，消費(fèi)者下午就能收到商品。

伴隨著電商業(yè)務(wù)的壯大，京東物流迅猛崛起。目前，京東物流已經(jīng)在全國(guó)七大區(qū)域建設(shè)了穩(wěn)定的基礎(chǔ)倉群，同時(shí)通過倉配一體的不斷創(chuàng)新升級(jí)為各地消費(fèi)者提供了諸如211、京準(zhǔn)達(dá)、京瞬達(dá)等系列時(shí)效產(chǎn)品。

“全貨機(jī)航班將滿足更多商家和消費(fèi)者的個(gè)性化訴求，提升一倉發(fā)全國(guó)的時(shí)效，特別是大幅提升京津冀區(qū)域和珠三角區(qū)域之間的物流時(shí)效，更好地服務(wù)兩地之間的經(jīng)貿(mào)往來，也為兩地客戶帶來速度更快的物流服務(wù)體驗(yàn)?！蓖踺x說。

京東物流的首架全貨機(jī)，并非自己采購。首架全貨機(jī)包機(jī)是與天津貨運(yùn)航空有限公司合作實(shí)現(xiàn)，京東物流主要利用天津貨運(yùn)航空現(xiàn)有資源拓展航空物流，之后隨著京東物流運(yùn)力的增加，天津貨運(yùn)航空也會(huì)逐步補(bǔ)充增加一部分運(yùn)力來滿足需求。

2016年，天津貨運(yùn)航空由海航集團(tuán)和天津市政府合作組建而成，目前主要立足于國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)的搭建，將于2019年底基本實(shí)現(xiàn)航線覆蓋國(guó)內(nèi)一線城市和主要貨源集散地，未來還將逐步開拓國(guó)際貨運(yùn)航線。

航空戰(zhàn)略

近年來，通過各種技術(shù)革新和基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)升級(jí)，京東物流探索在不同業(yè)務(wù)場(chǎng)景下滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求，提供極速、精準(zhǔn)、優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。

根據(jù)消費(fèi)者的不同需求，京東物流推出“特瞬送”“特惠送”“特快送”服務(wù)種類。

針對(duì)對(duì)快遞時(shí)效有極速要求的客戶，“特瞬送”服務(wù)可實(shí)現(xiàn)同城一小時(shí)達(dá)、跨城當(dāng)日達(dá)。面向?qū)Ψ?wù)性價(jià)比要求較高的用戶，京東可依托陸路運(yùn)輸，提供價(jià)格實(shí)惠的“特惠送”服務(wù)。而對(duì)于追求寄送時(shí)效的用戶，京東則依托航空運(yùn)力提供“特快送”產(chǎn)品，確保兩地之間的次日或隔日送達(dá)。

在2018全球智能物流峰會(huì)上，京東物流發(fā)布了涵蓋京東供應(yīng)鏈、京東快遞、京東冷鏈、京東快運(yùn)、京東跨境、京東云倉在內(nèi)的六大產(chǎn)品矩陣，而這些產(chǎn)品的創(chuàng)新和升級(jí)都與航空戰(zhàn)略息息相關(guān)。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，航空將是下一個(gè)5年中國(guó)物流業(yè)資源爭(zhēng)奪的關(guān)鍵。此前，京東集團(tuán)與南通市政府在南通濱江會(huì)議中心簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將展開全方位多維度的合作，其中包括共建航空貨運(yùn)樞紐。

除了與天津貨運(yùn)航空合作外，京東物流此前還與南航、國(guó)貨航、東航物流等企業(yè)合作，在民航客機(jī)腹艙航線領(lǐng)域做了諸多布局。

2017年6月，京東集團(tuán)與中國(guó)東方航空集團(tuán)公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在航空物流、航空客運(yùn)業(yè)務(wù)、品牌宣傳、企業(yè)采購、會(huì)員體系、信息化建設(shè)等領(lǐng)域展開合作。

