崔巖紅

[摘要]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用已經(jīng)深入到了各個(gè)行業(yè)，制造業(yè)也在尋求與互聯(lián)網(wǎng)的緊密合作，物流的加入使三者得到融合發(fā)展。本文就物流平臺(tái)促進(jìn)“制造+互聯(lián)網(wǎng)+物流”的融合發(fā)展做淺顯分析。

[關(guān)鍵詞]物流平臺(tái) 制造業(yè) 互聯(lián)網(wǎng)

近幾年，“互聯(lián)網(wǎng)+”的應(yīng)用發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全面的推廣，大陸的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)形態(tài)的發(fā)展井然有序，在我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用也得到普遍的認(rèn)可，用物流產(chǎn)業(yè)的綜合性產(chǎn)業(yè)性能的發(fā)展來說，起到了提升整體經(jīng)營(yíng)效能的目的。“互聯(lián)網(wǎng)+”在物流產(chǎn)業(yè)的使用，促進(jìn)了我們現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，在這樣的戰(zhàn)略背景下，國(guó)家進(jìn)一步提出將物流與產(chǎn)品制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的決定，通過“互聯(lián)網(wǎng)+”的應(yīng)用將物流產(chǎn)業(yè)、制造業(yè)和“互聯(lián)網(wǎng)+”結(jié)合起來，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的綜合性發(fā)展，為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)不斷助力。本文通過對(duì)互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)的合作的分析，再延伸到物流平臺(tái)在制造業(yè)發(fā)揮的作用。

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”與物流關(guān)系概述

“互聯(lián)網(wǎng)+”是新興的電子商務(wù)平臺(tái)。隨著我國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷的發(fā)展，現(xiàn)目前已經(jīng)迎來了互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用也已經(jīng)輻射到各行各業(yè)。在這樣的背景下，國(guó)家提出了聯(lián)合“互聯(lián)網(wǎng)+”全面發(fā)展的戰(zhàn)略，通過對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”的廣泛應(yīng)用會(huì)推廣，實(shí)現(xiàn)在現(xiàn)代移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)信息傳輸與傳統(tǒng)的技術(shù)應(yīng)用形態(tài)，以及將“互聯(lián)網(wǎng)+”與各個(gè)類型的實(shí)體性產(chǎn)業(yè)達(dá)成深度合作。通過與各種類型的實(shí)體產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)形態(tài)的有效結(jié)合，在一定程度上促進(jìn)我國(guó)的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速蓬勃的發(fā)展。

二、“互聯(lián)網(wǎng)+”在制造業(yè)的實(shí)施

我國(guó)的經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)高速發(fā)展的形勢(shì)，也為“互聯(lián)網(wǎng)+”在制造業(yè)和物流的深入推廣提供新的契機(jī)，為我國(guó)的現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)的良好經(jīng)營(yíng)，提供了堅(jiān)固的支持。而且區(qū)域物流的發(fā)展環(huán)境也因此得到了很大的改變，所以，“互聯(lián)網(wǎng)+”的應(yīng)用對(duì)于物流的發(fā)展來說無疑是提供了充分穩(wěn)定的基石。

在2016年的五月份國(guó)務(wù)院下達(dá)的通知《關(guān)于深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合的指導(dǎo)意見》就已經(jīng)明確的提出了我國(guó)的制造業(yè)一直是重中之重，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)，必須要深入的、井然有序的發(fā)展。既然制造業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位如此的高，理應(yīng)成為推廣和實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”的主要戰(zhàn)場(chǎng)。指導(dǎo)意見里明確的提出了“制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主體”，是實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”的主要戰(zhàn)場(chǎng)。制造業(yè)作為傳統(tǒng)行業(yè)，通過我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)多年的發(fā)展已經(jīng)趨于成熟，我國(guó)的制造業(yè)不僅僅在國(guó)內(nèi)發(fā)展，很多國(guó)外的產(chǎn)業(yè)也都有“Made in China”的字樣。然而，在過去中國(guó)制造被稱為是粗制濫造，但隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力越來越強(qiáng)大，中國(guó)制造已經(jīng)成為一種標(biāo)準(zhǔn)。所以把制造業(yè)作為“互聯(lián)網(wǎng)+”的實(shí)施的主要戰(zhàn)場(chǎng)是明智的選擇，而且制造業(yè)帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的能力非常強(qiáng)，是我國(guó)新動(dòng)能的主要推動(dòng)者。

制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合無疑是為制造業(yè)的發(fā)展錦上添花，兩者之間達(dá)成順利的結(jié)合，將給我國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來新的活力。制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合不但可以激發(fā)制造企業(yè)的創(chuàng)新活力、發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力和轉(zhuǎn)型升級(jí)的原始力，最重要的是可以讓傳統(tǒng)行業(yè)推陳出新，發(fā)展新的動(dòng)能與舊的落后的生產(chǎn)體系做替換，建立全新的順應(yīng)時(shí)代變化的制造新模式、新型態(tài)和新的產(chǎn)品。制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的深入合作是技術(shù)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，不但可以線上線下結(jié)合，提高制造業(yè)的交易頻率，更能提高生產(chǎn)力，提高人民的生活水平，非常的富有生命力。

