張照行

石家莊正太鐵路工人的革命斗爭(zhēng)，是中國(guó)工人運(yùn)動(dòng)的一個(gè)重要組成部分，在中國(guó)工人階級(jí)的斗爭(zhēng)史上載有光輝的一頁(yè)。正太路工人的革命斗爭(zhēng)，是以石家莊為中心，以正太鐵路石家莊總機(jī)廠為主導(dǎo)進(jìn)行的。在中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，石家莊正太鐵路工人先后參加了正太路大罷工、“二七”大罷工以及抗日戰(zhàn)爭(zhēng)、解放戰(zhàn)爭(zhēng)。在長(zhǎng)期的革命斗爭(zhēng)中，石家莊正太鐵路工人形成了堅(jiān)定不移跟黨走、無(wú)役不從鬧革命的優(yōu)良傳統(tǒng)。這些傳統(tǒng)永遠(yuǎn)是中國(guó)寶貴的精神財(cái)富。深入研究石家莊正太鐵路工人革命史，對(duì)于激勵(lì)當(dāng)代鐵路職工繼承和發(fā)揚(yáng)光榮革命傳統(tǒng)，積極投身國(guó)家鐵路建設(shè)具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。

一、正太鐵路工人隊(duì)伍的產(chǎn)生和發(fā)展壯大

（一）正太鐵路及其石家莊總機(jī)廠的興建

甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后，沙俄為了同日本爭(zhēng)奪在華勢(shì)力范圍，推行了一條用銀行、鐵路征服中國(guó)的策略。1895年7月，沙俄邀請(qǐng)法國(guó)金融資本家共同籌辦華俄道勝銀行，并大肆對(duì)我國(guó)進(jìn)行侵略活動(dòng)。據(jù)《中國(guó)鐵道史》記載，1896年6月，山西巡撫胡聘之向光緒遞奏折，提出山西煤鐵之富為華北各省之冠，而晉省交通極為不便，擬于蘆漢鐵路之正定府附近與太原府之間聯(lián)一鐵路。1897年6月9日，清政府正式批準(zhǔn)興建由正定府的柳林鋪到太原府之間的柳太鐵路。1902年10月15日，在沙俄的逼迫下，盛宣懷代表清政府與華俄道勝銀行議定正太鐵路借款合同，允許華俄道勝銀行經(jīng)營(yíng)正太鐵路30年。從此，該銀行攫取了正太鐵路的修筑權(quán)。同年12月29日，該銀行委托法國(guó)巴黎鐵路開車公司代為興辦。

1927年的《正太鐵路鐵路職員錄》記載，1903年9月，正太鐵路第一任法國(guó)總工程師埃士巴尼來(lái)到石開始正式測(cè)量。1904年4月，第一段工程（石家莊至獲鹿）從石家莊動(dòng)工修建。接著，第二段、第三段相繼動(dòng)工。修竣一段，行車一段，邊修筑邊收益。同年，日俄戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，沙俄戰(zhàn)敗，華俄道勝銀行將正太路全部債權(quán)讓渡給巴黎銀公司。1907年9月，正太鐵路全部竣工。1903年冬，法國(guó)資本家在石家莊村東購(gòu)買了一大片土地，搭起一些席棚子和土坯房，作為修筑正太鐵路的基地。1905年，隨著正太鐵路的修建，在這里開始興建正太路總機(jī)廠，專門修理機(jī)客貨車。

（二）正太鐵路工人的苦難生活和自發(fā)斗爭(zhēng)

隨著正太鐵路的興建，一支正太鐵路工人隊(duì)伍首先在石家莊產(chǎn)生和壯大起來(lái)。1921年前后，正太鐵路工人達(dá)到2000多人。其中，正太鐵路石家莊總機(jī)廠就有500多人，占全線工人總數(shù)的20%以上。這樣的企業(yè)，當(dāng)時(shí)全國(guó)為數(shù)不多，是一個(gè)名副其實(shí)的大廠。

