趙文博

當(dāng)前，我國新能源汽車正處于市場化發(fā)展的關(guān)鍵時期，充電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車推廣應(yīng)用的重要基礎(chǔ)之一，其重要性不言而喻。特別是充電基礎(chǔ)設(shè)施依然面臨著建設(shè)落地難、電樁使用效率低等系列問題，制約著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

提升充電設(shè)施運(yùn)營效率

為破解北京地區(qū)充電難的問題，北京華商三優(yōu)新能源科技有限公司（以下簡稱“華商三優(yōu)”）從2012年北京地區(qū)第一個私人客戶開始，就在北京地區(qū)推廣實(shí)施“電動社區(qū)”行動計(jì)劃，讓充電設(shè)施深入社區(qū)，更加貼近客戶，目前已累計(jì)完成50000戶私人充電樁安裝，建成1500個“電動社區(qū)”。

值得強(qiáng)調(diào)的是，為提升充電設(shè)施運(yùn)營效率，華商三優(yōu)自主研發(fā)了優(yōu)易充APP，圍繞找樁充電的主功能還搭建了國內(nèi)首個私人樁共享平臺，樁主可通過優(yōu)易充APP自主設(shè)定共享電價、共享時段，將自用私人充電樁位置信息發(fā)布分享，與其他車主共享自用充電樁。租樁車主通過優(yōu)易充APP預(yù)約分享樁，緩解充電焦慮。

而且優(yōu)易充獨(dú)有的藍(lán)牙啟動充電技術(shù)還破解了無信號難題，為充電用戶提供多渠道的啟動方式，即便在無信號的地下車庫也可實(shí)現(xiàn)共享，保障各種應(yīng)用場景下的充電使用。

華商三優(yōu)于2015年率先提出“私人樁分享”，盤活了閑置資源，解決了無樁車主充電難題，也為樁主帶來閑時收益。據(jù)了解，優(yōu)易充APP的下載用戶已突破14萬，電樁分享比例達(dá)到15%。

在推出共享理念之前，單個自用樁每月平均充電電量為130kWh，共享后充電電量增長6倍，達(dá)到780kWh。截至目前，產(chǎn)生總分享電量720萬kWh，創(chuàng)造閑置資源效益700多萬元，有效緩解了4萬多位用戶的充電困擾。

華商三優(yōu)投資建設(shè)的出租車專用充電站、充電揚(yáng)招站、優(yōu)易充小站，使用優(yōu)易充APP同樣能享受到穩(wěn)定便捷的充電服務(wù)。與此同時，優(yōu)易充平臺還為中小運(yùn)營商提供了運(yùn)用后臺，滿足低成本的運(yùn)營需求，運(yùn)營商可以自主管理充電站，對不同類型的用戶實(shí)行區(qū)別開放和區(qū)別收費(fèi)。

優(yōu)化充電設(shè)施規(guī)劃布局

2018年12月，國家發(fā)展改革委、國家能源局、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部制定了《提升新能源汽車充電保障能力行動計(jì)劃》（以下簡稱《計(jì)劃》）。其中，在優(yōu)化充電設(shè)施規(guī)劃布局方面，《計(jì)劃》指出要根據(jù)中長期新能源汽車保有量、區(qū)域分布、類型結(jié)構(gòu)等，梳理總結(jié)行駛停放及充電規(guī)律，分析充電需求場景，優(yōu)化車樁匹配，充電設(shè)施科學(xué)合理布局，補(bǔ)齊充電網(wǎng)絡(luò)短板，有效緩解充電設(shè)施利用率低和車輛充電不便利并存的矛盾。

結(jié)合現(xiàn)實(shí)需求，華商三優(yōu)在預(yù)判未來趨勢的情況下做出投資決策，如在商店附近投建充電站，首先考慮人流量、停車位情況，還有汽油車是否占位等因素，來建設(shè)優(yōu)易充小站，引導(dǎo)電動汽車智能、有序、便捷充電。部分優(yōu)易充小站選擇在4S店，無論修車，還是試乘試駕，車主都可以使用充電樁。截至2018年11月，華商三優(yōu)已建成投運(yùn)286座優(yōu)易充小站，累計(jì)充電95萬次，建立起城市中心區(qū)上百個綠色出行能源供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)。

非常具有創(chuàng)新色彩的是，為防止汽油車惡意占位影響租戶使用共享樁充電，優(yōu)易充APP增設(shè)了“智能地鎖”功能，租戶只有在預(yù)約成功的時段才有操控地鎖的權(quán)限，有效緩解了租戶充電完成后繼續(xù)占用車位的現(xiàn)象，提高了共享樁的使用率。

此外，在售后服務(wù)方面，華商三優(yōu)還通過線上線下結(jié)合的服務(wù)模式，全面提升新能源汽車充電保障能力。特別是在北京地區(qū)，華商三優(yōu)有將近300人的專業(yè)施工隊(duì)伍，客服電話也是24小時提供服務(wù)。

全面提升充電保障能力

充電行業(yè)的發(fā)展趨勢是智能化、網(wǎng)聯(lián)化和無人化，無線充電也將是未來的一個亮點(diǎn)。據(jù)知情人士透露，目前華商三優(yōu)正在積極研究無線充電技術(shù)，雖然目前成本較高，但隨著技術(shù)不斷發(fā)展，相信成本會隨之下降。正如充電模塊的價格，以前每瓦要2元錢，現(xiàn)在僅需0.2元錢。

從2009年289輛新能源汽車的“單薄”年產(chǎn)量，到2018年我國新能源汽車年產(chǎn)銷量雙雙突破100萬輛大關(guān)，這十年間的砥礪前行，為中國汽車工業(yè)發(fā)展史留下了濃墨重彩的一筆，也為充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)提供了更加廣闊的市場空間。

接下來，華商三優(yōu)繼續(xù)堅(jiān)定不移地以“構(gòu)建智能交通能源互聯(lián)網(wǎng)，推動電動汽車走進(jìn)千家萬戶”為愿景，肩負(fù)綠色出行使命，實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)、能源基礎(chǔ)設(shè)施、充換電設(shè)施及電動汽車的協(xié)調(diào)發(fā)展，為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)做出更多實(shí)質(zhì)性保障行動。