三、互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)的結(jié)合需要物流

從目前來看，我國(guó)的制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合主要是線上線下聯(lián)合交易的方式，所以，這樣的過程離不開物流平臺(tái)的支撐。“互聯(lián)網(wǎng)+”為制造業(yè)提供的是強(qiáng)大的數(shù)據(jù)計(jì)算能力和各種的高薪技術(shù)支持，主要體現(xiàn)在生化定制、服務(wù)型制造、制造業(yè)分享經(jīng)濟(jì)等幾個(gè)方面。而物流平臺(tái)促進(jìn)制造業(yè)和“互聯(lián)網(wǎng)+”的融合發(fā)展主要體現(xiàn)在一下的幾個(gè)方面：

（一）網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同制造需要物流平臺(tái)的支持

網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造業(yè)不是一個(gè)新的名詞，制造業(yè)涉及的范圍非常的廣泛，在航空、汽車等支柱型的產(chǎn)業(yè)里，早就有網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造發(fā)展的概念，而且已經(jīng)順利的協(xié)同合作了幾十年的時(shí)間。當(dāng)然這些都是高新技術(shù)密集的行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)的介入比其他行業(yè)早是理所當(dāng)然的。在中國(guó)商飛公司所研制的C99大型的科技時(shí)，就通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行協(xié)同制造，當(dāng)時(shí)實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)70多家機(jī)體結(jié)構(gòu)供應(yīng)商的集體供應(yīng)，還有材料商;并且，實(shí)現(xiàn)了200多家的國(guó)內(nèi)企業(yè)、20所高校和17家國(guó)際的機(jī)載系統(tǒng)供應(yīng)商跨領(lǐng)域跨主題的協(xié)同創(chuàng)新，這個(gè)例子是飛機(jī)制造與互聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的典型案例，沒有互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，不可能在短時(shí)間聯(lián)合這么多專業(yè)的廠家、供應(yīng)商，互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用大大的縮短了飛機(jī)研制的周期、降低了研制的成本、大大的提高了工作的效率。然而上述網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)制造業(yè)案例最終得以成功，又離不開物流平臺(tái)的支持，全國(guó)乃至全世界的供應(yīng)商在短時(shí)間將材料運(yùn)輸?shù)交兀@需要物流的協(xié)同合作，物流平臺(tái)提供了運(yùn)轉(zhuǎn)平臺(tái)是強(qiáng)大的中間商，“互聯(lián)網(wǎng)+”與制造業(yè)的合作離不開物流的支撐。

（二）個(gè)性化定制離不開物流平臺(tái)

個(gè)性化定制也是互聯(lián)網(wǎng)興起之后與制造業(yè)深度合作的產(chǎn)物之一。在互聯(lián)網(wǎng)還沒有興起之前，制造商想要獲得用戶的體驗(yàn)度、感興趣點(diǎn)都是非常費(fèi)時(shí)費(fèi)力的，需要不斷的調(diào)研，確保生產(chǎn)的商品符合用戶的喜好?；ヂ?lián)網(wǎng)的興起讓制造業(yè)進(jìn)入了生產(chǎn)導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)樾枨髮?dǎo)向的時(shí)代，而物流平臺(tái)正好可以滿足客戶的需要，實(shí)現(xiàn)大范圍的制定運(yùn)輸。物流平臺(tái)是制造企業(yè)與客戶之間搭起的溝通、交易的橋梁和紐帶，能起到對(duì)客戶的需求進(jìn)行深入挖掘的作用，并能及時(shí)感知、快速反應(yīng)、及時(shí)滿足客戶的需求，正確的引導(dǎo)制造商以客戶的需求為導(dǎo)向。其次從制造生產(chǎn)的技術(shù)角度來看，物流平臺(tái)的蓬勃發(fā)展為企業(yè)提供了更多的數(shù)據(jù)，制造業(yè)的ERP系統(tǒng)能夠與物流平臺(tái)對(duì)接，就可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的互相連通，互聯(lián)操作，實(shí)現(xiàn)客戶的資源共享，有利于篩選客戶，收集更多的信息。如果沒有數(shù)據(jù)的共享，就沒有辦法讓個(gè)性定制得以實(shí)現(xiàn)。舉個(gè)例子，我國(guó)的紅領(lǐng)集團(tuán)做了一個(gè)生化生產(chǎn)定制的項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施和結(jié)果都很好，總結(jié)下來成功最根本的要素就是與物流平臺(tái)的合作，建立另一個(gè)物流的供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)庫，自動(dòng)采集數(shù)據(jù)、自動(dòng)傳輸、自動(dòng)處理和執(zhí)行。這個(gè)內(nèi)部系統(tǒng)的建立解決了很多在生產(chǎn)制定過程中不確定的因素和問題。最后，從組織變革來看，定制化的主要生產(chǎn)模式還是在于快速的反應(yīng)客戶的需求，物流平臺(tái)加入到制造業(yè)，將企業(yè)與客戶連接到一起，提高了企業(yè)對(duì)于客戶需求的反應(yīng)速度，有效的節(jié)約了物流的成本。

