文 /魏 凱

山西西山晉興能源有限責(zé)任公司構(gòu)建了輔助運(yùn)輸人、車、現(xiàn)場、技術(shù)“四位一體”管理體系，實(shí)現(xiàn)了安全、高效運(yùn)輸

在煤礦生產(chǎn)中，礦井運(yùn)輸安全事故是僅次于頂板事故的第二大災(zāi)害。為了貫徹“安全第一”的方針，進(jìn)一步提高礦井輔助運(yùn)輸管理水平，強(qiáng)化輔助運(yùn)輸現(xiàn)場管理，確保輔助運(yùn)輸安全、高效、低耗，山西西山晉興能源有限責(zé)任公司結(jié)合礦井實(shí)際，采用當(dāng)前煤礦井下輔助運(yùn)輸中最先進(jìn)的運(yùn)輸方式之一——無軌膠輪車運(yùn)輸，并構(gòu)建形成輔助運(yùn)輸人、車、現(xiàn)場、技術(shù)“四位一體”管理體系。

一、人員管理

1. 建立健全輔助運(yùn)輸安全管理制度

（1）建立輔助運(yùn)輸技術(shù)管理制度體系。公司由生產(chǎn)副總經(jīng)理牽頭，礦由總工程師牽頭，每年要對輔助運(yùn)輸技術(shù)管理的文件、制度、規(guī)程措施進(jìn)行一次修訂會審，確保能夠指導(dǎo)輔助運(yùn)輸管理工作。

（2）建立健全了二十項(xiàng)運(yùn)輸安全管理制度。主要內(nèi)容包括：輔助運(yùn)輸管理規(guī)定；輔助運(yùn)輸作業(yè)規(guī)程；輔助運(yùn)輸各工種操作規(guī)程；輔助運(yùn)輸崗位責(zé)任制；輔助運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化考核管理辦法；礦井運(yùn)輸兩線重點(diǎn)規(guī)程管理辦法；大巷運(yùn)輸安全設(shè)施的設(shè)置辦法；無軌膠輪車檢修、保養(yǎng)制度；無軌膠輪車年審管理規(guī)定；大巷運(yùn)輸安全設(shè)備設(shè)施管理規(guī)定；無軌膠輪車監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行及管理辦法；大巷無軌膠輪車運(yùn)輸會車制度；大巷作業(yè)管理規(guī)定；管線、照明、水溝、峒室等文明生產(chǎn)管理辦法；安拆工作面運(yùn)輸線路管理規(guī)定；輔助運(yùn)輸線路巡檢辦法；輔助運(yùn)輸事故分析追查制度；輔助運(yùn)輸各工種人員技術(shù)培訓(xùn)考核管理辦法；輔助運(yùn)輸應(yīng)急救援預(yù)案；其他應(yīng)制定和完善的制度。

2. 注重?zé)o軌膠輪車司機(jī)準(zhǔn)入和日常培訓(xùn)管理

（1）強(qiáng)化無軌膠輪車司機(jī)的業(yè)務(wù)水平考核。礦井采取公開招聘的方式從優(yōu)選擇無軌膠輪車司機(jī)。作業(yè)人員必須持有“兩證”（具有與駕駛車輛相對應(yīng)的《機(jī)動車輛駕駛證》和經(jīng)過礦井理論知識、實(shí)際操作培訓(xùn)考核合格后取得的《煤礦井下無軌膠輪車司機(jī)操作證》），方可持證上崗。

（2）加強(qiáng)無軌膠輪車司機(jī)日常培訓(xùn)管理工作。作業(yè)人員必須熟悉駕駛車輛性能、結(jié)構(gòu)與原理，具備一定的維修、保養(yǎng)知識和故障處理能力，熟悉車輛行駛巷道的斷面坡度、長度、名稱、巷壁安裝物和避災(zāi)線路，具備自救、互救和現(xiàn)場急救相關(guān)技能；熟悉井下有關(guān)運(yùn)輸規(guī)程，掌握各種安全標(biāo)志和信號有關(guān)規(guī)定。

