中石化重型起重運(yùn)輸工程有限責(zé)任公司，北京 100029

2019年1月15日8時(shí)30分,廣東湛江東海島,中石化中科煉化一體化項(xiàng)目現(xiàn)場,一聲清脆的哨聲打破了清晨的沉寂,全球起重能力最大的徐工XGC88000 4000t履帶起重機(jī)隨之發(fā)出轟鳴,長111m、直徑6.92m、重1430多噸的“巨無霸”設(shè)備——裂解裝置2號(hào)丙烯塔開始緩緩起升。中科項(xiàng)目中設(shè)備體積最大、高度最高、吊裝難度最大、吊裝要求也最高的大型超限設(shè)備吊裝正式開始!經(jīng)過6個(gè)多小時(shí)的連續(xù)吊裝,15時(shí)36分,丙烯塔穩(wěn)穩(wěn)入位,在冬日陽光下,銀光閃閃、挺拔威武,塔體上的“凝心聚力,攻堅(jiān)克難,安全環(huán)保,優(yōu)質(zhì)高效完成中科煉化一體化項(xiàng)目建設(shè)”的標(biāo)語格外醒目,催人奮進(jìn)。

2號(hào)丙烯塔是中科項(xiàng)目裂解裝置重要的核心設(shè)備之一。它的吊裝成功,標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入設(shè)備安裝快車道,同時(shí)也是中石化起運(yùn)公司中科大件吊裝運(yùn)輸項(xiàng)目部在該項(xiàng)目上團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、爭創(chuàng)一流,全力支持中科煉化一體化工程建設(shè),為項(xiàng)目提供超值服務(wù)、為中石化起運(yùn)公司創(chuàng)品牌的一個(gè)重要里程碑。

1 頭號(hào)工程

2016年7月,中石化集團(tuán)公司黨組決定實(shí)施基地化發(fā)展戰(zhàn)略,在茂湛、鎮(zhèn)海、上海、南京打造4個(gè)技術(shù)先進(jìn)、具有國際競爭力的世界級(jí)煉化基地,中科煉化一體化項(xiàng)目就是其中率先啟動(dòng)的“頭號(hào)工程”。

按照規(guī)劃,中科煉化一體化項(xiàng)目分兩期進(jìn)行建設(shè),目前正在建設(shè)的一期工程的建設(shè)內(nèi)容包括1000萬t/a煉油和80萬t/a乙烯,以及儲(chǔ)運(yùn)、熱電、污水處理、碼頭、鐵路、成品油和天然氣管道等公用工程及配套設(shè)施,總投資達(dá)440多億元,建成投產(chǎn)后可生產(chǎn)國Ⅵ汽油、柴油、航空煤油等油品及聚乙烯、聚丙烯、環(huán)氧乙烷、乙二醇、EVA等化工產(chǎn)品,每年可實(shí)現(xiàn)銷售收入600億元,利稅290億元。在建設(shè)一期項(xiàng)目的同時(shí),中科煉化對(duì)二期建設(shè)進(jìn)行了規(guī)劃,建設(shè)用地、公用工程系統(tǒng)、儲(chǔ)輸配套設(shè)施等已有充分預(yù)留,為下一步打造世界級(jí)最具競爭力煉化基地創(chuàng)造了良好的條件。

