王筱祎 高鵬 FAT111

2019年《悅游The Gold List》將于五月刊發(fā)布，除了主打的酒店金榜，我們還會一如既往地為你甄選最能擔(dān)當(dāng)金字招牌的航空公司。在人們對旅行需求越來越精細，對服務(wù)品質(zhì)要求越來越嚴格的今天，乘飛機出行不再僅僅是一種交通方式，它已經(jīng)成為旅行中重要的一環(huán)。我們邀請悅游金榜評審團分享他們的飛行故事，詮釋選擇航空公司的黃金標準。一次完美的飛行，背后是無數(shù)人辛勤的付出，也會讓你更加期待下一次飛行。

Gold Standard

黃金標準

一次旅行其實從抵達機場、踏進艙門的那一刻就已經(jīng)開始。值機、托運，休息室里的等待，登機時看到的微笑，身處不同艙位感受到的服務(wù)、享用的餐食、座椅的革新、飛行中的娛樂時光、細節(jié)的關(guān)照……每一次飛行，我們需要的不只是安全、準時地從A到B，也是一段從繁忙公務(wù)中抽身的短暫休息，或是一段旅行前最值得期待的序曲。航空公司的精益求精和不斷探索促成了從A到B的精彩航程，讓它不只是一次飛行。

Who 他們是誰？

2019年，《悅游》召集了100位高端旅行?？秃唾Y深業(yè)內(nèi)專家組成金榜評審團，以“黃金標準”評選出《悅游The GoldList》全球最佳航空公司、最佳頭等艙、最佳商務(wù)艙和最佳經(jīng)濟艙。他們是百分百的“空中飛人”，每年飛行里程超過八萬公里。他們會以挑剔的眼光和你分享一次完美飛行的定義。

換一種問法

至今還記得第一次乘坐澳洲航空的經(jīng)歷。從香港飛往墨爾本，經(jīng)濟艙，有幾個細節(jié)讓人印象深刻：即便是經(jīng)濟艙，澳洲航空也會在發(fā)餐后給每位乘客一瓶礦泉水。航程剛過半，我向巡艙的空乘遞去空杯子和空水瓶，本意是扔掉瓶子、杯子裝水，沒想到乘務(wù)員給我用空瓶灌滿了水。她省事了，我也方便，更重要的是環(huán)保。發(fā)餐的時候，空乘總是這么問：“你想要和我們吃晚飯嗎？我們有燒雞肉佐土豆泥和豆豉牛肉配米飯哦。”這樣的問法，在顯得親切的同時又不失尊重。畢竟，誰規(guī)定我一定要吃飛機餐呢？

在機場洗個澡，很有必要

如今機場越建越大，每次趕飛機都像競走鍛煉。當(dāng)我風(fēng)風(fēng)火火地趕到登機口時，衣服已被汗液黏在身上。想了想要這樣黏糊糊地登上航程為十幾小時的航班，對飛行的熱愛似乎消散了大半。這時，你就會明白為什么休息室里的淋浴間是當(dāng)代機場最偉大的設(shè)計。好的淋浴有幾大要素：水量充足的熱水、有品牌的備品、良好的通風(fēng)設(shè)備。這些看似是很基本的要求，但是很多休息室做不到，特別是通風(fēng)這一點，已經(jīng)數(shù)不清多少次洗完以后還沒穿戴整齊就又是一身汗了。

不只是畢恭畢敬的服務(wù)

南方航空的主任乘務(wù)長可以說是其客艙部的瑰寶?，F(xiàn)在還在職的這批主任從南航成立之初一路走來，練就了一身本領(lǐng)。和她們聊天，或是享受她們的服務(wù)，是完全不一樣的體驗。她們已經(jīng)是媽媽輩的人了，看我就像看到自己的孩子一樣，除了親切體貼，更有一種媽媽的威嚴?？吹轿夜忸櫷媸謾C又不吃飯，會過來提醒一句：“飯菜涼了就不好吃了，吃完再玩手機哈！”若是換了年輕的乘務(wù)員，她們見到金卡都是畢恭畢敬、戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的，哪敢這樣“提醒”我啊？可是這一句話讓我心頭暖暖的。在亞洲文化里，服務(wù)人員與服務(wù)對象之間總有一層“你尊我卑”的隔閡，能打破這層隔閡卻又不讓貴賓感覺被冒犯，分寸需要拿捏得非常準確。