（3）無軌膠輪車司機(jī)實(shí)行年度12分考核管理制度。在一個年度內(nèi)記滿12分后，取消其駕駛資格，重新進(jìn)行培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后重新上崗；一個年度內(nèi)未達(dá)到12分，所處罰款已經(jīng)繳納的，記分予以清除，下一個年度重新記錄。

二、車輛管理

目前，斜溝煤礦主要采用FBL-55型鏟板車、WC50Y型支架搬運(yùn)車、WC8型料車、WC5型料車、WC20R（B）人車和WC2J(B)人車等車型用于礦井輔助運(yùn)輸，其中，F(xiàn)BL-55型鏟板車、WC50Y型支架搬運(yùn)車用于支架及其他大型設(shè)備運(yùn)輸；WC8型和WC5型無軌膠輪車用于運(yùn)送及回收物料；WC20R（B）和WC2J(B)用于人員接送。

1. 無軌膠輪車準(zhǔn)入

無軌膠輪車必須采購、使用具有“三證一標(biāo)志”（產(chǎn)品出廠合格證、檢驗(yàn)合格證、防爆合格證、煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志證書）的防爆無軌膠輪車。嚴(yán)禁采購使用非防爆無軌膠輪車，嚴(yán)禁擅自改裝無軌膠輪車，嚴(yán)禁無“三證一標(biāo)志”、非防爆機(jī)動車輛、失去防爆性能的車輛、帶病車輛和不合格的無軌膠輪車進(jìn)入煤礦井下使用。

2. 無軌膠輪車日常運(yùn)行

（1）無軌膠輪車只能由指定的單位使用，嚴(yán)禁其他任何非指定單位使用；如果遇到特殊情況確需臨時借用，需履行相關(guān)手續(xù)后方可使用。

（2）所有無軌膠輪車必須實(shí)行統(tǒng)一編號建檔管理、建立車輛使用臺賬和檢修記錄，包括車輛型號、車輛類型、車輛牌號、投運(yùn)日期及大修記錄等，做到數(shù)量清、狀態(tài)明。

（3）所有無軌膠輪車必須懸掛車輛完好牌和設(shè)備包機(jī)牌，車輛使用單位每年對無軌膠輪車輛進(jìn)行一次年檢，存檔備查。

（4）車輛使用單位每半年要對無軌膠輪車車身的反光標(biāo)志條進(jìn)行一次更新。至少每一年進(jìn)行一次噴漆。

（5）使用車輛5臺以上的要配備專職的運(yùn)輸調(diào)度員、安全員、技術(shù)員，5臺以下的要配備兼職的運(yùn)輸調(diào)度員、安全員、技術(shù)員。

3. 日常維修保養(yǎng)

（1）各使用無軌膠輪車單位必須建立包機(jī)負(fù)責(zé)制，每天必須有專人對無軌膠輪車進(jìn)行檢查維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，并有維修檢查記錄，確保無軌膠輪車完好、安全運(yùn)行。

（2）礦井無軌膠輪車日常維修保養(yǎng)須有專業(yè)化隊(duì)伍進(jìn)行。

（3）維修保養(yǎng)項(xiàng)目包括日檢、月檢、年檢及大修保養(yǎng)。檢測的重點(diǎn)放在制動、轉(zhuǎn)向、傳動、車輛保護(hù)等方面，并將檢查資料及時建立檔案，便于查閱。

三、現(xiàn)場管理

1. 現(xiàn)場人員及設(shè)備管理

參照集團(tuán)公司礦井運(yùn)輸及技術(shù)管理方面的規(guī)定，并根據(jù)晉興公司實(shí)際情況對輔助運(yùn)輸各項(xiàng)管理制度進(jìn)行修訂匯編。下發(fā)《山西西山晉興能源有限責(zé)任公司礦井輔助運(yùn)輸管理辦法》《山西西山晉興能源有限責(zé)任公司礦井輔助運(yùn)輸管理工作績效考核辦法》及輔助運(yùn)輸其他附件。根據(jù)相應(yīng)考核文件對斜溝煤礦輔助運(yùn)輸工作進(jìn)行考核。