中石化的建設(shè)項(xiàng)目素以先進(jìn)、規(guī)范著稱,而中科煉化一體化項(xiàng)目作為基地化發(fā)展戰(zhàn)略“頭號(hào)工程”,與“十一五”、“十二五”所建項(xiàng)目相比,具有了新的內(nèi)涵和特點(diǎn),突出表現(xiàn)在建設(shè)之初便瞄向了世界級(jí)煉化基地這一目標(biāo)。該項(xiàng)目煉油裝置包括1000萬t/a常減壓、200萬t/a輕烴回收、440萬t/a渣油加氫脫硫、420萬t/a催化裂化及其配套的煙氣脫硫、200萬t/a加氫裂化、150萬t/a煤油加氫精制、200萬t/a柴油加氫精制、240萬 t/a S-Zorb、180 萬 t/a 連續(xù)重整、10萬m3/h PSA氫氣提濃、70萬t/a氣體分餾、20萬t/a MTBE、30萬t/a烷基化、氣體、液化氣精制、3×13萬t/a硫磺回收、酸性水汽提、溶劑再生、40萬t/a干氣回收分離等19套裝置;化工裝置包括80萬t/a蒸汽裂解、40萬t/a裂解汽油加氫、20萬t/a芳烴抽提、13萬 t/a丁二烯抽提、25萬 t/a EO/40萬 t/a EG、5萬t/a乙醇胺、35萬t/a高密度聚乙烯、10萬t/a EVA、35 萬 t/a 聚丙烯(ST)、20萬t/a聚丙烯(引進(jìn))、廢堿處理等11套裝置;公用工程包括4臺(tái)450t/h高壓CFB鍋爐和3套100MW汽輪發(fā)電機(jī),以及相應(yīng)的配套工程;碼頭工程包括:30萬t級(jí)原油泊位、10萬t級(jí)成品油泊位、1萬t級(jí)液體化工泊位、7萬t級(jí)煤炭泊位、5000t級(jí)件雜貨泊位、工作碼頭等各1個(gè),5000t級(jí)液體泊位2個(gè)。這些裝置全部高起點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì),規(guī)模和技術(shù)代表了當(dāng)前全球煉化領(lǐng)域最先進(jìn)水平。而在打造國際競爭力方面,項(xiàng)目更是將建設(shè)周期考慮在內(nèi):2016年12月20日開工建設(shè),項(xiàng)目總目標(biāo)是“2019年底全面建成”。

2 起運(yùn)“護(hù)航”

建設(shè)方提出“2019年底全面建成”的總目標(biāo)是有絕對(duì)底氣的。中國石化的工程建設(shè)力量具有敢打硬仗、善打硬仗的光榮傳統(tǒng),特別是在經(jīng)過多年的國內(nèi)外、系統(tǒng)內(nèi)外眾多大型項(xiàng)目建設(shè)歷練后,其無論是在管理能力、裝備水平、人員經(jīng)驗(yàn),還是規(guī)范執(zhí)行、資源整合、運(yùn)作模式等方面都得到了大幅的提升,在國內(nèi)外建設(shè)市場贏得了很高的聲譽(yù)。中科煉化一體化項(xiàng)目建設(shè)所依托的正是這樣一支由精兵強(qiáng)將構(gòu)成的隊(duì)伍,其中,擁有全球一流裝備、具有豐富工程經(jīng)驗(yàn)的中石化重型起重運(yùn)輸有限責(zé)任公司就是保證項(xiàng)目安全、高效、按時(shí)完工的重要利器之一。

近年來,隨著科技和裝備能力的不斷發(fā)展,工程建設(shè)設(shè)備結(jié)構(gòu)大型化、裝置模塊化的趨勢愈演愈烈,而在石化、化工建設(shè)項(xiàng)目中,這種趨勢反映得尤為突出。當(dāng)前,上規(guī)模的石化項(xiàng)目中整體到貨的設(shè)備總重量動(dòng)輒上萬噸,單臺(tái)重量上千噸、高度近百米的設(shè)備已經(jīng)司空見慣。中科煉化一體化項(xiàng)目更是這種趨勢的最典型反映。在該項(xiàng)目中,重量超過80t、高度超過60m的設(shè)備達(dá)到了319臺(tái)之多,總重量為67000t!

SLT中科項(xiàng)目部完成的滾裝卸船創(chuàng)出了中石化系統(tǒng)的“第一”

可以說,中石化工程建設(shè)的決策者早已預(yù)見到了今天這種形勢,早在十幾年前便開始大力推進(jìn)大型設(shè)備吊裝運(yùn)輸能力的建設(shè),并學(xué)習(xí)借鑒國際工程界的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),于2015年組建成立了中石化重型起重運(yùn)輸工程有限責(zé)任公司(SLT,簡稱中石化起運(yùn)公司),整合系統(tǒng)內(nèi)的起重、運(yùn)輸優(yōu)勢資源應(yīng)對(duì)國內(nèi)、國際建設(shè)市場需求。

