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        鋁電解槽立柱底座上支板的補(bǔ)焊改造

        2019-06-13 03:44:02
        世界有色金屬 2019年8期
        關(guān)鍵詞:支板立板補(bǔ)焊

        董 菲

        (東北大學(xué)設(shè)計(jì)研究院(有限公司),遼寧 沈陽 110166)

        目前現(xiàn)代大型預(yù)焙陽極鋁電解槽[1]普遍采用大跨度管桁架梁或者實(shí)腹板梁結(jié)構(gòu),而其下方則通過四處鉸接形式的立柱底座支撐。立柱底座承擔(dān)著鋁電解槽上部結(jié)構(gòu)所有重量。

        通過分析實(shí)際情況,基于開源節(jié)流的原則,將此處沖突的技術(shù)問題轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)問題,對(duì)比各種改造方案,確定采取直接切割立柱底座支板后補(bǔ)焊的方案。

        1 焊接方案

        上支板整體尺寸為250×250×185mm,由平板和立板組成,下部預(yù)留有鉸接銷軸孔。具體方案為:切割上平板和下立板之間原有焊縫后,補(bǔ)焊50mm高的鋼板,即切割后新增2處焊縫,分別為T形對(duì)接與角接組合焊縫和對(duì)接焊縫。

        (1)焊接接頭設(shè)計(jì)。為防止對(duì)原上支板切割變形,采用等離子切割,形成整齊而窄小的切口。其具有切割速度快、切割面光潔、熱變形小、熱影響區(qū)域小、精度高、無掉渣等優(yōu)點(diǎn)。平板和補(bǔ)焊立板之間,采用CO2氣體保護(hù)焊,T形對(duì)接與角接組合焊縫,K形坡口,坡口角45°,根部間隙0。

        (2)施工要求。由于此處為重要受力結(jié)構(gòu),須按一級(jí)焊縫要求,采用超聲波進(jìn)行100%探傷。切割完畢后須對(duì)切割面進(jìn)行打磨。

        2 焊縫強(qiáng)度計(jì)算

        為簡化計(jì)算對(duì)實(shí)際做了以下假定:不考慮焊接殘余應(yīng)力的影響;不考慮焊根等處的應(yīng)力集中;不考慮焊腳尺寸對(duì)單位面積的影響。

        2.1 受力情況分析

        基于最不利因素考慮,按電解槽正常生產(chǎn)時(shí)期極限載荷計(jì)算受力工況:

        表1 工況下最大荷載表

        其中,頂部立柱壓力N1為:

        2.2 復(fù)核焊縫強(qiáng)度

        依據(jù)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范,按焊縫布置,分兩處復(fù)核焊縫強(qiáng)度(連接件材質(zhì)均為Q235B)。

        2.3 對(duì)接T形與角接組合焊縫

        平板和補(bǔ)焊立板之間,采用T形對(duì)接與角接組合焊縫。

        (1)頂部立柱壓力應(yīng)力為:

        式中:N1—頂部立柱壓力,垂直于焊縫長度方向,N;He1—角焊縫計(jì)算厚度,為18mm:Hf1—角焊縫焊腳高度,mm;Lw1—角焊縫計(jì)算長度,即:

        所以,根據(jù)式(1)得:

        式中:βf—正面角焊縫強(qiáng)度設(shè)計(jì)值增大系數(shù),按直接靜載和間接動(dòng)載,取1.22;—角焊縫強(qiáng)度設(shè)計(jì)值,按低值計(jì),取160N/mm2;

        因此,根據(jù)式(2),頂部立柱壓力下焊縫滿足強(qiáng)度要求。

        (2)側(cè)部母線推力應(yīng)力為:

        根據(jù)式(3)得:

        因此,根據(jù)式(2),在側(cè)部母線推力作用下焊縫強(qiáng)度滿足要求。

        (4)縱向支座反力(剪應(yīng)力)為:

        (5)在通過焊縫形心的壓力、拉力或剪力綜合作用下:

        因此,在對(duì)接T形與角接組合焊縫位置,總體也滿足強(qiáng)度要求。

        2.4 對(duì)接焊縫

        頂部立柱壓力應(yīng)力為:

        式中:N1—頂部立柱壓力,垂直于焊縫長度方向,N;S—焊縫坡口深度,為12mm;lw3—角焊縫計(jì)算長度,mm;he3—角焊縫計(jì)算厚度,即:

        所以,根據(jù)式(7)得:

        3 總結(jié)

        由于上部金屬結(jié)構(gòu)式在臨時(shí)組裝場地將門形立柱、立柱底座、大梁、水平罩板等組焊安裝成一體后交付安裝。按此改造方案,僅材料費(fèi)用一項(xiàng)就可以節(jié)約電解車間投資123萬余元,尚不包括節(jié)約的加工費(fèi)、機(jī)具費(fèi)、人工費(fèi)等,而且為整體工程進(jìn)度爭取了時(shí)間。同時(shí)為了防止厚板材發(fā)生層狀撕裂,重點(diǎn)部位鋼板施工下料時(shí)應(yīng)著重考核Z向性能,并且用機(jī)械方法去除淬硬層。采用軋制T型鋼代替焊接T形。鑒于該位置受熱因素影響較多,后續(xù)研究中需要完善熱力學(xué)輸入條件等,可以在焊件體系下建立底座支板模型,采用三維有限元軟件模擬分析焊縫處受力情況,供今后設(shè)計(jì)、施工借鑒。

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