李妍睿

[摘要]隨著互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的快速發(fā)展，帶動了各行各業(yè)信息化的潮流。物流業(yè)在我國政策的推動下，也開始進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展期?，F(xiàn)代物流公共信息平臺對提升物流信息的處理能力，降低物流的相關(guān)成本起到了重要的作用。但是物流信息化仍存在較多的問題。以下文章就來詳細(xì)探討一下物流公共信息平臺其中存在的一些問題以及相關(guān)解決方式。

[關(guān)鍵詞]現(xiàn)代物流公共信息平臺 建設(shè)意義 問題 策略

近幾年來，國外物流信息平臺發(fā)展很快，對我國物流信息化起著積極的引導(dǎo)作用，我國政府也意識到物流對于國家和企業(yè)的重要性，并推出相關(guān)政策，大力發(fā)展物流業(yè)以及物流公共信息平臺。公共信息平臺是物流發(fā)展的必經(jīng)之路，為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化和社會一體化的要求，物流公共信息平臺必須充分了解物流市場，加快對物流市場做出改變，制定出一條符合中國發(fā)展的物流信息化之路。

一、我國建設(shè)物流公共信息平臺的意義

（一）推動物流管理從普通運(yùn)輸向多功能物流發(fā)展

物流公共信息平臺即是指在物流的基礎(chǔ)上，利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，把相關(guān)物流信息、設(shè)備、技術(shù)等進(jìn)行共享整合資金鏈的一個(gè)平臺。在其后臺可以進(jìn)行物流的監(jiān)管，達(dá)到方面企業(yè)和客戶的最終目的。

物流公共信息平臺的建設(shè)，順應(yīng)了時(shí)代發(fā)展的潮流，推動了物流業(yè)的進(jìn)步。在交通管理方面，由普通的運(yùn)輸管理向多功能物流管理進(jìn)行轉(zhuǎn)型。實(shí)現(xiàn)了以運(yùn)輸為紐帶，圍繞銀行，倉儲，企業(yè)進(jìn)行緊密結(jié)合，為社會提供一站式服務(wù)，通過這樣的轉(zhuǎn)型，讓人類獲得更多的便捷。

（二）實(shí)現(xiàn)了對社會資源的有效利用

傳統(tǒng)的物流行業(yè)沒有信息化的手段，因此會導(dǎo)致勞動力的重復(fù)使用，在現(xiàn)代物流信息平臺的不斷發(fā)展中，實(shí)現(xiàn)了信息平臺的共享，在平臺中使用統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了物流信息的發(fā)布，查詢等功能，縮短物流信息流轉(zhuǎn)的環(huán)節(jié)，提高了資源的利用率，降低了相關(guān)費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)了資源的有效整合。

（三）對政府進(jìn)行宏觀調(diào)控起到了重要作用

政府可以通過對物流信息公共平臺相關(guān)數(shù)據(jù)的了解，對物流業(yè)進(jìn)行合理的預(yù)測、規(guī)劃，并制定出適合發(fā)展的相關(guān)政策。其次政府可以通過平臺了解相關(guān)企業(yè)的信息，運(yùn)輸情況以及供求總量等，也對政府管理物流行業(yè)起到了推動作用。

二、現(xiàn)代物流公共平臺發(fā)展的問題

（一）物流公共信息平臺的落后

公共物流信息平臺意指依托信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)信息交換和共享服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)。是推動物流發(fā)展進(jìn)一步的重要的重要技術(shù)。但由于物流行業(yè)的多樣性發(fā)展，而物流信息平臺又不健全，比如鐵路、各大航空等運(yùn)輸方式的出現(xiàn)，使得物流信息開始分割，無法進(jìn)行共享與整合。從而使得中小型企業(yè)難以進(jìn)步，而成本又不斷提高，影響了我國整體的物流行業(yè)發(fā)展的趨勢。

（二）國內(nèi)物流中小型企業(yè)多且其發(fā)展具有不確定性

在我國物流相關(guān)政策的推動下，涌現(xiàn)了大批的中小型物流企業(yè)，相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測，我國物流中小型企業(yè)數(shù)量每年都在穩(wěn)步提升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國物流中小型企業(yè)中實(shí)現(xiàn)物流信息的化比例相當(dāng)?shù)牡停饕蜻€表現(xiàn)為中小型企業(yè)的起點(diǎn)較低，資金都不太雄厚，發(fā)展也具有不確定，很難實(shí)現(xiàn)物流的信息化，對物流信息化的需求并不高。因此，中小型物流企業(yè)變成為阻礙現(xiàn)代物流信息化發(fā)展的重要因素之一。

