劉升磊,張海燕

(陜西環(huán)保固體廢物處置利用有限公司，陜西 西安 710077)

廢鉛蓄電池中含有70%左右的鉛極板，再生鉛原料中85%以上來(lái)自于廢鉛蓄電池，因此在廢鉛蓄電池回收市場(chǎng)中，大量的個(gè)體戶、小作坊插足期間，造成鉛蓄電池回收市場(chǎng)十分混亂。但同時(shí)廢鉛蓄電池中含有電解液(硫酸)及重金屬離子，是典型的危險(xiǎn)廢物。隨意丟棄或者在回收過(guò)程中非法拆解、傾倒酸液則會(huì)對(duì)地表水系及土壤造成難以修復(fù)的二次污染。各地也在不斷打擊非法收集、轉(zhuǎn)運(yùn)行為，但總是無(wú)法從根本上規(guī)范廢電池回收市場(chǎng)，目前廢鉛蓄電池回收難，回收成本高的問(wèn)題依然存在。

1 廢鉛蓄電池回收現(xiàn)狀

廢鉛蓄電池屬于典型的社會(huì)源危險(xiǎn)廢物，這類社會(huì)源廢物具有體量小、種類多、來(lái)源廣、難以監(jiān)管的特點(diǎn)，國(guó)家近年來(lái)相繼出臺(tái)了《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》、《廢鉛酸蓄電池收集和轉(zhuǎn)移管理制度試點(diǎn)工作方案》等法規(guī)、制度。試圖引導(dǎo)并規(guī)范廢鉛蓄電池回收體系，使其過(guò)程能夠得到有效監(jiān)管。目前從廢鉛蓄回收渠道來(lái)看，主要有以下幾種：

(1)個(gè)體商販回收為主：因回收過(guò)程中存在較為可觀的經(jīng)濟(jì)利益鏈，超過(guò)60%的廢鉛酸蓄電池是以此種方式流入到非法回收和處理環(huán)節(jié)，這也是導(dǎo)致鉛污染、酸液污染的根源之一。

(2)鉛蓄電池生產(chǎn)商通過(guò)其零售網(wǎng)絡(luò)組織回收，主要針對(duì)4S店以及大型儲(chǔ)能單位。這種模式也是國(guó)家鼓勵(lì)和支持的，只有推廣生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，才能推動(dòng)產(chǎn)業(yè)延伸，確保廢舊電池從哪里來(lái)，最終回到哪里去。

(3)專業(yè)收儲(chǔ)資質(zhì)的企業(yè)回收：以陜西為例，目前省內(nèi)具備合法收儲(chǔ)廢鉛蓄電池資質(zhì)的企業(yè)共計(jì)14家(截止到2018年9月)，合計(jì)收儲(chǔ)能力60萬(wàn)噸：其中1家超過(guò)10萬(wàn)t/a，6家收儲(chǔ)能力在5～10萬(wàn)t/a，7家低于5萬(wàn)t/a。廢鉛蓄電池收儲(chǔ)資質(zhì)申請(qǐng)門檻較高，通過(guò)這種方式，才能將不法商販拒之門外。

(4)再生鉛企業(yè)自主回收體系：再生鉛企業(yè)一般均具有收儲(chǔ)資質(zhì)，通過(guò)不同渠道回收的廢鉛蓄電池最終都會(huì)回到再生鉛企業(yè)進(jìn)行鉛冶煉再生。

2 廢鉛蓄電池綠色回收體系

傳統(tǒng)的回收體系過(guò)程缺乏有效監(jiān)管，效率不高，過(guò)程不環(huán)保，是制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸之一，廢鉛蓄電池綠色回收體系依據(jù)環(huán)保、安全和健康的理念，通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”、人工智能和大數(shù)據(jù)等先進(jìn)科技手段，實(shí)現(xiàn)從前端產(chǎn)廢回收、中端統(tǒng)一運(yùn)輸、末端集中處置的“互聯(lián)網(wǎng)+”綠色回收體系；打通線上線下回收生態(tài)圈，有效的將產(chǎn)廢單位、運(yùn)輸、收集、處置單位(冶煉廠)等有機(jī)整合，打造一套完整的回收生態(tài)圈。具體操作流程如圖1所示。

綠色回收體系優(yōu)勢(shì)在于：

(1)省時(shí)快捷、價(jià)格透明：結(jié)合微信共享平臺(tái)，利用線上支付平臺(tái)、線下物流倉(cāng)儲(chǔ)配送方式，優(yōu)化運(yùn)輸路線，高度壓縮回收環(huán)節(jié)，提高回收效能，降低回收成本；每日公布回收價(jià)格，價(jià)格更透明，現(xiàn)場(chǎng)清點(diǎn)結(jié)算，回收價(jià)格有保證。

(2)來(lái)源可溯，去向可查：依托強(qiáng)大的后臺(tái)數(shù)據(jù)儲(chǔ)存功能，所有物流信息，價(jià)格信息等數(shù)據(jù)來(lái)源及去向可查，杜絕非法轉(zhuǎn)運(yùn)。

(3)全程監(jiān)管，綠色環(huán)保：貨物流轉(zhuǎn)全程監(jiān)管，采用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化運(yùn)輸車輛，直送合法合規(guī)冶煉廠進(jìn)行回收利用，告別環(huán)境污染，保證運(yùn)輸過(guò)程更環(huán)保、更安全。

圖1 廢鉛蓄電池綠色回收體系操作流程

3 結(jié)論

基于“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺(tái)的廢鉛蓄電池綠色回收體系是一種營(yíng)銷模式創(chuàng)新，客戶對(duì)象可以是個(gè)人、個(gè)體戶，也可以是大型收儲(chǔ)公司，同時(shí)單批次回收量沒(méi)有上限和下限。在該模式下通過(guò)回收、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)規(guī)范化、統(tǒng)一化、智能化管理、全程可控、方便快捷，重要的是綠色、節(jié)能、環(huán)保，系統(tǒng)推出后，在短短三個(gè)月內(nèi)，關(guān)中地區(qū)注冊(cè)門店覆蓋率達(dá)到了80%以上，未來(lái)可以將該模式推廣到包括廢舊輪胎、廢礦物油等可資源化廢物領(lǐng)域，從而提高整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的利潤(rùn)率。