總機(jī)廠工人絕大多數(shù)是破產(chǎn)農(nóng)民，資本家和工頭們根本不拿工人當(dāng)人看，伸手就打，張口就罵，人格受污辱，人身受摧殘。工人們?cè)跇O其惡劣的條件下進(jìn)行笨重的勞動(dòng)，大多數(shù)人常年露天作業(yè)，靠手抬肩扛干活，沒(méi)有勞動(dòng)保護(hù)，傷亡事故經(jīng)常發(fā)生。

工人每天工作10個(gè)多小時(shí)，付出最強(qiáng)的勞動(dòng)，卻拿著微薄的工資。據(jù)《中國(guó)勞動(dòng)年鑒》記載，總機(jī)廠當(dāng)時(shí)是有名的“花子店”，工人的日工資最低只有2毛多錢，整天過(guò)著朝不保夕的牛馬生活，看不到希望。有些工人消沉、沮喪，下班后成群結(jié)伙地去酗酒、聚賭，以此消憂解愁、發(fā)泄不滿。

在重重壓迫下，總機(jī)廠工人進(jìn)行過(guò)許多的自發(fā)斗爭(zhēng)。1911年，辛亥革命的浪潮波及到了總機(jī)廠這座“洋城”，工人王秉璋頭一個(gè)剪掉發(fā)辮鬧革命。隨后工人們紛紛剪掉發(fā)辮，爭(zhēng)當(dāng)“革命黨”。吳祿禎在石家莊舉行起義，嚇壞了法國(guó)資本家，他們唯恐幣值浮動(dòng)，長(zhǎng)期不給工人發(fā)薪，從而激怒了工人。工人們包圍了路局辦公大樓，火車停運(yùn)，資本家被迫給工人發(fā)了薪。此后，總機(jī)廠工人為了自身利益進(jìn)行過(guò)多次經(jīng)濟(jì)的、政治的斗爭(zhēng)，但由于沒(méi)有無(wú)產(chǎn)階級(jí)政黨的領(lǐng)導(dǎo)，多數(shù)斗爭(zhēng)都以失敗告終。

二、正太鐵路總工會(huì)的誕生

（一）馬克思主義在正太鐵路工人中的傳播

據(jù)朱務(wù)善回憶，1921年前后北京共產(chǎn)黨小組先后派鄧中夏、張國(guó)燾、羅章龍等與孫云鵬建立聯(lián)系，宣傳革命道理，鼓勵(lì)工人團(tuán)結(jié)起來(lái)與資本家進(jìn)行斗爭(zhēng)。不久，又給孫云鵬、施恒清、王鳳書等有點(diǎn)文化的工人帶來(lái)一些《工人周刊》和傳單。這樣，馬克思主義就逐步在工人中傳播開來(lái)。

孫云鵬從《工人周刊》上了解到，長(zhǎng)辛店工人在共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下建立了工會(huì)。過(guò)去，有些工人酗酒、聚賭，而現(xiàn)在則到工會(huì)來(lái)學(xué)習(xí)、娛樂(lè)，隔段時(shí)間還來(lái)個(gè)小罷工。長(zhǎng)辛店的做法使孫云鵬等人受到極大的鼓舞。

1921年7月，中國(guó)共產(chǎn)黨成立，孫云鵬由羅章龍介紹入黨，成為石家莊第一名共產(chǎn)黨員。從此，孫云鵬等根據(jù)中央的指示，在工人中積極活動(dòng)，籌建工會(huì)，勞動(dòng)組合已成大勢(shì)所趨。這時(shí)，不但工人們迫切要求組合，就連正太火車房總管陳順來(lái)、總機(jī)廠鐵爐房總管王純等工頭，也表示“極端贊成”。因此，1922年2月12日出版的《工人周刊》第29號(hào)，發(fā)表消息：《正太工人聯(lián)合會(huì)又快成立了》。次年2月，正太工人聯(lián)合會(huì)成立，后易名為正太鐵路工業(yè)研究會(huì)，陳順來(lái)當(dāng)選為會(huì)長(zhǎng)。

