埃及總理穆斯塔法·馬德布利見證了與中國進出口銀行的簽約儀式，中國進出口銀行將提供12億美元的貸款，為大開羅區(qū)域和新行政首都之間的電軌列車提供資金。

該協議由埃及國家隧道局主席阿赫邁德·富達和進出口銀行副行長孫平簽署。2018年9月，該項貸款首次通過，正值埃及總統(tǒng)塞西來華進行國事訪問并出席中非合作論壇北京峰會，這已是他2014年上任以來第五次訪華。

新行政首都城市發(fā)展公司公共關系經理哈立德·胡賽尼說：“電軌列車將由中國公司在交通運輸部的監(jiān)督下建造。該鐵路將連接開羅地下軌道三號線薩拉姆市阿德利曼蘇爾站。它將把大開羅區(qū)域、埃爾包城、日出城、未來城和紡織城與新行政首都連接起來?！彪妱恿熊噷⒊蔀閺拇箝_羅到新行政首都的主要交通工具，計劃于2019年第一季度開工。

簽字儀式后，埃及交通部長希沙姆·阿拉法特表示，電動列車及其線路的建造總成本將達12億美元，其中4.61億美元將被用于該項目的基礎設施建設，這部分資金的利率是百分之二。剩余的7.39億美元貸款將用于支付列車建造費用，其利率為1.8%。該貸款預計在15年內償還，享有五年額外寬限期。

阿拉法特透露，該項目將建造11個車站，每天運送乘客35萬人次。全長67.8公里，其最大時速為120公里。其中，地面軌道約60公里，橋上軌道約7.5公里，隧道軌道約3公里。

胡賽尼表示，政府還計劃建造一條單軌鐵路，將納賽爾城的開羅區(qū)與新行政首都連接起來。單軌列車將由交通部與住房部合作建造。從納賽爾城的開羅體育場開始，單軌列車將在高架單軌上行駛，穿過新開羅區(qū)，到達新行政首都，以避開交通路口。

2019年1月初，交通部副部長阿姆爾·沙阿特對媒體表示，來自加拿大、中國和馬來西亞的三家公司正在參與兩條單軌鐵路的競標。

第一條鐵軌長52公里，將連接納賽爾城和新行政首都；第二條鐵軌長35公里，將連接吉薩行政區(qū)和十月六日城。單軌列車將以每小時80公里的時速運行。

埃及首都開羅是世界上最擁堵的城市之一。建造新行政首都，其目標之一是緩解開羅的堵塞。為了達到這個目標，埃及需要快速、高效的公共交通網絡。

愛資哈爾大學工程學院城市規(guī)劃系主任阿里·比亞利表示，建造一個新首都很有必要，因為開羅已不再滿足快速增長的人口。雖然也成立了一些新區(qū)，但這些新區(qū)離開羅太近了，不但沒有緩解開羅的交通壓力，反而額外增加了道路和服務設施的壓力。

2050年，大開羅地區(qū)的人口將從1800萬增加到4000萬。在合適的距離處建造一個新首都將緩解開羅的壓力，并幫助在大開羅地區(qū)重新分布城市人口。

比亞利說：“新行政首都距離紅海沿岸城市蘇伊士60公里，它也能幫助蘇伊士運河經濟走廊吸引更多投資?！?/p>

新行政首都內部也將擁有高效的交通系統(tǒng)。胡塞尼說：“我們還在研究私營公共汽車交通方案，連通新行政首都和開羅各區(qū)。”

2015年3月，埃及經濟發(fā)展峰會在埃及紅海海濱城市沙姆沙伊赫舉辦，會上宣布要建造新行政首都。目前，這個大型項目正在建造中，將涵蓋住宅區(qū)、政府區(qū)、司法區(qū)、中央商務區(qū)、國際機場、展覽場地、會議中心、教育區(qū)、外交區(qū)、醫(yī)療區(qū)，以及包括花園和公園的娛樂中心。

埃及規(guī)劃部發(fā)言人拉米·加拉爾表示，2020年開始，國家工作人員將向新行政首都轉移，大約5萬員工計劃搬到位于新行政首都的政府總部。