FAT111

航空專家，寰宇一家藍寶石，天合聯(lián)盟超級精英（南方航空金卡、達美航空金卡），每年飛行里程約為30萬公里

MY GOLDSTANDARD

對忠誠度的認可 喜歡某家航空公司是一件很私人的事情，我也希望這家航司能夠重視我的忠誠。除了那張每年一換的全卡和休息室邀請，我喜歡那種像老朋友又見面的感覺，是“XX先生，我們又見面啦！”的熟悉感，而不是“那個坐在31A的金卡”的陌生感。

餐食 國外航空公司越來越重視中國市場，來往中國的航班都會提供至少一種中餐選項，但有時菜單上的誘惑吃到嘴里，就會覺得吃的是份“假中餐”。相比而言，更讓人失望的應(yīng)該是在亞洲的航司上吃到?jīng)]煮透的米飯。不過，也不要對飛機餐完全不抱希望，一頓好的飛機餐會讓你的整趟飛行擁有完美開端。

座椅設(shè)計 長途飛行時需要在座椅上度過十多個小時，腰部的支撐尤為重要。除了舒適性，我們手上越來越多的電子設(shè)備也對座椅設(shè)計提出了前所未有的要求，哪怕在局促的經(jīng)濟艙，USB接口、電源、支架都成了長途飛行必不可少的配備。

機上娛樂系統(tǒng) 影視節(jié)目的選擇多寡、觸屏響應(yīng)是否爽脆、系統(tǒng)功能是否穩(wěn)定，每一樣都決定著飛行的體驗。自從蘋果將“視網(wǎng)膜顯示屏”發(fā)揚光大，我們對高清屏的需求便一發(fā)不可收拾，前兩年還能接受的普清屏現(xiàn)在已經(jīng)讓人感覺是20世紀的產(chǎn)物。

喝一杯，再去睡

我飛去歐洲的第一程航班，通常會選擇乘坐卡塔爾航空從廣州到多哈的空客A380，位于二層的酒吧是我鐘愛這趟航班的理由之一。由于是凌晨起飛，中國旅客也不太喜歡熱鬧，登機后都去睡覺了，所以偌大的酒吧往往空無一人，我就可以獨享整個酒吧?？战憬榻B說，航班上會定期更換雞尾酒餐單，我通常點兩杯不同品種的雞尾酒，喝完再去睡覺。此外，卡塔爾航空商務(wù)艙的寢具、餐飲都很用心，我每次乘坐都覺得很舒適。

為你竭盡所能

有一次搭乘漢莎航空的航班，我的手機不慎滑落到商務(wù)艙座椅里了。由于座椅里面結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加上還有電路，機組一般建議落地后由地面機務(wù)人員上機處理。不過，那次我遇到了一位有經(jīng)驗的乘務(wù)長，她拿著手電筒，躺在地面上，和修理汽車的工人一樣姿勢，找了半天，終于幫我把手機從一個網(wǎng)子里找到了，并讓另外一位胳膊很細的空姐從夾縫里慢慢移動掏了出來。雖然是一件很小的事情，但能感受到機組人員非常貼心的服務(wù)。

生日“驚嚇”

比較有紀念意義的一次飛行，是有一年我在生日當(dāng)天乘坐美聯(lián)航的航班。登機后，我很快就入睡了，睡得正香時，被一個空姐叫醒：“快站起來，你有大麻煩了！”驚魂未定的我趕忙站了起來，詢問是怎么回事，結(jié)果空姐帶著一眾乘務(wù)員捧著一個生日蛋糕給我唱起了生日歌，真是一個小小的驚嚇和大大的驚喜。

