李春冀

冬日的古都金陵，鐘山五彩斑斕，大江水清波平。2018年12月29日，經(jīng)過兩年多的維修，南京長江大橋公路橋恢復(fù)通車。同時(shí)，也迎來了該橋公路橋建成通車50周年紀(jì)念日。

就在半個(gè)多月前，從12月10日傍晚開始，修葺一新的南京長江大橋全線亮燈進(jìn)行調(diào)試。夜幕下，五彩繽紛的燈光把大橋裝扮得熠熠生輝，光彩奪目，格外漂亮，宛若仙境，讓企盼已久的南京市民興奮不已。由299盞玉蘭燈為主題光源照亮的大橋引來眾人拍照，并刷爆朋友圈。

12月16日，為慶祝大橋建成50周年及迎接大橋修復(fù)后通車，中國郵政還發(fā)行了《南京長江大橋通車50周年》紀(jì)念郵資明信片1套1枚以志紀(jì)念。

南京長江大橋建成于1968年，是長江上第一座由我國自行設(shè)計(jì)和施工的具有世界先進(jìn)水平的雙層式大型公路、鐵路兩用橋。全橋長度，鐵路部分為6788.55米、公路部分為4588米，其中正橋1576米。它的建成通車，在中國橋梁史乃至世界橋梁史上具有重要意義。

該橋位于南京市鼓樓區(qū)的下關(guān)和浦口區(qū)的橋北之間，是連接津浦（天津—浦口）鐵路與滬寧（上海—南京）鐵路的重要工程。它的建成，使這兩段鐵路連為一體，并使江南江北便捷往來，天塹變通途。

自滬寧鐵路和津浦鐵路分別通車以后，由于長江阻隔，兩線不能貫通。1933年起靠寧浦火車輪渡將兩線連接，但每日僅有一對(duì)直通客車由輪渡載運(yùn)過江，不但運(yùn)輸能力低下，而且還要花費(fèi)很長時(shí)間，十分不便。新中國成立后，雖又增加了三艘較大的渡輪，但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民出行日益增多的需要。

為此，1956年，鐵道部指定所屬設(shè)計(jì)總局大橋設(shè)計(jì)事務(wù)所著手進(jìn)行南京長江大橋的勘測設(shè)計(jì)工作。1958年8月，鐵道部邀請(qǐng)有關(guān)省、市及部內(nèi)外有關(guān)部門一起討論新建南京長江大橋問題。會(huì)議決定了橋址、規(guī)模、美術(shù)、通航等重大原則問題的設(shè)計(jì)要求。

1958年10月、1958年12月、1959年5月，鐵道部協(xié)同中國科學(xué)院技術(shù)科學(xué)部，分別在武漢和南京召開了三次大橋技術(shù)協(xié)作會(huì)。鐵道部內(nèi)部也對(duì)大橋設(shè)計(jì)方案反復(fù)論證、修改。至1960年初，設(shè)計(jì)方案通過鑒定。

1960年1月18日，南京長江大橋工程正式開工，由鐵道部大橋工程局施工。1968年秋季至冬季，大橋各部分分階段完成。9月30日，鐵路部分通車;12月29日，公路部分通車;分岔落地橋于1969年5月1日竣工使用。

南京長江大橋的建成，開創(chuàng)了我國人民依靠自己的力量建設(shè)大型橋梁的新紀(jì)元，成為中國橋梁建設(shè)史上的又一座里程碑。1969年初，《人民日?qǐng)?bào)》在顯著位置突出報(bào)道了南京長江大橋于1968年12月29日全部建成通車的消息，同時(shí)刊發(fā)長篇通訊《威震長江》記述了大橋建設(shè)的偉大歷程。

南京長江大橋的建成，也極大地振奮了民族精神。此后幾十年的時(shí)間里，該橋的雄姿屢次出現(xiàn)在郵品、日歷、筆記本、車票、糧票以及其他日用品、印刷品中，還多次出現(xiàn)在文學(xué)、戲劇、曲藝作品中。

南京長江大橋工程，1978年獲全國鐵路科技大會(huì)優(yōu)秀科技成果獎(jiǎng)和全國科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng);1985年獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎(jiǎng)。1981年，該工程作為社會(huì)主義建設(shè)的偉大成就，寫入了中共中央《關(guān)于建國以來黨的若干歷史問題的決議》。

2016年10月28日，使用48年的南京長江大橋公路橋暫停通車，進(jìn)行封閉維修作業(yè)。經(jīng)過長達(dá)26個(gè)月的施工，至2018年底，大橋得到良好的維護(hù)和整修，既保持了原有的風(fēng)格特點(diǎn)，又有所創(chuàng)新發(fā)展。

為了讓市民更多地了解大橋，2018年12月26日至28日，南京長江大橋面向公眾開放，讓眾多有幸之人一飽眼福。