據(jù)路透社報道，蘋果正與幾家供應(yīng)商談判，商討為其供應(yīng)用于自動駕駛汽車的下一代LiDAR（激光雷達(dá)）傳感器。雖然目前尚不清楚蘋果是否打算發(fā)布自動駕駛汽車，但該公司顯然已開始投資開發(fā)自動駕駛汽車的軟件和硬件組件。

消息人士稱，蘋果希望供應(yīng)商生產(chǎn)比現(xiàn)有產(chǎn)品更“便宜、體積更小且更容易批量生產(chǎn)”的激光雷達(dá)傳感器。蘋果正在設(shè)計自己的激光雷達(dá)陣列，也正在評估來自第三方的產(chǎn)品。蘋果此前已經(jīng)開始測試其自動駕駛設(shè)施，但這些雷達(dá)體積巨大，而且非常昂貴，每一個雷達(dá)感知系統(tǒng)的費用高達(dá)數(shù)萬美元。

蘋果希望采用典型的半導(dǎo)體生產(chǎn)工藝進(jìn)行設(shè)計，這將使系統(tǒng)成本大幅降低，降至1000美元以下。然而，一位消息人士稱，蘋果“對他們所看到的大部分結(jié)果都不滿意”，這表明蘋果對此有著非常嚴(yán)格的要求。

去年，特斯拉高級工程副總裁Doug Field已加入蘋果自動駕駛團(tuán)隊，與蘋果高層Bob Mansfield一起管理自動駕駛項目Project Titan。這讓該公司的造車計劃Project Titan再次回到人們的視野中。Doug Field此前曾在蘋果負(fù)責(zé)Mac硬件工程部門，領(lǐng)導(dǎo)了很多Mac產(chǎn)品的研發(fā)，包括MacBook Air、MacBook Pro以及iMac。在2008年加入蘋果之前，Doug Field最早是在福特?fù)?dān)任工程師。

今年3月，蘋果聘請了一位負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)電動傳動系統(tǒng)開發(fā)的特斯拉高管。但在2月，蘋果表示，位于圣克拉拉和桑尼維爾的自駕車部門打算裁掉190名員工。其中包括38名工程項目經(jīng)理、33名硬件工程師、31名產(chǎn)品設(shè)計工程師以及22名軟件工程師，裁員完成日期是4月16日。盡管發(fā)生裁員事件，但蘋果表示仍將自動駕駛系統(tǒng)視為未來的巨大機(jī)遇。