（二） 成立正太鐵路總工會(huì)

正太鐵路工業(yè)研究會(huì)，本來(lái)是孫云鵬等工人發(fā)起成立的。但是，卻被工頭陳順來(lái)、王純等通過(guò)《草章》篡奪了領(lǐng)導(dǎo)權(quán)，而且還把研究會(huì)變成了資本家的御用組織。

工人們眼看著工頭掌握了研究會(huì)的大權(quán)，不為工人辦事，紛紛要求另立工會(huì)。1922年7月，共產(chǎn)黨員張昆弟以北洋政府鐵路密査員的身份到正太鐵路開展工人運(yùn)動(dòng)，支持孫云鵬等另立工會(huì)。于是，孫云鵬、滕邦忠等骨干“借勢(shì)”到處游說(shuō)，向工人說(shuō)明陳順來(lái)把持的研究會(huì)，只為洋人效勞，不為工人辦事，必須另立工會(huì)。工人們聽了都很贊成。同年9月5日，在西橫街北口外窯坑里召開了同義俱樂(lè)部會(huì)員大會(huì)，選舉滕邦忠、孫云鵬分別擔(dān)任正副會(huì)長(zhǎng)，后更名為石家莊正太工業(yè)研究會(huì)傳習(xí)所。

1922年11月20日，全國(guó)鐵路工人代表會(huì)議在北京召開。施恒清等代表傳習(xí)所參會(huì)。會(huì)后，施恒清根據(jù)全總的要求，立即將傳習(xí)所改組為正太鐵路總工會(huì)。工會(huì)經(jīng)常利用星期天和晚上進(jìn)行演講，宣傳革命道理，工人們階級(jí)覺(jué)悟空前提高。

三、舉行正太鐵路全線大罷工

（一）精心組織發(fā)動(dòng)，大罷工全線爆發(fā)

早在傳習(xí)所一成立，工人就向正太鐵路局提出了改善工人生活的九項(xiàng)條件。沙革、丁平瀾不但遲遲不作答復(fù)，反而唆使王純公開與工人作對(duì)。經(jīng)過(guò)斗爭(zhēng)，雖然取得了一些勝利，但條件一直未得到圓滿答復(fù)，最終把工人逼上了罷工的道路。

1922年12月15日早晨六點(diǎn)，總機(jī)廠工人們手持木棒，占領(lǐng)了“洋城”的各個(gè)門口和火車站、大石橋。瞬時(shí)間，水泵停水，發(fā)電機(jī)停電，火車停運(yùn)，機(jī)器停轉(zhuǎn)，正太鐵路全線罷工了。

為了取得罷工的勝利，工會(huì)起草了罷工宣言。勞動(dòng)組合書記部北方分部負(fù)責(zé)人專程趕來(lái)幫助研究罷工策略，并派懂軍事的張隱韜來(lái)當(dāng)顧問(wèn)。京漢路長(zhǎng)辛店、高碑店、正定等分工會(huì)也派代表常駐石家莊協(xié)同作戰(zhàn)。

（二）當(dāng)局混亂處置，工人頑強(qiáng)抗?fàn)?/p>

全線罷工后，工人們?cè)趶S外席棚里堅(jiān)守崗位，堅(jiān)持斗爭(zhēng)，靜待解決。沙革卻著了慌，立即向北洋政府“嚴(yán)重交涉”。北洋政府聞?dòng)崳迸蓚刹靻T韓景澄偵察。直系軍閥吳佩孚、山西督軍閻錫山也紛紛向正太總工會(huì)發(fā)報(bào)，勸說(shuō)工人早日開工。工人們沒(méi)有被甜言蜜語(yǔ)所惑，繼續(xù)堅(jiān)持斗爭(zhēng)。