中石化起運(yùn)公司橫空出世便占據(jù)了裝備能力的領(lǐng)先位置,其擁有1000t以上的起重機(jī)達(dá)到了7臺(tái),其中徐工XGC88000履帶起重機(jī)起重能力為4000t,在全球移動(dòng)式起重機(jī)中起重能力最大。憑借這些一流的裝備,中石化起運(yùn)公司成立第一年就登上國際最大吊裝公司IC50排行榜,成為上榜的第一家中國公司。

除了裝備水平領(lǐng)先之外,中石化起運(yùn)公司在工程經(jīng)驗(yàn)、資源調(diào)動(dòng)、新技術(shù)開發(fā)等方面同樣具有強(qiáng)大的能力,特別是其倡導(dǎo)并不斷完善提升的“大型設(shè)備吊裝運(yùn)輸一體化總承包”管理模式,為設(shè)備結(jié)構(gòu)大型化、裝置模塊化、項(xiàng)目管理集約化趨勢下的大型項(xiàng)目建設(shè)提供了一個(gè)完美的設(shè)備安裝解決方案,逐漸成為大型吊裝的主流模式。

面對(duì)需要建設(shè)的1000萬t/a煉油和80萬t/a乙烯超大型工程,中石化起運(yùn)公司為中科煉化一體化項(xiàng)目出動(dòng)了一支由1臺(tái)4000t起重機(jī)、1臺(tái)2000t起重機(jī)、2臺(tái) 1250t起重機(jī)、一套2500t SMPT軸線運(yùn)輸車等15臺(tái)套一流吊裝運(yùn)輸設(shè)備組成的“超級(jí)艦隊(duì)”,以再一次得到提升的“大型設(shè)備吊裝運(yùn)輸一體化總承包”管理模式為項(xiàng)目護(hù)航。

3 全面過硬

裝備上的“超級(jí)艦隊(duì)”,更需要一支全面過硬的團(tuán)隊(duì)去應(yīng)對(duì)“頭號(hào)工程”提出的一系列嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

中科煉化一體化項(xiàng)目對(duì)于大件運(yùn)輸?shù)跹b工程來說,其難度是前所未有的,有許多工作帶有開創(chuàng)性。

首先,這是一個(gè)意義重大的項(xiàng)目,只能成功,不容有任何偏差。

作為建設(shè)世界級(jí)煉化基地的“頭號(hào)工程”,中科煉化一體化項(xiàng)目安全、高質(zhì)量、如期建成對(duì)于中石化下一步發(fā)展起到了引領(lǐng)的作用。與此同時(shí),該項(xiàng)目是中石化起運(yùn)公司成立以來承攬的第一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)整裝化施工的大型項(xiàng)目,是對(duì)運(yùn)輸?shù)跹b工程專業(yè)化發(fā)展的一次集中展示,是對(duì)公司各項(xiàng)能力的實(shí)地檢驗(yàn),是中石化起運(yùn)公司發(fā)展過程中迎來的第一次“大考”。承擔(dān)該項(xiàng)工程的團(tuán)隊(duì)必須要經(jīng)受住考驗(yàn),交出一份令各方滿意的答卷。

其次,工期緊、任務(wù)重超過以往。

根據(jù)合同,中石化起運(yùn)公司在中科煉化一體化項(xiàng)目中不僅要對(duì)項(xiàng)目中319臺(tái)重量超過80t、高度超過60m的設(shè)備進(jìn)行滾裝卸船、場內(nèi)運(yùn)輸、吊裝安裝,還將負(fù)責(zé)與上述工作相關(guān)的方案設(shè)計(jì)、地基處理,并要代業(yè)主對(duì)項(xiàng)目內(nèi)與吊裝有關(guān)的業(yè)務(wù)進(jìn)行全過程、全方位管理。而如此大規(guī)模的施工其合同工期僅僅是從2018年7月至2019年12月,工程強(qiáng)度之大可想而知。

第三,項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)。

中科煉化一體化項(xiàng)目嚴(yán)格按照集團(tuán)公司項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn),推行標(biāo)準(zhǔn)化施工,以高標(biāo)準(zhǔn)的HSSE對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行管理,嚴(yán)格程度超過以往所有工程項(xiàng)目。運(yùn)輸起重工程必須要遵循項(xiàng)目的各項(xiàng)規(guī)定,把公司的管理素養(yǎng)和能力完全發(fā)揮,隨時(shí)接受相關(guān)單位的檢查。同時(shí)要注重協(xié)調(diào)與溝通,與相關(guān)的32個(gè)裝置、8家EPC方、10家施工單位協(xié)同合作,共同完成繁重的工作任務(wù)。

