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        “一帶一路”背景下開展國際產(chǎn)能合作研究

        2019-06-24 04:42:58李明月
        經(jīng)濟研究導(dǎo)刊 2019年7期
        關(guān)鍵詞:經(jīng)濟發(fā)展一帶一路

        李明月

        摘 要:“一帶一路”是我國在2013年提出的倡議,助力于發(fā)展與沿線國家的經(jīng)濟合作。“一帶一路”沿線國家大多處于工業(yè)發(fā)展上升期,雙方應(yīng)開展國際合作,幫助工業(yè)發(fā)展落后的“一帶一路”沿線國家加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),促進其經(jīng)濟發(fā)展。同時,“一帶一路”的實施也為我國工業(yè)發(fā)展助力,為中國工業(yè)轉(zhuǎn)型升級爭取時間。

        關(guān)鍵詞:“一帶一路”;國際產(chǎn)能合作;經(jīng)濟發(fā)展

        中圖分類號:F414 ? ? ? ?文獻標(biāo)志碼:A ? ? ?文章編號:1673-291X(2019)07-0044-01

        以前我國在與發(fā)展中國家合作過程中,主要模式為出口我國物美價廉產(chǎn)品和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)服務(wù),進口原材料資源和能源,但最近幾年這種模式的發(fā)展空間減小。2013年我國提出的“一帶一路”倡議致力于提高對外開放程度,拓展國際合作空間。對傳統(tǒng)模式增添新的內(nèi)涵、內(nèi)容,建立以推動“一帶一路”沿線的發(fā)展中國家經(jīng)濟現(xiàn)代化為重要目標(biāo)的新型合作模式,要充分把握“一帶一路”和亞洲投資銀行建立的契機,通過推動國家之間在多領(lǐng)域的發(fā)展融合,促進我國與沿線國家人文交流與經(jīng)貿(mào)往來,使沿線國家形成利益共同體和命運共同體。

        “一帶一路”沿線區(qū)域經(jīng)過中東歐、西亞北非、南亞、中亞、東南亞和其他獨聯(lián)體等區(qū)域一共70多個國家,覆蓋全球64%的人口,大多是發(fā)展中國家和新興經(jīng)濟體,大多數(shù)國家和地區(qū)工業(yè)化水平較低,并且普遍處于工業(yè)化發(fā)展的上升期,這些國家和地區(qū)面臨改善國民生活水平和發(fā)展經(jīng)濟的挑戰(zhàn),對于電解鋁、鋼鐵、船舶等制造業(yè)的需求比較大,而我國可以為這些國家和地區(qū)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能。而通過我國優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能的對外投資,將提高被投資國的經(jīng)濟發(fā)展,尤其有利于增加工業(yè)特別是制造業(yè)在國民總收入中所占比重,提高工業(yè)就業(yè)人員占總體就業(yè)人員的比重,加速推進國家和地區(qū)的工業(yè)化進程,為被投資國實現(xiàn)現(xiàn)代化水平提供幫助與支持?!耙粠б宦贰背h將充分利用中國與相關(guān)國家的雙邊和多邊機制,依靠已有可行的合作平臺來促進相互之間的貿(mào)易往來和文化交流,也為中國對外投資提供了有利契機。

        對于發(fā)展中國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)通常都比較薄弱,因而無論是經(jīng)濟和社會發(fā)展都急需完善的制造業(yè)和建筑業(yè)帶來“造血功能”。我國的制造業(yè)和建筑業(yè)等企業(yè)通過對外承包基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程,不僅可以實現(xiàn)轉(zhuǎn)移過剩產(chǎn)能如建材、水泥、鋼鐵等行業(yè),而且還能幫助東道國的社會、經(jīng)濟發(fā)展提供基礎(chǔ)。并且,大部分“一帶一路”沿線國家的交通等基礎(chǔ)設(shè)施條件相對落后?!耙粠б宦贰背h帶來的是雙贏,在緩解工業(yè)過剩產(chǎn)能的同時,會促進沿線國家的經(jīng)濟發(fā)展。比如,老撾和阿富汗境內(nèi)目前為止沒有通車的鐵路;公路占比高的越南也僅僅為日本的16%和韓國的50%;哈薩克斯坦和越南的網(wǎng)絡(luò)覆蓋率只達到約50%的人口。我國基礎(chǔ)設(shè)施的援建不僅會促進沿線國家經(jīng)濟、社會發(fā)展,也會有利于化解我國原材料等生產(chǎn)性行業(yè)的產(chǎn)能過剩。

        在“一帶一路”建設(shè)大背景下,加快實施“走出去”戰(zhàn)略,“走出去”的產(chǎn)業(yè)既可以包括我國的相對劣勢產(chǎn)業(yè),如傳統(tǒng)制造業(yè)可以成為東道國具有比較優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè),也可以像我國高鐵這樣具有特色、優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè),能夠在全球打造民族品牌,建立民族優(yōu)勢。借助“一帶一路”建設(shè),通過與沿線國家的國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,實現(xiàn)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級,優(yōu)化生產(chǎn)要素布局,合理分工,推進國內(nèi)發(fā)展和國際開放,對區(qū)域一體化、全球化有重要意義。

        參考文獻:

        [1] ?孟萍莉,于凱地.河北省借助“一帶一路”推進國際產(chǎn)能合作研究[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇,2018,(22):20-22.

        [2] ?薛旭.工業(yè)化與產(chǎn)能合作將成“一帶一路”合作新方向[N].第一財經(jīng)日報,2018-11-14(A11).

        [3] ?張方慧.“一帶一路”背景下中國與中亞國家經(jīng)貿(mào)合作:現(xiàn)狀、機制與前景[J].現(xiàn)代管理科學(xué),2018,(10):18-20.

        [4] ?郝宇兵,崔艷娟.“一帶一路”對中國新型工業(yè)化發(fā)展的影響研究[J].北方經(jīng)貿(mào),2018,(2):30-33.

        [5] ?王凡.“一帶一路”產(chǎn)能合作促進國際共享發(fā)展[N].中國社會科學(xué)報,2017-12-29(008).

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