【摘要】瀝青是公路工程建設中最常用的一種路面施工材料。在公路工程瀝青路面建設中，路面裂縫是一種比較常見的病害。裂縫產(chǎn)生初期看似對路面沒有明顯的影響，但是隨著雨水等地表水的侵入，加上行車荷載的作用，路面病害會日益加重，這不僅會導致道路質(zhì)量有所下降，還會對行人和車輛安全構(gòu)成威脅。造成瀝青路面裂縫的原因有很多，比如材料因素、設計原因、施工質(zhì)量、缺乏養(yǎng)護等。為了解決這一問題，筆者根據(jù)多年公路施工經(jīng)驗，首先分析了裂縫產(chǎn)生的原因，提出了解決問題的處理措施，從而使道路整體質(zhì)量得以保證和提升，為車輛及行人安全提供可靠的保障。

【關(guān)鍵詞】瀝青路面；裂縫產(chǎn)生；影響因素；處治措施

1、瀝青路面裂縫產(chǎn)生的影響因素

1.1施工材料

施工材料在公路工程施工中占據(jù)著非常重要的地位，其質(zhì)量直接決定了公路工程的整體質(zhì)量。從目前筆者從事管理的公路瀝青路面裂縫調(diào)查及分析情況來看，裂縫的產(chǎn)生很大一部分是由施工材料質(zhì)量不過關(guān)而導致的。首先，瀝青原材料存在質(zhì)量問題，供應商給施工企業(yè)提供質(zhì)量不合格的瀝青原材料，或者中轉(zhuǎn)貿(mào)易企業(yè)為了獲得更高的利潤采取以次充好的方式購買劣質(zhì)材料，這些都會導致瀝青路面產(chǎn)生裂縫。其次，假如瀝青混合料的黏結(jié)力太低或者瀝青原材料的溫延性過差，也會導致瀝青路面在使用早期就出現(xiàn)裂縫。

1.2施工技術(shù)

施工技術(shù)也是導致瀝青路面產(chǎn)生裂縫的重要原因之一。比如，施工人員技術(shù)水平不高，沒有在施工過程中使用先進的、科學的施工技術(shù)，而是依然采用傳統(tǒng)的施工工藝或施工方法；施工過程中機械組合不夠合理、對瀝青材料的碾壓不夠密實或瀝青混合料產(chǎn)生離析等，都會導致瀝青路面在使用過程中產(chǎn)生龜狀裂縫；施工接縫處理不當，所用碾壓方式不夠科學，施工填土沒有得到有效壓實等，以上原因都會讓瀝青路面在使用過程中出現(xiàn)橫向裂縫。

1.3設計方案

設計方案在很大程度上也會影響到公路工程的整體質(zhì)量。比如，路面結(jié)構(gòu)設計厚度不足或結(jié)構(gòu)設計不合理、路面設計年限內(nèi)平均交通量及平均增長率的估計偏小、路面強度不滿足行車要求等，都會導致瀝青路面在使用過程中出現(xiàn)裂縫。在實際施工過程中，有些設計單位的工作人員為圖簡便，在具體設計前沒有對施工現(xiàn)場及其周圍的地質(zhì)環(huán)境和人文環(huán)境進行充分調(diào)查，勘測不全面，思考不深入，最終導致實際施工與設計圖紙有出入，且公路工程在使用過程中出現(xiàn)各種各樣的病害，比如常見的裂縫。

2、預防措施

2.1提升路基平穩(wěn)性

一幢高樓大廈的建成的最基礎的部分就是地基要扎實，公路的鋪設路基同樣重要，它是保障公路質(zhì)量的重要前提，來往車輛對路面施加的壓力經(jīng)過傳遞都傳到了路基中，公路要想承受更大的壓力就要讓路基實現(xiàn)更大的平穩(wěn)性，路基的平穩(wěn)性有很大的質(zhì)量保障，在使用中的裂縫問題就不會出現(xiàn)，在對路基的鋪設的厚度方面，應該綜合考慮問題比如以當?shù)氐能囕v的行駛量和貨車的載重量等等大致估算進行鋪設。在路面鋪設時，標準并不是一成不變的，需要在施工中綜合考慮當?shù)貙嶋H情況做出最適當?shù)姆桨浮?/p>