張巖

iGkla騎鵝旅行創(chuàng)始人兼CEO，中國國航金卡、南方航空金卡，每年飛行里程約為50萬公里，連續(xù)多年飛常準全國排名前十

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處變不驚的機組成員 我尤其偏愛歐美老牌航空公司的機組成員，他們的容顏可能不是最年輕美麗的，但言談舉止間散發(fā)出來的穩(wěn)重淡定讓乘客倍感安心。有一次我乘坐某個亞洲航司的航班，因為突遇強烈顛簸，親眼看見兩位亞洲空姐相擁而泣，這是人在恐懼之下的正常反應(yīng)，但對乘客的情緒來說無疑是雪上加霜。在特殊情況之下能做到處變不驚體現(xiàn)的是至高的職業(yè)精神。

帶給人驚喜的小細節(jié) 突然推出來的生日蛋糕、洗手間里的精心布置、座位上提前鋪好的毛毯、空中酒吧里玲瑯滿目的酒水，這些小細節(jié)會讓我感到特別和被關(guān)愛，也讓我的空中時光多了些變化。在飛行中遇到的小驚喜會讓我更加期待下一次飛行。

流暢的空中上網(wǎng) 現(xiàn)在商務(wù)人士出行，即使在飛機上也需要上網(wǎng)處理工作，因此航班上的網(wǎng)絡(luò)是否暢通、連接是否簡便也很重要。

航班準點率 這是每個人都最關(guān)心的問題，航班準點率考驗航空公司所有環(huán)節(jié)聯(lián)動的成果。

靠積分就能環(huán)游世界

我曾經(jīng)籌劃了一次為期40天、共19個航段的空客環(huán)球旅行，全程只坐空客飛機，坐遍了大韓航空、法國航空、新加坡航空、澳洲航空的商務(wù)艙和頭等艙。估計最讓大家羨慕嫉妒恨的是，整個行程我沒花任何機票費，完全是靠積分環(huán)游世界。除了沿途美景讓我永生難忘，這次旅程也足足讓我增重了二十斤，而對我體重貢獻最大的當(dāng)屬各個航司的航空餐了，其中印象最深的是搭乘新加坡航空由新加坡至墨爾本的商務(wù)艙午餐。新航的“book the cook”提前點餐服務(wù)很便利，其中主菜“熱月龍蝦”曾是頭等艙的經(jīng)典菜式，也是新航“名廚有約”最受歡迎的菜式之一。搭乘過新航的小伙伴都知道，“新加坡司令”（Singapore Sling）是世界上最經(jīng)典的雞尾酒之一，也是坐新航必點的。美酒佳肴相伴，讓我對那次飛行十分滿足。

那次環(huán)球旅行中，我也遭遇了令所有人頭疼不已的飛行頭號“地雷”——航班延誤。先是前半段遇上了紐約幾十年不遇的颶風(fēng)，只能停留在首爾，后半段又碰巧遇上了歐洲暴雨，定好的行程不得不臨時做出調(diào)整，所以就只能一路走一路改，臨時將美國一印度一中國的航線改為美國—拉各斯一內(nèi)羅畢一印度一中國，八個飛行航段的航班到最后沒有一個和計劃的一樣。這樣的情況在我長達18年的積分旅行經(jīng)歷中不算少見，但對我來說，反倒是這些不確定和意想不到讓旅行變得特別難忘。

劉朔廷

邁生活創(chuàng)始人兼CEO，東方航空白金卡會員、中國國航金卡會員、美國航空終身白金卡會員，每年飛行里程約為23萬～30萬公里

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飛行時間 邁生活成立至今，我已經(jīng)從一個航空論壇的網(wǎng)紅成功轉(zhuǎn)型為商旅達人，商旅對飛行的要求和個人旅游有很大不同。為了在白天有更多時間安排會議和處理公司事宜，我會盡量選擇紅眼航班。

