+沈淮

近日，騰訊與阿里巴巴相繼發(fā)布消息，宣布強勢進(jìn)入衛(wèi)星應(yīng)用領(lǐng)域。

騰訊聯(lián)合商業(yè)航天創(chuàng)企Satellogic、籮筐技術(shù)以及航天科工海鷹集團，正式推出“WeEarth超級地球”，該平臺計劃在未來數(shù)年內(nèi)，組建一個包括300顆衛(wèi)星在內(nèi)的對地觀測網(wǎng)，并通過全球首創(chuàng)的“專屬衛(wèi)星”服務(wù)為政府機構(gòu)、科研院所、科技企業(yè)提供“開箱即用”的遙感服務(wù)體驗。

而同為互聯(lián)網(wǎng)巨頭的阿里巴巴也不甘人后，阿里云聯(lián)合長光衛(wèi)星、Maxar技術(shù)、四維測繪、超圖軟件等衛(wèi)星影像產(chǎn)業(yè)鏈公司發(fā)布數(shù)字地球引擎，匯聚全球數(shù)百顆衛(wèi)星影像的數(shù)據(jù)集，向社會提供集智能分析及可視化為一體的能力。任何用戶都可以在平臺上搜索、瀏覽衛(wèi)星拍攝的地球圖片，并且用AI技術(shù)來幫助人類對這些復(fù)雜且神秘的衛(wèi)星影像進(jìn)行智能分析。

中國兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭幾乎同時宣布正式進(jìn)入商業(yè)航天，既給人帶來一絲意料之外的驚喜，卻又在情理之中。從全球商業(yè)航天發(fā)展的軌跡來看，商業(yè)航天與互聯(lián)網(wǎng)巨頭之間的聯(lián)系遠(yuǎn)比想象中緊密得多。

馬斯克是在互聯(lián)網(wǎng)中掘到第一桶金后創(chuàng)建特斯拉和SpaceX的，而且都獲得了巨大的成功；

世界首富、亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯則創(chuàng)建了藍(lán)色起源（Blue Origin），成為與SpaceX抗衡的商業(yè)航天巨頭；

Facebook對衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座投入巨大，雖屢屢受挫，卻依然雄心勃勃；

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這樣的例子還有很多，這里不再一一贅述。但從中可以看到，就全球范圍而言，當(dāng)今商業(yè)航天的領(lǐng)軍企業(yè)中，脫胎于互聯(lián)網(wǎng)巨頭的并不少見，甚至可以說，這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭創(chuàng)建的新興商業(yè)航天企業(yè)，正在成為引領(lǐng)商業(yè)航天發(fā)展的主導(dǎo)力量。

反觀中國的商業(yè)航天，大部分創(chuàng)業(yè)者脫胎于傳統(tǒng)航天界，互聯(lián)網(wǎng)出身者極為少見，因此，中國商業(yè)航天較之國外，不能不說在互聯(lián)網(wǎng)基因上極為欠缺。在這個意義上，中國商業(yè)航天走的更多的是傳統(tǒng)航天的路子，而缺乏一些擺脫拘束、自由跳脫的互聯(lián)網(wǎng)思維就不足為奇了。

對于中國商業(yè)航天來說，與互聯(lián)網(wǎng)巨頭的結(jié)盟是業(yè)界早已有所期待的事情，但一直都只聞樓梯響，不見人下來?，F(xiàn)在，騰訊與阿里巴巴兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭一起進(jìn)軍商業(yè)航天，標(biāo)志著商業(yè)航天與互聯(lián)網(wǎng)巨頭的戰(zhàn)略聯(lián)盟開始搭建，其意義自然不言而喻。

那么，互聯(lián)網(wǎng)巨頭能為商業(yè)航天帶來什么？

首先，是理念的變化。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界，為商業(yè)航天帶來全新的經(jīng)營、管理、生產(chǎn)理念。其中，最為重要的就是市場理念的變化。

互聯(lián)網(wǎng)的市場是消費級別的市場。沒有巨大的消費群體，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的存在就沒有價值，或者說價值不大。無論是騰訊的“WeEarth超級地球”還是阿里的數(shù)字地球引擎都將市場定位于無差別的普通消費者，而非特定消費群體，從而具有廣闊深厚的市場支撐，而其具有的強大引流能力，可以為商業(yè)航天產(chǎn)品的營銷和研發(fā)帶來巨大的動力。這一點，正是當(dāng)前中國商業(yè)航天最為欠缺的。

其次，是商業(yè)航天與互聯(lián)網(wǎng)巨頭的業(yè)務(wù)協(xié)同將造就全新的應(yīng)用場景，搭建應(yīng)用平臺。

互聯(lián)網(wǎng)巨頭之所以青睞商業(yè)航天，一個根本原因就在于互聯(lián)網(wǎng)巨頭可以利用商業(yè)航天賦能主營業(yè)務(wù)。

下圖就是亞馬遜與商業(yè)航天的業(yè)務(wù)協(xié)同示意圖，從圖中可以看到，商業(yè)航天已與亞馬遜的主營業(yè)務(wù)形成了緊密關(guān)聯(lián)，并為其發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

其三，是極大增強商業(yè)航天對風(fēng)險資本的吸引力。

從某種意義上講，當(dāng)今的互聯(lián)網(wǎng)巨頭無一不是由風(fēng)險資本堆積起來的。互聯(lián)網(wǎng)巨頭進(jìn)入商業(yè)航天，其風(fēng)險投資思維勢必對商業(yè)航天的投資理念產(chǎn)生極大的沖擊。在此之前，盡管有不少風(fēng)險資本涉足商業(yè)航天，但大多屬試探性質(zhì)。在互聯(lián)網(wǎng)巨頭的示范效應(yīng)下，風(fēng)險資本對商業(yè)航天的前景預(yù)期將產(chǎn)生根本性的變化。此外，互聯(lián)網(wǎng)巨頭本身雄厚的資金實力和引流能力也將是吸引風(fēng)險資本的有力因素。

當(dāng)然，互聯(lián)網(wǎng)巨頭給商業(yè)航天帶來的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，筆者在此僅做一些拋磚引玉之言。我們由衷期盼的是，作為當(dāng)前全球商業(yè)航天發(fā)展的一個重要趨勢和特征，互聯(lián)網(wǎng)巨頭與商業(yè)航天的結(jié)合將使二者的市場疆域和消費場景得到前所未有的擴張和拓展，從而改變?nèi)祟惖纳顖D景，或許，這才是“新航天時代”應(yīng)有的方向及題中之義。