根據(jù)雙方的合作協(xié)議，東航為京東提供貨物的提貨、運(yùn)輸、派送及相關(guān)增值服務(wù)，雙方將通過共享場(chǎng)站資源，實(shí)現(xiàn)流程和系統(tǒng)對(duì)接，開通安檢和交貨綠色通道，搭建國(guó)內(nèi)和國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提升航空物流的履約時(shí)效。

2018年1月16日，京東物流與中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司簽署深度業(yè)務(wù)合作協(xié)議，雙方以構(gòu)建采運(yùn)銷一體化的完整產(chǎn)業(yè)鏈為目標(biāo)，共同提供以生鮮冷鏈為主的航空供應(yīng)鏈解決方案，形成安全、可溯源的產(chǎn)品體系。同時(shí)，雙方將在國(guó)內(nèi)國(guó)際航空物流、運(yùn)力資源、信息化建設(shè)等領(lǐng)域展開創(chuàng)新性合作。

相比于客機(jī)腹艙，全貨機(jī)不僅單機(jī)運(yùn)量和時(shí)效大幅提高，而且方便物流企業(yè)自主規(guī)劃和使用，操控靈活性明顯增強(qiáng)。

空地一體

1月22日上午，京東集團(tuán)宣布，京東物流無人機(jī)成功實(shí)現(xiàn)在印尼首次飛行，這是中國(guó)物流無人機(jī)在海外的首次成功飛行。

隨著京東無人技術(shù)的不斷發(fā)展，落地規(guī)模不斷擴(kuò)大，更具智慧、更大規(guī)模的物流網(wǎng)絡(luò)正在逐漸形成。作為京東空地一體三級(jí)智能物流體系的重要組成部分，無人機(jī)則成為京東黑科技的一張名片。

作為構(gòu)建智能物流體系的重要一環(huán)，京東無人機(jī)2017年就在全球首次開始了常態(tài)化無人機(jī)配送服務(wù)，并獲得全球首個(gè)覆蓋省域范圍的空域批文，成為國(guó)家民航局批復(fù)的全國(guó)第一個(gè)無人機(jī)進(jìn)行物流運(yùn)營(yíng)的國(guó)家級(jí)試點(diǎn)企業(yè)。

而在達(dá)沃斯2018世界經(jīng)濟(jì)論壇上，京東集團(tuán)首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東曾許下豪言：未來京東將在全國(guó)范圍內(nèi)打造一個(gè)無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)，能夠把中國(guó)任何一個(gè)村子通過無人機(jī)連接起來，所有產(chǎn)品都能夠在24小時(shí)內(nèi)送達(dá)。

當(dāng)年5月29日，6·18 JD CUBE大會(huì)上，京東集團(tuán)副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍發(fā)布京東JDY-800無人貨運(yùn)大飛機(jī)。該機(jī)翼展超過10米，具有全天候全自主的飛行能力，續(xù)航1000公里以上，起飛重量高達(dá)840公斤，巡航高度可達(dá)3000米，巡航速度超過200公里/小時(shí)。

肖軍透露，截至今年6·18，京東已出動(dòng)無人機(jī)3.5萬架次，飛行總里程達(dá)18萬公里，積累了大量數(shù)據(jù)與實(shí)際運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，夯實(shí)了無人機(jī)末端物流配送的基礎(chǔ)。除了常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，京東無人機(jī)已飛過陜西、河北、浙江、四川等10余省，為無人機(jī)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的持續(xù)開拓和更大規(guī)模應(yīng)用進(jìn)行探索。

京東無人機(jī)致力于打造干線級(jí)、支線級(jí)、末端級(jí)三級(jí)“無人機(jī)+通航”物流體系，意在覆蓋全國(guó)廣大農(nóng)村地區(qū)，實(shí)現(xiàn)村村通、縣縣通，該體系先從末端布局，之后逐步建立干線和支線物流網(wǎng)絡(luò)，最終構(gòu)建天地一體化的智能物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)兩小時(shí)物流生活圈，提升消費(fèi)者的購物體驗(yàn)。