大型起重設(shè)備的整體運(yùn)輸轉(zhuǎn)場

第四,場地和自然條件苛刻。

中科煉化一體化項(xiàng)目地處廣東湛江,屬于亞熱帶海洋氣候,全年有40%的時(shí)間降水,并以雷雨居多;全年大風(fēng)天氣多,易受臺(tái)風(fēng)威脅。項(xiàng)目的場地為東海島,地質(zhì)條件較差,大件設(shè)備的運(yùn)輸、轉(zhuǎn)場時(shí)需要加倍謹(jǐn)慎;連接海島和內(nèi)陸的道路只有一條,物資的調(diào)配必須要提前計(jì)劃。同時(shí),施工現(xiàn)場由于是一期、二期項(xiàng)目一并規(guī)劃,裝置布置緊湊,為運(yùn)輸和吊裝增加了額外的復(fù)雜情況。

為了切實(shí)保證中石化“頭號(hào)工程”高質(zhì)量按時(shí)完工,中石化起運(yùn)公司調(diào)遣了最強(qiáng)裝備的同時(shí),還挑選強(qiáng)有力的人力資源,以青島分公司為主組建了精干高效的中石化起運(yùn)公司中科大件吊裝運(yùn)輸項(xiàng)目部,應(yīng)對(duì)上述挑戰(zhàn)。

中石化起運(yùn)公司青島分公司是一支具有光榮傳統(tǒng)的隊(duì)伍,其骨干來自中石化第十建設(shè)有限公司重型機(jī)械施工分公司,起運(yùn)公司重組之前就在茂名石化、青島大煉油、中海油惠州、伊朗阿拉克、武漢乙烯、神華寧煤、中天合創(chuàng)、青海大美、煙臺(tái)萬華、中化泉州等國內(nèi)外30多個(gè)項(xiàng)目中出色完成了吊裝、運(yùn)輸工作,創(chuàng)造了一段國內(nèi)吊裝界的傳奇。特別是他們率先實(shí)行了大型設(shè)備吊裝運(yùn)輸“一體化”總承包管理,總結(jié)出了一整套的大型設(shè)備吊裝運(yùn)輸“一體化”總承包管理經(jīng)驗(yàn),已經(jīng)在全國范圍內(nèi)推廣。中科大件吊裝運(yùn)輸項(xiàng)目部人員配備可謂精英薈萃,項(xiàng)目班子成員每一位都有幾個(gè)一體化項(xiàng)目擔(dān)任班子成員或部室長的經(jīng)歷;各個(gè)職能部門經(jīng)理也有多個(gè)一體化項(xiàng)目施工管理經(jīng)驗(yàn);技能工人中,班組長和機(jī)長都是長期從事一體化項(xiàng)目施工的老職工。管理輕車熟路,經(jīng)驗(yàn)豐富老到,他們都在中科項(xiàng)目中扮演著重要角色。

工程項(xiàng)目的成功在于事前策劃。在現(xiàn)代項(xiàng)目建設(shè)中,策劃的質(zhì)量越來越受到業(yè)主和總承包方的重視。中科大件吊裝運(yùn)輸項(xiàng)目部一成立,第一項(xiàng)工作便是提交《中科大件吊裝運(yùn)輸工程項(xiàng)目策劃書》。項(xiàng)目部以中石化起運(yùn)公司強(qiáng)大的專家團(tuán)隊(duì)為后盾,根據(jù)以往的工程經(jīng)驗(yàn),結(jié)合近幾年在大項(xiàng)目中總結(jié)出的成功做法,依據(jù)項(xiàng)目的總體要求,發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神,僅用一個(gè)月的時(shí)間就完成了實(shí)地踏勘、裝備落實(shí)、人員協(xié)調(diào),將合同涉及的每一個(gè)裝置從滾裝卸船、到場內(nèi)運(yùn)輸,直至吊裝完成都進(jìn)行了科學(xué)合理的規(guī)劃,使施工工期滿足了2019年年底項(xiàng)目竣工的要求。2018年8月30日,大型設(shè)備吊裝運(yùn)輸總體方案得到了國內(nèi)大件吊裝運(yùn)輸專家組的一致認(rèn)可,一次通過了中國石化集團(tuán)專家組審查。2018年9月23日,首臺(tái)大件設(shè)備渣油加氫反應(yīng)器順利運(yùn)輸?shù)轿?并于9月28日順利吊裝就位,中科大件吊裝運(yùn)輸項(xiàng)目部迎來了項(xiàng)目吊裝運(yùn)輸開門紅。