2.2公路施工過程

在對瀝青路面進行壓實過程中，要嚴格把控其水的含量，要保證最佳含水量的標準；在路面壓實的次數(shù)也應有相關(guān)控制，壓實的程度不應過分，也不應過輕，應該達到最合適的標準；使用的材料的質(zhì)量進行嚴格把控，設計最佳配比方法，在進行材料的攪拌與推鋪，還有在壓實中所達到的溫度、壓實的程度及次數(shù)都有要準確記錄，確保全方位壓實；在結(jié)合點處，施工建設中采用合理方式，在施工中盡量避免停頓出現(xiàn)，盡量一次性做到位，這樣很好的避免了縫隙的存在，也間接性降低了施工的難度。

2.3嚴格把控溫度

如果出現(xiàn)溫度方面的裂縫問題，主要有以下方法進行補救，我們可以從瀝青的不同性質(zhì)入手，比如可以選擇那些對溫度感應不是那么敏感的瀝青原料，然后在通過仔細計算的配比方式進行混合，再加以施工設備進行輔助，那么瀝青路面在低溫問題上會有很大的改善；還可以在瀝青原料中加入相關(guān)化學合成物，例如橡膠類的有良好變形能力的物質(zhì)，這對在溫度問題上起到很好的作用；還有更直接的辦法是直接使用熱瀝青材料對裂縫進行填封，對一些裂縫的寬度較窄時，可以先采用強力吹風機把裂縫中存在的垃圾或灰塵進行清理，然后灌入熱瀝青，在冷卻中運用外力進行不斷壓實，并用烙鐵等設備進行對裂縫進行封死。

2.4采用質(zhì)量好的原材料

原材料質(zhì)量差是目前比較突出的問題，主要表現(xiàn)在材料臟、粉塵和針片狀集料含量高、級配不合格等。把好原料質(zhì)量關(guān)是保證路面質(zhì)量的關(guān)鍵不同條件不同部位采用的材料的性質(zhì)應該視情況而定，對于接近路基的位置，材料應該使用不受溫度影響的材料，另外還應選擇的骨料能夠有很強的承受力。在進行瀝青材料進行鋪設時，應嚴格調(diào)配瀝青與砂石的混合比，必要時加入化學劑輔助材料提高對溫度變化的適應能力，進而提升公路性能。

3、瀝青路面裂縫處理措施

目前瀝青路面裂縫修補技術(shù)主要包括灌漿、封閉法處理以及路面再生等方面。在分析確定裂縫成因后，一般可根據(jù)病害程度及裂縫寬度和深度選擇修補方法。

3.1灌漿

灌縫是最常用的裂縫治理措施之一。材料的選擇及是否開槽要根據(jù)裂縫發(fā)育情況而定。該辦法適用于裂縫寬度在2MM以上的縱向或橫向裂縫。路基和路面基層裂縫可采用壓漿法灌縫。面層裂縫一般采用改性瀝青或灌縫膠灌縫，開槽時按照設計的開槽尺寸，預先調(diào)節(jié)好開槽機開槽深度，然后進行開槽作業(yè)。用空壓機將槽內(nèi)的碎渣及裂縫兩側(cè)范圍內(nèi)的灰塵徹底清掃干凈。最后用灌縫機上帶有刮平器的壓力噴頭將密封膠均勻地灌入槽內(nèi)，并在裂縫兩側(cè)拖成一定寬度與厚度的封層。

3.2表面封閉法：

封閉法修補適用于裂縫寬度在2毫米以下的輕微裂縫。對平整度要求不高的瀝青路面可在高溫季節(jié)采用噴灑瀝青撒料壓入方法維修或微表處處理，在低溫季節(jié)宜采用乳化瀝青稀漿封層。對平整度要求高的瀝青路面，可沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青，在低溫潮濕季節(jié)宜采用陽離子乳化瀝青。

結(jié)論：

本文通過對瀝青路面裂縫的類別與成因進行分析，提出了具體的預防及處理措施。在瀝青路面設計與施工階段，采取合適的預防措施，做好裂縫產(chǎn)生前的預防工作，可有效地延緩或者減輕裂縫類病害的產(chǎn)生。在瀝青路面裂縫出現(xiàn)后，根據(jù)裂縫的類別與成因的不同，選擇合適處理措施對裂縫進行修復，可有效的改善路面使用性能，能夠延長公路的使用時限，并對路面車輛的行駛安全起到保障作用。

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作者簡介：

張建榮，中國電建市政建設集團有限公司，天津。