崔秀娜 李明隆

每個人都有仰望星空的權(quán)利，但并不是所有人都擁有翱翔藍(lán)天的機會?！帮w行員”，三個令人艷羨的字眼，承載了多少人兒時的夢想。但是當(dāng)你真正歷經(jīng)萬里挑一的選拔，成為一名飛行員時，就會發(fā)現(xiàn)，駕機翱翔藍(lán)天更多的是一份沉甸甸的職責(zé)與使命。本期，我們采訪了山東航空股份有限公司飛行部二大隊205中隊責(zé)任機長王大衛(wèi)，他以“安全飛行5500多個小時、累計2800多個航段、運送旅客40余萬名”的紀(jì)錄，完美詮釋了一名責(zé)任機長的職業(yè)素養(yǎng)和敬業(yè)精神。

平凡又不平凡的一天

2019年4月11日凌晨4時，萬家燈火闌珊，星星也隱去了光芒。位于機場附近的一棟居民樓里，7樓的一盞燈亮了，王大衛(wèi)準(zhǔn)時起床。作為一名有著多年飛行生涯的職業(yè)飛行員，準(zhǔn)時起床與其說是習(xí)慣，不如說是已經(jīng)融入到身體里的基因。今天，他要執(zhí)行的飛行任務(wù)是SC4717/SC4718次航班，共4段飛行（青島—天津—呼和浩特—天津—青島），7時零5分從青島起飛，返回青島時間是下午15時30分。

起床后，他匆匆吃完早飯，快速又細(xì)致地穿上制服。聽到窸窸窣窣的聲音，妻子和兒子從睡夢中醒來。他親了親兒子，跟兒子說再見，妻子叮囑他一定要注意安全。結(jié)婚數(shù)年，妻子早已習(xí)慣了他的工作，也明白一名責(zé)任機長肩上的重?fù)?dān)。

5時20分，他提著飛行箱走進(jìn)公司大樓。乘務(wù)組的同事跟他熱情問好，一聲“機長好”，提醒著他，他必須全力以赴，聚精會神地做好每一項工作，保證飛機的安全抵達(dá)。簽到、測酒精、測血壓，每一項他都耐心細(xì)致對待。領(lǐng)取飛行資料后，他來到準(zhǔn)備室。

閱讀任務(wù)書，了解當(dāng)日氣象，查看故障保留，知悉航行通告和飛行計劃，檢查EFB（電子飛行包），填寫飛行準(zhǔn)備卡與協(xié)同卡，機組協(xié)同商量當(dāng)日飛行事項。一個個動作，一道道流程，一絲絲嚴(yán)謹(jǐn)，一份份責(zé)任。

5時50分，伴著熹微晨光，他帶領(lǐng)飛行組和乘務(wù)組一行人，坐上進(jìn)場機組車，前往機場。

通過安檢后，他來到飛機停機位。繞機檢查是必不可少的。穿上熒光服的他，檢查飛機就像對待自己的孩子，既充滿愛意又嚴(yán)格認(rèn)真。在確保飛機性能一切正常后，他進(jìn)入駕駛艙，繼續(xù)完成飛行前的準(zhǔn)備。

6時50分，旅客登機結(jié)束，行李貨物裝載將盡。7時5分，他接到允許開車的指令后，開車啟動。檢查飛機一切正常后，他請求滑行進(jìn)跑道。獲得塔臺許可，進(jìn)跑道——加油門起飛——拉桿穩(wěn)住抬前輪離地起飛，動作精準(zhǔn)而嫻熟。他駕駛飛機，迎著朝陽，直入云霄。

四段飛行后，15時30分，飛機返回青島。回到家，兒子快樂地跳到了他的懷里，迎接他歸來。這是他平凡的一天。自2012年7月，他從中國民航大學(xué)畢業(yè)后成為一名飛機駕駛員以來，這樣平凡而又不平凡的一天，早已成為他的生活常態(tài)。

“四道杠”肩章的職責(zé)

2017年8月，這位“90后”被山東航空股份有限公司正式聘任為責(zé)任機長。

從飛行員到責(zé)任機長，他說最大的不同就是機長前面兩個字“責(zé)任”，肩上擔(dān)子比以前更重了。

“責(zé)任機長與普通飛機駕駛員不同，他佩戴四道杠的肩章，是有緣由的。第一條杠代表的是‘profession——專業(yè)，第二條杠代表的是‘knowledge——知識，第三條杠是‘flying skill——飛行技術(shù)，第四條則是‘responsibility——責(zé)任?！闭f到這里，他的眼神堅毅有力，“必須勇于承擔(dān)責(zé)任，飛機上有任何狀況，必須由責(zé)任機長來做決定，來負(fù)全責(zé)?！?/p>

2018年8月19日，他在執(zhí)行飛回青島的航線中，進(jìn)入青島區(qū)域已是凌晨1點半，受臺風(fēng)“溫比亞”的影響，青島機場被雷雨覆蓋，飛機被迫在空中盤旋等待了半個多小時。此次雷雨范圍大，飛機所攜帶油量也比較緊張，但通過冷靜的把控和判斷，他最終使飛機平穩(wěn)落地，安全運送乘客們抵達(dá)目的地。

作為中隊副駕駛學(xué)習(xí)小組組長，他每周都要給所在飛行中隊的副駕駛進(jìn)行培訓(xùn)。課堂上的他儼然是一位老師，講解知識生動有趣，常常與副駕駛們互動。他還經(jīng)常用自己的飛行實例進(jìn)行分析，用親身經(jīng)歷和切身經(jīng)驗作為“教材”。除了每周的培訓(xùn)，他還要進(jìn)行模擬機飛行訓(xùn)練，通過對各種飛行特情進(jìn)行模擬，提高自己應(yīng)對突發(fā)風(fēng)險和突然事件的能力。

“We take you home”，這是他的微信簽名。日出日落，云卷云舒，每一次飛行的安全降落都意味著歸程、回家、團(tuán)聚。每每想到降落時跨越千里后的親人相擁團(tuán)聚，那種浮現(xiàn)在眼前的畫面感，都會觸動他內(nèi)心最深處的心弦，給予他無限的成就感與幸福感。

每次飛行都是第一次

“每次飛行都是第一次，每一次航班都是新的一班。”他對飛行員的認(rèn)知是：平凡普通，任重道遠(yuǎn)。飛行，是他的初心，更是他一直在默默守護(hù)的夢想。

“我從小酷愛機械制造，喜歡汽車、飛機模型?！毙r候他就喜歡拆下四驅(qū)賽車，拼湊成“自制飛機”；放學(xué)后，在河邊追著自己心愛的直升飛機模型直至傍晚……今天，老家臥室里還貼著滿滿一墻他在中學(xué)時代畫下的各式飛機、各樣汽車的素描，其中不乏天馬行空的外觀設(shè)計草圖。

高三時，汶川突發(fā)大地震，當(dāng)了解到廣漢學(xué)院飛行專業(yè)大學(xué)生紛紛加入救援隊伍時，對“飛行員”的尊敬與向往讓他毅然做出選擇，義無反顧選擇了報考飛行員。

在別人眼中，飛行員是令人艷羨的，但是對他來說，飛行員只是個普通人?！安灰涀约旱穆氊?zé)與使命”，這是他不變的初心。

（編輯/崔秀娜）