機上娛樂 我每周至少要飛2～3個城市，機上娛樂系統(tǒng)無疑就成了我的好伙伴。近期播出的電影、電視劇等我都可以在飛機上觀看。有時，甚至?xí)匆娢以?jīng)接受的電視采訪，這感覺也是挺特別的。

新機型，新科技 隨著科技的發(fā)展，越來越多的新機型和高科技正在不斷改善我們的飛行體驗。例如最新的空客A350-1000、波音787-900、波音777X等，硬件都有提升，比較明顯的改變包括噪聲大幅度降低、座椅的舒適度、機上潮濕度的控制、機上燈光的智能控制，甚至可以通過光線的調(diào)節(jié)來幫助改善時差。

家的溫暖

我比較關(guān)注航空公司的服務(wù)是否能讓我感受到家的親切和溫馨。我到海外出差會偏愛選擇亞洲的航空公司，尤其是在國外待一段時間以后，看到同樣的東方面孔，還有服務(wù)人員真誠的關(guān)心和用心的服務(wù)，我會覺得很貼心，有家的溫暖。

最佳陪伴

我的私人旅行大部分是到世界各地參加鐵人三項比賽，我先生大多時候會與我同行，他一直是陪伴我的專職攝影師，用鏡頭記錄下我賽前不懈的訓(xùn)練、比賽時的堅持、完賽后的喜悅，以及重新出發(fā)、挑戰(zhàn)自我的自信。由于大部分時間都必須離開家外出工作，因此我特別珍惜跟他一起出行的機會，即使是在航班上，我們也會聊聊天，分享一些有趣的東西?，F(xiàn)在航空公司商務(wù)艙的設(shè)計更加私密，服務(wù)也十分貼心，我們在萬米高空上一起享用美味其實跟在餐廳里的感覺是一樣的，航班也算是我們互相陪伴的載體之一。一起飛行、一起旅行，對于我們而言是無價的經(jīng)歷。

綠色，環(huán)保

很多愛跑步的人也熱衷環(huán)保，因為在跑步中認識到愛護大自然、與自然和諧共處是一種責(zé)任，我也持有同樣的理念。所以無論商務(wù)出行還是私人旅行，我都非常注重環(huán)保。比如，我會白帶盟洗用品，無論在航班上還是在酒店、餐廳里，都盡量減少一次性用品的消耗，跑步完也會自己手洗運動服。

楊雅婷

萬事達卡中國區(qū)常務(wù)副總裁，星空聯(lián)盟金卡會員，每年飛行里程約為35萬公里

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安全 這是航空飛行的基本要求，也是讓乘客對航空公司的服務(wù)產(chǎn)生信任和品牌忠誠的首要因素。如果在一次飛行中出現(xiàn)安全隱患，以后選擇航空公司時肯定會有所顧忌。

座艙環(huán)境 包括飛機上的個人空間以及洗手間等公共區(qū)域。在長途飛行的時候，擁有比較寬敞而且干凈的座艙環(huán)境會讓人心情平靜許多。

多種餐食供應(yīng) 我是運動愛好者，所以飲食遵循科學(xué)標淮，以低脂的健康清淡飲食為主。如果機上能提供這種類型的餐食，會是一個加分項。

航司休息室，家外之家

2018年7月，我有趟行程是從北京經(jīng)過新加坡轉(zhuǎn)機，此前我一直以為新加坡針對中國公民的96小時VFTF免簽證轉(zhuǎn)機政策還在，就做了一個在新加坡短暫停留的行程安排，登機前才發(fā)現(xiàn)這個政策早就被取消了。我乘坐的是新加坡航空的頭等艙，抵達后去了新加坡樟宜機場T3的新航銀刃貴賓室過夜。在那兒喝了兩杯酒，休息室的工作人員熱心地準備了枕頭、毛毯和熱飲，在凌晨凋暗燈光助我休息，還協(xié)助改簽了早晨第一班航班。好的航空公司往往是“落難”飛客休息時的家外之家。