與過去吊裝運(yùn)輸工程分散在各個(gè)建設(shè)單位不同,在專業(yè)總承包的模式下,吊裝運(yùn)輸成為了既要面對(duì)業(yè)主又要面對(duì)相關(guān)建設(shè)單位的服務(wù)型專業(yè)。為此,中科大件吊裝運(yùn)輸項(xiàng)目部樹立起了服務(wù)業(yè)主、服務(wù)參戰(zhàn)單位的理念,充分發(fā)揮自身的專業(yè)知識(shí)和能力,主動(dòng)溝通協(xié)調(diào)各方訴求,有的放矢,以主人翁的心態(tài)積極推進(jìn)建設(shè)進(jìn)程,同時(shí)也使大件運(yùn)輸?shù)跹b一體化專業(yè)總承包模式順利推進(jìn),得到各方認(rèn)可,成為中科項(xiàng)目建設(shè)重要亮點(diǎn)之一。

大型設(shè)備滾裝卸船在中石化以往建設(shè)項(xiàng)目中從未有涉及,是本項(xiàng)工程的最大難點(diǎn)。為此,中科大件吊裝運(yùn)輸項(xiàng)目部專門成立了技術(shù)攻關(guān)小組,從了解潮汐規(guī)律開始,逐步掌握了關(guān)鍵技術(shù),保證了設(shè)備順利上岸。針對(duì)現(xiàn)場和自然環(huán)境的不利情況,項(xiàng)目部提早做出了預(yù)案。項(xiàng)目開工以來,已經(jīng)有3次臺(tái)風(fēng)侵襲東海島,由于應(yīng)急預(yù)案制訂科學(xué)到位,使得項(xiàng)目所有設(shè)備平安渡過。

受設(shè)備到貨不確定性及天氣、海事等多方面因素影響,2018年11月 13—19日及 2019年 1月23—29日,10余船大型設(shè)備海運(yùn)同時(shí)到達(dá)中科碼頭,設(shè)備到貨高度集中,但滾裝碼頭只能一船一船地依次靠港滾卸運(yùn)輸,業(yè)主又要求最大限度減少壓船現(xiàn)象,這給中科大件吊裝運(yùn)輸項(xiàng)目部的滾卸運(yùn)輸速度帶來極大壓力;同時(shí)受潮汐作業(yè)條件的影響,兩個(gè)階段潮汐恰恰全部趕在凌晨至黎明,對(duì)滾裝卸船和運(yùn)輸工作提出了超高難度的挑戰(zhàn)。時(shí)間緊、任務(wù)重,夜間作業(yè)困難重重,為確保大件設(shè)備在最短時(shí)間內(nèi)安全卸船和運(yùn)輸,項(xiàng)目經(jīng)理劉峰高度重視、統(tǒng)籌規(guī)劃,帶領(lǐng)項(xiàng)目部廣大干部職工迎難而上,勇于擔(dān)當(dāng),逐項(xiàng)落實(shí)施工保障措施,制定24h連續(xù)施工計(jì)劃,施工人員兩班倒,項(xiàng)目部各關(guān)鍵人員夜間輪流到現(xiàn)場值班,安全、技術(shù)交底層層落實(shí);對(duì)碼頭水文資料詳細(xì)研究,對(duì)潮汐數(shù)據(jù)實(shí)地測量、實(shí)時(shí)監(jiān)控、精準(zhǔn)計(jì)算;反復(fù)與船主溝通對(duì)接,制定出科學(xué)合理的滾裝卸船順序和時(shí)間計(jì)劃,確保了10余船幾十臺(tái)大件設(shè)備在短短數(shù)天時(shí)間內(nèi)安全順利滾卸運(yùn)輸完畢,踐行了“不讓一臺(tái)大型貨船在中科碼頭過年,讓船員全部回家過年”的承諾。

