呂龍德

廣東凱力船艇股份有限公司是一家有著遠(yuǎn)大抱負(fù)和睿智眼光的民營船艇企業(yè)。近年來，凱力船艇積極響應(yīng)國家號召，主動對接轉(zhuǎn)型升級與高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，重練內(nèi)功，大力拓展市場，在惡劣的行業(yè)環(huán)境中走出了一片艷陽天，實現(xiàn)了持續(xù)健康發(fā)展。該公司董事長鐘永強充滿信心地說，沿著既定方向，公司未來一定會走得更好，走得更遠(yuǎn)。凱力船艇能取得今天的成績，是自有必然原因的。

高質(zhì)量發(fā)展實現(xiàn)穩(wěn)健經(jīng)營

凱力船艇創(chuàng)建于1993年，致力于船艇、海洋工程裝備的設(shè)計建造和修理及橋梁、港機和重工制造，旗下?lián)碛兄猩絼P力海工裝備有限公司、廣州凱富科技有限公司和廣西凱源船艇有限公司，已發(fā)展成為華南地區(qū)技術(shù)先進、規(guī)模較大的船舶和海洋工程裝備設(shè)計建造、修理基地。

凱力船艇的主營產(chǎn)品為公務(wù)船、游船游艇和清潔能源船。這三大業(yè)務(wù)板塊呈現(xiàn)了良好的發(fā)展態(tài)勢，得益于該公司及時實施“轉(zhuǎn)型升級，向高質(zhì)量發(fā)展”的戰(zhàn)略。鐘永強董事長深有感觸地說，公司以前也是造常規(guī)船型，但隨著市場持續(xù)不振，企業(yè)生存越來越艱難了。如果不進行新的布局，凱力船艇就不會走到今天。

早在2012年，凱力船艇就開始進軍上述船舶設(shè)計制造。當(dāng)前，國家正在加大海事公務(wù)執(zhí)法管理，迫切需要大批公務(wù)船，而隨著旅游業(yè)特別是水上高端旅游的迅速發(fā)展，也正帶動游船游艇的需求。另外，環(huán)保政策越來嚴(yán)苛，綠色船舶越來越成為趨勢。轉(zhuǎn)型介入這些高質(zhì)量發(fā)展的產(chǎn)品必然是大有可為。事實上，凱力船艇的選擇也是十分正確前瞻的，從2013年交付第一艘豪華游船“農(nóng)業(yè)銀行”號起，已為廣東、廣西、海南等國內(nèi)客戶提供了諸如豪華游船珠江紅船等大批游船游艇，產(chǎn)品還銷往東南亞、澳大利亞。公務(wù)船方面，為國內(nèi)海監(jiān)、海警、海關(guān)、漁政、海事局等政府部門交付了執(zhí)法船艇100多艘。此外，清潔能源船研發(fā)也有大突破，如2014年交付了華南首艘LNG加注躉船，今年初為廣東省航運公司旗下藍海豚游船公司推出了全回轉(zhuǎn)電力推進縮小版“航母”——“藍海豚16”軍事主題游船。

凱力船艇在高質(zhì)量發(fā)展這條路上已然步入了正軌，實現(xiàn)了良好運轉(zhuǎn)和穩(wěn)健經(jīng)營，既為突圍市場危機打下了堅實基礎(chǔ)，也為未來之路做了很好鋪墊。正如鐘永強董事長說：“這是一個摸著石頭過河的過程，前期也走得相當(dāng)辛苦，但朝著這個目標(biāo)前景廣闊?！?/p>

“三心”換“兩心”

凱力船艇連續(xù)多年獲得了“廣東省守合同重信用企業(yè)”稱號，并被中國中小企業(yè)協(xié)會認(rèn)證為“企業(yè)信用評價AAA級信用企業(yè)”。鐘永強董事長在總結(jié)凱力船艇能夠成功轉(zhuǎn)型邁向高質(zhì)量發(fā)展時說到有一條很重要，那就是客戶對產(chǎn)品質(zhì)量的認(rèn)同。該公司始終堅持“用心服務(wù)客戶，為客戶創(chuàng)造價值”的宗旨，力求做到至臻至好讓客戶“省心”、“放心”、“安心”，從而換來他們的“真心”和“誠心”及好的口碑。