沙革見罷工數(shù)日，未能復(fù)工，便邀請(qǐng)石家莊商會(huì)出面調(diào)停，答應(yīng)對(duì)工資低的工人每月增薪3元。因九項(xiàng)條件，沙革只答應(yīng)這一點(diǎn)，工會(huì)不予接受。

（三）四面八方支援，罷工取得勝利

正太路大罷工，得到了各界的同情和支持。石家莊的工人、農(nóng)民、學(xué)生把大量生活用品源源不斷地送到工會(huì)，慰問(wèn)罷工工人。全國(guó)各大產(chǎn)業(yè)工會(huì)也紛紛發(fā)來(lái)聲援電報(bào)，極大鼓舞了工人們的罷工信心。

罷工三天后，沙革未答應(yīng)工人要求?？偣?huì)發(fā)出第二次宣言，并在群情激憤之下，給資本家拉了電閘，關(guān)了水門。法國(guó)資本家及其代理人龜縮在洋城里，絞盡腦汁破壞罷工，但都被工會(huì)一一制止和破解。資本家無(wú)奈，只能再次向北洋政府施壓。北洋政府無(wú)可奈何，不得不答應(yīng)工人提出的一些條件。但工人們表示，不獲全勝，決不上工。于是，沙革繼續(xù)使用軟硬兼施的手法對(duì)待工人，既電請(qǐng)曹錕派兵鎮(zhèn)壓，又多方托人調(diào)停。

1922年12月22日，曹錕派兵來(lái)石，妄圖一面談判，一面以武裝威脅。工人們毫不示弱，嚴(yán)陣以待，兩軍對(duì)壘，躍躍欲試。北洋交通部代表李大綬等政客，也在路局和工會(huì)之間來(lái)回奔走、兩頭說(shuō)和。這時(shí)，罷工已十天，洋資本家已損失30萬(wàn)銀元，再也無(wú)計(jì)可施了，只得答應(yīng)14項(xiàng)條件，大罷工取得勝利。

四、正太鐵路總工會(huì)黨組織的發(fā)展和隱蔽斗爭(zhēng)

（一）正太路黨組織的產(chǎn)生和發(fā)展

隨著馬克思主義在正太路工人中的傳播，黨的基層組織也應(yīng)運(yùn)而生，并不斷發(fā)展壯大起來(lái)，成為正太路革命斗爭(zhēng)的領(lǐng)導(dǎo)核心。

1922年，在孫云鵬的介紹下，施恒清、王鳳書、米振芳等9人相繼入黨，田豐太、張國(guó)棟等22人先后入團(tuán)，工人中的黨團(tuán)組織不斷發(fā)展壯大。同年下半年，建立了正太路黨小組，由孫云鵬任黨小組長(zhǎng)，后發(fā)展為正太路黨支部。正太路第一次罷工后，正太路黨支部改組為正太鐵路總工會(huì)黨團(tuán)，由張昆弟任黨團(tuán)書記。

（二）為維護(hù)罷工成果進(jìn)行英勇斗爭(zhēng)

第一次大罷工，工人們贏得了14項(xiàng)條件。路局答應(yīng)工人每年休息52個(gè)星期天，18個(gè)官工。但“二七”慘案后，法國(guó)資本家將答應(yīng)的條件全部廢除。為了爭(zhēng)回罷工成果，孫云鵬、施恒清等組織總機(jī)廠500多人，到路局進(jìn)行集體請(qǐng)?jiān)?。資本家無(wú)法應(yīng)對(duì)，只好答應(yīng)工人休息。

法國(guó)資本家代理人沙革，每日都在絞盡腦汁企圖把工人運(yùn)動(dòng)鎮(zhèn)壓下去，對(duì)工人瘋狂報(bào)復(fù)。孫云鵬等抓住他利用火車販賣毒品等罪證，多次向北洋政府交通部提出控告。交通部不得已向法國(guó)領(lǐng)事館提出抗議，沙革被迫辭職回國(guó)。