（三）物流信息平臺沒有統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)展多樣化

隨著全球一體化的進(jìn)一步發(fā)展，物流行業(yè)涉及的相關(guān)板塊也越來越多。呈現(xiàn)了多樣化。而且目前的物流部門分割情況比較嚴(yán)重，使得物流環(huán)節(jié)的物流工具，相關(guān)設(shè)備使用五花八門，且不規(guī)范，最終導(dǎo)致物流成本上升，速度降低。這也是目前我國物流信息平臺建社不完善的根本原因。物流信息平臺缺乏統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，很多沒有經(jīng)過過濾的物流信息散發(fā)到平臺，最終只能導(dǎo)致在互聯(lián)網(wǎng)上的共享，卻實(shí)現(xiàn)不了資源的匹配，更是阻礙了各大中小型企業(yè)以及相關(guān)物流業(yè)的發(fā)展。

（四）物流信息平臺對誠信監(jiān)管不嚴(yán)格

物流信息平臺由于誠信問題監(jiān)管不利，也導(dǎo)致很多客戶的流失。有些企業(yè)散布了相關(guān)信息，交易也對接成功，但會種種原因失信于客戶，最終導(dǎo)致交易的失敗。即使平臺有相關(guān)措施來保證客戶，但是收費(fèi)高，操作復(fù)雜等也是阻礙了物流信息平臺的進(jìn)一步發(fā)展。但是最為重要的還是對于誠信問題的沒有相關(guān)制度進(jìn)行懲戒，使得相關(guān)企業(yè)交易失信于客戶，平臺信用度降低。

（五）信息技術(shù)缺乏以及物流設(shè)備的不完善

隨著互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的發(fā)展，信息技術(shù)在物流環(huán)節(jié)的發(fā)展已是迫在眉睫，但是我國的信息技術(shù)和物流設(shè)備相對而言都比較落后，信息技術(shù)在物流行業(yè)的利用率也比較低，主要在日常辦公的方面進(jìn)行使用。根據(jù)相關(guān)調(diào)查，有些物流企業(yè)擁有了相關(guān)信息系統(tǒng)，但是其業(yè)務(wù)功能并不是很齊全，缺乏主要的訂單管理，運(yùn)輸管理，貨物追蹤等物流服務(wù)系統(tǒng)，無法有效的實(shí)現(xiàn)物流各個(gè)環(huán)節(jié)資源的有效配置，降低了物流行業(yè)整體的競爭力。另外，我國大部分的物流設(shè)備都相對落后，與發(fā)達(dá)國家無法進(jìn)行相提并論。

（六）物流行業(yè)缺乏相關(guān)信息管理人才

我國物流信息化發(fā)展起步較慢，相關(guān)企業(yè)中，缺乏既精通物流管理又熟悉信息技術(shù)的專業(yè)人才，一般實(shí)現(xiàn)物流信息化管理的工作人員都是熟悉信息技術(shù)的人才，但是對于物流管理方面缺乏一定的認(rèn)識。盡管我國相關(guān)學(xué)校已經(jīng)開始建立物流信息化管理的專業(yè)人才，但是其培養(yǎng)的方向與企業(yè)實(shí)際需要的人才相差甚大。

三、現(xiàn)代物流公共平臺發(fā)展的策略

（一）加強(qiáng)物流公共信息平臺的建設(shè)

物流公共信息平臺的建議可以從根本上提高我國物流行業(yè)的發(fā)展方向。通過行業(yè)資源進(jìn)行整合，達(dá)到資源之間的相互交換以及共享。從根本上來提高物流的水平。

物流公共信息平臺的建設(shè)大致有兩種方式。第一種利用政府相關(guān)部門進(jìn)行投資，由政府進(jìn)行引導(dǎo)，增強(qiáng)了物流信息化的社會性和綜合性，對于其宣傳也起到了一定的作用。政府投資對于物流其服務(wù)的對象及跨行業(yè)的相關(guān)優(yōu)勢，主體的多元化可想而知。第二種方式則是針對某一行業(yè)中的物流信息平臺設(shè)計(jì)企業(yè)范圍和業(yè)務(wù)產(chǎn)品單一，企業(yè)從而進(jìn)行投資。一般情況下，四類信息是建設(shè)物流公共信息平臺需要提供的。第一類是物流公共設(shè)施運(yùn)輸方式的資源信息，例如像水運(yùn)、公路、鐵路等。第二種是物流的相關(guān)業(yè)務(wù)運(yùn)作的信息，比如稅收等，第三類是市場對于物流的需求一欄，主要表現(xiàn)為物流總代理，第四類物流相關(guān)咨詢一欄，比如物流相關(guān)的政策匯總，物流發(fā)展的方向供物流行業(yè)相關(guān)人才進(jìn)行關(guān)注。

