+ 沈淮

時(shí)值歲末，各種年終盤點(diǎn)令人目不暇接。航天業(yè)也不例外，權(quán)威機(jī)構(gòu)、新聞媒體，以及大大小小的自媒體競(jìng)相對(duì)過(guò)去一年的航天發(fā)展進(jìn)行了自己的總結(jié)和解讀。作為一個(gè)航天媒體人，筆者在此也不揣淺陋，談一談對(duì)2019航天的幾點(diǎn)印象。

印象一：中國(guó)正穩(wěn)步從航天大國(guó)向航天強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。

2019的中國(guó)航天交出了一份靚麗的成績(jī)單，1月初，中國(guó)實(shí)現(xiàn)人類首次探月飛行器在月球背面登陸，震動(dòng)世界。而在新年前幾天的12月27日，“胖五”涅槃重生，成功復(fù)飛，使中國(guó)成為本年度世界最后一個(gè)發(fā)射太空火箭的國(guó)家，為中國(guó)航天的2019劃上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。有外媒感嘆：“今年世界航天從中國(guó)開始，也在中國(guó)結(jié)束?！?/p>

當(dāng)然，除卻一頭一尾具有象征意義的精彩表現(xiàn)，縱觀全年，這份成績(jī)單中還有沉甸甸的三個(gè)紀(jì)錄：

2019年12月20日18時(shí)43分，在月球工作的“玉兔二號(hào)”月球車打破了一項(xiàng)塵封達(dá)49年之久的世界紀(jì)錄，成為人類在月面工作時(shí)間最長(zhǎng)的月球車。此前該記錄由前蘇聯(lián)的“月球車一號(hào)”保持。作為中國(guó)航天事業(yè)的里程碑，嫦娥四號(hào)和玉兔二號(hào)開啟了中國(guó)人走向深空探索宇宙奧秘的時(shí)代，中國(guó)航天開始走在了人類探月征程的前列。

2019年，我國(guó)全年累計(jì)發(fā)射10顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，兩年來(lái)，北斗系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了18次30顆衛(wèi)星發(fā)射連戰(zhàn)連捷，刷新了全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)速度的世界紀(jì)錄。12月16日15時(shí)22分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第五十二、五十三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。至此，所有中圓地球軌道衛(wèi)星全部發(fā)射完畢，標(biāo)志著北斗三號(hào)全球系統(tǒng)核心星座部署完成，北斗全球組網(wǎng)進(jìn)入最后的沖刺階段。

2019年，我國(guó)實(shí)現(xiàn)34次航天發(fā)射，占全球發(fā)射總數(shù)的三分之一，連續(xù)兩年成為全球年度航天發(fā)射次數(shù)最多的國(guó)家。

此外，這一年，我國(guó)還完成了第一次海上運(yùn)載火箭發(fā)射，為我國(guó)航天發(fā)射提供了新的方式，也為商業(yè)航天發(fā)射提供了更大的舞臺(tái)；完成了火箭殘骸精準(zhǔn)控制技術(shù)驗(yàn)證，這次技術(shù)驗(yàn)證的成功，標(biāo)志著我國(guó)成為繼美國(guó)之后世界上第二個(gè)掌握這項(xiàng)技術(shù)的國(guó)家；捷龍一號(hào)運(yùn)載火箭成功的首次發(fā)射，使中國(guó)“龍”系列商業(yè)運(yùn)載火箭從此登上歷史舞臺(tái)。

這份成績(jī)單還很長(zhǎng)，這里不再一一羅列。但毫無(wú)疑問(wèn)，2019中國(guó)航天取得的這些輝煌成就，是中國(guó)在邁向航天強(qiáng)國(guó)的征程中值得書寫的堅(jiān)實(shí)一步。

印象二：全球商業(yè)航天突飛猛進(jìn)，中國(guó)尚需加大追趕步伐。

在一些機(jī)構(gòu)和媒體評(píng)選的2019年世界十大航天事件中，SpaceX獨(dú)占三席，分別是載人版龍飛船首飛，并成功返回地球；重型獵鷹火箭升空，完成首次商業(yè)發(fā)射；首批60顆“星鏈”衛(wèi)星升空。

SpaceX在2019的搶眼表現(xiàn)，某種程度上，正是全球商業(yè)航天在這一年突飛猛進(jìn)的一個(gè)縮影。

2019，以SpaceX為代表的新興商業(yè)航天公司已經(jīng)成為全球航天業(yè)發(fā)展的重要力量，并開始改變世界航天的既有形態(tài)和格局。

