從全球角度來(lái)看，當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)正面臨百年未有之大變局，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)也面臨著深刻的變革。在變局中“?！焙汀皺C(jī)”同生共存，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量多年保持世界第一，已占世界近三分之一份額，成為國(guó)內(nèi)外車(chē)企重要的市場(chǎng)陣地，也成為引領(lǐng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的核心舞臺(tái)。

從國(guó)內(nèi)的情況來(lái)看，2019年中國(guó)經(jīng)濟(jì)內(nèi)外部環(huán)境發(fā)生了深刻變化，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也面臨前所未有的挑戰(zhàn)。中國(guó)汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)28年增長(zhǎng)之后，2018年首次出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升科技創(chuàng)新能力、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展、深化改革開(kāi)放、加快綠色發(fā)展等方面的問(wèn)題，成為中國(guó)政府汽車(chē)管理部門(mén)、汽車(chē)全行業(yè)和各企業(yè)共同面對(duì)的核心課題。

從市場(chǎng)大環(huán)境看，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)歷2018年小幅下降和激烈競(jìng)爭(zhēng)后，2019年一季度市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，而且中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨更加嚴(yán)格的國(guó)六排放法規(guī)，還有雙積分政策等。

2019年將是中國(guó)汽車(chē)領(lǐng)域深化改革開(kāi)放非常重要的一年，最新的投資管理規(guī)定、合資股比逐步放開(kāi)、“一帶一路”等系列政策將對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

隨著互聯(lián)網(wǎng)與汽車(chē)的進(jìn)一步融合，智能網(wǎng)聯(lián)進(jìn)一步定義了汽車(chē)，使之成為更具廣泛意義的移動(dòng)終端，汽車(chē)出行方式也在發(fā)生深刻變化，共享平臺(tái)推進(jìn)也在強(qiáng)烈改變著汽車(chē)的消費(fèi)習(xí)慣。新的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革正在引領(lǐng)智能城市、智能交通以及能源等領(lǐng)域的變革和革命。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不同階段，提升的重點(diǎn)和方向有所不同，對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的問(wèn)題和發(fā)展我借此機(jī)會(huì)提出幾點(diǎn)粗淺的建議。

第一，加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律的研究，提高對(duì)于產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識(shí)能力。產(chǎn)業(yè)發(fā)展要有條不紊，循序漸進(jìn)。

第二，充分認(rèn)識(shí)和盡快制定中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，明確未來(lái)時(shí)期提高產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的指導(dǎo)思想、戰(zhàn)略目標(biāo)、戰(zhàn)略重點(diǎn)、戰(zhàn)略步驟等內(nèi)容。

第三，堅(jiān)持走改革開(kāi)放的創(chuàng)新之路。一方面改革開(kāi)放是我們的國(guó)策，另外，中國(guó)作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，也要有擔(dān)當(dāng)。

第四，推進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展。在新能源汽車(chē)方面，不但要推進(jìn)技術(shù)的發(fā)展，還要利用中國(guó)是世界上最大市場(chǎng)的條件，研究解決新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用中充電和應(yīng)用等各方面的問(wèn)題。