團(tuán)隊(duì)的關(guān)鍵在人,營造并保持積極向上的精神是管理一個(gè)團(tuán)隊(duì)的重要工作。中科大件吊裝運(yùn)輸項(xiàng)目部為此制訂了爭創(chuàng)國內(nèi)優(yōu)秀吊裝工程和中石化樣板工程的目標(biāo),并將這一目標(biāo)深入到團(tuán)隊(duì)中的每一個(gè)人,促使大家為此團(tuán)結(jié)一心,共同奮斗。在后勤方面,項(xiàng)目部所實(shí)施的賓館式管理也極具特色,在生活條件相對(duì)匱乏的東海島上為以北方人為主的員工營造出了一個(gè)共同的家,并且對(duì)固定職工和招聘人員一視同仁,解決了大家生活方面的后顧之憂,促進(jìn)了團(tuán)隊(duì)中每個(gè)人在各方面的提高。

正是項(xiàng)目部卓有成效的工作,促進(jìn)了中石化起運(yùn)公司一直倡導(dǎo)的精細(xì)化管理的發(fā)揮,項(xiàng)目的各項(xiàng)工作穩(wěn)步推進(jìn),在中科項(xiàng)目最近一次評(píng)比中,中科大件吊裝運(yùn)輸項(xiàng)目部得分在所有參展隊(duì)伍中名列前茅。

4 勇于創(chuàng)新

年輕的團(tuán)隊(duì),朝氣蓬勃、敢于攻堅(jiān)克難,但更善于創(chuàng)新,研究新工藝、新方法,推廣施工,大大地提高了工作效率,降低作業(yè)人員工作強(qiáng)度,提高經(jīng)濟(jì)效益。中科項(xiàng)目從大型機(jī)械模塊化轉(zhuǎn)場、大型設(shè)備模塊化運(yùn)輸、新型拼接式框架梁等多個(gè)方面進(jìn)行了創(chuàng)新應(yīng)用。

4.1 大型機(jī)械模塊化轉(zhuǎn)場

在施工現(xiàn)場,大型履帶吊從一個(gè)工地轉(zhuǎn)移到另一個(gè)工地時(shí)往往需要拆解、運(yùn)輸再組裝,一次拆組、轉(zhuǎn)場往往占用很長時(shí)間,且須大量輔助車輛、人力配合,施工成本高。中科項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心策劃,采用軸線車模塊化整體運(yùn)輸大型履帶吊,大大降低了成本、提高了工作效率。以1250t履帶吊為例,以往普通拆解轉(zhuǎn)場一般需要8—10d時(shí)間,項(xiàng)目部采用模塊化運(yùn)輸工藝整體運(yùn)輸(總重達(dá)到800t),將車體、桅桿等幾乎全部帶上,只用了2d時(shí)間就完成了運(yùn)輸,工作效率提高了4～5倍,實(shí)際成本反而僅為正常成本的一半。項(xiàng)目經(jīng)理劉峰說:“模塊化整體運(yùn)輸大型吊車無疑是施工現(xiàn)場大型吊車轉(zhuǎn)場的趨勢,接下來項(xiàng)目部正在研究將世界上最大的履帶吊4000t履帶吊進(jìn)行模塊化整體運(yùn)輸,并力爭在中科項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)踐!”

中科2號(hào)丙烯塔成功吊裝后，中石化起運(yùn)公司中科大件吊裝運(yùn)輸項(xiàng)目部的全家福合影

4.2 大型設(shè)備模塊化運(yùn)輸

模塊化是現(xiàn)代施工的新趨勢,不僅在大型履帶吊轉(zhuǎn)場上付諸實(shí)踐,大型成品貨物、裝備上項(xiàng)目部也是極力推動(dòng)模塊化運(yùn)輸。在中科項(xiàng)目,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)整體模塊化滾卸運(yùn)輸了寬度達(dá)14m、重680t的裂解爐輻射段模塊以及65m長、截面8m見方的空分冷箱,這是中國石化集團(tuán)系統(tǒng)內(nèi)首次進(jìn)行的大型設(shè)備模塊化運(yùn)輸。