其中，突出的表現(xiàn)有三：

其一、載人航天進(jìn)入商業(yè)時(shí)代。貨運(yùn)領(lǐng)域，2019年，SpaceX的龍飛船執(zhí)行了三次國(guó)際空間站補(bǔ)給任務(wù)，諾格的天鵝座飛船執(zhí)行了兩次國(guó)際空間站補(bǔ)給任務(wù)。載人領(lǐng)域，2019年，波音的CST-100“星際線”飛船和SpaceX的龍-2飛船都獲得NASA批準(zhǔn)，可進(jìn)行載人飛船的首次測(cè)試（非載人狀態(tài)）。此外，還有畢格羅的充氣式商業(yè)空間站正在進(jìn)展中。

可以預(yù)見，未來(lái)，載人航天將形成以國(guó)家為主體和商業(yè)航天公司為主體的兩大發(fā)展路徑，人類的太空探索將擁有更多的選擇和更多元的價(jià)值。

其二、在運(yùn)載火箭行業(yè)，新興商業(yè)發(fā)射企業(yè)已有后發(fā)制人趨勢(shì)，并逐漸占據(jù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

最典型的表現(xiàn)就是，美國(guó)在2019年的27次火箭發(fā)射中，13次由SpaceX的獵鷹系列完成、6次由火箭實(shí)驗(yàn)室的電子號(hào)（Electron）完成，傳統(tǒng)的波音、洛馬、諾格三家巨頭發(fā)射市場(chǎng)被極大擠占，僅有8次而已。

其三、以太空旅游為代表的太空消費(fèi)時(shí)代的大幕已經(jīng)開啟，商業(yè)航天走向大眾的趨勢(shì)初見端倪。

2019年10月28日，維珍銀河公司在紐約交易所上市，代碼為SPCE。成為“太空旅游第一股”。維珍銀河的上市，對(duì)于人類的太空探索事業(yè)來(lái)說(shuō)，是個(gè)具有里程碑意義的事件。盡管目前太空旅游還是一件奢侈品，但隨著技術(shù)的進(jìn)步，讓太空旅游成為人們的日常，并不是遙不可及的幻想?？梢韵胍?，以大眾為消費(fèi)主體的商業(yè)航天時(shí)代的來(lái)臨，將從根本上改變航天業(yè)的格局和態(tài)勢(shì)。

反觀中國(guó)的商業(yè)航天，盡管在2019年取得了不少的成績(jī)，包括民營(yíng)運(yùn)載火箭首次入軌、“捷龍一號(hào)”首飛成功、民營(yíng)火箭第三次低空回收試驗(yàn)成功等等令人振奮的消息，但對(duì)比國(guó)際商業(yè)航天發(fā)展依然有相當(dāng)大的差距，并且有差距越來(lái)越大的趨勢(shì)，如果不能加快追趕的步伐，中國(guó)商業(yè)航天在全球競(jìng)爭(zhēng)中將處于十分被動(dòng)的局面。

印象三：太空軍事化步伐加快，人類太空探索蒙上陰影。

2019的航天也不全是好消息，其中最令人憂慮的就是美國(guó)全力推進(jìn)的太空軍事化步伐。

12月20日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普簽署2020財(cái)年國(guó)防授權(quán)法案，法案將太空認(rèn)定為“作戰(zhàn)領(lǐng)域”，批準(zhǔn)設(shè)立美國(guó)第六大軍種——太空軍。特朗普稱：“太空是世界上最新的戰(zhàn)斗領(lǐng)域”,“在國(guó)家安全處于重大威脅當(dāng)中時(shí)，美國(guó)在太空領(lǐng)域的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)是完全必要的。我們雖然處于領(lǐng)先，但領(lǐng)先程度還不夠?！?/p>

美國(guó)這一冒天下之大不韙之舉，對(duì)人類的太空探索產(chǎn)生了極其嚴(yán)重的消極影響。太空軍事化勢(shì)必將正在蓬勃開展的和平的太空競(jìng)爭(zhēng)向太空軍備競(jìng)賽發(fā)展，基于人類福祉的太空探索也將可能演變?yōu)楦鞣N爭(zhēng)端的導(dǎo)火索和戰(zhàn)爭(zhēng)的策源地。

當(dāng)然，對(duì)此，僅僅譴責(zé)是蒼白無(wú)力的，最好的應(yīng)對(duì)就是增強(qiáng)自身實(shí)力，讓戰(zhàn)爭(zhēng)販賣者不敢輕言戰(zhàn)爭(zhēng)。

2019即將過(guò)去，2020的航天令人期待。在此，謹(jǐn)向所有的航天人道一聲：新年快樂(lè)！