1924年5月21日，孫云鵬秘密組織總機(jī)廠工人向正太鐵路局討要10天特別工薪，路局不給，總機(jī)廠全體工人進(jìn)行了24小時(shí)怠工斗爭(zhēng)，最終取得勝利。

（三）投入“五卅”運(yùn)動(dòng)

1925年5月30日，英帝國(guó)主義者制造了“五卅”慘案?？倷C(jī)廠高克謙、袁子貞等共產(chǎn)黨員組織工人建立起“對(duì)英雪恥會(huì)”“滬案后援會(huì)”，帶領(lǐng)工人積極投入到“五卅”運(yùn)動(dòng)，積極募捐援助上海工人。

6月24日，滬案后援會(huì)募捐480元匯往上海，并通過(guò)北京《益世報(bào)》向全國(guó)發(fā)出通電，予以聲援。但是，謝恩霖等六工賊卻竭力破壞“五卅”運(yùn)動(dòng)，要求軍警進(jìn)行鎮(zhèn)壓。26日早晨，工會(huì)積極分子史青山、王四在總機(jī)廠門口宣傳六工賊破壞“五卅”運(yùn)動(dòng)的罪行，資本家聞?dòng)?，派護(hù)勇將二人拘捕。600余工人包圍了路局辦公大樓，要求立即放人，取消六工賊的工人代表資格。警察見工人群情激憤，當(dāng)即釋放了史青山、王四，并將謝恩霖等六工賊拘押。

在“五卅”運(yùn)動(dòng)中，高克謙和袁子貞一起領(lǐng)導(dǎo)總機(jī)廠工人恢復(fù)了正太路總工會(huì)，又和彭真一起領(lǐng)導(dǎo)了買米斗爭(zhēng)，敵人對(duì)其恨之入骨。1925年9月12早晨，偽裝成郵差的特務(wù)摸到了地下黨領(lǐng)導(dǎo)人的住所。當(dāng)時(shí)，彭真不在家，袁子貞越墻脫身，高克謙未走脫被軍警拘捕。警察唯恐夜長(zhǎng)夢(mèng)多，引起更大風(fēng)波，于9月23日晚將高克謙秘密槍殺。

五、支援抗日戰(zhàn)爭(zhēng)和解放戰(zhàn)爭(zhēng)

（一）成立員工救國(guó)會(huì)，捐資捐物支援抗戰(zhàn)

1931年，“九一八”事變爆發(fā)。日本的武裝侵略和蔣介石的賣國(guó)罪行，激起了全國(guó)人民的抗日反蔣怒潮。正太路職工發(fā)起成立了正太鐵路員工救國(guó)會(huì)，打出“凡屬中華民族均有一份責(zé)任，茍非冷血之徒，絕不能視國(guó)亡而不救”的口號(hào)，成為石家莊抗日救國(guó)運(yùn)動(dòng)中的一支最為活躍的隊(duì)伍。

員工救國(guó)會(huì)成立后，便積極開展“捐資抗戰(zhàn)，雪恥救國(guó)”募捐活動(dòng)，從1931年10月至1933年4月，先后向東北軍、第十九路軍、晉綏軍等前線抗日將士發(fā)去慰問(wèn)電，并組織全路員工捐款十萬(wàn)元，購(gòu)買正太號(hào)飛機(jī)一架，支援抗戰(zhàn)。1933年6月，救國(guó)會(huì)組派50余人的慰勞隊(duì)，前往井陘、榆次、陽(yáng)泉等地慰勞傷病員。

（二）組建工人游擊隊(duì)，西上太行參加抗日戰(zhàn)爭(zhēng)

1937年9月下旬，日軍逼近石門。具有光榮革命傳統(tǒng)的總機(jī)廠工人紛紛拿起武器參加抗日戰(zhàn)爭(zhēng)。百余名正太路職工西上太行組建正太鐵路工人游擊隊(duì)，冒險(xiǎn)轉(zhuǎn)移車輛、器材等鐵路設(shè)備，赴敵占區(qū)炸毀橋梁、斬?cái)噼F路，建立兵工廠，參加八路軍，成為開辟和鞏固晉中根據(jù)地的一支重要力量。