為了借助資本“翅膀”推動規(guī)范發(fā)展，凱力船艇瞄準(zhǔn)了新三板，并于2015年成功掛牌。面對萎靡市場帶來的影響，凱力船艇大刀闊斧地實行了“開流節(jié)源”措施：一是大力開拓市場，做好老客戶、新客戶、準(zhǔn)客戶的鞏固和拓展;二是抓好成本把控，從設(shè)計和原料采購源頭上去降低開支，盡量避免返工。鐘永強董事長提出了“只有提升全體員工的工作質(zhì)量，才能確保產(chǎn)品質(zhì)量”的理念，要求全體員工應(yīng)認(rèn)識到產(chǎn)品質(zhì)量人人有責(zé)，每位員工都必須通過提升自己工作質(zhì)量來維護公司品牌。推行這一做法，凱力船艇有效地保證了產(chǎn)品質(zhì)量，受到廣大客戶的好評。廣東省船舶工業(yè)協(xié)會秘書長陳建榕還專門為此撰文進行經(jīng)驗推廣。

有兩個例子十分形象說明了凱力船艇重視產(chǎn)品質(zhì)量的態(tài)度。一個是去年該公司與廣東省肇慶市海事局簽訂了一批公務(wù)船建造合同。凱力船艇從設(shè)計、采購到建造施工都嚴(yán)格對待，一絲不茍地保證各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量。今年初，這批公務(wù)船順利通過驗收，該局領(lǐng)導(dǎo)激動地對鐘永強董事長說，凱力船艇的“三心”換來了他們的“兩心”。事后，肇慶海事局還主動向其它客戶推薦。

另一個是：2015年，凱力船艇承接了廣州市政府重點項目“珠江紅船”。建造過程中，正遇到罕見雪災(zāi)和特大臺風(fēng)洪災(zāi)，為了確保如期交船，該公司克服了各種困難，加班加點搶造，并妥善解決施工不影響演員彩排問題，實現(xiàn)了如期交船。廣州市領(lǐng)導(dǎo)和船東對此給予了高度評價。

堅持科技創(chuàng)新出成果

凱力船艇一直以來都非常重視科研創(chuàng)新，近年更是進一步加大投入，與華南理工大學(xué)、暨南大學(xué)、廣州大學(xué)等高校建立了產(chǎn)學(xué)研基地和戰(zhàn)略聯(lián)盟，曾被授予“國家高新技術(shù)企業(yè)”、“廣東省民營科技企業(yè)”、“市級企業(yè)技術(shù)中心”等稱號，多次獲得東莞市科學(xué)技術(shù)進步獎，入列東莞市麻涌鎮(zhèn)第一批培增計劃企業(yè)名單，其“廣東省高端船艇制造工程技術(shù)研究中心”也入選2018年度廣東省工程技術(shù)研究中心認(rèn)定名單。

該公司實施“唯才唯德”的人才戰(zhàn)略，大力營造“能者上，庸者下”的氛圍，通過多年厚積的企業(yè)文化和激勵機制來提升員工隊伍整體素質(zhì)。據(jù)介紹，公司創(chuàng)立了凱力商學(xué)院，并外聘專家給員工進行理論、業(yè)務(wù)培訓(xùn)。可以毫不夸張地說，凱力船艇就是一個培養(yǎng)人才的地方，不但員工成長得非常快，而且隊伍相對穩(wěn)定。這也為公司實施高質(zhì)量發(fā)展模式，有效開展科技創(chuàng)新提供了有利條件。

鐘永強董事長說，質(zhì)量是企業(yè)的生命線，而技術(shù)創(chuàng)新則是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的原動力。為了切實推動創(chuàng)新，保持技術(shù)先進，凱力積極引進高素質(zhì)工程技術(shù)人員，推行嚴(yán)格的創(chuàng)新獎罰考核機制，對獲得發(fā)明專利和轉(zhuǎn)化創(chuàng)新產(chǎn)品的技術(shù)人員給予獎勵表彰，對給公司帶來損失的設(shè)計則進行懲罰。人人求進取勇創(chuàng)新的風(fēng)氣，為凱力船艇在細(xì)分市場上長期擁有高端技術(shù)提供了有力支撐。

去年，凱力船艇獲得了8艘鋼鋁合金船制造訂單。由于鋁合金薄而軟，對工藝技術(shù)特別是焊接要求非常高。為此，該公司組織了內(nèi)部焊接大比武，鐘永強董事長親自倡導(dǎo)動員并頒獎。通過比賽，大大鼓起了員工信心，也進一步提升了公司鋁合金焊接水平，最后成功克服了切割、焊接和裝配等難題。目前，這8艘船舶已全部完工，并交付了3艘。