4.3 新型拼接式框架梁的應(yīng)用

大型設(shè)備吊裝需要配備配套的吊裝工具、平衡梁,由于這些吊裝機(jī)具尺寸大、為異型結(jié)構(gòu),因難于調(diào)遣往往在一個(gè)現(xiàn)場制造使用后就報(bào)廢掉。為此,項(xiàng)目部研究出了拼接組合式框架梁、組合式十字梁等新型工具,在大型模塊吊裝、催化兩器吊裝上使用,解決了異型超大尺寸平衡梁工具重復(fù)使用的難題。

5 敢于擔(dān)當(dāng)

中石化起運(yùn)公司是中國石化集團(tuán)唯一的專業(yè)化吊裝施工承包商,除了負(fù)責(zé)合同范圍內(nèi)大型設(shè)備吊裝運(yùn)輸任務(wù),年輕的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還積極地為業(yè)主、各參建單位提供各種技術(shù)方案服務(wù)、技術(shù)咨詢等,同時(shí)指導(dǎo)各參加單位進(jìn)行其他設(shè)備吊裝運(yùn)輸施工,為業(yè)主分憂解難、為參加單位提供最優(yōu)的“增值”!

大型設(shè)備吊裝運(yùn)輸施工需要全場各參建單位有機(jī)配合,項(xiàng)目部提前謀劃,積極主動(dòng)與現(xiàn)場設(shè)計(jì)單位、施工單位對(duì)接吊耳設(shè)計(jì)、預(yù)留等,以最優(yōu)化的方案,最大限度地減少施工預(yù)留、減少現(xiàn)場高空作業(yè),贏得了各方的一致贊許!

滾裝卸船、SMPT運(yùn)輸、超大型起重機(jī)應(yīng)用、大型吊車整體轉(zhuǎn)場……一個(gè)個(gè)細(xì)節(jié)構(gòu)成了中科煉化一體化項(xiàng)目吊裝運(yùn)輸工程的整體畫面,其中更體現(xiàn)出了中石化起運(yùn)公司全體員工勇于擔(dān)當(dāng)?shù)木瘛?/p>

自2018年開始,國內(nèi)經(jīng)濟(jì)調(diào)整取得階段性成果,企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)成為主旋律,大型項(xiàng)目紛紛上馬,對(duì)大型起重運(yùn)輸工程的需求驟然增多,而實(shí)力雄厚的中石化起運(yùn)公司成為眾多大項(xiàng)目的首選。在2018年年底,起運(yùn)公司同時(shí)參與建設(shè)的項(xiàng)目就包括浙江石化、文萊恒逸石化、中化泉州乙烯、海南煉化,以及中科煉化等,這幾大項(xiàng)目的建設(shè)強(qiáng)度基本相當(dāng),都屬于超大型項(xiàng)目,給成立不久的中石化起運(yùn)公司在裝備、人員上都提出了極大的挑戰(zhàn)。

挑戰(zhàn)面前勇者勝!一旦向業(yè)主做出了承諾,就一定要把工程干好。憑借勇于擔(dān)當(dāng)?shù)木?中石化起運(yùn)公司接連完成了多個(gè)令人矚目的工程:在文萊,他們建立了國內(nèi)首個(gè)吊裝工程的海外基地;在鎮(zhèn)海,他們創(chuàng)造了53d改變方案吊裝最大反應(yīng)器的紀(jì)錄;在泉州,他們首次將國際知名吊裝公司納為自己的承包商。與此同時(shí),一批年輕人在工程中得到鍛煉,快速成長,成為中國吊裝界新一代的佼佼者。

也是這種勇于擔(dān)當(dāng)?shù)木?讓中科大件吊裝運(yùn)輸項(xiàng)目部克服了重重困難,贏得了整個(gè)項(xiàng)目的認(rèn)可。2號(hào)丙烯塔成功吊裝使得中科項(xiàng)目的吊裝量突破了1萬t,未來的幾個(gè)月將會(huì)有更加繁重的工作等待他們完成。我們相信,這支全面過硬的團(tuán)隊(duì)一定會(huì)繼續(xù)發(fā)揮勇于擔(dān)當(dāng)?shù)木?爭創(chuàng)一流,做出更大的成績!