表1 緩沖墻設(shè)置規(guī)格

每月參與礦井安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化聯(lián)合檢查中輔助運(yùn)輸專業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，對存在的問題責(zé)令有關(guān)單位責(zé)任人現(xiàn)場簽定“四定表”限期整改，并及時進(jìn)行復(fù)查。

根據(jù)公司下發(fā)的《關(guān)于開展煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化隱患集中整治和動態(tài)達(dá)標(biāo)的通知》，開展本專業(yè)范圍內(nèi)的每周動態(tài)檢查。

開展斜溝煤礦“運(yùn)輸治亂”專項(xiàng)安全檢查。

監(jiān)督斜溝煤礦工作面安裝、回撤期間特種車輛運(yùn)輸、檢修及運(yùn)輸線路達(dá)標(biāo)情況，確保運(yùn)輸線路安全暢通。

2. 現(xiàn)場安全設(shè)施管理

結(jié)合斜溝煤礦井下輔助運(yùn)輸線路的實(shí)際情況，在巷道內(nèi)可以按照施工的優(yōu)先順序，依次選擇施工緩沖墻、防滑槽及相關(guān)安全警示標(biāo)志等3種類型的安全避險設(shè)施。

（1）緩沖墻：在不滿足應(yīng)急車道實(shí)施條件時，一般設(shè)置緩沖墻。緩沖墻由沙袋按照一定順序堆壘組成。緩沖墻上覆蓋一層舊皮帶，減少無軌膠輪車日常會車中對緩沖墻的剮蹭損壞。緩沖墻設(shè)置在無軌膠輪車下行方向的右側(cè)。緩沖墻設(shè)置規(guī)格如表1所示。

（2）防滑槽：為防止無軌膠輪車行駛中輪胎打滑，在巷道局部坡度大（大于7°）的地方根據(jù)礦井實(shí)際情況設(shè)置防滑槽。施工要求：在巷道路面進(jìn)行掏槽，掏槽規(guī)格30mm×30mm(寬×深)，掏槽長度應(yīng)與巷道相同。防滑槽間距為500mm。

（3）安全警示標(biāo)志：在井下巷道交叉口、彎道處、大巷沿線、特殊硐室懸掛提醒司機(jī)和行人的安全警示標(biāo)志。標(biāo)志必須醒目明亮。

（4）施工要求：安全避險設(shè)施必須指定專人進(jìn)行定期維護(hù)，防止日常膠輪車對安全避險設(shè)施的剮蹭、損壞；為了便于失控車輛及時避險，應(yīng)在安全避險設(shè)施前50m設(shè)置提前預(yù)告標(biāo)志，并在防撞設(shè)施處設(shè)置醒目、明顯的反光標(biāo)識。

四、技術(shù)創(chuàng)新

開發(fā)應(yīng)用KJ150A車輛監(jiān)控及調(diào)度系統(tǒng)。KJ150A系統(tǒng)的主要工作原理是應(yīng)用射頻識別技術(shù)和計(jì)算機(jī)通訊技術(shù)，在地面運(yùn)輸調(diào)度控制室設(shè)置中心控制計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，在井下需要進(jìn)行跟蹤的巷道中根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況具體需要放置一定數(shù)量的KJ150A-F型無線讀卡器，井上下之間通過CANBus總線或工業(yè)以太網(wǎng)相連接。井下人員、車輛、設(shè)備等移動目標(biāo)分別攜帶射頻識別標(biāo)簽（RFID），系統(tǒng)通過讀卡器與射頻識別標(biāo)簽之間的無線通訊，實(shí)現(xiàn)對被識別對象的目標(biāo)定位，顯示在控制中心的電腦顯示屏上，從而為生產(chǎn)指揮調(diào)度、安全監(jiān)測檢查、區(qū)域禁入控制、緊急事件處理等工作提供有效手段，系統(tǒng)同時備份所有目標(biāo)信息，并將有關(guān)數(shù)據(jù)傳至各級管理部門，為各級領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督指揮決策等提供重要依據(jù)，并可為礦內(nèi)其他管理系統(tǒng)提供接口，實(shí)現(xiàn)信息共享。