（二）減輕中小型企業(yè)對于物流信息化平臺技術(shù)的壓力

現(xiàn)代物流信息發(fā)展中，中小型企業(yè)占居主要地位，而中小型企業(yè)發(fā)展的有其存在的不確定性因素，也導(dǎo)致了現(xiàn)代物流信息停滯不前的重要原因。為此國家相關(guān)部門可以通過投資的方式研制出低成本的物流信息系統(tǒng)或者為一些艱難的中小型物流企業(yè)提供免費(fèi)的物流信息系統(tǒng)，減輕中小型企業(yè)發(fā)展的壓力，這樣不僅有助于推動中小型企業(yè)物流信息化的發(fā)展，也有助于實(shí)現(xiàn)物流信息的統(tǒng)一化。加快我國物流行業(yè)的發(fā)展。

（三）根據(jù)企業(yè)自身發(fā)展情況，提供相對應(yīng)的技術(shù)以及物流設(shè)備

所有的信息技術(shù)以及物流設(shè)備只有在有需求的情況下才可以推動自身的發(fā)展。各個(gè)物流相關(guān)企業(yè)，可以根據(jù)自身的發(fā)展情況，提供相對合理的信息技術(shù)以及相關(guān)物流設(shè)備。為提高企業(yè)效率，降低企業(yè)物流相關(guān)成本做出努力，最終達(dá)到信息自動處理的目的。與此同時(shí)，相關(guān)企業(yè)也可以建立較為完善的技術(shù)體系，來適應(yīng)不同模式之下的物資需求，保證企業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)的多樣化發(fā)展。

（四）培養(yǎng)物流信息管理的專業(yè)性人才

人才是物流信息管理得以發(fā)展的重要因素，物流信息化的專業(yè)人才應(yīng)該具備物流的專業(yè)知識以及物流相關(guān)的信息技術(shù)，和物流管理的相關(guān)能力。因此，在培養(yǎng)相關(guān)人才時(shí)，應(yīng)從上述幾類方向重點(diǎn)發(fā)展。注重理論與實(shí)踐的完美結(jié)合。政府和企業(yè)更應(yīng)該在培養(yǎng)物流信息專業(yè)化人才方面貢獻(xiàn)自己的綿薄之力;政府可以大力拓寬教育渠道，鼓勵(lì)物流信息行業(yè)科目的開展。企業(yè)也可以和各大院校進(jìn)行合作，進(jìn)行物流專業(yè)化人才的培養(yǎng)。提高相關(guān)就業(yè)率。企業(yè)內(nèi)部也可以對相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，去國外參觀學(xué)習(xí)，吸取經(jīng)驗(yàn)，為企業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。同時(shí)，政府可以制定相關(guān)法律法規(guī)，來保障信息技術(shù)知識的產(chǎn)權(quán)不受侵害。

（五）建設(shè)現(xiàn)代物流公共信息平臺的標(biāo)準(zhǔn)化體系

現(xiàn)代物流公共信息服務(wù)存在很多的差異性，限制了其根本性的發(fā)展。因此建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)代化物流公共信息平臺體系刻不容緩。首先需要制定相關(guān)規(guī)章制度，運(yùn)用相關(guān)技術(shù)對平臺信息進(jìn)行篩選、梳理，進(jìn)一步的進(jìn)行整合，策劃出適合大眾的信息平臺，保證需求者對于物流信息的一目了然。能夠迅速的進(jìn)行匹配對接。提高對物流信息平臺的使用率，從而引進(jìn)更多需求者的使用。

（六）政府應(yīng)繼續(xù)加大物流信息平臺支持的力度

我國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的同時(shí)，政府也應(yīng)該緊跟其步伐，制定出我國物流的總體發(fā)展規(guī)劃，促進(jìn)我國物流信息技術(shù)水平的發(fā)展。政府可以大力推廣宣傳物流信息技術(shù)，促進(jìn)物流行業(yè)的整體發(fā)展。加快人才的建設(shè)，制定適合物流發(fā)展的人才政策以及教育制度，為推動我國現(xiàn)代物流信息起到一個(gè)積極的作用。

綜上所述，要想加快我國現(xiàn)代化物流信息技術(shù)平臺的進(jìn)一步發(fā)展，就必須認(rèn)清其存在的相關(guān)問題，針對其弊端利用一定的手段，政策進(jìn)行干預(yù)，優(yōu)化并具體實(shí)施。從而帶動整個(gè)物流行業(yè)的進(jìn)步。