商務(wù)艙大進化

1979年，第二次石油危機讓石油價格飛漲，那些經(jīng)常搭乘航班跨越大西洋的商務(wù)人士已經(jīng)不能承擔(dān)昂貴的頭等艙費用，又不肯屈就經(jīng)濟艙，航空公司便醞釀出一種比經(jīng)濟艙舒適寬敞，但是沒有頭等艙那么奢華的旅行方式。1978年，英國航空、澳洲航空、泛美航空開始推出類似現(xiàn)在商務(wù)艙構(gòu)型的服務(wù)，到2005年的前后這近三十年間，商務(wù)艙的形態(tài)與傳統(tǒng)頭等艙都保持著清晰的界限，直到平躺商務(wù)艙的出現(xiàn)，許多提供奢華服務(wù)的老牌航空公司開始逐步取消頭等艙。世界主流商務(wù)艙硬件產(chǎn)品開始向著新的方向發(fā)展，頭等艙正在被商務(wù)艙逐步替代，商務(wù)艙和頭等艙之間的界限也在變得模糊。

IFE

高科技平面顯示器和大存儲容量的個人娛樂系統(tǒng)（IFE）進一步提升飛行樂趣;新座椅還大量增加了電器插座和USB接口，畢竟時代不同了。

不斷革新的商務(wù)艙產(chǎn)品

空間更大、更合理

阿提哈德航空A380開間商務(wù)艙的70個座椅寬達22英寸，可拼成一張80.5英寸長的全平躺床，還有—個大空間的側(cè)面平臺空間，用于放置筆記本電腦、書籍和飲品小食等。

中心座位可變?yōu)殡p人床

新加坡航空A380商務(wù)艙寬25英寸的座椅有兩個側(cè)翼，可轉(zhuǎn)換成一張78英寸平躺式睡床，中間分隔器可以完全降低，使兩個中心座位轉(zhuǎn)換成雙人床，是家庭出行的理想選擇。

定制化和數(shù)字化

漢莎航空定于2020年首飛的波音777X采用全新商務(wù)艙設(shè)計：乘客將能通過無線方式，在手機或平板電腦上控制座椅。使用個人設(shè)備還可以直接控制座椅的姿態(tài)和空中娛樂系統(tǒng)。

最主流商務(wù)艙構(gòu)型

Thompson Aero Seating英國湯姆森航空座椅VantageXL系列產(chǎn)品（交錯式）

澳洲航空率先將這款座椅產(chǎn)品用于A330，在廣泛調(diào)查中獲得好評，繼而繼續(xù)沿用到A380的客艙改造計劃中。1-2-1交錯客艙布局，每個旅客都能獲得—個長達兩米的臥床和61厘米的寬大腿部空間。乘客在平躺狀態(tài)下，腿部實質(zhì)上是在前面旅客的側(cè)面扶手下方。

Rockwell ClllinsSuper Diamond羅克韋爾.柯林斯公司座椅（反魚骨式）

這款座椅布局也稱為反魚骨，飛行中旅客呈魚骨狀斜躺，側(cè)面扶手提供了一些儲物空間，方便存放洗漱包及手機等小物件;座椅使用了復(fù)合材料，減輕了重量，節(jié)省了飛行燃油消耗。

私密性

新一代座椅加高了座位圍板，凸顯私密性，夜間飛行時，旅客也不會被鄰座的閱讀燈打擾。達美航空和東方航空甚至為商務(wù)艙座椅加裝了可完全關(guān)閉的門。

1-2-1

你可能曾經(jīng)選擇靠窗座位，需要使用洗手間需要跨過邊上的乘客，如今商務(wù)艙座椅都在朝著1-2-1的布局轉(zhuǎn)變，減少相互干擾。

你想不到的服務(wù)細節(jié)