斜溝煤礦KJ150A車輛監(jiān)控及調(diào)度系統(tǒng)主要由電纜、電源、光纖、光纖數(shù)據(jù)接口、網(wǎng)橋、讀卡器、主機(jī)、人員定位卡、車輛定位卡等組成，采用C/S結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過局域網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。KJ150A系統(tǒng)自2013年4月份組建，主要在副平硐、1#副斜井、11輔運(yùn)上山、12輔運(yùn)下山、21輔運(yùn)上山、一水平輔運(yùn)大巷布置了車輛監(jiān)控及調(diào)度系統(tǒng)，每輛入井車輛安裝具有電子識別能力的“讀卡器”，供電線路均來自井下5個變電所。主要功能體現(xiàn)在以下幾方面。

（1）車輛定位識別功能。膠輪車運(yùn)輸監(jiān)控及調(diào)度系統(tǒng)采用RFID技術(shù)能無線探測到井下無軌膠輪車的運(yùn)行線路、運(yùn)行位置等數(shù)據(jù)，為井下輔助運(yùn)輸調(diào)度提供可靠依據(jù)。

（2）具備無軌膠輪車運(yùn)行情況實(shí)時監(jiān)控功能。車輛安裝礦用柴油機(jī)車報警儀時可以更好發(fā)揮膠輪車運(yùn)輸監(jiān)控的功能。礦用柴油機(jī)車報警儀能檢測無軌膠輪車運(yùn)行中的車輛速度、瓦斯?jié)舛?、車輛發(fā)動機(jī)溫度等參數(shù)；可統(tǒng)計(jì)車輛行駛里程、車輛運(yùn)行時間、車輛油量；所檢測參數(shù)可以由RFID和讀卡器及時傳送到地面車輛調(diào)度室。

（3）井下交通自動控制功能。該設(shè)備使用分段式管理，由主機(jī)負(fù)責(zé)收集無軌膠輪車行駛信息，然后系統(tǒng)自動分析處理、信號燈發(fā)出指令，實(shí)現(xiàn)自動控制功能。

（4）系統(tǒng)具有交通管制功能。通過運(yùn)輸調(diào)度室的系統(tǒng)發(fā)送車輛調(diào)度命令，指定該巷道內(nèi)無軌膠輪車行駛的先后順序。運(yùn)輸調(diào)度室按照現(xiàn)場實(shí)際情況發(fā)送調(diào)度命令，可實(shí)現(xiàn)地面對井下交通管控。

（5）系統(tǒng)軟件能夠?qū)崟r顯示井下車輛的運(yùn)行方向、運(yùn)行位置、運(yùn)行狀態(tài)及車輛讀卡器、信號燈指示狀態(tài)等相關(guān)設(shè)備的信息。

（6）系統(tǒng)能夠及時發(fā)現(xiàn)車輛故障、設(shè)備故障和違規(guī)駕駛等信息。

（7）系統(tǒng)具有網(wǎng)絡(luò)通信功能，能夠快捷地接入礦井綜合自動化系統(tǒng)，與其他系統(tǒng)進(jìn)行信息共享。

五、取得的效果

晉興公司輔助運(yùn)輸人、車、現(xiàn)場、技術(shù)“四位一體”管理體系項(xiàng)目研究成果，提高了礦井輔助運(yùn)輸管理水平，同時，為特大型礦井無軌運(yùn)輸安全控制提供技術(shù)保障，消除了無軌膠輪車斜巷運(yùn)輸?shù)陌踩[患，形成安全、高效運(yùn)輸線路，具有較高的安全效益。