正是依靠不斷創(chuàng)新驅(qū)動，凱力船艇三大業(yè)務(wù)設(shè)計制造都取得了突飛猛進的亮麗成績，尤其是游船制造成為了華南地區(qū)的一張名片，其中珠江紅船、軍事主題游船“藍海豚16”被譽為珠江夜游的一道美麗風(fēng)景線。

積極參與推動新能源船舶發(fā)展

作為一個有社會責(zé)任感的企業(yè)，凱力船艇不但身體力行地投入清潔能源船舶的研發(fā)制造，而且呼吁行業(yè)共同推進，為打造綠色珠江建言獻策。

值得一提的是，凱力船艇成功建造的78 米200 立方LNG 加注躉船，不僅是華南首創(chuàng)，而且為推動我國LNG 燃料動力船舶的建造技術(shù)突破及規(guī)范建設(shè)起到了表率作用。今年交付的縮小版“航母”也是該公司新能源應(yīng)用的一個典型實踐。該游船以遼寧艦為原型建造，集軍事宣傳教育與休閑娛樂于一身，最大亮點是它的節(jié)能環(huán)保，比傳統(tǒng)動力游船節(jié)能達10%以上。

為支持“綠色珠江、美麗珠江”建設(shè)，鐘永強董事長立足于造船業(yè)，積極履行政協(xié)委員的職責(zé)，先后向廣州市兩會提出了《關(guān)于進一步提升珠江游品質(zhì)，把廣州珠江游打造成世界級品牌的建設(shè)》和《圍繞建設(shè)獨具特色、文化鮮明的國際一流城市，將廣州海心沙一帶建成展示中華文化的重要窗口》等提案，得到了廣州市政府采納。他在前者提案中建議：用新能源船舶逐步替換珠江上運營的柴油動力船舶，實現(xiàn)節(jié)能、降噪、減排，提高船舶的舒適度。這一提案推動了廣州市進一步加大力度建造珠江航運新能源船舶。

去年9月，凱力船艇與廣州港口航運行業(yè)協(xié)會共同舉辦了“中國新能源純電船設(shè)計建造解決方案研討會”，來自國內(nèi)旅游、航運、造船、船級社、高校研究院所、新能源科技等領(lǐng)域80多名專家參會，對“綠色新能源的船舶應(yīng)用、鋰電池在船舶應(yīng)用中存在問題和推進新能源船舶設(shè)計建造進程”等問題進行了廣泛交流探討。會上，凱力船艇還與中船集團第605研究院簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

從源頭把控上盡量減少售后服務(wù)

凱力船艇非常重視品牌打造和市場營銷工作。該公司認(rèn)為，產(chǎn)品營銷不僅僅是市場人員的工作，還需要全體員工參與進去，因為訂單要實現(xiàn)真正有效，就必須依靠全員努力做出一流產(chǎn)品。對于客戶的合理訴求和合理要求，公司始終堅持耐心協(xié)調(diào)溝通，努力為客戶提供滿意。正是執(zhí)行這種營銷理念，凱力船艇的產(chǎn)品和服務(wù)備受業(yè)界稱贊。

在售后服務(wù)上，該公司不管是保修期內(nèi)還是保修期外，只要客戶有反饋，就第一時間派出人員進行維護響應(yīng)。凱力船艇要求產(chǎn)品售后工作越少越好，正如鐘永強董事長說：“售后工作越多，只能說明產(chǎn)品質(zhì)量的問題越多。售后服務(wù)固然要認(rèn)真做好，但最重要的還是減少這種工作的發(fā)生。所以從設(shè)計、采購等源頭上把控質(zhì)量顯得至關(guān)重要?！?/p>

對此，凱力船艇除了對員工反復(fù)進行教育引導(dǎo)，還制定了相應(yīng)的獎懲制度，譬如造成售后服務(wù)時，哪個環(huán)節(jié)出差錯就追究哪個環(huán)節(jié)的當(dāng)事人責(zé)任。此舉真正地從源頭上促進了售后服務(wù)水平的提升，客戶信賴度和滿意度更高了。

大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬里。凱力船艇的未來愿景是致力成為中國水上旅游裝備的領(lǐng)航者，并努力發(fā)展成世界一流船艇設(shè)計建造企業(yè)。鐘永強董事長表示，這過程可能會很艱巨，但朝著這個目標(biāo)，只要有信心和恒心，就一定會變?yōu)楝F(xiàn)實。衷心祝愿凱力船艇在高質(zhì)量發(fā)展這條道路上不斷走向新輝煌，最終實現(xiàn)遠(yuǎn)大理想！