除西上太行抗戰(zhàn)外，留在廠里的工人也沒(méi)有屈服于日本帝國(guó)主義的統(tǒng)治，在敵人的心臟里進(jìn)行了艱苦卓絕的斗爭(zhēng)。1944年，石門市委成立了太行區(qū)石門城市工作委員會(huì)和武工隊(duì)，打擊日本侵略者?？倷C(jī)廠董其年、魏貫等一些黨員和工人，很快便和城委會(huì)、武工隊(duì)取得聯(lián)系，主動(dòng)配合武工隊(duì)開展抗日武裝斗爭(zhēng)，張貼標(biāo)語(yǔ)，散發(fā)傳單，搜集遞送情報(bào)，破壞敵運(yùn)輸車輛，有力支援了地下抗日斗爭(zhēng)。

（三）反抗國(guó)民黨的反動(dòng)統(tǒng)治，全力支援解放戰(zhàn)爭(zhēng)

1945年8月12日，國(guó)民黨任命叛國(guó)投敵的漢奸侯如鏞為司令，搶先占領(lǐng)石門，到處修碉設(shè)卡，騷擾群眾。為打擊反動(dòng)派的囂張氣焰，1946年春天，共產(chǎn)黨員魏春祥配合武工隊(duì)，兩次夜襲了敵人設(shè)在玉村和東良廂附近的六步哨炮樓，消滅了炮樓上的敵人，有效打擊了國(guó)民黨反動(dòng)派的囂張氣焰。

總機(jī)廠地下黨李永鎖，利用在廠門口稽核室工作之便，密切注視國(guó)民黨第三軍的動(dòng)向，千方百計(jì)了解敵軍鐵路運(yùn)輸情況，不斷為我軍搜集軍事情報(bào)，后由于叛徒告密而被捕。面對(duì)酷刑，他堅(jiān)貞不屈，嚴(yán)守秘密。1947年4月27日夜，反動(dòng)派把李永鎖押到光明新村后面的水坑活埋，剛滿18歲的李永鎖為革命壯烈犧牲。

1947年11月12日，石家莊解放。國(guó)民黨反動(dòng)派經(jīng)常派飛機(jī)轟炸石家莊?？倷C(jī)廠職工積極響應(yīng)市委號(hào)召，開展“保護(hù)工廠、保護(hù)機(jī)器、恢復(fù)生產(chǎn)、支援前線”增產(chǎn)節(jié)約競(jìng)賽運(yùn)動(dòng)，在嚴(yán)重缺乏原料的情況下，及時(shí)修復(fù)不能開動(dòng)的火車頭和報(bào)廢車，使“死車復(fù)活”。到1948年10月，共檢修機(jī)、客、貨車222輛，鍛打扒鋸子9.6萬(wàn)件，以優(yōu)異的成績(jī)支援了前線。

在支援全國(guó)的解放戰(zhàn)爭(zhēng)中，總機(jī)廠工人喊出了“解放軍打到哪里，火車就開到哪里”的口號(hào)。張守廉等17人組成了破路隊(duì)，開赴保定以北的敵占區(qū)破壞敵人的鐵路。田蘊(yùn)華等20多名工人組建了橋梁工程隊(duì)，分赴石太、石德鐵路，以驚人的速度修復(fù)了微水、娘子關(guān)等大橋。

從1922年正太路第一次大罷工，到1949年新中國(guó)成立的漫長(zhǎng)歲月里，石家莊正太鐵路職工在中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，無(wú)役不從，英勇斗爭(zhēng)，為新中國(guó)的誕生和鐵路的發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)，在中國(guó)工人階級(jí)的斗爭(zhēng)史上留下了濃墨重彩的一筆。

（作者單位：中車石家莊車輛有限公司企業(yè)文化部）