清風(fēng)

為貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、促進(jìn)工業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)和建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的決策部署，把優(yōu)質(zhì)的工業(yè)消費(fèi)品向廣大消費(fèi)者推薦，營(yíng)造良好市場(chǎng)環(huán)境，促進(jìn)消費(fèi)品工業(yè)邁向中高端方向，2018年12月25日，中國(guó)輕工業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布《升級(jí)和創(chuàng)新消費(fèi)品指南》。捷安特（GIANT）的DEFY Advanced Pro 0入選升級(jí)消費(fèi)名單，F(xiàn)ULL E+入選創(chuàng)新消費(fèi)品名單。

捷安特的Defy系列耐力公路自行車(chē)，旨在為公路自行車(chē)用戶(hù)提供更順暢的騎行路感。Defy具備長(zhǎng)途耐久的特性，在面對(duì)長(zhǎng)距離顛簸路面依然從容不迫，其穩(wěn)定的操控性能在面對(duì)鵝卵石或石板路面時(shí)都能得心應(yīng)手，十足的剛性讓車(chē)手在顛簸時(shí)也可以高速前進(jìn)。

2019年Defy系列包括Defy Advanced Pro和DefyAdvanced，兩款車(chē)均采用高品質(zhì)碳纖維復(fù)合材料手工打造。兩者都具有全新的車(chē)架幾何，并兼容寬胎以?xún)?yōu)化性能，輔助其他的關(guān)鍵創(chuàng)新，為耐力公路車(chē)手提供更多的舒適性、全能的操控性和多樣的使用性能。同時(shí)，捷安特專(zhuān)門(mén)的D-Fuse技術(shù)零組件的應(yīng)用，讓Defy系列的性能更上一層樓。

DPFuse最初于2014年作為越野公路車(chē)的專(zhuān)用座桿應(yīng)用于捷安特的車(chē)型上，旨在吸收沖擊和震動(dòng)，讓越野公路車(chē)手能夠更好地應(yīng)對(duì)崎嶇不平的道路和泥濘。其設(shè)計(jì)的核心是獨(dú)特的管件形狀——前部為圓形，后部為扁平。D-Fuse座桿設(shè)計(jì)在2015年由Defy系列采用，以減少長(zhǎng)途騎乘的疲勞。如今，捷安特第一次將D-Fuse技術(shù)應(yīng)用于車(chē)把手的設(shè)計(jì)，并將D-Fuse視為一個(gè)完整系統(tǒng)加以擴(kuò)大應(yīng)用，以顯著提高車(chē)輛關(guān)鍵接觸點(diǎn)的性能，同時(shí)保持高性能的騎行質(zhì)量。

捷安特早在2012年就開(kāi)啟了FULL E+的策劃及研發(fā)立項(xiàng)，F(xiàn)ULL E+原型車(chē)在經(jīng)歷不同路況騎行驗(yàn)證后，于2013年面向歐美市場(chǎng)首發(fā)。產(chǎn)品上市后隨即就受到酷愛(ài)山地騎行消費(fèi)者的稱(chēng)贊和追捧，并于2014年秋季被德國(guó)專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)單位ExtraEnergy.org在綜合路況騎行性能路試中評(píng)定為優(yōu)佳！

FULL E+在全球市場(chǎng)歷經(jīng)專(zhuān)業(yè)選手和山地車(chē)愛(ài)好者實(shí)際檢驗(yàn)，在捷安特技術(shù)研發(fā)人員的不斷深化改造下，F(xiàn)ULL E+又迎來(lái)了全新升級(jí)換代的時(shí)代，在電機(jī)助力數(shù)據(jù)、操控界面和顯示器，以及電池與車(chē)架優(yōu)化整合設(shè)計(jì)等方面有著更多創(chuàng)新升級(jí)。 對(duì)熱衷享受在叢林山道起伏路段中自由穿梭的山地車(chē)玩家來(lái)說(shuō)，上坡猶如存錢(qián)，下坡就似大把花錢(qián)，大部分的精力都耗費(fèi)在爬坡路段。隨著GIANT FULL E+的出現(xiàn)，對(duì)傳統(tǒng)山地車(chē)爬坡路段有了全新的革新，而其綜合的出色表現(xiàn)被車(chē)友贊譽(yù)為“新叢林法則定義者”，就一點(diǎn)也不為過(guò)。

FULL E+采用了經(jīng)典的GIANT-Maestro避震系統(tǒng)，具備高踩踏效率和低踩踏能量損耗的特性，舒適和諧的避震感受和輕點(diǎn)制動(dòng)不會(huì)干擾避震的優(yōu)點(diǎn)。這優(yōu)點(diǎn)深受山地運(yùn)動(dòng)選手的贊譽(yù)和追捧！

GIANT PCB-BIC高效同步中置電機(jī)體積比上一代降低，13%，質(zhì)量由3.48 kg降低到3.1 kg，電機(jī)內(nèi)傳動(dòng)齒輪更細(xì)密，踩踏傳動(dòng)更細(xì)膩，助力輸出更敏捷高效，可瞬間輸出80 Nm的大扭矩動(dòng)力。

PCB-BIC支持，120 r/min踏頻，提供ECO（輕松騎游）、BASIC（長(zhǎng)途旅行）、ACTIVE（叢林越野）、SPORT（丘陵穿梭）、POWER（山峰征服）5種助力模式選擇。最大踩踏助力比達(dá)到驚人的1：3.75，配置的整合式500 Wh大容量輕質(zhì)高效鋰電，可延長(zhǎng)縱橫山嶺穿梭小徑的騎乘時(shí)間。