特殊禮物

20世紀50年代以來，荷蘭皇家航空一直向乘坐環(huán)宇商務(wù)艙的乘客提供代爾夫特藍陶微縮房屋紀念品，內(nèi)裝有真正的荷蘭全酒。每個微縮模型都是真實荷蘭傳統(tǒng)房屋的靈動再現(xiàn)，每年10月7日都會推出一款新房屋模型。

生日禮遇

成立12周年的香港航空升級“非同凡享”服務(wù)，旅客只需支付一定費用便可享受行李遞送服務(wù)，生日當(dāng)天搭乘香港航空航班，還可獲得機場貴賓室免費待遇，并可邀請兩位同伴共享，還有買一贈一的優(yōu)惠升艙服務(wù)。

自助餐食

英國航空斥資四億英鎊投入旅客投資計劃，包括在Club World公務(wù)客艙中推出全新的餐廳式精品餐飲服務(wù)，旅客可以自行挑選空乘手推車中所陳列的新鮮開胃前菜以及甜品，并在精心擺盤的餐桌上享用高空美味。

空中保姆

阿提哈德航空為家庭旅客打造的出行方案——所有長途經(jīng)濟艙都配有空中保姆，她們以身著亮橙色圍裙為其標志，都受過知名家政大學(xué)諾蘭德學(xué)院的培訓(xùn)，可以隨時為家庭出行旅客及無人陪伴的幼童提供幫助。

環(huán)保理念

荷蘭皇家航空是全球首家使用生物燃料進行商業(yè)飛行的航空公司，2011年，一架可運載171名乘客的波音737-800型飛機采用使用過的食用油作為其生物燃料的原材料。七年來，荷航已經(jīng)成功減少16%的碳排放，減少229.OOO升燃油消耗，并實現(xiàn)二氧化碳減排約577噸，相當(dāng)于72個荷航家庭一整年的生活碳排放量。

HKS 200，000，000

國泰航空自1991年成立“零錢布施”機上籌款計劃以來，將機上乘客捐出的外幣零錢，全面用作改善弱勢兒童生活的項目基金，為他們提供物資及服務(wù)。該計劃自推行至今，已籌得港幣近兩億元。

煥然—新

韓國仁川機場為過夜中轉(zhuǎn)的旅客提供微整形手術(shù)服務(wù)由來已久，從2018年夏季開始，大韓航空在仁川機場頭等艙休息室為乘客準備了由LG電子提供的最新人氣產(chǎn)品LED美容面罩，這款面罩內(nèi)置了120個LED光源，可以通過密集照射面部疲勞區(qū)域改善皮膚彈性。

智能服務(wù)

荷蘭皇家航空的Care Tag智能音頻行李牌，可通過感知位置自動為游客提供語音旅行小貼士，并配有中文服務(wù);在荷蘭史基浦機場最新候機廳推出“電子排隊管理系統(tǒng)”服務(wù)，乘客通過分享自己所處的方位，機場工作人員會主動上前提供幫助。

36 INCH

阿提哈德航空已經(jīng)完成所有十架次空中客車A380客艙翻新改造，推出座椅間距長達36英寸的“超寬經(jīng)濟艙”產(chǎn)品，搭乘長途經(jīng)濟艙旅行的旅客將獲得更好的舒適性體驗。在未來一年，剩余的12架波音777和21架波音787客機也將新增“超寬經(jīng)濟艙”產(chǎn)品。

更貼近中國旅行者

芬蘭航空是歐洲首家接受通過微信支付方式購票的航空公司，并在赫爾辛基機場安放中文航線標志以及中文服務(wù)人員。早在2015年11月21日，芬行成為首家在中國運行A350空客的航空公司，如今在北京、上海和香港航線投入使用的飛機共有11架。

荷蘭皇家航空2018年年初在阿姆斯特丹史基浦機場開展了“那一杯的溫暖”活動，為來自中國的乘客派發(fā)特別定制的暖心杯，并在機場的抵達大廳里打造了一座大型熱水壺，使乘客不僅在抵達時能立即享用到熱水，更能在旅行中隨時有熱水相伴。