（三）服務(wù)型的制造更需要物流平臺(tái)的介入

在黨的十八大五中全會(huì)中指出要推動(dòng)制造業(yè)由生產(chǎn)型向生產(chǎn)服務(wù)型過度轉(zhuǎn)變，把中國(guó)制造作為目標(biāo)，積極的發(fā)展生產(chǎn)型的制造和生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)，并且作為九大重要的戰(zhàn)略部署。物流業(yè)也是作為生產(chǎn)型的服務(wù)業(yè)，在推動(dòng)我國(guó)從制造大國(guó)轉(zhuǎn)向制造強(qiáng)國(guó)有著巨大的效用。物流平臺(tái)在結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)，從制造到運(yùn)輸?shù)戒N售一氣呵成，且每一步都需要優(yōu)質(zhì)的服務(wù)作為支撐。在前端互聯(lián)網(wǎng)的銷售平臺(tái)，需要耐心的客服解析客戶遇到的問題，在物流平臺(tái)需要高效安全的運(yùn)輸和人性化的送貨服務(wù)，到生產(chǎn)的環(huán)節(jié)需要制造商提供優(yōu)質(zhì)的成品，這樣層層的遞進(jìn)下來，每一步的生產(chǎn)服務(wù)都是不可或缺的。物流平臺(tái)促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)的發(fā)展，都離不開優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，生產(chǎn)制造轉(zhuǎn)生產(chǎn)服務(wù)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)。

（四）制造業(yè)的分享經(jīng)濟(jì)需要物流

中國(guó)物流業(yè)發(fā)展對(duì)于全世界來說都算是業(yè)界的翹楚了，現(xiàn)在中國(guó)的衣食住行都有物流的身影，可以說是生產(chǎn)服務(wù)業(yè)的支撐型經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。物流為生產(chǎn)商提供的采購(gòu)物流、交易物流、回收物流等等，這些物流服務(wù)已經(jīng)深入到了制造商的方方面面。我國(guó)的目標(biāo)是從制造大國(guó)到制造強(qiáng)國(guó)，所以，物流與制造的合作商要更加的完善不斷發(fā)展，在中小型的制造企業(yè)上實(shí)現(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)的全面結(jié)合，通過互聯(lián)網(wǎng)制造業(yè)和物流平臺(tái)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，可以達(dá)到制造和物流同時(shí)在線發(fā)布、協(xié)同交易，向客戶展示制造和物流的全過程，讓行業(yè)與客戶的信息達(dá)到對(duì)等，實(shí)現(xiàn)制造的透明化，共享物流和互聯(lián)網(wǎng)帶來的資源。這樣不僅可以提高中小企制造企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量，還可以提升供給的能力。

四、物流平臺(tái)促進(jìn)“制造+互聯(lián)網(wǎng)+物流”的融合發(fā)展

物流平臺(tái)促進(jìn)“制造+互聯(lián)網(wǎng)+物流”的融合發(fā)展，首先制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合需要物流的加入，但從物流本身的發(fā)展來說，也需要打造自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，不然也無法支撐其發(fā)展。所以，物流平臺(tái)要促進(jìn)“制造業(yè)十互聯(lián)網(wǎng)十物流”的融合發(fā)展有幾點(diǎn)是必須要做好的：首先，是在合作的企業(yè)選擇上，要選擇制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相融比較好的企業(yè)，只有很早就有意識(shí)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的企業(yè)，才會(huì)需要到物流平臺(tái)的加入。傳統(tǒng)的制造業(yè)且沒有意愿想要升級(jí)轉(zhuǎn)型的企業(yè)沒有物流的需要。其次，在物流平臺(tái)與制造業(yè)合作的時(shí)候要做好前期的準(zhǔn)備工作，做好調(diào)研，了解清楚需要合作的制造企業(yè)的物流需求。物流業(yè)是生產(chǎn)服務(wù)業(yè)，自身的核心是服務(wù)，不論是面對(duì)生產(chǎn)商還是終端都是一樣，要做到專業(yè)化、細(xì)致化和深入化。仔細(xì)跟進(jìn)合作的企業(yè)，深入了解其物流的需求，對(duì)每一步需要物流介入的環(huán)節(jié)，物流平臺(tái)都需要做到分別對(duì)待，制定好各個(gè)環(huán)節(jié)的物流解決方案。

五、結(jié)語

綜上所述，通過對(duì)物流平臺(tái)介入到制造生產(chǎn)銷售的各個(gè)環(huán)節(jié)，可以得出物流平臺(tái)對(duì)于“制造業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)+物流”的融合發(fā)展起到了促進(jìn)的作用。未來物流平臺(tái)的發(fā)展可以再尋求與制造業(yè)的深入合作。